3.声环境影响分析 根据工程分析,项目运营期固定声源为加油机油泵和天然气压缩机,加油机油泵置于加油机内,噪声源强度约60(略);天然气压缩机置于撬装设备内,噪声源强度约65(略)。根据噪声随距离衰减模式和噪声叠加模式:(略) (1)Lr=L0—20lg(r/r0)—α(r—r0)—R 式中:Lr—预测点所接受的声压级,(略); L0—参考点的声压级,(略); r—预测点至声源的距离,m; r0—参考位置距声源的距离,m,取r0=1m; a—大气对声波的吸收系数,(略)/m,平均值为0.008(略)/m; R—加油站墙体隔声降噪量,本项目取20(略)。 (2)声级叠加公式: L=L1+10lg[1+10-(L1-L2)/10](L1>L2) 式中:L-受声点处的总声级,(略); L1-甲噪声源对受声点的噪声影响值,(略); L2-乙噪声源对受声点的噪声影响值,(略)。 根据上述噪声预测模式,本项目厂界四周噪声预测结果见表54。 表54 厂界四周噪声预测结果 单位:(略) 场界位置 | 噪声源 (略) | 距厂界距离 (m) | 影响值 (略) | 叠加值 (略) | 执行标准 (略) | 影响情况 | 东侧 | 加油机泵 | 60 | 25 | 32.04 | 38.23 | 65/55 | 达标 | 天然气压缩机 | 65 | 25 | 37.04 | 南侧 | 加油机泵 | 60 | 60 | 24.44 | 28.25 | 65/55 | 达标 | 天然气压缩机 | 65 | 90 | 25.91 | 西侧 | 加油机泵 | 60 | 10 | 40 | 43.81 | 65/55 | 达标 | 天然气压缩机 | 65 | 15 | 41.47 | 北侧 | 加油机泵 | 60 | 60 | 32.04 | 38.55 | 70/55 | 达标 | 天然气压缩机 | 65 | 30 | 35.45 | 从上表可以看出,本项目固定设备噪声经距离衰减后,在东、南、西厂界处的(略)准》(GB****(略))中2类标准限值(昼间65dB(A)、夜间55dB(A)),北厂界处的噪声贡献值均低于《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12(略))中4类标准限值(昼间70dB(A)、夜间55dB(A)),在保障机器设备正常运行的情况下,不会对周围声环境产生明显影响。 此外,所有进入加油站的车辆均为低速进站,噪声较小,源强约55~65dB(A),建设单位应于加油站进出口处设置减速路拱,控制车辆行驶速度,以降低进出车辆交通噪声对站外敏感点的影响;同时站区内应设置禁鸣标志。采取以上措施后,预计移动(略)。 4 固体废物影响分析 本项目营运期固体废物包括:职工生活垃圾产生量约为1.095t/a,由当地城市管理部门定期清运、处理。 本项目固体废物产生与处置情况详见下表。 55 固体废物鉴(略) 序号 | 主要成份 | 数量 | 危险废 物编号 | 危险废 物类别 | 固体废 物类别 | 处置措施 | | 生活垃圾 | 1.095t/a | —— | —— | 一般废物 | 交城市管理部门清运 | 根据固体废物判别结果可知,本项目产生的固体废物为生活垃圾两个类别。本项目产生的固体废物在站内分类、单独贮存,生活垃圾由当地城市管理部门统一清运处理。具体管理措施如下: 职工日常生活产生的生活垃圾,其主要成分为废塑料包(略)清运。由于生活垃圾含易腐蚀物质,产生恶臭物质影响环境,因此应及时清运处理。生活垃(略),分类处理的方式处理。 综上所述,本项目产生的固体废物均已落实了可行的处置措施,对周边环境保护目标无影响,不会造成二次污染。 (1)固体废物汇总及废物的主要处置措施 企业固体废物产生情况和处理方式见下表。 表56 主要固体废物产生情况一览表 固体(略) | 产生量(t/a) | 产生位置 | 主要污染物组成 | 分类 | 处置方式 | 生活垃圾S2 | 1.095 | 休息区 | 办公垃圾 | 生活垃圾 | 交予城市管理部门处理 | (2)生活垃圾暂存管理措施 本项目作业区和办公区应设置生活垃圾收集箱,项目产生的生活垃圾应按照《天津市城镇生活垃圾袋装管理办法》(****年7月1日实施)及《天津市生活废弃物管理规定》(****年5月1日施行)中的有关规定,进行收集、管理、运输及处置: a.应当使用经市环境保护行政主管部门认证登记,并符合市容环境行政主管部门规定的规格、厚度、颜色等要求的可降解专用垃圾袋盛装、收集生活垃圾,并由城市(略) b.生活垃圾袋应当扎紧袋口,不能混入危险废物、工业固体废物、建筑垃圾和液体垃圾,在指定时间存放到指定地点; c.不能使用破(略)。对有可能造成垃圾袋破损的物品应单独存放; d.产生生活废弃物的单位和个人应当按照市容环境行政管理部(略)放生活废弃物; e.产生生活废弃物的单位应当向所在地的区、县市容环境行政管理部门如实申报废弃物的种类、数量和存放地点等事项。区、县市容环境行政管理部门应对申的事项进行核准。 本项目营运期产生的各种固体废物全部合理处置,外排量为零,不会产生二次污染。 5.平面布置合理性分析 项目平面(略)《汽车加油加气站设计与施工规范》(****年修订)相关要求,同时严格按照《建筑设计防火规范》(GB(略))要求进行,按照工艺流程的顺序布置设备,尽量缩短管线,方便操作维修,方便加油车辆进出。平面布局紧凑、分工明确,按功能分为站房、罩棚和储油区。站房位于站区中部,罩棚(略),储油区位于站区东南侧,进口和出口分开设置。同时,依据企业提供的安全评价报告,本加油站内加(略)2 《汽车加油加气站设计与施工规范》(20(略))要求,满足布局合理性要求。从环保角度来看,本项目的选址于平面布局符合相关规划和设计规范的要求。 6.环境风险评价 6.1 评价依据 6.1.1 风险调查 加油站涉及的主要风险物质为汽油、柴油、天然气,汽油、柴油(略),这使得在原料储运、输送过程中存在一定的风险特性。