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**省交通集团有限公司营运高速公路(略)
土建养护工程施工监理服务(第二次)招标公告
1.招标条件
本招标项目**省交通集团有限公司营运高速公路****~****年度土建养护工程施工监理服务(第二次)已由**省交通集团有限公司批准(粤交集基〔****〕8号),项目业主为各路段营运项目公司,建设资金由项目业主自筹。本项目由各路段营运项目公司委托(略)进行统一招标,招标人为(略),合同协议由各路段营运项目公司与中标人签订。
项目已具备招标条件,现对**省交通集团有限公司营运高速公路****~****年度土建养护工程施工监理服务(第二次)采用资格后审的方式进行公开招标。
2.项目概况及招标范围
2.1 项目概况
2.1.1建设地点、规模
本项目建设地点为**省交通集团有限公司下属(略)、(略)、(略)、(略)、(略)和(略)6家二级单位的9个片区共87个营运路段。
(项目概况具体信息详见本公告附件1。)
2.2 监理标段划分、招标范围及监理服务期
本次招标共1个标段9个片区87个合同段。具体见下表:
标段 | 合同段一览表 | 招标范围 | 监理服务期 |
土建养护工程施工监理服务 | 二级业主单位:(略) 茂湛、渝湛、湛徐、阳茂、包茂、罗阳、阳阳、**、湛徐**港支线、**海陵岛大桥、新台高速及南延线、西部沿海**段、乐广北(略) 二级业主单位:(略) 广珠西线、西部沿海新会段、西部沿海**段、**段支线及**线、江罗、高恩、西二环南段、广深、虎门大桥、广珠北段、广珠东线、**、南二环、南沙大桥、博深、云茂 二级业主单位:(略) 云梧、广云、广佛肇、二广、广贺、广韶、惠清、(略) 二级业主单位:(略) 佛开、广佛 二级业主单位:(略) 新阳、阳化、化湛、南三岛、汕湛**支线、东雷、江肇、英怀、清云、怀阳、韶赣、连英、仁新、新博、广**、龙连、龙紫、潮漳、揭惠、**华 二级业主单位:(略) 西部沿海**段、梅河、兴畬、平兴、河龙、梅大(含东延线)、梅平、大潮 | 路基、路(略)(具体项目及规模以上级单位批复后,委托人下达具体实施项目的委托函为准)的施(略)中的施工安全的监理,项目的环境保护、水土保持的监理,参建各方竣工档案编制工作的监理,以及配合发包人交、竣工验收和配合发包人竣工验收前的结算与决算的有关工作。 | (略)包括(略)本项目招标范围内各项土建养护工程施工准备阶段、施工阶段、交、竣工及缺陷责任期阶段的施工监理服务,如上述工程施工工期进行了调整,监理服务期也相应进行调整) |
注:1、发包人全称及项目具体情况详见附件1。
3.投标(略)
3.1资格要求
(1)资质要求:
投标人须具备国家交通运输主管部门核发的在有效期内的公路工程专业甲级监理资质证书。持有工商行政管理部门核发的企业法人营业执照或国家事业(略)
(2)业绩要求:
近5年内至少成功独立完成累计30km及以上的**或改扩建高速公路施工监理任务(监理服务内容至少须同时包括路基、路面和交通安全设施);或累计200km以上营运高速公路土建养护工程施工监理任务;或1项监理合同金额100万元及以上营运高速公路土建养护工程施工监理任务。
(3)投标人应进入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统(http://(略)gov.cn)” 中的公路工程监理资质企业名录,且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。
3.2本次招标不接受联合体投标。
3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人,不得参加投标。
(1)单位负责人为同一人、(略)、管理关系的不同单位,不得参加本次投标,否则按否决其投标处理。
(2)投标(略)公司的子公司,否则按否决其投标处理。
3.4在“信用中国”网站(http://(略)gov.cn)中被列入失信被执行人名单的投标人,在国家企业信用信息公示系统((略)gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单的投标人,均按否决投标处理。
3.5投标人还应在**公共**交易中心办理投标企业信息登记,未办理企业信息登记的投标人不予登记,详情参见**公共**交易中心网站(http://(略)gd.cn)服务指南栏目。
4.招标文件的获取
4.1凡有意参加投标者,请于**** 年1月 15 日至**** 年1月21日(法定公休日、法定节假日除外),每日上午09:30至11:30 时,下午14:00时至16:00时(**时间,下同),在**市天河区天润路333号**公共**交易中心 持单位介绍信原件、经办人身份证复印件(原件备查),同《投标登记申请表》(二份)购买招标文件。
4.2 招标文件每套售价500元,售后不退。
5.投标文件的递交及相关事宜
5.1招标人不组织进行工程现场踏勘,不召开投标预备会。
5.2 递交投标文件截止时间为**** 年2月5日9时(略),投标人应于当日8时(略)至9时(略)将投标文件递交至**市天河区天润路333号**公共**交易中心(具体开标室以**公共**交易中心公共栏为准)。
5.3逾期送达、未送达指定地点的或不按照招标文件要求密封的投标文件,招标人将予以拒收。
6.发布公告的媒介
本次招标公告同时在**公共**交易网、**省招标投标监管网上发布。如公告详细内容不一致者,以**(略)。
在规定的报名期间,如报名并购买(略),招标人依法有权选择以下任一方式:
(1)在**公共**交易网、**省招标投标监管网发布公告**报名时间,在延期报名时间内,已报名投标人的资料仍有效并可自行补充资料,未报名的投标人可根据公告的约定进行报名。
(2)依法重新组织招标。
7. 联系方式
招 标 人:(略)
地 址:**市天河区珠(略)
邮政编码:(略)
联 系 人:(略)
电 话:(略)-(略)
传 真:(略)
电子邮件:(略)
招标人:(略)
日期:(略)
附件1:(略)
附件2:(略)
附件3:(略)
以上附件可从发布公告的网站媒介上下载。
附件1:
工 程 概 况
为了实现日常养护管理规模化、机械化和信息化,**省交通集团有限公司对所属营运高速公路分为9个片区,具体如下表:
土建养护工程施工监理服务合同段一览表
片区 | 合同号 | 项目简称 | 委托人(发包人) | 二级单位 (简称) | 主线里程(Km) |
1 (西南) | 1 | 茂湛 | **茂湛高速公路有限公司 | 省高 | 105.6 |
2 | 渝湛 | (略)**分公司 | 省高 | 66.62 | |
3 | 湛徐 | (略)**分公司 | 省高 | 115.3 | |
4 | 阳茂 | **阳(略) | 省高 | 79.76 | |
5 | 包茂 | **包茂高速公路有限公司 | 省高 | 122.3 | |
6 | 罗阳 | **罗**速公(略) | 省高 | 83.2 | |
7 | 阳阳 | **肇**速公路有限公司 | 省高 | 55.18 | |
8 | ** | ****高速公路有限公司 | 省高 | 125.2 | |
9 | 湛徐**港支线 | (略)**分公司 | 省高 | 16.22 | |
10 | **海陵岛大桥 | (略)海陵岛分公司 | 省高 | 9.23 | |
11 | 新阳 | **省南粤交通云湛高速公路管理中心 | 南粤 | 85.78 | |
12 | 阳化 | **省南粤交通云湛高速公路管理中心 | 南粤 | 134.83 | |
13 | 化湛 | **省南粤交通云湛高速公路管理中心 | 南粤 | 98.17 | |
14 | 南三岛 | **省南粤交通粤湛高速公路管理中心 | 南粤 | 16.15 | |
15 | 云茂 | **云茂高速公路有限公司 | 建设 | 129.82 | |
16 | 汕湛**支线 | **省南粤交通粤湛高速公路管理中心 | 南粤 | 26.85 | |
17 | 东雷 | **省南粤交通粤湛高速公路管理中心 | 南粤 | 35.82 | |
小计 | (略) | ||||
2 (西) | 18 | 云梧 | (略)云梧分公司 | 路桥 | 164 |
19 | 广云 | **市广云高速公路有限公司 | 路桥 | 37.3 | |
20 | 江罗 | (略)江罗分公司 | 建设 | 140 | |
21 | 佛开 | (略)佛开分公司 | 粤高速 | 79.9 | |
22 | 广佛 | 广佛高速公路有限公司 | 粤高速 | 15.7 | |
23 | 江肇 | **江肇高速公路管理中心 | 南粤 | 108.23 | |
24 | 高恩 | **高恩高速公路有限公司 | 建设 | 43.1 | |
小计 | 588.23 |
续上表
片区 | 合同号 | 项目简称 | 委托人(发包人) | 二级单位 (简称) | 主线里程(Km) |
3 (西北) | 25 | 广佛肇 | **广佛肇高速公路有限公司 | 路桥 | 174.89 |
26 | 二广 | (略)二广分公司 | 路桥 | 186 | |
27 | 广贺 | (略)广贺分公司 | 路桥 | 116.87 | |
28 | 西二环南段 | (略)南环段分公司 | 建设 | 41.56 | |
29 | 英怀 | **省南粤交通龙怀高速公路管理中心 | 南粤 | 89.97 | |
30 | 清云 | **省南粤交通清云高速公路管理中心 | 南粤 | 157.74 | |
31 | 怀阳 | **省南粤交通怀**速公路管理中心 | 南粤 | 102.6 | |
小计 | 869.63 | ||||
4 (中南) | 32 | 广珠西线 | **广珠西线高速公路有限公司 | 建设 | 97.29 |
33 | 西部沿海**段 | ****沿海高速公路有限公司 | 投资 | 86.81 | |
34 | 新台高速及南延线 | (略)**分公司 | 省高 | 58.38 | |
35 | 西部沿海新会段 | **西部沿海高速公路新会段有限公司 | 建设 | 15.66 | |
36 | 西部(略) | **西部沿海高速公路**段有限公司 | 建设 | 55.26 | |
37 | **段支线及**线 | (略)**段分公司 | 建设 | 16.02 | |
38 | 西部沿海**段 | (略)**分公司 | 省高 | 42.93 | |
小计 | 372.34 | ||||
5 (北) | 39 | 乐广北 | **广乐高速公路有限公司 | 省高 | 91.58 |
40 | 京珠北 | (略)京珠北分公司 | 省高 | 109.84 | |
41 | 广韶 | (略)广韶分公司 | 路桥 | 198.58 | |
42 | 广清 | (略)广清分公司 | 省高 | 63.81 | |
43 | 肇花 | **肇**速公路有限公司肇花营运管理处 | 省高 | 63.58 | |
44 | 乐** | **广乐高速公路有限公司 | 省高 | 173.94 | |
45 | 韶赣 | **省(略) | 南粤 | 125.36 | |
