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序号 | 采购内容 | 品牌 | 规格型号 | 数量 | 技术参数或配置要求 |
1 | 地铁车辆动车转向架 | 1 | 1.设备组成:设备包含构架、轮对、轴箱、悬挂装置、中央牵引装置、电机外壳、齿轮箱、液压减震器、抗侧滚装置、制动装置等部件,包括各种管路及附件。配合轨道底座,转向架能在轨道底座上自由滚动,并用止轮器固定; 2.设备技术参数:构架为“H”型,侧梁由低合金钢板焊成箱形,横梁由无缝钢管焊接而成,钢板采用低合金钢强度结构钢板16MnDR,质量符合EN****标准要求,构架焊接符合EN****标准。 轴箱体采用铸钢箱体,底部设计有支撑平面,可实现不落轮镟削,轴箱轴承采用自密封结构整体式滚子轴承; 一系悬挂装置采用转臂结构,由钢圆弹簧、橡胶垫、转臂关节、一系垂向油压减振器组成; 二系悬挂装置采用空气弹簧,空气弹簧为高柔性的大曲囊空气弹簧,具有较低垂向刚度和横向刚度,能适应大的横向位移,空气弹簧下部设有紧急橡胶弹簧; 驱动系统包括交流牵引电机、齿轮箱、齿轮箱吊杆和联轴节等。齿轮箱底部距轨面高度新轮时为97.5±1mm,保证车辆磨耗后最低点仍大于60mm。电机弹性悬挂在构架上,齿轮箱的一端支撑在车轴上,另一端由吊杆吊挂在构架上,在齿轮箱的防脱孔处穿过一根防落销,以防止齿轮箱掉落。 抗侧滚装置主体结构(含扭杆、轴承座以及摇臂)安装于车体底架上,拉压杆的下部关节与构架相连,侧滚刚度为2.5MN?m/rad; 基础制动采用轮盘制动,每个转向架设有4个盘式制动单元;其中两个带停放功能,呈对角布置在靠齿轮箱侧,制动盘安装在车轮辐板的两侧。 还需达到如下要求: 满足运营速度:100KM/H 满足结构速度:110KM/H 轮径:420mm; 轴距约:****mm; 轮对内侧距:****mm 轨距:****mm 最大轴重:14t 空气弹簧上表面距轨面高:890mm 传动比:6.235。 此设备作为检修教学拆、装使用。所有部件都能按检修工艺要求拆卸、装配和调试;能保证正常装卸****次以上不变形、损坏。 ▲投标人需提供中车地铁转向架现场工业级三维技术(slprt format)图纸及实际案例照片,作为验收依据。 ▲与一期设备结构、功能、型号、颜色一致,提供一期实物设备照片。 | ||
2 | 地铁车(略) | 1 | 1.设备组成:地铁车辆全自动车钩由机械钩头、风管连接装置、气动解钩装置、电气连结装置,带EFG3缓冲座、可压溃筒体、机械对中装置、垂向支撑、卡环连接器、连挂检测装置组成; 2.设备技术参数:采用330型机械钩头,一位式车钩,包括壳体和锁闭机构。两个车钩头连挂时,进入凹锥的钩舌紧靠对应车钩的钩板;钩锁在拉伸弹簧力的作用下旋转,直到钩舌啮合到钩板槽中;锁定后,钩锁在拉伸弹簧的作用下进入连挂位置,钩锁锁定; 风管连接装置固定在车钩头上,布置在车钩头下方,在车钩连挂时,自动风管自动连挂,阀门自动打开;解钩后,阀门自动关闭。 在车钩头上设置解钩气缸,可实现气动自动解钩。 可压溃筒体由预载压溃管和冲头组成。冲头压入压溃管并使之胀大,从而将缓冲能量转换为变形能量。 EFG3缓冲装置由橡胶弹簧、中心枢轴和上下壳体组成,通过轴承和螺栓与车钩座相连。 械械对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心,并防止它横向摆动;车钩在+15°回转角范围内能自动回到中心位置。 过载保护装置,采用内部剪切的型式,通过设置在EFG3内部的剪切销被剪断来实现过载保护。 卡环用以把车钩牵引杆连接到机械钩头上。 连挂检测装置是通过探测杆监控钩锁锁舌是否正确进入钩板凹槽内,若未进入钩板槽,行程开关探测不到信号,则车辆不能被激活,列车不能开动。 技术指标:车钩长度(mm)****左右,最大水平转角 ±20°左右。钩头、钩舌等内部零件的形状与所在位置清晰可见,各零部件均可自由拆装; 3.城轨专业实训: (1) 能正确演示全自动车钩的结构和作用原理; (2)能演示全自动车钩的连挂和分解状态及操作方法; (3)能进行车钩位置测量; (4)能演示钩缓连接和安装方式。 ▲投标人需提供中车地铁全自动车钩缓冲装置现场工业级三维技术(slprt format)图纸及实际案例照片,作为验收依据。 ▲投标人需提供中车实际详细车钩及缓冲装置维护手册。 ▲与一期设备结构、功能、型号、颜色一致,提供一期实物设备照片。 | ||
3 | 地铁车辆受电弓 | 1 | 1.设备组成:受电弓由弓头、框架、升降弓装置组成; 2.设备技术参数:气动演示受电弓升弓与降弓,升弓(电磁阀得电,压缩空气经过电磁阀、单向节流阀1、调压阀、单向节流阀2到气缸、通过活塞推杆让传动机构带动受电弓升弓),降弓(电磁阀失电,受电弓由于重力作用下降,压缩空气由气缸经过单向节流阀2、调压阀、单向节流阀1到电磁阀排向大气),各零部件均按实物仿真制作,能够反复拆装。学生在室内即可对受电弓进行各种装拆试验,为学生提供一个理论与实践相结合的操作平台,能演示受电弓各种故障; 3、主要技术指标: 受电弓尺寸:约****mm×****mm×600mm。 实木托盘尺寸:约****mm×****mm×60mm。 铝塑板试验底柜尺寸:****mm×****mm×400mm; 4、实训内容: (1)正确演示受电弓的结构及动作原理 (2)可使用压力空气实现升弓降弓操作 (3)能演示受电弓的调整方法; 5、设备安装方式:固定在托盘上; 6、配置:配气泵一台; ▲投标人需提供中车地铁车辆受电弓现场工业级三维技术(slprt format)图纸及实际案例照片,作为验收依据。 |
服务要求:
报价时间:(略)6:17:04 - (略)5:00:00
四、保证金金额、收款银行、用户名及卡号
保证金金额(元) | 收款银行 | 收款账号 | 账户名称 |
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