这种风险特性是由安全生产事故或突发性事故导致物料泄漏至外环境中,从而对外环境产生不利的影响。 加油站生产工艺主要包括卸油工艺、加油工艺,涉及成品油(略),不涉及危险化学品生产工艺及高温高压工艺。 表57 汽油、柴油的理化性能指标 名称 | 汽油 | 车用柴油 | 外观及性况 | 无色(略),有味,易挥发液体 | 无色或淡黄色液体 | 成分 | 五碳至十二碳烃类混合物 | 十五碳至二十五碳烃类混合物 | 熔点(℃) | 〈-60 | -29.56 | 沸点(℃) | 35-200 | 20(略) | 闪点(℃) | -50 | 45-55 | 爆炸上/下限(V%) | 6.0/1.3 | 1.5-6.5 | 溶解性 | 不溶于水,易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪 | 不溶于水,与有机溶剂互溶 | 相对密度(水=1) | 0.7-0.79 | 0.85 | 稳定性 | 稳定 | 稳定 | 禁忌物 | 强氧化剂 | 强氧化剂 | 危险性类别 | 第3.1类 低闪点易燃液体 | 第3类 易燃液体 | 危险货物编号 | **** | **** | 燃烧爆炸性 | 其蒸气与空气可形成爆炸性混合物,遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸(略),能在较低处扩散(略),遇火源会着火回燃。 | 其蒸气与空气可形成爆炸性混合物,与明火易燃烧爆炸。 | 毒性 | LC(略)mg/m3 2h(大鼠吸入) | 低毒物质 | 表58 天然气中各主要组分的基本性质(0℃,101.325k(略)) 组分 项目 | 甲烷 | 乙烷 | 丙烷 | 正丁烷 | 异丁烷 | 其它烃类 | CH4 | C2H6 | C3H8 | C4H10 | i-(略) | C5-C11 | 密度(kg/m3) | 0.72 | 1.36 | 2.01 | 2.71 | 2.71 | 3.45 | 爆炸上限 %(V) | 5.0 | 2.9 | 2.1 | 1.8 | 1.8 | 1.4 | 爆炸下限 %(V) | 15.0 | 13.0 | 9.5 | 8.4 | 8.4 | 8.3 | 自燃点(℃) | 645 | 530 | 510 | 490 | / | / | 理论(略)(℃) | **** | **** | **** | **** | **** | / | 燃烧(略) 空气量(m3) | 9.54 | 16.7 | 23.9 | 31.02 | 31.02 | 38.18 | 最大火焰传播速度 (m/s) | 0.67 | 0.86 | 0.82 | 0.82 | / | / | 从表中可见,天然气具有以下特性: (1)易燃性 根据GB (略)油化工企业设计防火规范》中可燃物质火灾危险性分类,天然气火灾危险等级为甲类。 (2)易爆性 天然气的爆炸极限较宽,爆炸下限较低,泄漏到空气中能形成爆炸性混合物,遇明火、高热极易燃烧,燃烧分解产物为CO、CO2。在贮(略),若遇高热,容器内压增大,有开裂和爆炸的危险。 (3)易扩散性 天然气的密度比空气小,泄漏后不易留在低凹处,有较(略)。 6.1.2 环境风险潜势初判 根据《建设项目环境风险评价技术导则》HJ 16(略)及临界表,对项目的危险化学品进行识别,该项目所涉及的危险物质为汽油和柴油。 该项目汽油储量共30m3,装量系数取0.85,汽油(略).75t/m3,储存量为30×0.85×0.75=19.625t。柴油储量共60m3,装量系数取0.85,柴油的平均密度取0.85t/m3,最大储存量为60×0.85×0.85=43.35t。LNG储量共60m3,LNG密度约为0.45t/ m3,最大储存量为60×0.45=27t。 表59 危险物质识别结果 危险物质 | 类别 | 实际贮存量m3 | 折合吨qi(t) | 临界量Qi(t) | qi/Qi | 汽油 | 易燃液体 | 30 | 19.625 | **** | 0.**** | 柴油 | 易燃液体 | 60 | 43.35 | **** | 0.**** | 天然气 | 易燃气体 | 60 | 27 | 50 | 0.54 | 由上表可知,蓟州别山加油站罐区Q=Σqi/Qi=0.****+0.****+0.54=0.****<1,环境风险潜势为Ⅰ。 6.1.3 评价等级 表60评价工作等级划分 环境风险潜势 | Ⅳ、Ⅳ+ | Ⅲ | Ⅱ | Ⅰ | 评价(略) | 一 | 二 | 三 | 简单分析a | a 是相对于详细评(略),在描述危险物质、环境影响途径、环境危害后果、风险防范措施等方面给出定性的说明。见附录A。 | 本加油站涉及到的物质为易燃易爆物质,Q值小于1,环境风险潜势为Ⅰ级,按照HJ 169-20(略)分表,见表60,本加油站风险评价等级为简单分析,简要定性分析危险物质、环境影(略) 6.2 环境敏感目标概况 本项目环境敏感目标主要涉及大气环境风险保护目标,不涉及水环境风险保护目标,风险评价范围(略),半径3km的区域,评价范围内环境保护目标(主要涉及大气环境风险保护目标和地表水环境风险保护目标)详见下表。 