46 | 连英 | **省南粤交通龙怀高速公路管理中心 | 南粤 | 148.55 | |
47 | 仁新 | **省南粤交(略) | 南粤 | 163.93 | |
48 | 新博 | **省南粤交通仁博高速公路管理中心 | 南粤 | 107.78 | |
49 | 惠清 | **惠清高速公路有限公司 | 路桥 | 125.28 | |
小计 | (略) |
续上表
片区 | 合同号 | 项目简称 | 委托人(发包人) | 二级单位 (简称) | 主线里程(Km) |
6 (中) | 50 | 广深 | 广深珠高速公路有限公司 | 建设 | 122.8 |
51 | 虎门大桥 | **虎门大桥有(略) | 建设 | 15.76 | |
52 | 广珠北段 | **京珠高速公路广珠北段有限公司 | 建设 | 25.55 | |
53 | 广珠东线 | 京珠高速公路广珠段有限公司 | 建设 | 62.4 | |
54 | ** | **江中高速公路有限公司 | 建设 | 40.07 | |
55 | 南二环 | (略)南环段分公司 | 建设 | 49.32 | |
56 | 南沙大桥 | (略)虎门二桥分公司 | 建设 | 12.94 | |
57 | 广** | 广**高速公路项目管理处 | 南粤 | 66.96 | |
小计 | 395.79 | ||||
7 (东南) | 58 | 广惠 | **广惠高速公路有限公司 | 省高 | 154.99 |
59 | 博深 | **博大高速公路有限公司博深分公司 | 建设 | 63.2 | |
60 | 惠河 | (略)粤赣分公司 | 省高 | 80.42 | |
61 | 粤赣 | (略)粤赣分公司 | 省高 | 137.52 | |
62 | 深汕西 | (略)深汕西分公司 | 省高 | 146.55 | |
63 | 龙连 | **省南粤交通龙怀高速公路管理中心 | 南粤 | 127.97 | |
64 | 紫惠 | **紫惠高速公路有限公司 | 省高 | 77.41 | |
小计 | 788.06 | ||||
8 (东北) | 65 | 揭博 | (略)汕湛分公司 | 路桥 | 166.11 |
66 | 梅河 | **梅河(略) | 投资 | 118.4 | |
67 | 兴畬 | **梅河高速公路有限公司 | 投资 | 26.8 | |
68 | 平兴 | **平兴高速公路有限公司 | 投资 | 98.5 | |
69 | 河龙 | **河龙高速公路有限公司 | 投资 | 26.4 | |
70 | 天汕 | (略)天汕分公司 | 路桥 | 81.57 | |
71 | 汕梅 | (略)路达分公司 | 路桥 | 86.22 | |
72 | 兴华 | **宁华高速公路有限公司 | 路桥 | 84.05 | |
73 | 梅大(含东延线) | **博大高速公路有限公司梅大分公司 | 投资 | 85.11 | |
74 | 梅平 | **梅平高速公路有限公司 | 投资 | 33.36 | |
75 | 龙紫 | **省南粤交**惠莞高速公路管理中心 | 南粤 | 151.95 | |
76 | 华陆 | **华陆高速公路有限公司 | 路桥 | 45.91 | |
77 | **东环 | **嘉应环城高速公路有限公司 | 路桥 | 15.08 | |
小计 | ****.45 |
续上表
片区 | 合同号 | 项目简称 | 委托人(发包人) | 二级单位 (简称) | 主线里程(Km) |
9 (东) | 78 | 汕揭 | (略)汕揭分公司 | 路桥 | 54.93 |
79 | 潮惠 | **潮惠高速公路有限公司 | 省高 | 246.85 | |
80 | 汕汾 | **汕汾高速公路有限公司 | 省高 | 65.85 | |
81 | 揭普惠 | **潮惠高速公路有限公司粤东分公司 | 省高 | 86.45 | |
82 | 兴汕 | **潮惠高速公(略) | 省高 | 21.84 | |
83 | 潮漳 | **省南粤交通潮漳高速公路管理中心 | 南粤 | 64.56 | |
84 | 揭惠 | **省(略) | 南粤 | 63.37 | |
85 | 潮汕环线 | **潮汕(略) | 路桥 | 74.4 | |
86 | 大潮 | **大潮高速公路有限公司 | 投资 | 120.77 | |
87 | **华 | **省南粤(略) | 南粤 | 40.1 | |
小计 | 839.12 | ||||
合计 | ****.87 |
各合同段(略)如下:
本项目各路段沿线有国、省道分布,镇、乡、村也基本通公路,运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。各类工作车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由监理人自行承担。
第1合同段 茂湛
1、工程地点
本次招标工程地点位于茂湛高速公路:K(略)向)。
2、地形地貌、水文与气候
(1)地形与地貌
本路线位于**省西**,路线所经路段地形地貌可分为两大类:鉴江河流域为冲积**,地势平坦开阔,地面(略).2-9.80m;另一类为台地低丘陵区,低丘陵区高程一般小于50m。丘陵脊线不明显,呈波状起伏,剥蚀台地高程26.70-30.10m;台顶平坦.分布地层主要为第四系河流相砂,粘性土层及淤泥质土;白垩系红色砂岩,泥质粉砂岩,凝灰岩;前震旦系混合花岗岩等。
(2)水文与气候
该区地处热带,夏长冬暖,高温多雨,蒸发量大,多雷暴;年平均气温23 C以上,7月平均气温28.6 C以上,极端最高气温33 C,1月(略).5 C,极端最低气温2.8 C。年平均降雨量****mm,雨季集中在4-9月。本区雨量充沛,特别是夏秋两季热带气候带来的台风,伴随暴雨,使地表迳流强劲及早春阴雨,往往构成公路水害,诱发水毁公路。本路段主要由力学性能良好的残积土组成,土样坚硬—坚硬状态,承载力大,且力学强度一般由浅至深逐渐增高。路基、中、小桥持力层易选择。但残积土具有水软性,故基坑、桩孔开挖应尽量避免长期浸润。
第2合同段 渝湛
1、工程地点
渝湛高速公路是**与**两省的交通要道,起于****高速公路,终于**县东坡岭,连接线延伸与**市疏港一级公路相接,沿途经**市高桥镇、红江农场、车(略)622km(**** 年 6 月 13 日签订移交手续,连接线 2.239Km 已移交**市公里管理局),双向四车道高速(略),全线设 6 个收费站、(略),**** 年 12 月底建成通车。
2、(略)
项目路线区属于(略),年平均温度为23.3摄氏度。1月平均温度为15.8摄氏度,7月平均温度为28.4 摄氏度,年降雨量为****-****mm,降雨量集(略),占去年降(略)。热带气旋及暴雨是本地区主要灾害性气候,多集中在 7-9月份;热带气旋登录时瞬时风速可达 52.9m/s
第3合同段 湛徐
1、工程地点
本次招标工程地点位于沈海高速公路:G15 K(略)+708(双向)。
2、水文与气候
(略)小时。4-9月为多雨季节,8月雨量最多;10-3月雨量较少。低压、热带风暴、台风登陆影响较为频繁。
第4合同段 阳茂
1、工程地点
本次招标工程地点位于沈海高速公路:G15 K****+059~K****+819(双向)。
2、水文与气候
项目路线区属于亚热带海洋性季风气候区,年平均温度为23.3摄氏度。1月平均温度为15.8摄氏度,7月平均温度为28.4 摄氏度,年降雨量为(略),降雨量集中在5-9月份,占去年降雨量的80%。热带气旋及暴雨是本地区主要灾害性气候,多集中在 7-9月份;热带气旋登录时瞬时风速可达 52.9m/s
第5合同段 包茂
1、(略)
本次招标工程地点位于包茂高速公路:K****+(略)(双向)。
2、地形、地质及水文特点
(1)地形与地貌 线路区地形地貌单元以低山丘陵、丘陵**原微丘为主。北部大(略),平地较少,地势(略),常呈“V”型谷,山脉走向多呈北东-西南及北北东-南南西方向。
(2)地质与地震 本项目选线区域属于云开地体,经历了多期次、多层次、多型式的构造演化。沿线主要不良地质有:软土或过湿土、高液限土(膨胀性土)、(浅表)滑坍、滑坡等。
项目起点(桂粤界)至**市的地(略).05 g(对应的(略))、*(略)(**市麻岗镇)的地震动峰值加速度为0.10 g(对应的地震烈度为Ⅶ度);区域内地震动反应谱特征周期为0.35 s。
(3)气候与水文 本项目地处北热带和南亚热带的过渡地带,依山**,属亚热带湿润季风气候,海陆影响明显。项目沿线区域平均气温,南、北部分别为23℃和22.3℃,年内最高气温出现在7~8月,达37℃;年平均降雨量在(略)之间,台风暴雨一般在5月份出现,主要集中在7~9月。年**时数为(略),**充足。常年植物葱绿,生机盎然。
**河川发达,溪流密布。项目区域内主要河流有鉴江、袂花江、小东江等。
第6合同段 罗阳
1、工程地点
本次招标工程地点位于罗**速公路:S51 K57+302~K140+504 (双向)。
2、水文与气候
项目区处于(略),温暖多雨,水系发育,植被较好,地下水的补给充沛。低山丘陵区基岩裂隙较发育,风化层厚度较大,富水条件较好(略),有利于大气降水的渗入补给和汇集,形成丰富的地表水以及地下裂隙孔隙水。
第7合同段 阳阳
1、工程地点
本次招标工程地点位于阳**速公路:K140+504~K195+682 (双向)。
2、(略)
项目区处于亚热带湿润季风气候区,温暖多雨,水系发育,植被较好,地下(略)。低山丘陵区基岩裂隙较发育,风化层厚度较大,富水条件较好;**地区地形平坦,有利于大气降水的渗入补给和汇集,形成丰富的地(略)
第8合同段 **
1、工程地点
本次招标工程地点位于**高速公路沿线:G15 K(略)+059(双向)。
2、水文与气候
该路段位于北回归线以南,属南亚热带季风海洋性气候,夏季多雨,冬暖而霜期短。年平均气温为22-23度,最高气温39.2-39.6度,极端最低气温-0.7-1.0度,区域内灾害性气候以台风和热带气旋为主,7-10月气旋活动最为频繁,并常伴有暴雨,年平均降雨量为(略),雨季集中在5—10月。这种气温高、湿度大、雨量充沛,雨水蒸发量相对较小。
第9合同段 湛徐**港支线
1.工程地点
本次招标工程地点位于沈海高速公路:G15 K(略)+708(双向)。
2.水文与气候
(略)小时。4-9月为多雨季节,8月雨量最多;10-3月雨量较少。低压、热带风暴、台风登陆影响较为频繁。
第10合同段 **海陵岛大桥
1、工程地点
本次招标工程地点位于阳**速公路:K195+682~K204+914 (双向)。
2、水文与气候
项目区处于亚热带湿润季风气候区,温暖多雨,水系发育,植被较好,地下水的补给充沛。低山丘陵区基(略),风化层厚度较大,富水条件较好;**地区地形平坦,有利于大气降(略),形成丰富的地表水以及地下裂隙孔隙水。
第11合同段 新阳
1、工程地点
(略)(一期)(双向)。
2、水文与气候
2.1水文