表61 大气环境风险保(略) 序号 | 环保目标 | 方位 | 距离厂界距离(m) | 功能 | 保护级别 | 1 | 秀金屯村 | 南 | 200 | 居民区 | 环境空气 (GB(略) 二级 环境风险保护 目标 | 2 | 双杨村 | 东 | 350 | 居民区 | 3 | 西刘庄村 | 东南 | 500 | 居民区 | 4 | 蓟州区杨家楼中学 | 东北 | 600 | 教育 | 5 | 王杠庄村 | 北 | 380 | 居民区 | 6 | 翠南庄村 | 西北 | **** | 居民区 | 7 | 礼迁庄村 | 西北 | **** | 居民区 | 8 | 翠南庄小学 | 西北 | **** | 教育 | 9 | 孔家龙湾村 | 西北 | **** | 居民区 | 10 | 大黄土庄村 | 西北 | **** | 居民区 | 11 | 三间房村 | 北 | **** | 居民区 | 12 | 吴家埝头村 | 北 | 800 | 居民区 | 13 | 东定福庄村 | 北 | **** | 居民区 | 14 | 弥勒院村 | 东北 | **** | 居民区 | 15 | 二里店村 | 东北 | **** | 居民区 | 16 | 田家龙湾村 | 东 | **** | 居民区 | 17 | 蓟州区别山小学 | 东 | **** | 教育 | 18 | 西毛庄村 | 东南 | **** | 居民区 | 19 | 闻家庄村 | 东南 | **** | 居民区 | 20 | 杨庄子村 | 南 | **** | 居民区 | 21 | 徐官屯村 | 南 | **** | 居民区 | 22 | 马家崖村 | 南 | **** | 居民区 | 23 | 金车庄村 | 西南 | **** | 居民区 | 24 | 薛家庄村 | 西南 | **** | 居民区 | 25 | 彩村 | 西南 | **** | 居民区 | 26 | 徐各庄村 | 西 | **** | 居民区 | 27 | 华瑞园众创 公寓 | 西 | **** | 居民区 | 28 | 礼明庄村 | 西南 | **** | 居民区 | 29 | 东崔辛庄村 | 西南 | **** | 居民区 | 6.3 环境风险识别 6.3.1 主要风险物质及分布情况 本加油站涉及的主要风险物质为汽油、柴油和天然气,汽油、柴油储存于储罐内,通过输油管线输送至加油机,利用加油枪对燃油车辆进行加油作业,卸油作业在储罐区的卸油口进行。天然气储存于LNG储罐内,通过输气管线输送至加气机,利用加气枪对车辆进行加气作业。因此,加油站的主要风险物质分布在加油岛、储罐区。站区内建设(略)(未使用)、2具30m3汽油储罐(1具备用)、2具30m3柴油储罐(埋地油罐均采用钢制内壳和强化玻璃纤维外壳双层结构(SF)双层油罐,加油区设置6台双枪加油机,共计汽油加油枪6把,柴油加油枪6把,加气区设置LNG加气机2台(未使用)。 6.3.2 环境影响途径 (1)事故易发部位及危险点辨识 a.加油区 ① 加油岛 由于汽车尾气带火星、加油过满溢出、加油机漏油、加气机漏气、加油机防爆电气故障等原因,容易引发火灾爆炸事故。违章用油枪向塑料容器加油,汽油在塑(略),当静电压和桶内的油蒸汽达到一定值时,就会引发爆炸。 ② 站房 如有油气窜入站房,遇到明火,值班人员烧水、热饭和随意吸烟、乱扔烟头余烬等,会招致火灾或爆炸。 ③ 油罐及管道 在加油站的各类事故中,油罐和管道发生的事故占很大比例。如地面水进入地下油罐,使油品析出;地下管沟未填实,使油气窜入,遇明火爆炸;地下油罐注油过量溢出;卸油时油气外溢遇明火引爆;油罐、卸油接管等处接地不良,通气管遇雷击或静电闪火引燃引爆。 ④ 装卸油作业 加油车不熄火,送油车静电没有消散,油罐车卸油连通软管导静电性能差;雷雨天往油罐卸油或往汽车车箱加油速度过快,加油操作失误;密闭卸油接口处漏油;对明火源管理不严等,都会导致火灾(略)。 ⑤ 防雷装置 加油站已经安装规定的防雷装置,避免雷雨天容易造成设备损坏,如果产生电火花,就容易引起火灾。 b. 加气区 (1)站场设备 由于本工程的储气瓶组具有一定的压力,场站设备和加气机管线等的材质缺陷、施工缺陷、运行腐蚀或机械损伤、密封件老化等因素可能引发天然气泄漏。泄露过程中遇明火可能引燃天然气。 (2)仪表 天然气自动监控系统差过大,会造成误判断泄漏而切断输送,造成不(略),如不能及时发现,将会造成大的泄漏事故。 (3)公用工程系统 若出现停电时间(略),有可能对设备及管线运行带来危害。 (4)工艺操作 操作人员由于自身技术水平不高或责任心不强,导致误操作或违章操作,也可(略)。 (5)超压排放 当储存压力超过设定值时,会有(略),采用直接压力保护阀泄压方式,气体直接排入大气环境,遇明火也有发生火灾的可能性。 天然气泄露或放空将对周围环境空气质量造成一定程度的不利影响。天然气泄露过程中若遇明火可能被引燃,造成火灾事故,给事故现场人身安全带来损害。 发生火灾的前提为:明火、可燃(略),其中主要为明火。分析出现明火的形式如下: 打火机、火柴及吸烟烟头等产生的明火; 未设(略),违章电、气焊作业产生的明火; 与地面机械摩擦等产生的机械明火; 电器、开关(略) 物料、职工工作服等防静电措施失效,磨擦(略)。 (2)事故风险类型 ① 火灾(略) 汽油属易燃、易爆液体,如果在储存、输送过程发生跑、冒、滴、漏,卸油过程中如果静电接地不好或管线、接头等有渗漏,加油过程加油设备及管线出现故障或加油过程操作不当等引起油料泄漏;油料蒸发出来的可燃气体在一定的浓度范围内,能够与空气形成爆炸性混合物,遇明火、静电及高温或与氧化剂接触(略)扩散到相当远的地方,遇明火会引着回燃,也会造成火灾爆炸事故。 ② 溢出泄露事故 油罐的溢出和泄漏较易发生。例如美国加州输油管泄漏污染采水井13眼,造成几百万人口喝水问题无法解决的严重后果。因此,储油罐(略)。根据统计,加油站可能发油泄漏的部位、原因如下: 油罐超装外溢:高液位报警(略),操作未按时检尺量油。加油(略):加油机故障及加油量估计错误(如汽车油箱(略))等。油品泄漏:卸油连接及加油枪连接的软管损坏漏油,或快装接(略)。 在石油储运系统,国内建国至90年代初,出现损失较大的事故****起,其中火灾爆炸事故占30%,跑冒滴漏占37%,油品泄漏是加油站危害较大的主要事故类型。 A、火灾爆炸事故统计 根据《加油(略)(李选民等、石油库及加油站、****、总第76期),该文对收集的加油站近年来发生的43例火灾爆炸事故进行了统计分析,主要结论如下: 在所收集(略),发生在夏季(6~9月份)的26例,占整个火灾事故的60%,说明加油站容易在夏季发生火灾爆炸事故。