区内水系比较发育,河网密度平均0.5~0.6公里/平方公里,汇水面积大。沿路线经过的地表水系呈放射状水系分布,比较大(略)。这些河流及其支流水系大多沿构造发育,其河谷在图区内常呈峡谷形态。**江属珠江水系,属于西江支流,由北向南流经本区。鉴江是**省沿海河系中最大河流,干流长210公里,流域面积****平方公里。鉴江流域是**省的第三大流域,位于**省西**,发源于**市里五山,南流经**、**、梅菉,塘尾,黄坡,到**市的吴阳入南海,为树枝状水系。途经**市和(略)。鉴江集水面积超(略),其中以曹(略)。鉴江流域雨量充沛,径流量大,但流量月际和年际变化都很大。其他河流多呈树枝状分布,河谷断面多为—V‖字型,水位及流量变化大,旱季一般无迳流,雨季时受周边丘陵、低山丘陵坡体面(略)、水量大、含砂量少,洪水期洪峰落差大,暴涨暴落,具有山区河流的特点,时有下流江湖上涨而出现倒流现象。此外,沿K线邻近路线分布有西坑水库、锦江水库、江河水库、**水库、仙家峒水库、茅峒水库、坡面水库、罗坑水库、青建岭水库、三塘水库等,其中除**水库为大型水库外,其他均属中、小型水库。
2.2气候
项目所在区属粤西南低纬度地区,在气候分带上属南亚热带季风气候区。光照时间长,热量丰富;雨季长,雨量充沛;冬季暖和,无霜冻或霜期短;季风活动明显,冬季盛行东北风,夏季多吹偏南风;冬春有旱,夏秋易涝。年平均气温22~23.2℃,最高(略).1℃,最低气温为0℃。年均降雨量介于****~****毫米,平均相对湿度为72~85%。雨季集中在4~10月,其中6至9月天气炎热,多台风暴雨。区内年平均蒸发量一般在****mm以上,有自北向南,从低山丘陵向**逐渐增大的趋势。区内(略),主要生长亚热带常绿季雨林和部分热带树木,森林覆盖率高。
第12合同段 阳化
1、工程地点
本次招标工程地点位于汕湛高速公路(S14)**至**段及支线**港高速公路(S61):K705+570~K807+038、K0+000~K33+363(双向)。
2、水文与气候
项目公路所在区属粤西南低纬度地区,在气候分带上属南亚热带季风气候区。光照时间长,热量丰富;雨季长,雨量充沛,冬季暖和,无霜冻或霜短期,季风活动明显,冬季盛行东北风,夏季多吹偏南风。雨季集中在4-10月份,其中6-9月天气火热,多台风暴雨。路段地处粤西**市、**区、**市、**市茂南区、**市山地、**地带,地势(略),西段低,路线走廊的地形地貌地质构造、地层岩性和剥蚀的影响较大,山脉总体走向呈北东向,路段海拔标高多在20-400m之间,区内水系多呈放射性分布。按地形地势海拔标高可分为:低山丘陵地貌单元,丘陵山区、丘间谷地地貌单元,微丘岗岭**地貌单元,河谷冲洪积**地貌单元四种。
第13合同段 化湛
1、工程地点
本次招标工程地点位于云湛高速公路化湛段:S14 K807+038~K852+863、S42 K0~K5(略)(双向)。
2、(略)
项目路线穿越区域位于粤西南低纬度地区,在气候分(略)。光照时间长,热量丰富;雨季长,雨量充沛;冬季暖和,无霜冻或霜期短(略),冬季盛行东北风,夏季多吹偏南风;冬春有旱,夏秋易涝。年平均气温(略).2℃,最高气温39.1℃,最低气温为0℃。年均降雨量介于(略),平均相对湿度为72-85%。雨季集中在4-10月,其中6至9月天气炎热,多台风暴雨。区内年平均蒸发量一般在****mm以上,有自北向南,从低山丘陵向**逐渐增大的趋势。区内植被发育,主要为人(略)。
第1(略) 南三岛
1、工程地点:
本次招标工程地点位于**省**市:(略)
2、水文与气候:
本项目沿线地(略),以大气降水及侧向径流补给为主,海湾及其滩涂地带地下水与海水联系较密切,水化学类型较为复杂。**组地层孔隙水,含水层为砂、砂砾层,隔水层为粘土、粉质粘土、埋深不稳定,水量变化也较大,台地区地下水相对较匮乏,勘察期间所测钻孔水位局部埋藏较深。根据(略),地下水位埋藏较浅,埋深约0.2~6.7m。南三岛段地下水补给方式以大气降水或海水补给为主,埋藏较浅,水位埋深一般为1~2m。地下水的分布特征是:坡头段,地下水水量一般,与地表径流有较密切的联系,以大气降水和河流补给为主,排泄方式以蒸发(略)。
沿线承压地下水主要为松散岩类孔隙水,是沿线(略),为多层结构的承压水。含水层位为全(略)。含水层单(略),具有多层结构。根据勘探资料,在K6+600~K6+780洼地中揭露承压水,含水层为**地层5_2_4细砂层,压力一般,钻探(略),水头高约1.5-2m,水量一般。设计及施工时应予以注意。
本次勘察取得地下水、地表水水样7组,利用初勘取得地下室及地表水水样17组。根据现有水质分析实验结果水对砼结构腐蚀作用为微~中等腐蚀性,水对砼结构中的钢筋腐蚀作用等级为微-强腐蚀性。环境作用等级为B~E。
第15合同段 云茂
1、工程地点
本次招标工程地点位于云茂高速公路:K0+000-K129-820(双向)。
2、水文与气候
项目区域处于云开大山脉之中,云雾山脉西侧,测区地势总体西高东低,以中低山和丘陵地形为主,溪流发育,地形复杂,“V”型谷、峡谷发育,线路经过处海拔标高介于40~****m之间。项目区域地貌按成因大致可分为冲洪积地貌、构造剥蚀丘陵地貌、构造侵蚀中低山地貌等三个地貌单元。本项目位于**省西**,属南(略),但又具有复**变的山区气候特点,夏长无严冬,气温偏高,多年平均气温22.1℃。规划区内大地构造位于云开隆起东南缘,经历多次构造运动,各类构造体系在空间展布上规律较明显,断裂构造、褶皱构造以北东向、北西向构造为主。区内水系比较发育,河流纵横密布,汇水面积大。沿路线经过的地表水系属珠江水系及鉴江水系。
第16合同段 汕湛**支线
1、(略)
本次招标工程地点位于梅河高速公路:S46 K0+000~K30+457(双向)。
2、水文与气候
项目路线穿越区域位于南亚热带及中亚热带的边缘地带,临近南海、太平洋,又受山区特定地形影响,形成(略),冬季短、气温高、光照充足(略)
第17合同段 东雷
1、工程地点
(略)(双向)。
2、水文与气候
项目沿线的地形地貌,由起点至终点依次为台地及海积**区(起点至K18**岛段),海湾(K18+000~K19+600)、浅海滩涂(K19+600~K22+000)、三角洲**(K22+000~K30+000)台地间台间洼地(K30+000~终点**半岛段)。台地标高一般为5~30m。三角洲**及海积**区地面标高一般为:(略)
(略)mm,降雨多集中在4-9月。夏秋台风为主要自然灾害,根据**气象台提供的风况资料显示,夏季盛行东南风,冬季盛行偏北风,全年最多为东风和东南东风,强风向为东向和东东北向,历年年平均风速为3.4m/s,曾观测到极大风速为43.7m/s,6级以上大风日可有7~20天,沿海岛屿多达34~50天。沿线海岛多为东东北及东风,最大风速30m/s。根据历年资料分析,**市是多雷地区,****年雷暴日93天,占全年的25%,特别是5~9月,平均3~5天就有一天雷暴日。初雷最早出现在1月上旬,终雷结束于11月下旬。本区地处**、海岛,受海洋性气候影响明显,多年月平均相对湿度变化不大。秋冬季节稍干燥,相对湿度在76~78%之间,春夏较湿润,相对湿度介于83~89%,多年平均相对湿度 82%。
第18合同段 云梧
1、工程地点
本次招标工程地点位于云梧高速公路沿线(G80/K89+704~K188+109路段)、云罗高速公路沿线(S51/K30+000~K57+302、G(略)K345+928路段)。
2、水文与气候
全线位于**省低山丘陵与沿海**之间的台地区,以山地为主,间夹冲积**或谷地,偶有(略)。地形平缓,
起伏不大,一般高程在20(略),高差(略)。本区位于北回归线以南,属南亚热带季风海洋性气候,温湿多雨,
夏无酷暑,冬无严寒。年平均气温自北而南22℃-23.2℃。极端最高气温36.8-39.9℃。本区(略),特别是
初夏及热带气旋的暴雨,地表径流强劲。
第19合同段 广云
1、工程地点
本次招标工程地点位于广云高速公路沿线(G80/K52+373~K89+704路段)。
2、水文与气候
全线位于**省低山丘陵与沿海**之间的台地区,以山地为主,间夹冲积**或谷地,偶有低山丘陵。地形平缓,起伏不大,一般高程在20~140m,高差15~40m。本区位(略),属南亚热带季风(略),温湿多雨,夏无酷暑,冬无严寒。年平均气温自北而南22℃-23.2℃。极端(略).8-39.9℃。本区雨季雨量充沛,特别是初夏及热带气旋的暴雨,地表径流强劲。
第20合同段 江罗
1、工程地点
本次招标工程地点位于江罗高速公路:G(略)K307+683(双向)。
2、(略)
项目所在地属南亚热带季风气候,分别为武夷南岭山地过湿区及华南沿海台风区(Ⅳ6~7),处于赤道低气压带和副热带高气压带之间,气候温和湿润,雨量充沛,无霜期长。年平均气温 22.0~24.4℃,年平均降雨量(略),多集中于夏秋季,年平均相对湿度 80~80.7%。年**射数在 (略)间。冬春常见浓雾并有霜冻,4~9 月多东~东南风,10 月至次年 3 月多西~西北风,风速一般 1~2m/s,最大风速 10~12m/s。春旱、秋末的寒露风和局部的洪涝是主要自然灾害 ,每年平均受1至2次台风的影响,且多集中在6至9月份。
第2(略) 佛开
1、工程地点
本次招标工程地点位于**省佛开高速公路(:K48+240~K76+159、G15:K****+914~K****+859)
2、水文与气候
佛开高速公路位于珠江三角洲**区,河流水网密布,统属珠江水系,区内河叉交错,河面宽阔,河床纵坡呈坡状起伏,坡降小。其中西江干流是流经地区内最大的河流。台地丘陵区(略),其流量很小,随季节变化明显。
根据《全国公路自然区划图》,属南亚热带海洋性季风气候,温暖潮湿,雨量充沛,年均气温21.6-22.6°C,1月平均温度13.1—14.5°C,极端低温-1.9℃。7月平均温度27.0—28.4°C,极端高温38.2℃;多年平均相对湿度83%,历年最大月平均相对湿度91%,历年最小月平均相对湿度74%,年均降水量(略),多集中在4--9月,占年降雨量的83%,年蒸发量(略)。
第22合同段 广佛
1、工程地点
本次招标工程地点位于广佛高速公路(S15:(略)
2、水文与气候
该路段位于北(略),属南亚热带季风海洋性气候,夏季多雨,冬暖而霜期短。年平均气温为22-23度,最高气温39.2-39.6度,极端最低气温-0.7-1.0度,区域内灾害性气候以台风和热带气旋为主,7-10月气旋活动最为频繁,并常伴有暴雨,年平均降雨量为****-****mm,雨季集中在5(略)。这种气候气温高、湿度大、雨量充沛,雨水蒸发量相对较小。
第23合同段 江肇
1、工程地点
本次招标工程地点位于江肇高速公路:G94 K206+(略)(双向)。
2、水文与气候
项目所经地区属南亚热带海洋性季风气候,年平均**时数为(略),年平均降雨量为****毫米,属湿润地区,易出现洪涝和干旱;夏季多风,风速最大34米/秒,冬季受西伯利亚寒潮影响,多数地区出现寒潮和霜冻。
项目地势低缓,山地(略),山体植被发育,边坡坡度较小,山体较为稳定,崩塌(略),未见泥石流,**区多属河谷**,发育大片软土,第四系松散物下存在岩溶。同时沿线水系河道发达,地质环境复**变。
第24合同段 高恩
1、工程地点
本次招标工程地点位于江罗高速公路:S5 138+020~K181+492(双向)。
2、水文与气候
项目所在地属(略),分别为武夷南岭山地过湿区及华南沿海台风区(Ⅳ6~7),处于赤道低气(略),气候(略),雨量充沛,无霜期长。年平均气温 22.0~24.4℃,年平均(略),多集中于夏秋季,年平均相对湿度 80~80.7%。年**射数在 ****~****h之间。冬春常见浓雾并有霜冻,4~9 月多东~东南风,10 月至次年 3 月多西~西北风,风速一般 1~2m/s,最大风速 10~12m/s。春旱、秋末的寒露风和局部的洪涝是主要自然灾害 ,每年平均受1至2次台风的影响,且多集中在6至9月份。
第25合同段 广佛肇
1、工程地点
本次招标工程地点位于广佛肇高速公路(S8)**大旺至****段:S8 K80+000~K254+885(双向)。
2、(略)
(略)km,流域面积35.5×104km2,多年平均年流总量为(略)**丰富。
该项目路段位于**省中部偏西,受南亚热带季风影响,冬半年盛行东北季风,天气(略),夏半年盛行西**东南季风,高温多雨。年平均气温为22.2℃,以7月最热,月平均气温28.8℃,极端最高气温38.7℃。1月最冷,月平均气温13.7℃,极端最低气温-1.0℃。
年雨量有****mm,在雨季的4~9月集中了80%,期间又以(略),都在230~260mm。年降水日数156天,83%集中在2~9月,5~6月最多,约占各月日数的三分之二。当年10月至次年1月最少,各月平均不超过10天。一年之中,各月均有雷暴记录,6~7月有近(略)。
第26合同段 二广
1、工程地点
本次招标工程地点位于二广高速公路:G55: K****+000~K****+000、G78:K571+720~K589+300。
2、水文与气候
该路段所处地带属亚热带季风性湿润气候,常年雨量充沛,夏长冬短,全年无霜期长达300多天,气温适宜,山区云多(略),有霜冻、结冰与积雪。年平均气温18.8~20.8℃;历年最高气温和最低气温分别为39.9℃和-6.9℃.历年平(略).5~(略).4mm。每年4~8月为雨季,其降雨量占全年的64.3~66.2% 以上。
第2(略) 广贺
、工程地点
本次招标工程地点位于广贺高速公路:G55 K****+000~K****+872(双向)。
2、水文与气候
二广高速公路**至三水段所经地区属中纬度亚热带季风书润气候, 夏长冬短。 全年霜期长达 300 多天,年平均气温 21℃~35. 2℃。 公路北段年均降雨量 ****. 7mm:南段年均降雨量 ****mm。 每年 3 月~9 月为雨季, 降雨量占全年降雨量的 80%, 大部分地区降雨量大于蒸发量。二广高速公路三水至**段所在区域为珠江三角洲**微丘区, 地貌按地貌成因、 形态主要可划分为:冲洪积**、 侵蚀剥蚀台地和丘陵山地及局部山间谷地等。
第28合同段西(略)
1、(略)
本次招标工程地点位于:国道主干线*(略):G**** K122+897~K164+452(双向)。
2、水文与气候条件
本区属南亚热带海洋性季风气候,温暖潮湿,雨量充沛,年均气温21.9°C,1月平均温度13.1~13.3°C,7月平均温度28.7~29.0°C。年均降水量(略),多集中在4~9月,占全年降水量80~83%,年蒸发量(略),潮湿系数大于1。按《公路自然区域图》,本区属华南沿海台风区(Ⅳ7),夏秋两季常有强热带风暴侵袭本区,每年平均1~4次,风力常达7~9级,最大风力12级,风速最大可达34m/s。
第29合同段 英怀
1、工程地点
(略)。项目起于**市**区浸潭镇,终于**县鹤塘枢纽立交并与二广高速相连接,路线全长88.974km,
2、(略)
(略)m,其中特长隧道****m/1座,桥隧比达36.3%;高边坡153处、高路堤85处。设禾联岗枢纽、**、杨梅、凤岗、汶朗、**北以及鹤塘枢纽等互通立交共7处,服务区2处,停车区1处。管理中心1处,集中居住区1处,养护工区2处,收费站6处。设计时速100km/h,于****年7月开工,(略)成通车,转入营运。
3.项目难点
本段工程特点是:沟壑深切,山势巍峨,险崖陡峭,是典型的**特地貌,地形变化大,沿线存在滑坡、断裂、岩溶、裂隙、雨水渗漏等各种不良地质情况,有粤北“地质博物馆” 之称。
项目沿线地形地貌复杂,山势陡峻,路基高差达400m;沿线地质条件复杂,桥梁多跨越山间凹谷地带,桩基多(略)。高墩桥梁多也是项目重大难点,技术难度高,施工安全风险大,全线墩高大于40m的桥梁29座,40米以**墩柱共225根,其中最高墩柱高达84米;全线桥梁人工挖孔桩数量达****多根,且多位于山腰或沟谷处。如:**大桥长840.4米,主桥(略),主桥结构为72+130+72米的预应(略)墩高59米;长滩岭特大桥长****.4米,最大(略)。
第30合同段 清云
1、工程地点
本次招标工程地点位于清云高速公路:S14 K429+245~K587+000(双向)。
2、水文与气候
项目区域穿越**隆起区,处于南岭山脉南侧,地形区划属西江(略),山峦起伏,山系多为华夏式山脉,呈北东-南西向展布。溪流发育,地形复杂,“V”型谷、峡谷发育,属于长期风化剥蚀的丘陵、中低山地貌区。测区地势总体西北高东南低,海拔标高介于(略)。除**市威整镇、**县悦城镇局部地区地形陡峻,线路经过处相对高程300~400m外,其它路段地面相对高程为10~100m。项目区域地貌按成因大致可分为冲洪积地貌、构造侵蚀丘陵盆地地貌、及构造剥蚀低山地貌等三个地貌单元。
第3(略) 怀阳
1、工程地点
**至**港高速公路**至**段(以下简称“本项目”)位于**省**市、**市,**里(略).6公里。
2、(略)
(略)m/2座、特大桥****m/2座,桥隧比19.57%,三级以**边坡123处,最高边坡为七级、高64.1 m,互通立交10处,管理中心1处,服务区、停车区各2处。共设11个土建标、2个路面标、2个交安标、2个机电标、4个监理标(1个机电监理标)及3个试验检测中心。于(略)成通车。
第3(略) 广珠西线
1、工程地点
(略),(其中G94含712m匝道)(双向)。
2、(略)
本项目所在地区属亚热带湿润季风气候区,受海洋季风的影响,气候温暖,雨量充沛;夏季湿热,多台风暴雨;冬季干燥,有冷空气侵袭。多年平均气温21~22℃,多年平均最(略),多年平均最低气(略),极端最高气温38℃,极端最低气温-1.8℃。多年平均降雨量****~****mm,雨季为4~9 月份,降雨量占全年雨量的80%左右。相对湿度达80%。本地区每年9 月至次年3 月多为北风,4 至8 月多为东南风,多年平均风速2.1m/s,最大风速3(略),根据多年统计资料,平均每年有1、2 次台风侵袭本地区,最多5 次。本地区霜日1~3 天,无冰冻,无降雪。年**时数为****小时左右,**百分率43%。路线经过区域河流均属珠江水系,属**区河流,河岸顺直,河床(略),水流平缓,冲淤变化不大,流速一般在1m/s 左右。本地区(略)。在三角洲水网**地区,地下水受地形地貌的制约,地下水埋置较浅,埋深在0.5~3m,水量较丰富,地下(略),由降水、潮水补给,略具承压性,水质一般对混凝土无侵蚀性。
第33合同段 西部沿海**段
1、工程地点
本次招标工程地点位于西部沿海高速公路**段:G32 K50+585~K137+392(双向)。
2、水文与气候
项目地处北回归线以南,属于南亚热带海洋性气候,湿热多雨,四季常春;本区域属华南沿海台风区,台风常出现在5(略),尤其(略),是主要的灾害性气候;(略)**区,沿海滩修筑,溪流众多,但大都源短流小,仅**河及镇海湾河道宽阔,可通航,受海潮涨落影响。
第34合同段 新台高速及南延线
1、工程地点
本次招标工程地点位于新台高速公路:(略)
2、水文与气候
项目所经地区(略),温和多雨,夏无酷暑,冬无严寒。年平均气温21.8℃,全年无霜期,年降雨量****mm,年平均**达****小时,每年4至9月份雨量最多,风力一般2至3级,常向主导风力冬天为东北风,夏天为偏南风。每年平均受2至3次台风的影响,且多集中在6至9月份。
第35合同段 新会段
1、工程地点
本次招标工程地点位于西部沿海高速公路新会段:S32 K34+929(略)(双向)。
2、水文气候
(略)mm。
第36合同段 **段
1、工程地点
本次招(略):**段主线:G4wK93+411~K113+746,S32 K0+0(略):G4w K113+746~K126+486(双向)。
2、水文气候
(略)mm。
第37合同段 **支线及**线
1、工程地点
**段支线及**线全长16.023km,沥青混凝土路面,双向六车道,国高网名称为G94。其中:**段支线桩号范围为:G94 K390+403~K403+143,全长12.74km,于(略)工建设,(略)成通车;支线**线里程桩号范围为G94 K403+143~K406+426,全长3.283km,于****年1月开工建设,****年1月建成通车。全线有桥梁34座,涵洞12座。’
2、水文气候
本项目地处珠江三角洲冲积**前缘,水网密集,软土沿线广泛分布且巨厚,沿线软土分布呈(略),厚度为0.6~43.1m。该地区属亚热带季风气候区,温暖多雨,夏季湿热,冬季干燥,有冷空气侵袭,无霜期333~345天;多年平均气温20℃~21℃,7、8月气温最高,平均气温31.4℃,1月最冷,平均气温12.3℃。平均年降雨量为****mm,集中在五、六、七、八月份,日最大降雨量为(略).9mm。
第38合同段 **段
1、工程地点
本次招标工程地点位于西部沿海高速**段:S32 K137+392~180+321。
2、水文与气候
本区(略),高温多雨,海洋性气候特点(略),年平均气温22.5℃,七月平均气温28.0℃,极端最高气温37.0℃,一月平均气温16.0℃,极端最低气温1.0℃。平均年降水量****mm,雨季在 5~9月。本区主要自然灾害为热带气旋及洪涝。
第39合同段 乐广北
1、(略)
本次招标工程地点位于乐广高速公路( G****: K4+320~K95+897,韶赣北连接线
LK1+760~LK30+695 。
2、水文与气候
乐广高速公路依次经过了中亚热带湿(略)
(略)mm,常年平均雨日 157d, 是我国多雨区之一。 **区年无霜期 346~349 天, 北部山区无霜期 330天,北江沿线为多发雾区 。
第40合同段 京珠北
1、工程地点
本次招标工程地点位于京港澳高速公路小塘至甘塘段(G4:K(略)+840)。
2、水文与气候
项目所经地区属亚热带气候,跨越(略),自然(略),地形(略)。 年
均最高气温 27℃,最低气温-5℃,每年 10 月至次年 4 月有雾, 12 月至次年 2 月有冰冻, 3月至6月为雨季。
第4(略) 广韶
1、工程地点
本次招标工程地点位于京港澳高速粤境**至**段:G4 K(略)+420(双向)。
2、水文与气候
项目地处属中亚热带季风气候区,常年气温较高,雨量充沛,四季分明,春季阴雨连绵,夏季炎热多雨,秋季干燥凉爽,冬季雨量稀少。年平均气温20.3℃~21.7℃;历年最高气温和最低气温分别为42℃和-4.3℃。历年平均降雨量(略)。每年4~9月为雨季,其降雨量占全年的78%以上;其中暴雨集中在4~6月。
第4(略) 广清
1、工程地点
本次招标工程地点位于广清高速公路(K****+886~K****+700)