夏季油料易发生火灾爆炸事故,与环境和油料本身的性质有关。油料具有挥发性,随着气温的升高,挥发性大大增强,因而作业环境比较容易达到爆炸浓度极限;有些油品闪点比较低,夏季炎热的(略),遇到火源容易起火;高温加剧了油料的跑、冒、漏、滴,容易造成爆炸的环境;气压低油气容易蒸发积聚,从而达到爆炸浓度。 在加油站日常作业中,装卸油作业时危险系数最高,在该时期发生事故的几率最大,事故发生较为集中。在所收集的43例事故中,因为装卸油作业而发生火灾爆炸的共有23起,占整个事故总数的53.5%,其中加(装)油14起,卸油9起。由此可以看出装卸油作业是事故发生的高峰期。 加油站火灾爆炸事故中,油气是最重要的可燃物,由于油气泄露而造成的火灾爆炸事故在整个加油站火灾爆炸事故中占有相当大的比例。而油气的来源很复杂,主要(略):储油罐泄漏油料,输油(略),空油罐内残余油气,装卸油时发生泄漏,加油机密封不好泄漏,排气管接装不规范,油罐人孔没有盖严,管道沟未用干沙填实等等。在所收集的43例事故中油气来源统计的19例中储油罐泄漏、装卸油时发生泄漏和管沟聚集是油气的主要来源。火灾爆炸事故点火源统计见下表。 表62 火灾爆炸事故点火源统计 油气来源事故数 | 储油罐泄漏 | 输油管泄漏 | 装卸油泄漏 | 人孔泄漏 | 管沟内积聚 | 事故数 | 6 | 2 | 5 | 1 | 5 | 储油罐泄露及装卸油泄漏是主要事故源,因项目储油罐采用地埋式,且采用双层储罐形式,结合(略),该项目汽油系统主要事故源为装卸油泄漏。 B、油品流失(泄漏)事故(略) 油品流失的原因主要有阀门使用管理(阀门)、脱岗失控和主观臆断(脱离失职)、设备腐蚀穿孔(腐蚀穿孔)、施工和(略)(工程隐患)、发动机机油泵胶管脱落(胶管脱落)、其他6类,其中前4类240例,占统计事故294件的81.7%。统计情况见下表。 表63 油品流失事故的原因统计 项目 | 阀门 | 脱岗失职 | 腐蚀穿孔 | 工程隐患 | 胶管脱落 | 其他 | 合计 | 案例数 | 119 | 44 | 19 | 58 | 9 | 45 | 294 | 比例% | 40.5 | 15.0 | 6.5 | 19.7 | 3.0 | 15.3 | 100 | 统计结果表明:阀门使用管理(阀门)、脱岗失控和主观臆断(脱离失职)、设备腐蚀穿孔(腐蚀穿孔)、施工和检修遗留的隐患(工程隐患)是造成油品流失(泄漏)事故的主要原因。 (3)影响途径及环境受体 主要危险物质扩散途径主要有以下几个方面: ①大气影响途径:汽油和天然气泄漏后挥发进入大气环境,或者泄漏发生火灾爆炸事故时伴生污染物进入大气环境,通过大气扩散对项目周围环境造成危害,受影响(略)。 ②水(略):卸车作业时,发生泄漏事故,汽油未能得到有效收集而进入周边外环境,对外环境造成影响。 ③土壤、地下水影响途径:汽油泄漏(略),对土壤环境/地下水环境造成风险事故,受影响的土壤环境风险受体为附近的居民商业用地,受影响的水环境风险受体为附近的居民区地下水。 表64 伴生及次生危害一览表 序号 | 化学品名称 | 条件 | 伴生或次生危害 | 危害环境因素 | 1 | 汽油 | 泄漏 | 碳氢化合物 | 土壤、大气、水体、地下水环境 | 2 | 天然气 | 泄漏 | 碳氢化合物 | 大气 | 6.4 环境(略) (1)最大可信事故确定 根据《(略)(GB****-92),常用危险化学品按其主要危险特性分为8类。汽油属第3(略),其危险特性为:(1)本品蒸汽与空气易形成爆炸性混合物;(2)与氧化剂会发生强烈反应,遇明火、高热会引起燃烧爆炸;(3)有毒或其蒸汽有毒。LNG属于第2类“压缩气体和液化气体”中的“压缩气体”,其危险特性为:(1)与空气能形成爆炸性混合物;(2)遇明火极易燃烧爆炸。 汽油如果泄漏将产生含有非甲烷总烃的废气排入大气环境,且大气中的非甲烷总烃超过一定浓度,除直接对人体健康有害外,在一定条件下经日光照射还能产生光化学烟雾,对环境和人(略)。 站区内如果发生火灾、爆炸等安全事故,油品的急剧燃烧所需的供氧量不足,会产生含大量的一氧化碳、二氧化碳等物质的废气直接进入大气环境,污染(略)。 另外,火灾和爆炸过程还可能产生烟雾。烟雾是物质在燃烧反应过程中产生的含有气态、液态和固态物质与空气的混合物。通常由极小的炭黑粒子完全燃烧或不完全燃烧产物、水分及可燃物的燃烧分解产物组成。烟雾的成分和数量取决于可燃物的化学组成和燃烧反应条件(如温度、压力、(略))。在低温时,即明燃阶段,烟雾中以液滴粒子为主,烟气呈青白色。当温度上升至260℃以上时,因发生脱水反应,产生大量游离的炭粒子,烟气呈黑色或灰黑色,当火点温度上升至500℃以上时,炭粒子逐渐减少,烟雾呈灰色。 火灾和爆炸发生事故时,加油站即刻启(略),及时疏散周边群众,做好各项应急措施。事故是短暂的,事故中产生的CO等废气将通过大气扩散稀释净化,不会对(略)。 (2)对水体、土壤的分析 泄漏油品若进入地表水,会造成地表水污染。油品进入地表水后,由于有机物烃类物质难溶于水,大部分上浮在水层表面,首先造成对地表水的景观破坏,产生严重的刺鼻气味;其次油膜使空气与水隔离,造成水中溶解氧浓度降低,逐渐形成死水,致使水中生物死亡;再次,燃料油的主要成分是C4~C9的烃类、芳烃类、醇酮类以及卤代烃类有机物,一旦进入水环境,由于可生化性差,可能造成被污染水体长时间得不到净化。油品渗漏进入土壤层后,使土壤层中吸附大量的燃料油,在土壤(略),环境中的空(略),从而造(略)。 站内卸油区采用地面硬化及防渗措施,采用双层人工合成材料防渗衬层,防渗级别不应低于1.5m(略).0×10-7cm/s的粘土层的防渗性能。加油区、储罐区发生火灾时,用干粉灭火器、消防砂以及灭火毯进行灭火,无消防废水产生。 当发(略),即刻停止相应作业,跑冒油较少时,用非化纤棉纱或拖布等不产生静电的物品对现场的油品进行清理;跑冒油较多时,应用砂土等对现场进行围挡,用空桶回收泄漏物;回收后,要用沙土覆盖残留油面,待充分吸取残油后,作为危废交至有资质的单位进行处理。