2、水文与气候
该路段沿线地区的气候属南亚热带海洋性季风气候,全年气温较高,气候炎热多雨。年平(略).6度,年平均降雨量1(略).8毫米,最大日暴雨量222.6毫米,年平均蒸发量****.6毫米。相对湿度79%。夏季风向以东南风为主,其它季节以北风为多。台风多发生在7—9月份,极端台风风速36米/秒。
第43合同段 肇花
1、(略)
本次招标工程地点位于肇花高速公路(G94:(略)
2、水文与气候
本项目位于珠江三角洲西北边缘,跨**市花都区(略)。区内属南亚(略),受海洋季风影响,气候温暖,雨量丰沛,雨季长。夏季湿热,多台风暴雨。冬季干燥,有冷空气侵入,偶有奇寒。植被四季常青。
第4(略) 乐**
1、(略)
本次招标工程地点位于乐广高速公路:G**** K95+897(略)(双向)。
2、水文与气候
项目路线为南亚热带季节风气候,干湿季节明显,春夏温和多雨水,秋冬凉爽无严寒,植被四季常青。该区年平均气温18.8℃~22.4℃,月平均气温最高28.8℃,月平均气温最低(略),极端最高气温4(略).9℃。全年平均降雨量****mm~****mm,主要集中在4~9月。以6月达到最高值,年降水量最(略).3mm,年降水量最小值为****.7mm,常年平均雨日157d,是我国多雨区之一。**区年无霜期346~349天,北部山区无霜期330天,北江沿线为多发雾区。
第45合同段 韶赣
1、工程地点
(略)km,按双向六车道标准建设,桥隧比12%,设计时速100km/h,全线共设互通立交13处(其中3处枢纽互通),10个收费站;隧道3座(长隧道),单洞总长****m;桥梁126座/****延米;涵洞524座;三对服务区,两对停车区,两个养护工区。
2、水文与气候
韶赣高速公路地处粤北地块,属于粤北相对隆起区,地貌上处南岭山系南侧,地势上总体北高南低。次级地貌单元包括剥蚀和溶蚀丘陵地貌、河流谷地及其中的堆积地貌,并以丘陵区分布面积最大。地层岩(略),以灰岩、泥岩、砂砾岩为主。沿线岩土种类较多,主要以粘土、(略)灰岩为主。
第46合同段 连英
(略)km,设计速度为100km/h,采用双向四车道高速公路技术标准。全线共设桥梁134座(主线桥87座、匝道桥26座、天桥14座、收费站外连接线桥7座),隧道5座,桥隧比为21.6%,涵洞**605道,共设互通式立交14处,预留互通立交1处,服务区4处,停车区1处,预留停车区2处,养护工区3处,管理中心1处,居住区2处,收费站12处,主要控制性工程有**隧道、北江特大桥、英红转体特大桥。项目于****年9月全面开工,(略)成通车。
第47合同段 仁新
1、工程地点
本次招标工程地点位于仁博高速公路:G**** K650+000-K813+933(双向)。
2、水文与气候
本项目属中纬度亚热带季风性湿润气候,气候温暖、湿润、多雨、水系发育。夏长冬短,年平均气温20℃左右,最高42℃,最低-4℃,年均气温变化在19.6~21.8°C之间。年降雨量介于****mm~****mm之间,且地区性、季节性分布不均。山区有霜冻和积雪,多年平均湿度76~82%。丰水期4~8月,占全年总降雨量的63.2~70.9%;(略),仅为年降雨量的9.2~11.5%;丰、枯水季节之间均有两个月的过渡期,降雨量分布与地(略)。区内地表水发育,属珠江流域北江水系,其一级干流浈(略),植被发育,森林覆盖率大,根据水质分析结果,根据水质分析结果,工作区地下水场地为Ⅱ类环境,地下水对(略)。
区域内地下水主要有松散岩类孔隙水、红层孔隙(溶洞)裂隙水、碳酸岩裂隙岩溶水、碳酸岩夹碎屑岩裂隙岩溶水、碎屑岩孔隙裂隙水、浅变质碎屑岩裂隙水、花岗岩裂隙水。根据水质分析结果,工作区地下水场地为Ⅱ类环境,地下水对(略)。
第48合同段 新博
1、工程地点
本次招标工程地点位于新博高速公路:G**** K836+598- K944+378(双向)。
2、(略)
**省**(湘粤界)至**公路项目(以下简称“本项目”),是国家高速网G4(**-港澳)的并行线G4E(**-**)**境内的一段,北接**省已通车的岳汝高速公路,南接已通车的**至**高速,东西向与韶赣高速、汕昆高速、大广高速、**高速、广惠相交,是粤北地区重要的省际**。项目分为**至**、**至**两段,采取分段招标、分段建设管理的模式实施。本段起于**市**县**街道办会前大利峡附近,与已建的大广高速公路相接,路线往南经**市的**和**县,终于**县罗阳镇义和村,与已建的博深高速公路和广惠高速公路相接,路线总体为南北走向。本项目采用双向六车道高速公路标准,设计速度100km/h(120km/h),设计汽车荷载等级为公路-I级,特大桥设计洪水频率为1/300,大、中、小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/100,地震基本烈度:(略)
第49合同段 惠清
1、工程地点
本次招标工程地点位于惠清高速公路:S14 K303+352.3~K4(略).3(双向)。
2、水文与气候
项目位于**省北部,属中亚热带季风型气候,具有季风明显、光照充足、雨量充沛、区域内春季温暖潮湿、夏季炎热雨丰时间长,秋季凉爽干燥,冬季(略)。
地形变化对气候的影响较大。所在区域东部和西部气温、雨量差异较大,沿线多年平均气温为18.1~21.1℃,最高气温38.3~39.5℃,多年(略).6~-7.5℃。
沿线(略)。多年平均降(略),年最大降雨量在****~****mm之间,月最大降雨量在595.8~823.9mm之间。雨季集中在4~7月,降雨量占全年降雨量的50~80%。
第50合同段 广深
1、工程地点
广深高速公路共分三段:S15(略),从起点(略),从火村互通至鹤州互通;G4京港澳高速,从鹤州互通至皇岗收费站,全程约122公里,全线设置互通一般立交19处,枢纽互通6处,路线与G****在火村互通相接,与G9(略)。
2、水文与气候条件
项目所经地区属亚热带海洋性季风气候,温和多雨,夏无酷暑,冬无严寒。年平均气温21.8℃,全年无霜期,年降雨量****mm,年平均**达****小时,每年4至9(略),风力一般2至3级,常向主导(略),夏天为偏南风。每年平均受2至3次台风的影响,且多集中在6至9月份。
第51合同段 虎门大桥
1、工程地点
本次招标工程的(略):K29+566(略)(双向)。
2、(略)
项目所经地区属亚热带海洋性气候,全年温暖多雨。7、8月份气温最高,月平均气温28.7℃;1、2月份气温最低,月平均气温为13.5℃;极端最高气温为36.8℃,极端(略).7℃,年平均气温为22.2℃。该地区雨季较长,为每年的4~9月分,年平均雨日为145d,最大降雨量为****mm。每年11月份至第二年3月份为多雾季节,年平均雾日为44d。每年4~9月为(略),平均相对湿度83.1%,其他季节较干燥,但平均相对湿度亦达75.8%。
第5(略) 广珠北段
1、工程地点
本工程地点位于广澳高速公路广珠北段:G4W K17+327~K43+874(双向)。
2、水文与气候条件
项目所(略),年平(略).8℃,冬季最冷月份为1月,平均气温为13℃,极端最低气温在0℃以下。夏季(略),平均气温为28.8℃,极端最高气温38.7℃。4~(略),洪水量占年迳流量的76~89%,径流(略),4~9月约占全年76%,其中又以4~6月最集中,约占(略)。
第53合同段 广珠东线
1、工程地点:
工程地点位于**市、**市京(略)K42+874~K93+411、(略)0+000~K5+158路段(双向)。
2、水文与气候条件
项目所在地区(略),受海洋季风影响,气候温暖,雨量充沛,夏季湿热,多台风暴雨,雨季为4~9月份。本路段范围内河流均属珠江水系,区内河流均属**区河流,河岸较顺直,河床较为稳定,水流平缓,冲淤变化不大。
第54合同段 **
1、工程地点
本次招标工程地点位于**:S26 K55+890~K68+151(双向) G94 K356+893~K336+420(双向),江鹤(二期):G94 K336+4(略)(双向)。
2、水文与气候条件
项目所经地区属亚热带海洋性季风气候,温和多雨,夏无酷暑,冬无严寒。年平均气温21.8℃,全年无霜期,年降雨量****mm,年平均**达****小时,每年4至9月份雨量最多,风力一般2至3级,常向主导风力冬天为东北风,夏天为偏南风。每年平均受2至3次台风的影响,且多集中在6至9月份。
第55合同段 南二环
1、工程地点
本次招标工程地点位于国道主干线**绕城公路东涌至**段:G**** K72+950~K122+897(双向)。
2、水文与气候
本区属南亚热带海洋性季风气候,温暖潮湿,雨量充沛,年均气温21.9°C,1月平均温度13.1~13.3°C,7月平均温度28.7~29.0°C。年均降水量(略),多集中在4~9月,占全年降水量80~83%,年蒸发量(略),潮湿系数大于1。按《公路自然区域图》,本区属华南沿海台风区(Ⅳ7),夏秋两季常有强热带风暴侵袭本区,每年平均1~4次,风力常达7~9级,最大风力12级,风速最大可达34m/s。沿线地势较为平坦,地表以下25~60m深度内,均为第四系松散沉积层。
第56合同段 南沙大桥
1、工程地点
(略)(双向)。
2、水文与气候
本项目位于珠江水道下游,范围内主要河流为珠**的大沙水道、坭洲水道,河面宽广呈喇叭型,水系发达,河网密布,水量大,迳流量变幅大,大沙水道、坭洲水道从场区横穿而过,将其陆域分为**南沙区沙公堡、**番禺区海鸥岛、**沙田镇三个区域;年平均气温22.4℃,最热月7 月平均气温28.6℃,最冷月1 月平均气温14.4℃,极端最高气温38.2℃(**** 年7 月2 日);极端最低气温0.9℃ (**** 年12 月16 日) ;年平均降水量为****.2mm,年降水量最小的年份为****.6mm (**** 年),最大的年份可达****.9mm(**** 年),约为(略).2 倍,年内雨水主要集中在汛期(4~9月),占全(略).8%,冬半年(10~翌年3 月)降水(略).2%;工程区域的灾害性天气系统主要有热带气旋、暴雨、龙卷、雷击、短时雷雨大风,其中热带气旋具有强度强、频率高、灾害重,是对工程设(略),带来的狂风、暴雨和风暴潮对工程有一定影响。
第57合同段 广**
1、工程地点
(略),S47 K88+000~K105+452(双向)。
2、水文与气候
本项目总体上呈“T”字型,地形配置为珠三角**区、西部丘陵地区。项目区地处低纬度,全境在北回归线以南,热带北缘,属于南亚热带季风气候。市境太**度较大,光照充足,热量丰富,气候温暖。常见的灾害性天气,有冬、春的低温冷害,夏、秋(略)。
第58合同段 广惠
1、(略)
(略);广惠高速路段S21:K0+000-(略)水文与气候
项目地处五岭之南,珠江三角洲之北。总体上北部地势较高,**地势低。山地以低山为主,是九**(略),山脉呈北东-南西走向,平行排列的**与低山,其间形成了东江与增江,地貌按成因可分为构造剥蚀中低山地貌、剥蚀丘陵地貌、岩溶地(略)剥蚀残丘、(略)道路、路边绿化带、路边空地、鱼塘及排水沟,较为平坦。
第59合同段 博深
1、工程地点
本次招标工程(略):S27 K261+501~K324+716.47(双向)。
2、水文与气候
项目所经地区(略),温和多雨,夏无酷暑,冬无严寒。年平均气温22.4℃,全年无霜期为3(略),年降雨量****~****mm,年平均*(略).1小时,每年4至9月(略),夏季多南风,全年主导风向为东北风,年平均风速1.9m/s,强风向为南、北风,极大风速20m/s。每年平均受台风影响2.6个月,且多集中在7至9月份。
第60合同段 惠河
1、工程地点:
本次招标工程地点位于惠河高速公路:G25 K(略)+164(双向)。
2、水文与气候
(略)mm,主要集中4至9月;平均风力2~3级,一般春、冬两季为北风,夏、秋两季为南风。
第6(略) 粤赣
1、工程地点:
本次招标工程地点位于粤赣高速公路:G45 K****+204-K****+748(双向)、G**** K28-K128+978(双向)。
2、水文与气候
项目路线项目地主要为丘陵**、低山丘陵、中低山等地貌,在**及山丘间(略)。沿线大小城镇以不同的城乡道路相通。项目位于南岭东西复杂构造带和以**断裂(原东江大断裂)为代表的华夏构造带组成复合交界地段及闽粤翰隆起区中、低山区除花岗岩地带表层风化较严重,露头较差外,其余各地层均见有岩石不同程度的露头。在较平坦的丘陵**区地表多为覆土所盖,露头甚少。顺层地段多位于砂岩类夹易风化的软质的页岩、泥灰岩;在**区内的河沟、水塘、冬水田及山丘地区间的低洼谷地内不定的分布有透镜状软土,呈软塑~流塑状,厚0~3m;在花岗岩地区岩石表面风化严重。该区属亚热带气候,在绣锻以北气(略),冬季1~2月份常见霜雪及冰冻。绣锻以南气候温和、雨量充沛、潮湿。年均******小时年,年平均气温20.7℃;年平均降水量为****.9mm,主要集中4至9月;平均风力2~3级,一般春、冬两季为北风,夏、秋两季为南风。
第62合同段 深汕西
1、工程地点:
本次招标(略)。
2、水文与气候
项目所经地区属亚热带海洋性季风气候,温和多雨,夏无酷暑,冬无严寒。年平均气温18-21℃,无霜期310天以上,年降雨量****--****mm,年平均**达1(略),每年5至8月份雨量最多,风力一般3至4级,常向主导风力为东北风。每年平均受4至5次台风的影响,且多集中在7至9月份。
3、交通、动力供应及其它
项目所经地区为**市**县、**市**县、**市城区、**市潭西镇,交通便捷,电力、通讯条件方便。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续(办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责),按照规范要求设(略),配备专门人员维护施工作业区域安全秩序,加强工程实施期间安全管理,确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施(略)。
4、工程地质与地震
本路段所属区域地质构造未发现有断裂带,公路所处地区仍属地质稳定区,区域(略)。
第63合同段 龙连
1、工程地点
本次招标工程地点位于龙连高速公路:G78K206+222~K334+200(双向)。
2、(略)
(略) 毫米,其中以七、八月份蒸发量最大。空气湿度大,年平均相对湿度为 77.5%,其中以春、夏两季湿度较大,达 80.5-82%。阴雨天较多。每年约有 100-200 天为降雨天,在高山地带(指 500 米以上)春夏季经常是大雾满布,细雨绵绵,能见度低。
公路线路区域内地层主要为沉积岩、变质岩。沉积岩及变质岩地层主要为下古生界、石炭系、泥盆系及第四系,沿线地貌类(略),根据区内(略)质以及水力特征,可将地下水类型分为第四系松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。松散岩类孔隙水主要赋存于**区第四系冲积砂层的孔隙中,基岩裂隙水广泛赋存于基岩的风化裂隙中。
第64合同段 紫惠
河惠莞高速公路****至****段(简称“紫惠高速公路”) 是省重点建设项目之一,是《**省高速公路网规划((略)》的加密联络线“****(粤赣界)至**番禺”的重要组成部分。
(略)m/1座、大桥(略)中桥(略)涵洞、**237座,设长隧道****m/2座(双洞平均长)、中隧道604m/1座,设瓦溪(枢纽)、九和南、蓝塘北、凤安、好义、大岚、横沥互通立交共7处,设服务区、停车区、管理中心各1处,集中居住区2处(1处与管理中心合建),本项目工程总概算92.87亿元。
第65合同段 揭博
1、(略)
本次招标工程地点位于揭博高速公路:S14:K86+983.283~K****~187(双向六车道),G35:K****+337~K****+150(双向六车道),S14:K24(略).614(双向六车道),**连接线改高速段:ZJK0+592~ZJK6+575(双向四车道)。
2、(略)
项目位置地处亚欧大陆的东南端,处于赤道低气压带和副热带高气压带之间,受海陆的影响很大;冬半年常吹偏北风,夏半年常吹偏南风,是明显的季风区;又处于西北太平洋低纬度地区,夏季台风盛行;地势西北高、逐渐向东南倾斜,有西北向东南走向的高山,又有东(略)。因此,境内的山地、丘陵、**的气候不同,沿海与内陆(略)。
第66合同段 梅河
1、工程地点
本次招标工程地点位于梅河高速公路:G25 K****+343~K****+754(双向)。
2、水文与气候
项目路线穿越区(略),临近南海、太平洋,又受山区特定地形影响,形成了夏季长,冬季短、气温高、光照充足、雨水充沛、气候差异大、地形小气候突出等特点。同时路(略),位于(略),构造带上地层较(略)。整个路线场区内发育的主要断层有北东向的**山深断(略)*大断裂带。地形地貌的复**变、地层岩性软弱分布不均、地质构造发育等导致崩塌、滑坡、岩溶和软基不良地质路段较多。
第67合同段 兴畬
1、(略)
本次招标工程(略):G78 K115+010~K141+424(双向)。
2、水文与气候
项目路线穿越区域处于粤**区,位于(略),临近南海、太平洋,又受山区特定地形影响,形成了夏季长,冬季短、气温高、光照充足、雨水充沛、气候差异大、地形小气候突出等特点。本地区丘陵山地广布,丘谷相间,地势起伏较大,河网密布,水能**较为丰富。
第68合同段 平兴
1、工程地点
本次招标工程地点位于平兴高速公路:G35 K****+460~K****+968.2(双向)。
2、水文与气候
项目处于粤东(略),年平(略).4℃;常年最热月是7月,平均气温28.5℃,极端(略).3℃;常年最冷月是1月,平均(略).4℃,极端最低温-2.7~6.4℃。年平均降雨量****.3~****毫米,夏季降雨最多,占年降雨量的41.5%。年平均**时数(略).8小时。风向比较稳定,以西北风频率最高,东南风次之(略),冬季多北风,多年平均风速1.6m/s,最大3.5m/(略),风力达6~9级,最大风速达31.3m/s。
项目区处于亚热带季风性气候,是南亚热带和中亚热带气候区的过渡地带,受海洋季风的影响明显,气候(略),雨量充沛,雨季长,夏季湿热,多台风暴雨;冬季干燥、温凉,有冷空气侵入,偶有奇寒;植被四季常青。
第69合同段 河龙
1、工程地点
本次招标工程地点位于河龙高速公路:G25 K****+754~K****+846(双向)。
2、水文与气候
项目处于南亚热带及中亚热带的边缘地带,气候温和湿润,年平均气温21℃,年平均降雨量****mm,雨季降雨大多集中在6月份,全年冰雪天气很少,由于上游枫树坝水库的调节,东江水位一般得以控制。
第70合同段 天汕
1、(略)
梅大高速公路**东环支线路线全部位于**市**区境内,路线起点位于**区丙村镇,设置丙村枢纽(略),交叉桩号K0+000,路线由西向东经(略),终点位于城东镇竹洋村附近,设置竹洋枢纽(略),终点桩号为K15+080.272。
2、水文与气候
水文:项目区域水系发达,线位经过区内主(略)。项目区内还有**的艾子坪水库、鱼塘等。梅江:位于**省东部,发源于**省**县的七星峒,经**、**、**,于****坝汇入韩江,是韩江的两(略)。梅江流域包括**省*(略)、**,流域面积****km2。梅江的支(略)。推荐线于K3+000 前后近垂直跨越(略),梅江河水面宽约150m。
气候:项目路所在区域临近南海、太平洋,属南亚热带海洋性季风气候,又受山区特定(略),形成了夏季长,冬季短、气温高、光照充足、雨水充沛、雨量集中、气候变化大等特点。按《公路自然区划图》,本区属武夷南岭山地过湿区(Ⅳ-6)。区域年平均气温为20.9℃-21.2℃,其中以7-8 月份气温最高,最热月平均气温28.3℃-28.5℃,最冷月平均气温为10.3℃-10.9℃。平均**时间为****-**** 小时,**时数年际变化大,多寡(略),最多年份**时数****-****h,最少年份只有****-****h。每年10 月至次年3月盛吹偏北风,4 至9 月多吹东南风,致使冬季干燥,夏季湿热多雨,年平均风速0.7-2.5m/s,大风天气不常出现,但每年都有因热带气旋造成的雷雨大风。线路所在(略).5-****.3mm,雨量充沛,年际变化大,季节性变化亦大,4-9 月是雨季,10 月至次年3 月是旱季,暴雨不太多,但区内山丘广布,集水面积较大,河流弯曲狭小,泄洪能力差,加上(略),暴雨常造成山洪暴发、河水泛滥、洪涝成灾、山体滑塌是区内较常见的自然现象。
第71合同段 汕梅
1、工程地点
本次招标工(略)(G78:K55+334-K113+680)、S19梅汕高速公路**至畲江段(S12:K0+822-K28+691)
2、水文与气候
项目属亚热带季风性气候,昼夜温差大,夏日长,冬日短。气候温和,光照充足,热量丰富,雨量充沛,偶有严寒和严冬,四季宜耕宜牧,具有发展农、林、渔等各业生产的有利条件。年平均气温21.2℃,极端最高气温(****年7月25日)达39.5℃,最低气温(****年1月12日)为-7.3℃。年平均**时数****小时,年平均降雨量达****.9mm,最多年降雨量(****年)****.4mm。年平均相对湿度78%,年平均无霜(略)。灾害性天气主要表面在:春季的低温阴雨,倒春寒、夏秋间的台风雨,秋季“寒露风”和冬季的霜冻等,每年雨季为3(略),旱季为10月至2月。
第7(略) 兴华
1、(略)
本次招标工程地点位于兴华高速公路:G35 K167(略)(双向)及S1(略)(双向) 。
2、水文与气候
项目所在区域水系发达,属韩江水系,河流主要有梅(略)。工作区(略),多年(略),1月份平均气温11.9℃,7月(略).5℃,全年无霜期30(略)。多年(****~****年)平均(略).0mm,年均降(略).3mm(****年),时最(略).4mm,日最大降154.9mm。降雨量季节分配不均,一般每年3月至9月为雨季,占年降雨量总量的82.7%,年降雨量变化较大,变幅(略).2mm,时有大雨和暴雨是地质灾害多发期。
第7(略) 梅大(含东延线)
1、工程地点
本次招标工程(略)*三角段85km。
2、水文与气候
项目属亚热带季风气候,平均气温21℃-21.2℃,日均温度11.3℃-11.9℃,平均降水量****-****mm,多集中在4-9月。
第74合同段 梅平
1、工程地点