必要时应将油浸地面砂土换掉,防止雨水(略)。 综上所述,一旦发生泄漏事故,企业应及时围挡收集,不会长时(略),不会渗入土壤深层及污染地下水,因此,本评价认为油(略)响的可能性很小。 6.5环境风险(略) 6.5.1环境风险防范措施 (1)加油站选址及总平面布置 根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB****-****(20(略))3.0.9中规定,该站为二级油气(略)。项目与周边的公共建筑、厂外道路的间距符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB****-****(****年版)的防火间距规定。站内平面布置功能分区明确。 (2)加油站的基本设施与条件 ①加油站油罐的结构、材质、防腐、安装(略)下,容易受到地下水气的侵蚀以及电解腐蚀,该项目采用作了加强防腐的钢制双层油罐,保证了泄漏物不会直接渗漏污染土壤和水源。双层油罐设置渗漏检测系统,便于油罐泄漏时能及时发现。 ②加油站的工艺系统压力、温度等参数及防腐要求均符合规范要求。 ③工作人员必须熟悉储罐布置、管线分布和阀门用途;输送物料必须防止静电产生、防止雷电感应,引起火灾;装卸物料注意液面,确保物料不从储罐溢出;定期检查管道密封性能,保持呼吸阀工作正常;加强罐内物料必须(略),确认无(略)。 (3)防雷接地 ①站房在屋顶明敷避雷网,其网格设置、引下线间距均符合要求。 ②地下金属油罐做防雷接地,接地点不少于2处。加油站的防雷接地、电气设备的工作接地、保(略)姆。 ③所有电气设备的金属外壳及电气用金属构件、电缆金属外皮及保护钢管的两端均应接地。加油站内各区域,如埋地油罐区、罩棚、站房等均设有环形接地网。汽油卸油口处(略),加油站中的所有配电设施设计必须采用防静电设计。 ④供电电源端及信息系统配电线路首末端均装设与被保护设备耐压水平相适应的防浪涌保护器。 ⑤建筑物的电源入户处均作总等电位联结,配电箱PE干线、基础钢筋、室内水暖管等金属管道入户处均就近连接。 (4)自控、信息系统 ①站内应设置紧急切断系统,在加(略)设置启动开关,紧急切断系统应只能手动复位。 ②油罐装设磁(略),液位计选用本质(略),液位信号送至站房内的液位二次表,进行高低液位报警。隔爆等(略)。 ③液压装置为撬装设备由现场装置和室内PLC机柜组成,各级入口、总出口压力、温度仪表现场显示、远传、紧急联锁、阀门控制等。隔爆等级dIIBT4级以上。 (5)物料泄露防范措施 ①发现车辆装卸(略),应及时终止,关闭阀门等措施。 ②本工程建设采用优质设备及管材,定期检查。 ③加强操作人员岗位培训,熟悉(略),做到防范于未然。 (6)规范安全防护措施 ①为操作工配备必要的劳保防护口罩、手套、防护镜等劳动保护,现场配备长管呼吸(略) ②在防爆区域按设计规范使用合格的防爆电器设备和仪器仪表,采取有效的防雷、防静电措施; ③温度、压力等关键工艺参数设双测量点,并通过计算机监测、记录,设超限声光报警; ④现场按规定设置可燃气体报警器和有毒气体报警器; ⑤厂区配备规范的消防设施,作到安全设施与主体工程同时设计、同时安装、同时投用; ⑥现场配备合理的消防器材和工具,配备通风橱、急救箱等设施。 此外,建设单位应严格遵守安监总局发布的关于印发《油气罐区防火防爆十条规定》的通知(安监总政法﹝****﹞15号)的有关要求,防止火灾爆炸的发生。 (7)消防管理 ①明火管理制度 站内严格烟火管理、禁止烟火,营业室内不准明火取暖;临时动用明火,必须报经当地公安部门和上级主管部门批准,采取可靠防护措施后方可进行,并密切配合施工人员、监护人员共同落实好安全防火措施;经批准建立后的明火电,要有管理制度,做到有固定地点、有专人负责、有安全措施、有灭火器材,上岗人员不准携带火柴、打火机等火种和纸烟;不准拖拉机、柴油车进站,三轮车、摩托车必须熄火进站、出站发动,汽车进(略),要采取安全措施,用石棉布将灌口封好,并做好监护工作;及时清除站内树叶、杂草和油污,油墩布和油棉纱要(略)气、氧气、酒精、木材等)带入加油站。 ②消防器材管理 为确保加油站安全,所配备的消防器材要保持良好的预备状态,做到使用时灵敏有效、万无一失;严格执行《消防法》,各种消防器材要做到淡定:定人管理、定期检(略)腐蚀生锈,检查保养时要做(略),每半年检查一次,发现问题及时更换。 ③义务消防队规定 为确保加油站安全营业,加油站全体工作人员均为义务消防员、要做到: 必须做到“三懂、三会”,一旦(略),能迅速到位,按照灭火源展开补救;要定期学习消防的技术知识,并进行必要的挤出训练;对接卸油重点部位,要严格执行操作规程,杜绝违章操作;要经常检查本岗位的安全,发现不安全隐患时向站长汇报。 ④油罐车接卸过程管理 油罐(略),接卸人员引导车辆进入接卸地,其它车辆及无关人员一律退出现场,接好地线,待车静置5分钟后,方可开始卸油;卸油前要切段所属加油机电源,管好明火,备好消防器材;(略),钢卷尺应(略),徐徐下尺(或提尺),不允许钢卷尺贴在计量孔其它位置上下尺;核实油罐车与本站要货记录的品种、数量是否相符,填写加油站进油核对单;上车检查右面是否达到标高,对油品进行感官测试,发现异常要做好记录,并通知业务部门经批准后再接卸;密封卸油时要确认油管口是否接好,卸油闸阀的开启要先大后小以控制流速,防止产生静电,不得从计量孔接卸;罐车必须有专人看守,注意(略),卸完油后要上罐车检查是否卸净,控净罐内余油,关闭灌口铁盖时,要轻拿轻放,严禁撞击,收好油管,拆除地线,引导罐(略),严禁敞开罐车口盖卸油。 ⑤当油气设施发生火灾时,应迅速采取切断气源或降低压力的方法控制火势,安排专人监控管内压力,使压力保持在300-500(略),保持好事故现场,防止产生次生灾害,然后根据现场情况确定是否需要灭火,并确定灭火方案。气化站设施发生火灾时立即关闭出站阀门,切断气源并用消防水对储气设施进行降温,防止设施受热爆炸。