本次招标工程地点位于梅平高速公路:S66 K0+000-K33+356(双向)。
2、(略)
梅平项目起于**市梅江区城北镇上村,与既(略),设置上村枢纽互通;途经**市梅江区、**区、**县,终于(略),设置田兴枢纽互通立交与平兴高速相接,路线(略).356km。项目路所在区域临近南海、太平洋,属南亚热带海洋性季风气候,又受山区特定地形影响,形成了夏季长,冬季短、(略)气候变化大等特点。
第7(略) 龙紫
1、工程地点
本次招(略):S6 K215+3(略)(双向)。
2、(略)
项目路线全长151.947km,采用双向四车(略),设计速度100km/h;主线桥梁全长****.3m/121座,隧道全长****.75m/7座,桥隧比例32%(略),管理中心1处,服务区3处、停车区1处、省界超限超载检测站1处、养护工区3处。 项目于**** 年1月1日建成通车。
3、(略)
项目沿线区域构造上位于**粤东北、北东向****新大断裂带与**新大断裂事夹持区的东北段。也属于九**背斜的东北翼部,其中**新大断裂带控制着**(略)过多期构(略),断裂发育,构造线延伸主要呈北东~南西,部分为北西~南东和近东西方向。项目所在区域雨量丰沛,地表水系发育。路线所跨河流主要为东江水系和韩江水系。属珠江水系的有东江干流及其支流,其中集雨面积在100 平方公里以上的支流有**河、**河、流田河、沙洲河、黄麻布河、车田河、小庙河等7条。属韩江水系的支流有铁场河、鹤市河、桥头河等3 条。
第7(略) 华陆
1、工程地点
本次招标工程地点位于**至**高速公路**至**段:S19 K79+947~K125+587 (双向)。
2、水文与气候
本项目所在区域雨量丰沛,地表水系发育。路线范围内水(略),河流主要有梅江及其支流琴江、洑溪河、棉洋河、磂砂河、上砂河,另外沟溪(略)。
琴江水系支流较多,一级支流有北琴江、白泥河、周江河、**河、大都河8条,共有98条河流集雨面积大于10km2,年平均产水总量2.55(略),丰水年为3.748×109m3,枯水年为1.481×109m3,水量受大气降雨影响较大,一般春夏季节降雨较多,河流(略),遇暴(略),秋多旱季,降雨量少,河流水量锐减,河床多暴露。
项目区属于南亚热带海洋性季风气候,光热充足,降雨充沛,大气降水是地下水的主要补给来源。降雨渗入地下,其大部份经过(略)。
项目区碎屑岩(略)为HCO3-Na t;Ca型水,水质较好,属无侵蚀性地下水,地下水的矿化度一般均小于0.3g/L,PH值多介于6. 0~7.0之间,对混(略)。
第77合同段 **东环
1、工程地点
(略)。
2、水文与气候
水文:项目区域水系发达,线位经过区内主要的河流为韩江水系支流梅江。项目区内还有**的艾子坪水库、鱼塘等。梅江:位于**省东部,发源于**省**县的七星峒,经**、**、**,于****坝汇入韩江,是韩江的两条主要支流之一。梅江流域包括**省**市**、**市**、**、**、梅江区、**,流域面积(略)。梅江的支流主要有**河、琴江、宁江、程江、石窟河、松源河、柚树河等。推荐线于K3+000 前后近垂(略),梅江河水面宽约150m。
气候:项目路所在区域临近南海、太平洋,属南亚热带海洋性季风气候,又受山区特定地形影响,形成了夏季长,冬季短、气温高、光照充足、雨(略)自然区划图》,本区属武夷南岭山地过湿区(Ⅳ-6)。区域年平均气温为20.9℃-21.2℃,其中以7-8 月份气温最高,最热月平均气温28.3℃-28.5℃,最冷月平均气温为10.3℃-10.9℃。平均**时间为****-**** 小时,**时数年际变化大,多寡可相差一倍以上,最多年份**时数****-****h,最少年份只有****-****h。每年10 月至次年3月盛吹偏北风,4 至9 月多吹东南风,致使冬季干燥,夏季湿热多雨,年平均风速0.7-2.5m/s,大风天气不常出现,但每年都有因热带气旋造成的雷雨大风。线路所在区域常年降水量可达****.5-****.3mm,雨量充沛,年际变化大,季节性变化亦大,4-9 月是雨季,10 月至次年3 月是旱季,暴雨不太多,但区(略),集水面积较大,河流弯曲狭小,泄洪能力差,加上局部降雨大,(略)是区内较常见的自然现象。
第7(略) 汕揭
1、工程地点
本次招标工程地点位于汕昆高速公路粤境外砂至新亨段(G78:(略)
2、水文与气候
项目属南亚热带(略),温暖潮湿,具海洋性气候特点。夏秋两(略),每年平均登陆3-5次,最大瞬间时风速达52.1m/s,并伴有海潮侵袭,属Ⅳ7(略)。
第79合同段 潮惠
1、工程地点
本次招标工程地点位于潮惠高速公路:G**** K11(略)(双向)。
2、水文与气候
项目(略),沿线地(略),主要以丘陵、山地为主,地势起伏变化较大,山岭与谷地相间,局部路段为洪积或冲积**。除局部路段因受早期水土流失影响植被略显稀疏外,沿线大部分山(略),生态环境保持较好,位于南亚热带及中亚热带的边缘地带,临近南海、太平洋,又受山区特定(略),形成了夏季长,冬季短、气温高、光照充足、雨水充沛、气候差异大、地形小气候突出等特点。同时路线所经地段属粤**区,位于华南褶皱系,构造带上地层(略)。整个路线场区内发育的主要断层有北东向的**山(略)断裂带。地形地貌的复**变、地层岩性软弱分布不均、地质构造发育等导致崩塌、滑坡、岩溶和软基不良地质路段较多。
第80合同段 汕汾
1、工程地点
本次招标工程地点位于汕汾高速公路:G15 ****+000~K****+853(双向)。
2、(略)
(略)mm,降雨集中在4~9月。平均相对湿度为82.0%。所处地区冬春季主要为东北方向,夏季东南风盛,平均风速2.7m/s。常受飓风侵袭,5~9月台风盛行,平均每年3~4次。
第81合同段 揭普惠
1、工程地点
本次招标工程地点位于揭普惠高速公路:S17 K49+772~K136+219(双向)。
2、工程地质、地形与地貌
线路地处丘陵山地,气候温和,雨量充沛,地表水丰富,区内河流沟渠发育,其中较大的河流有**北河、**南河。地下(略),其来源主要是自然降水补给。在重丘区的低洼、沟谷及丘陵区内地下水较丰富,埋深一般在0.35m不等。
3、水文与气候
路线地处南亚热带季风区,北回归线附近,温湿多雨,夏无暴暑,冬无严寒,四季草木长青,年平均气温21.3℃,极端最低气温-1.9℃,极端最高气温38.2℃,年平均降雨量为****.9mm,最小年降雨量为670.4mm,最多年(略).0mm,雨季多集中在5-9月。早春低温阴雨、夏季台风暴雨、晚秋寒露风和隆冬低温霜冻为主要灾害性气候。
第82合同段 兴汕
1、工程地点
本次招标工程地点位于潮惠高速公路:S19 K0+000-K21+840(双向)。
2、水文与气候
(略)m,**山脉横贯县境北部。西北山峦叠嶂,中部为宽阔**,土质肥沃,河涌交错,东部濒临碣石湾,西部面向红海湾。项目区地形地貌主要为低缓残丘、丘陵、山间洼地及冲积**。其中K0+900~K9+100段主要为丘陵地貌夹山间洼地,地面标高约30~290m,其余路段主要为冲积**。地处北回归线南缘,属南亚热带海洋性气候区,海洋性气候明显,常年气温宜和、雨量丰沛、光能热量充足。夏季长,温高雨多且湿度大,多盛行西南风,常有雨涝、(略)mm。全市降水量年内分配不均,主要集中在4~9月份6个月。
第8(略) 潮漳
1、工程地点
本次招标工程(略):G**** k****+000-k****+561(双向)。
2、(略)
(略)m/30座、隧道****m/3座,互通立交6处(另预留大潮互通枢纽),樟溪服务区1处,古巷停车区1处,意溪管理中心1处,文祠养护工区1处,**省界主线收费站1处,**治超站1处,桥隧比为28.1%。
第84合同段 揭惠
1、工程地点
本次招标工程地点位于揭惠高速公路:S13 K8+(略)(双向)。
2、水文与气候
本项目起点处于(略),大部分地段地势比较平坦,中间为大南山(略),往南逐渐为丘陵地带,最南端变为**冲积**。具有中间高、两端的的特点。沿线农业以种植为主,其中以水稻为主,次为蔬菜,少量鱼塘,沿线范围人口稠密,房屋较密集,山地(略),丘陵地带以种(略),植被较好。线路多处(略),山间河谷(略)流侵蚀、冲积而形成。河流两岸发育河漫滩与阶地,主要由第四系河流冲洪积而成的砂砾和粉砂质粘土组成,多为农田和鱼塘。区内地(略),主要河流为**、练江,练江目前不通航,其余为山间小溪和一些灌溉小河道,沿线附近水库和水塘比较多,主要的有(略)。线位的末端汇入(略),小河道还受海(略)。
第85合同段 潮汕环线
1、工程地点
潮汕环线高速公路(含潮汕联络线)项目是**省高速公路网规划“十纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线,是“十三五”规划纲要重大工程项目之一,是粤东汕、潮、揭三市干线公路网规划中重要环线。项目分一、二期工程实施,项目一期工程设主线和潮汕联络线,主线路线长约36.424km,潮汕联络线长约15.718km,项目二期工程主线路线长约22.242km。项目一期工程主线起于**市空港区地都镇溪头村(与汕梅高速公路相接),路线向西南,先后跨过国(略),经西胪、河溪、金浦镇,上跨练江后进入**市潮南区,终于井都镇牛路(与深汕高速公路相接)。潮汕联络线起于**市**区西胪镇(与潮汕环线高速公路相接),路线往西北经关埠镇,终于**市**区金灶镇(与潮惠高速公路相接)。项目二期(略)(与沈(略)),路线往西跨越韩江东溪、西溪,经江东、龙湖镇后,终于**市空(略)(与汕梅高速公路相接)。
2、水文与气候
项目(略),沿线地貌类型可分为三角洲冲积**地貌和剥蚀丘陵、低山地貌,局部为山间盆地地貌。路线走廊带属南来热带季节风气候,为华南沿海台风区(IV7),常年雨水充沛,无霜期长。水系发达,属韩江、**、练江水系,河流主要有韩江、**、练江及密集支流,沿线鱼塘密布。
第86合同段 大潮
1、工程地点
本次招标工程地点位于大潮高速公路:主线S11:K0+000~K92+285,支线S68:DZK2+985~DZK30+823(双向)。
2、水文与气候
项目位于**省东北部,属南亚热带季节风气候,为华南沿海台风区(Ⅳ7区),处于赤道低气压带和副热带高气压带之间,在东信风区之中;地处亚欧大陆的东南端,受海陆的影响很大;冬半年常吹偏北风,夏半年常吹偏南风或东南风,是明显的季区;夏季又处于西北太平洋低纬度地区台风盛行区域中。**、**常年雨水充沛,无霜期长,春季潮湿,阴雨日多;初夏气温回升,冷暖多变,常有暴雨,盛夏虽高温而少酷暑,常受台风袭击;秋季凉爽干燥,天气晴朗,气温下降明显;冬无严寒,但有短期寒冷。年**(略),**最短为3月份。年降雨量(略),多集中在4~9月份。年平均气温21℃~22℃,最低气温0℃以上;最高气温36℃~40℃,多出现于7月中旬至8月初受太平洋副热带高压控制期间。
第87合同段 **华
1、工程地点
本次招标工程地点位于**华高速公路:K78+850至K118+989.79(双向)。
2、(略)
项目所在区域,属南亚热带海洋性季风气候,又受山区特(略),为武夷南岭山地过湿区(Ⅳ6)~华南沿海台风区(Ⅳ7)。常年雨水充沛,光照充足、雨量集中、气候变化大。年平(略).9℃~21.2℃,最冷月平均气温10.3℃~10.9℃;最热月平均气温28.3℃~28.5℃,多出现于(略)。