火灾消除后,应对管道和设备进行全面检查,消除隐患。 (8)环保岗位职责 加油站需制定环保管理制度、责任制、操作规程和应急预案,成立安(略),确保加油站运营安全。 (9)现有应急资源 根据GB****-**** 《汽车加油加气站设计与施工规范》(****年修订)规定(略),项目无需设置消防给水系统。本项目目前配有4kg手提式干粉灭火器18具、35kg手提式干粉灭火器2具、3kg二氧化碳灭火器4具、灭火毯6块、3m3的消防沙池1座、石棉被1张、消防桶1个、防静电工作服6件、雨衣2件、雨鞋2双、报警按钮及控制器2个、吸油毡1箱、消防锹1把、报警器2个、安全帽1个、医药箱1个、各类警示牌8个(略) 6.5.2应急措施 为保证安全生产,减少事故的发生,并降低事故对环境的影响,建设单位根据有关法规及管理要求,建立了系统完善的事故风险防范与应急措施的计划和实施。在项目建设过程中采取的事故防范与应急措施具体如下: 表65 应急措施 序号 | 项目 | 风险防范与应急措施 | 1 | 卸油区 | ① 埋地油罐的人孔井设在油罐区,采用专用密闭井盖和井座。 ② 储罐设置液位仪,具有高液位报警功能;设置加油站管理系统;并设置卸油防溢阀,当卸油液位达到油罐容积的90%时,卸油防溢阀自动关闭,停止进油。 ③ 汽油罐的通气管分开设置,高出地面高度不小于4m。通气管(略),能够在发生火灾时阻止火焰经通气管进入油罐。 ④ 油罐采用卧式双层罐埋地设置,采用平衡式密闭油气回收系统,且油储车卸油采用密闭卸油方式,卸油口设置快速接头及密封盖,设有(略),卸油口设有消除静电装置。 ⑤ 储油罐区域旁设置消防器材箱,且备有消防(略)。 ⑥ 设置防渗管沟对卸油作业时泄漏的汽油进行收集。 ⑦ 卸油口旁设有卸油操作流程以及禁止烟火等安全提示标识。 | 2 | 加油岛 | ① 加油枪采用密封式加油枪并配备拉断阀及紧急切断按钮,流量不超过50L/min。 ② 加油机设有每种油品的文字标识。 ③ 每台加油机配置手提式干粉灭火器等应急物资。 ④ 站内设有紧(略),可在事故状态下(略)。 ⑤ 加油岛张贴有:“熄火加油”(略)。 | 3 | 站区 | ① 加油站各区(略)。 ② 墙面贴有(略)告知”等制度及标识。 ③ 备有灭火器、(略)。 ④ 储运设施、设备、管道、站房等均做静电接地设施。 | 4 | 加气区 | ① 压缩机的进、(略)。 ② 贮气瓶、压缩机等设备区域安装气体泄漏检测、报警系统。 ③ 站内管道采(略),符合高压气体检测要求。 | 油品运输车辆应采用密闭箱式车,在大量运输(略)。规划合理的油品运输路线,不经过或者尽量少经过集中居民地,不经过或少经过桥梁,不得经过水源保护区。 6.5.3 应急预案 根据环保部《关于印发的通知》(环发[****]4号),本项目根据《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》(环发[****]77号)、《企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理办法(试行)》(环发[****]4号),已编制《中国石油天然气股份有限公司天津销售分公司蓟州别山加油站突发环境事件应急预案》并报备环保部门完成备案,备案编号(略)-****-027-L。企业突发环境事件应急预案主要内容框架见下表。 表66 突发环境事故应急预案框架 序号 | 项目 | 内 容 及 要 求 | 1 | 总则 | 编制目的:明确预案编制(略)。 编制依据:明确预案编制所依据的国家法律法规、规章制度,部门文件,有关行业技术规范标准,以及企业关于应急工作的有关制度和管理办法等。 适用范围:规定应急预案适用的对象、范围,以及环境污染(略)。 工作原则:明确应急工作应遵循预防为主、减少危害,统一领导、分级负责,企业自救、属地管理,整合资源、联动处置等原则。 | 2 | 企业基本情况 | 单位基本情况 生产基本情况 危险化学品和危险废物的基本情况 周边环境状(略) | 3 | 环境风险源辨识与风险评估 | 按照《关于印发《企业突发环境事件风险评估指南(试行)》的通知》(环办[****]34号)的要求,编制《突发(略),内容主要包括:环境(略):对公司生产区域、储存区进行环境风险分析,明确存在的环境风险源。 环境风险评估:从生产工艺、安全生产控制、环境风险防控措施、环评及审查意(略) | 4 | 组织(略) | 由应急领导小组、应急指挥中心、办事机构和工作机构、应急工作主要部门、应急工作支持部门、信息组、专家组、现场应急指挥部等构成。 车间:(略) 工厂:(略) 专业救援队伍 4;负(略) 地区:地区指挥部 4;负责工厂附近地区全面指挥,救援、管制、疏散 专业救援队伍 4;负责对厂专业救援队伍的支援 | 5 | 应急(略) | 按照《企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理办法(试行)》(环发[****]4号)的要求,编制《应急资源调查报告》,主要(略): 应急处置队伍:包括通讯联(略) 防队、治安队(略)。 应急设施:包括医疗救护仪器、药品、个人防护装备器材、消防设施、 堵漏器材、应急监测仪器设备和应急交通工具等。 应急物资:(略) | 6 | 预警与信息报送 | 报警、通讯联络方式 信息报告与处置 | 7 | 应急(略) | 分级响应(略)(备)及应急物资的启用程序;抢险、处置及控制措施;人员紧急撤离和疏散;大气环境突发环境事件的应急措施;水环境突发环境事件的应急措施;应急监测;应急终止 | 8 | 后期处置 | 现场恢复;环境恢复;善后赔偿 | 9 | 保障措施 | 通信与信息保障;应急队伍保障;应急物资装备保障;经费及其他保障 | 10 | 培训与演练 | 应急计划制定后,平时安排人员培训与演练 | 11 | 奖惩 | 明确突发环境事件应急处置工作中奖励和处罚的条件和内容。 | 12 | 评审、发布和更新 | 明确预案评审、发布和更新要求:内部评审;外部评审;发布的时间、抄送的部门、企业、社区等。 | 13 | 实施和生效时间 | 列出预案实施和生效的具体时间 | 14 | 附件 | 环境影响评价文件;应急处置组织机构名单;组织应急处置有关人员联系电话;外部救援单位联系电话;政府有关部门联系电话;区域位置及周围环境敏感点分布图;本单位及周边重大危险源分布图;应急设施(备)平面布置图。 | 15 | 编制说明 | 按照《企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理办法(试行)》(环发[****]4号)的要求,编制《突发环境事件应急预案编制说明》,主要内容包括:《预案》编制背景、《预案》编制过程、预案重点内容、预案征求意见情况、《预案》评审情况 | 6.6风(略) 综上所述,加油站汽油、柴油和天然气的存储量小于临界量,环境(略),风险评价等级为简单分析,存在泄漏火灾、爆炸事故类型,其环境风险影响范围主要集中在站内。站区内采取了一系列事故防范措施,制定了完备的环境风险应急预案,当出现事故时,通过采取紧急的工程应急措施和必要的社会应急措施,环境风险的影响是短暂的,在事故妥善处理后,周围环(略)。事故环境风(略)。 本项目环境风险自查表如下。 表 67 环境风险评价自查表 工作内容 | 完成情况 | 风险调查 | 危险物质 | 名称 | 汽油 | 柴油 | LNG | 存在总量/t | 19.625 | 43.35 | 27 | 环境敏感性 | 大气 | 500m范围内人口数>****人 | 5km范围内人口数<5万人 | 每公里管段周边200m范围内人口数(最大) | __(略) | 地表水 | 地表水功能敏感性 | F1□ | F2□ | F3□ | 环境敏感目标分级 | S1□ | S2□ | S3□ | 地下水 | 地下水功能敏感性 | G1□ | G2□ | G3□ | 包气带防污性能 | D1□ | D2□ | D3□ | 物质及工艺系统危险性 | Q值 | Q<1√ | 1≤Q<10□ | 10≤Q<100□ | Q>(略) | M值 | M1□ | M2□ | M3□ | M4□ | P值 | P1□ | P2□ | P3□ | P4□ | 环境敏感程度 | 大气 | E1□ | E2□ | E3□ | 地表水 | E1□ | E2□ | E3□ | 地下水 | E1□ | E2□ | E3□ | 环境(略) | IV+□ | IV□ | III□ | II□ | I√ | 评价等级 | 一级□ | 二级□ | 三级□ | 简单分析√ | 风险识别 | 物质危险性 | 有毒有害□ | 易燃易爆√ | 环境风险类型 | 泄漏√ | 火灾、爆炸引发伴生/次生污染物排放√ | 影响途径 | 大气√ | 地表水□ | 地下水□ | 事故情形分析 | 源强设定方法 | 计算法□ | 经验估算法□ | 其他估算法□ | 风险预测与评价 | 大气 | 预测模型 | SLAB□ | AFTOX□ | 其他□ | 预测结果 | 大气毒性终点浓度-1 最大影响范围 m | 大气毒性终点浓度-2 最大影响范围 m | 地表水 | 最近环境敏感目标___/__,到达时(略) | 地下水 | 下游厂区边界到达时间__/___d | 最近环(略),到达时间___/___d | 重点风险 防范措施 | 加油站油罐的(略)。普通单层油罐由于常年埋于地下,容易受到地(略),该项目(略),保证了泄漏物不会直接渗漏污染土壤和水源。双层油罐设置渗漏检测系统,便于油罐泄漏时能及时发现。 | 评价结论与建议 | 加油站汽油、柴油的存储量小于临界量,环境风险潜势为Ⅰ级,风险评价等级为简单分析,存在泄漏、火灾、爆炸事故类型,其环境风险影(略)。站区内采取了一系列事故防范措施,制定了完备的环境风险应急预案,当出现事故时,通过采取紧急的工程应急措施和必要的应急措施,环境风险的影响是短暂的,在事(略),周围环境质量可以恢复原状。事故环境风险为可接受水平。 | 注:(略) | 表68 建设项目环境风险简单分析内容表 建设项目名称 | 中国石油天然气股份有限公司天津销售分公司蓟州别山加油站 | 建设地点 | 天津市蓟州区别山镇秀金屯村北侧,京哈公路南侧 | 地理坐标 | 117°27′58.11″E, 39(略).40″N | 主要(略) | 汽油、柴油和LNG,环境风险易发生于储罐区、加油区、卸油区、加气区等 | 环境影响途径及危害后果(大气、地表水、地下水等) | 1、汽油(略),或者发生火灾爆炸事故时伴生污染物如CO,进入大气环境,通过大气扩散对项目周围环境造成危害。2、汽油罐或管道泄漏时,汽油未能得到有效收集而排入外界环境,污染(略),破坏水体生境,威胁人和动植物生命健康。 3、汽油泄漏后未能得到有效收集而渗透进入周边土壤,破坏土壤环境,影响周边植被生长;如果渗透进入地下含水层,则会破坏地下水环境,威胁饮用水安全。 | 风险防范措施要求 | 1、卸油区:油罐采用卧(略),油储车卸油采用密闭卸油方式,卸油口设置快速接头及密封盖;储罐设置液位仪,具有高液位报警功能;设置加油站管理系统;并设置卸油防溢阀,当卸油液位达到油罐容积的90%时,卸油(略),停止进油;汽油罐的通气管分开设置,高出地面高度不小于4m。通气管端部设有防雨型阻火器,能够在发生火灾时阻止火焰经通气管进入油罐;储油罐区域旁设置消防器材箱,且备有消防沙等应急物资。 2、加油岛:站内设有紧急切断系统,可在事故状态下迅速切断加油泵,加油枪采用密封式加油枪并配备拉断阀及紧急切断按钮,同时配置手(略)。 3、站区:设置摄像头监控系统,备有灭火器、(略)。 4、其他:站区内地面全部硬化,以避免汽油(略)。 | 填表说明(列出项目相关信息及评价说明) | 加油站汽油、柴油的存储量小于临界量,环境风险潜势为Ⅰ级,风险评价等级为简单分析,存在泄漏、火灾、爆炸事故类型,其环境风险影响范围主要集中在站内。站区内采取了一系列事故防范措施,制定了完备的环境风险应急预案,当出现事故时,通过采取紧急的工程应急措施和必要的应急措施,环境风(略),在事故妥善处理后,周围环境质量可以恢复原状。事故环境风险为可接受水平。 | 7.排污口规范化要求 按天津市环境保护局文件:津环保监理[****]71号《关于加强我市排放口规范化整治工作的通知》以及津环保监测[****]57号文《关于发布“天津市污染源排放口规范化技术要求”的通知》,本项目排污口(略)。 本项目固体废物贮存处置场和固定噪声污染源现阶段尚未满足排污口规范化的相关要求,因此固体废物贮存处置场和固定噪声(略)化整治具体要求如下: (1)固体废物贮存处置场必须实行规范化整治,设置环境保护图形标志牌,专用堆放场地必须有防扬散、防流失、防渗漏等措施。 (2)固定噪声污染源:须按GB(略)业企业厂界噪声测量方法》的规定,设置环境噪声监测点,并在该处附近醒目处设置环境保护图形标志牌。 (略)-****)的规定,设置与之相适应的环境保护图形标志牌。 8. 环保投资 (略)万元,****年LNG加气站建设投资300万元,其中环保投资74.67万元,占总投资的9.38%,环保投资具体明细见表67。 表69 建设项目环保投资一览表 序号 | 类别 | 内容 | 投资(万元) | 1 | 运营期 | 油气回收处理系统 | 卸油油气回收系统 | 15 | 加油油气回收系统 | 16.67 | 3 | 隔声减振措施 | 2 | 4 | 监测井、防渗管等 | 10 | 5 | 风险防范及应急措施 | 10 | 6 | BOG回收装置 | 10 | 7 | 环境管(略) | 10 | 8 | 排污口规范化 | 1 | 总计 | 74.67 | 9. 环境管理与监测计划 9.1环境管理 环境管理是以环境科学理论为基础,运用经济、法律、技术、行政、教育(略)济、社会和环境效益的和谐统一。 本项目运营环境管理的主要任务是确保各项环保设施的正常运转,同时通过日常环境监测获得运行参数,为运营管理和环境决策提供科学依据。 (1)管理(略) 环境管理工作应实行法人负责制,本项目应设置环保管理机构和管理人员,企业需配置1名专职或兼职管理人员。 (2)环境管理机构的基本职责 ①贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》及其相关法律、法规,按国家的环保政策、环境标准及环境监测要求,制定环境管理规章制度,并监督执行。 ②执行国家有关建设项目环境保护的规定,做好环保设施管理和维护工作。建立并管理好(略),保证环保设施按照设计要求运行,加强企业经营管理,杜绝擅自拆除和闲置不用的现象发生。做到环保设施及设备的利用率和完好率。 ③组织并抓好本项目污染治理和综合利用工作,定期对环保设施进行检查,负责环保设备的维修保养,保证其正常运行。 9.2监测计划 据《排污单位自行监测技术指南》(HJ 819-****)、《加油站大气污染物排放标准》(GB(略)本项目环保监测计划见下表。 表70 拟建项目监测计划一览表 类别 | 监测位置 | 监测项目 | 监测频率 | 执行标准 | 废气 | 管线、加油枪等油气回收处理装置 | 液阻、密(略) | 一次/年 | 《加油站大气污染物排放标准》(GB****-****)表1、表2的规定 | 厂界 | 非甲烷总烃 | 一次/年 | 《大气污染物综合排放标准》(GB****-****)无组织排放限值 | 噪声 | 四侧厂界外1m处 | 等效连续A声级 | 一次/季度 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB****-****)3类、4类标准 | 地下水 | 长期监测井 | 定性监测:可通过肉眼观察、使用测油膏、便携式气体监测仪等其他快速方法判定地下水监测井中是否存在油品污染 | 一次/周 | 《地下水质量标准》(GB/T(略)《地表水环境质量标准》(GB(略)/《加油站地下水污染防治技术指南(试行)》/《环境影响评价技术导则 地下水环境》(HJ 610-****) | 定量监测:特征监测因子为石油类、苯、甲苯、乙苯、二甲苯、萘、甲基叔丁基醚、耗氧量 | 一次/季度或依(略) | 基本水质因子 特征因子 | 每年枯水期 | 9.3排污许可证执行 根据《国务院办公厅关于印发控制污染物排放许可制实施方案的通知》(国办发【(略)、《固定污染源排污许可分类管理名录(****年版)》(环境保护部令 第45号)及《天津市人民政府办公厅关于转发市环保局拟定的天津市控制污染物排放许可制实施计划的通知》(津政办发[(略)等相关文件要求,本项目不属于名录中的重点管理和简化管理的行业,暂属于豁免排污许可管理的行业。 10.建设项目(略) “三同时”是我国环境管理中的一项重要制度,《中华人民共和国环境保护法》把这一原则规定为法律制度。因此,建设单位必须予以高度重视,建设项目中防治污染的措施,必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。防治污染(略)后,该项目方可投入生产或者使用。 建设项目竣工后,建设单位应当如实查验、监测、记载建设项目环境保护设施的建 设和(略),编制(略)。 除按照国家需要保密的情形外,建设单位(略),向社会公开下列信息:(一)建设项目(略),公开(略)(二)对建设项目配套建设的环境保护设施进行调试前,公开调试的起止日期;(三)验收报告编制完成后5个工作日内,公开验收报告,公示的期限不得少于20个工作日。建设单(略),应当向(略)相关信息,并接(略)。环境保护设(略)。 验收报告公示期满后5个工作日内,建设单位应当登录全国建设项目竣工环境保护验收信息平台,填报建设项目基本信息、环境保护设施验收情况等相关信息,环境保护主管部(略)。建设单位应当将验收报告以及其他档案资料存档备查。 |