项目所在区域水系发达,属韩江水系,立交范围分布较多鱼塘及一座小型水库。地表流流水量受大气降雨影响较大,一般春夏季节降雨较多,河流水量充沛,遇暴雨满溢两岸,秋多旱季,降雨量少,河流水量锐减,河床多暴露。
附录1 资格审查要求(资质最低要求)
项 目 | 企业(略) |
资 质 | 具备国家交通运输主管部门核发的在有效期内的公路工程专业甲级监理资质。 资质证书通过定期检验且在有效期内,持有工商行政管理部门核发的企业法人营业执照或(略) |
注:招标人将按照交通运输部《(略)”)进行审核。对于未列(略),将不能通过资格审查。
附录2 资格审查要求(业绩最低要求)
项目 | 业绩要求 | 备注 |
业绩 | 近5年内至少成功独立完成累计30KM及以上的**或改扩建高速公路施工监理任务(监理服务内容至少须同时包括路基、路面和交通安全设施);或累计200km以上营运高速公路土建养护工程施工监理任务;或1项监理合同金额100万元及以上营运高速公路土建养护工程施工监理任务。 |
注:1.“完成”:**或改扩建高速公路工程的施工监理业绩以此期间通过交工验收的项目为准(交工验收指交工验收或一次性竣工验收),营运高速(略)合同签订时间为准。
2.土建养护工程指路基、路面、桥涵、隧道、绿化和交通安全设施等养护工程。
3.同一路段(略),不同年度不再重(略),以监理合同结算金额为准。
4.本表要(略),投标人上级单位(如总公司、集团公司等)的业绩和投标人具备独立法人资格的下属机构的监理业绩均不予认定。若投标人提(略),则需提供联合体协议书,无法界定其完成的工作量,此业绩不予认定。
附录3 资格(略)(信誉最低要求)
项 目 | 信 誉 要 求 | 备注 |
信誉 | 最新年度(含无**省最新年度信用等级而上一年度有**省信用等级的)在**省公路工程从业单位信用评价(监理单位)中,信用等级(略) 初次进入**省的投标人,在最新全国公路(略)(监理单位)信用评价(略)。 |
注:1.信用等级的确定原则遵循投标人须知前附表第10.2款的规定。
附录4资格审查要求(总监理工程师最低要求)
监理岗位 | 数量要求 | 资 格 要 求 | 在岗要求 |
总监理 工程师 | 1 | 持有交通运输部核发的公路工程监理工程师资格证书,具有路桥相关专业高级技术职称,且已在投标人处进行岗位登记,担任过1(略),或担任过1项营运高速公路养护工程的监理负责人。 | 无在岗项目(指目前未在其他项目上任职,或虽在其他项目上任职但本项目中标后能够从该项目撤离) |
注:“担任过监理负责人”监理负责人可以是总监理工程师或副总监理工程师或高级驻地监理工程师或总监理工程师代表。
附录5资格审查要求(其他主(略))
监理岗位 | 数量要求 | 资 格 要 求 |
片区协调人 | 9 | 具有交通运输部核发的公路工程道桥专业监理工程师资格证书,具有路桥相关专业中级及以上技术职称。 |
试验室主任 | 9 | 持有交通运输部颁发的试验检测工程师资格证书,具有公路工程专业中级及以上技术职称,3年及以上试验(略)。 |
专业监理 工程师 | 87 | 具有交通运输(略),具有路桥相关专业中级及以上技术职称,5年或以上工作经验,从事公路工程监理工作2年或以上。 |
安全监理 工程师 | 9 | 具有交通运输部核发的专业监理工程师资格证书且具有安全监理培训合格证。 |
合同管理 | 9 | 具有住房和城乡建设部核发的注册造价工程师或交通运输部核发(略)工(略)。 |
注:附录5所要求人员须按招标文件第七章投标文件格式承诺,中标人在进场前向招标人提交实际投入的人员。委托人有权根据路段的工程特点、工(略)人要求增加任何相关费用。
。 | ||
形式评审与响应性评审标准 | 投标函按招标文件规定填报了项目名称、标段号、补遗书编号(如有)、监理服务期限,质量要求及(略) 投标文件组成齐全完整,内容均按规定填写。 投标保证金金额符合招标文件规定的金额,且投标保证金有效期不少于投标有效期; 若投标保证金采(略),投标人应在投(略).4.1款规定的时间,将投标保证金由(略) 若投标保证金采用银行保函形式提交,银行保函的格式、开具保函的银行均满足招标文件要求,银行保函原件在递交投标文件时单独密封递交,其复印件装订在(略)。 投标人应接受招标文件规定的风险划分原则,未提出新的风险划分办法; 投标人未增加委托人的责任范围,或减少投标人义务; 投标人未提出不同的支付办法; 投标人对合同纠纷、事故处理办法未提出异议; 投标人在投标活动中无欺诈行为; 投标人未对合同条款有重要保留。 投价函按招标文件规定填报了项目名称、标段号、补遗书编号(如有)、投标监理费折扣系数; 报价清单说明文字与招标文件规定一致,未进行实质性修改和删减。 投标文件组成齐全完整,内容均按规定填写。 | |
主要人员(B): (略) 技术能力: (略) 业绩: (略) : (略) | ||
基准监理费折扣系数的计算: 在开标现场,招标人将当场计算并宣布评标基准监理费折扣系数。 (1)评标监理费折扣系数的确定 评标监理费折扣系数=投标函所列明的监理费折扣系数 投标人所报的评标监理费折扣系数不得高于招标文件设定的最高投标监理费折扣系数,否则按否决其投标处理。 (2)最高评标监理费折扣系数的确定 ①最高投标监理费折扣系数下浮率的确定 下浮率在第二个信**标前在开标现场摇珠确定。摇珠操作办法如下:在下浮率摇珠范围内,以0.1%为一档次增序确定摇珠号码,不少于31个球,一次性摇出3个球(摇出(略)),摇出3个球对应的下浮率的平均值即为本招标项目的下浮率(注:下浮率摇珠浮动区间为0%~3%,摇出3个下浮率的算术平均值四舍五入取整到0.001%)。 ②最高评(略)(1-下浮率) 有效评标监理费折扣系数范围:不高于最高评标监理费折扣系数的评标监理费折扣系数为有效评标监理费折扣系数。若高于最高评标监理费折扣系数的评标监理费折扣系数,其评标监理费折扣系数得分为0分。 (3)评标基准监理费折扣系数的确定: 评标基准监理费折扣系数=最高评标监理费折扣系数×99%。 在评标过程中,评标委员会应对招标人计算的评标基准监理费折扣系数进行复核,存在计算错误的应予以修正并在评标报告中作出说明。除此之外,评标基准监理费折扣系数在整个评标期间保持不变,不随任何因素发生变化。 注:最高评标监理费折扣系数、评标基准监理费折扣系数精确至小数点后四位。 | ||
评标监理费折扣系数-评标基准监理费折扣系数)/ 评标基准监理费折扣系数 |
续上表
(1) | (略) | 监理大纲(或监理方案)和措施 | 15 | 质量和安全监理 (5分) | 质量和安全监理目标明确得3.0分;监理措施具体且有效,对质量和安全问题所采取的对策及预防方案合理可行的,酌情加0-2.0分。 | |||
进度监理 (5分) | 进度监理目(略).0分;监理措施具体且有效,对保证(略),酌情加0-2.0分。 | |||||||
费用和合同监理 (3分) | 有工程计量与支付监理方面的具体管理方法和措施具体且有效,有明确的变更管理、预防索赔、减少合同纠纷和管理和控制措施得1.8分;有合理可行的控制超计量支付及提前计量支付的预控方法的,酌情(略).2分。 | |||||||
施工环境保护管理 (2分) | 有环保监理措施得1.2分;环保监理措施和方法具体且有效的,酌情加0-0.8分。 | |||||||
本工程监理工作的重点与难点分析 | 10 | 有对工程重点、(略).0分;分析准确,且有合理可(略),酌情加0-4.0分。 | ||||||
对本工程的建议 | 5 | 有对本工程的建议的3.0分;对管理模式、工程质量、进度、投资控制、合同管理等方面均提出合理可行的建议的,酌情加0-2.0分。 | ||||||
(2) | (略) | 25 | 监理人员符合资格审查要求的,得(略)。 | |||||
(3) | 评标监理费折扣系数得分 | 分 | 如果投标人的评标监理费折扣系数>评标基准监理费折扣系数,则评标系数得分=10-偏差率×100×1.0; 如果投标人的评标监理费折扣系数≤评标基准监理费折扣系数,则评标监理费折扣系数得分=10+偏差率×100×0.5。 | |||||
(4) | (略) | (略) | (1)近5年内营运高速公路土建养护工程施工监理任务,每增加100km(尾数不计)加2分。(高速公路(略),按年度累计;同一路段高速公路养护工程施工监理服务业绩的里程长度只计算一次,不同年度不再(略)) (2)近5年内每增加1项监(略) (1)+(2)累计加分最高10分,不重复加分。 注;监理合同无法体现金额的,以监理合同结算金额为准;土建养护工程指路基、路面、桥涵、隧道、绿化和交通安全设施等养护工程。 | |||||
分 | (2)**省交通运输厅通报批评的,扣4分/次; | |||||||
评价 | 信用等级为A(略) 5 、 4.75 、 4.45 、 3.65 分。 信用等级(略).2款的规定。 | |||||||
评标方法 评标组织 协助工作组 评标委员会 | ||||||||
计算投标人技术得分时:评标委员会成员总数为5人时,对各评分因素细分项计算算术平均值的和为投标人的最终技术得分,平均值计算四舍五入保留小数点后三位。评标委员会成员总数为7人及7人以上时,对各评分因素细分项中取消一个最高、一个最低分后计算算术平均值的和为投标人的最终技术得分,平均值计算四舍五入保留小数点后三位。 | ||||||||
~3.4.4款 | ||||||||
依法必须进行招标的项目,除第一中标候选人或者中标人以外的其他投标人存在串通投标、弄虚作假、行贿情形且在评标过程中未被发现的,视为对中标结果没有造成实质性影响,招标人可以依法继续开展招标活动。投标人的违法行为由行政监督部门依法处理。 | ||||||||
~3.9.5款: 通过第一信封商务文件和技术文件评审的投标人少于3个的,评标委员会可以否决全部投标;未否决全部投标的,评标委员会应当在评标报告中阐明理由,招标人应当按照(略),但评标委员会在进行报价文件评审时仍有权否决全部投标;评标委员会未在报价文件评审时否决全部投标的,应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。 通过第一信封商务文件和技术文件评审的投标人在3个及以上的,招标人应当按(略)行评审后,有效(略),评标委员会可以否决全部投标。未否决全部投标的,评标委员会应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。 3.9.5如果发生(略),评标委员会可建议招标人重新招标。 | ||||||||
(略)正文内容见中华人民**国交通运输部
《公路工程标准施工监理招标文件(****版)》
(综合评估法)
单位负责人是指单位的法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要负责人。
控股是指股份占股份有限公司股本总额的50%以上绝对控股、相对控股和协议控股。
管理关系是指不具有出资持股关系的其它单位之间存在的管理与被管理关系,如一(略)。
附件:
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