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项目(略) | S227**县扎科乡至生康乡段公路改建工程等9个项目 工可和勘察设计GKC5 | ||
项目业主 | **州交通和城乡建设投资集团有限公司 | 项目业主联系电话 | (略) |
招标人 | **州交通和城乡建设投资集团有限公司 | 招标人联系电话 | (略) |
招标代理机构 | **大正建设工程经济技术有限公司 | 招标代理机构联系电话 | (略) |
开标地点 | **省政府政务(略)(**市青羊区鼓楼南街101丰德成达中心7层) | 开标时间 | ****-07-11 10:(略) |
公示期 | (略) | 投标最高限价(元) | (略) |
第一中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
项目负责人 | 周豫新 | 职称证 | (略)W | 公路工程/公路 | 正高级工程师 |
项目技术负责人 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第二中标候选人(略) | |||||
项目负责人 | 吴重男 | 职称证 | (略) | 桥梁工程 | 教授级高级工程师 |
项目技术负责人 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第三中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
项目负责人 | 顾涛 | 职称证 | 正高**** | 公路与桥梁 | 教授(略) |
项目技术负责人 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第一中标候选人类似业绩 | |||||||
**维吾尔自治区**地区交通运输局 | G216线**至黑石北湖公路建设项目工程可行性研究 | (略) | (略) | (略)公里采用三级公路标准建设,设计速度40公里/小时,路基宽度按8.5米控制;****高地至终点约65.7公里采用二级公路标准建设,设计速度60公里/小时,路基宽度按10米控制。项目全线海拔在(略)间,其中海拔在(略)线长约267公里,本项目估算总投资33.55亿元。 | (略) | 周豫新、张建稿 | |
**交通建设投(略) | G681线**至禾木喀纳斯公路工程可行性研究 | (略) | (略) | (略)公里,本项目估算总投资13.53亿元。 | (略) | 周豫(略) | |
**蒙古自治州交通运输局 | S340哈尔莫墩至**公路建设项目工程可行性研究 | (略) | (略) | (略)公里,本项目估算总投资48.45亿元。 | (略) | 周豫新、张建稿 | |
中交**交通投资发展有限公司 | G******至**段高速公路建设项目 | (略) | (略) | (略)m | (略) | 宋亮、(略) | |
**县交通运输局 | G227线****桥(川青界)至黑桥公路改建工程 | (略) | (略) | 三级公路、本项目全长105.751Km。主要工程数量为:主线**桥梁5座,支线**桥梁2座,主线利用桥梁22座,涵洞****.9m/298道,棚洞1座,平面交叉20处,养护道班1处。全线海拔高程大于****米。 | (略) | 陈学光、孙建民 | |
**藏族自治州交通基础设施建设管理局 | 国道345线**宜牛至****境段公路改建工程 | (略) | (略) | (略)km,路线全路段海拔高程超过****m。主要工程数量为:共设置大桥1座,中桥6座、小桥9座、涵洞168道、养护道班处,平面交叉23处,设置路侧开口处,全线交通安全设施,机电工程(含监控、通信、收费、供电照明等),绿化工程。 | (略) | 赵武 | |
**维吾尔自治区**地区交通运输局 | G216线**-黑石北湖公路建设项目工程 | (略) | (略) | (略)m/32座,涵洞480道,分离式立体交叉2处,短隧道422m/1座,养护工区3处,服务区1处,总建筑面积****平方米。 | (略) | 马建(略) | |
**州交(略) | 省道314线**皮擦至**阿察段公路改建工程 | (略) | (略) | (略)亩,全线设置了交通安全设施和交通工程。 | (略) | 周豫新 | |
第一中(略) | |||||||
**地区交通运输局 | G216线**至黑石北湖公路建设项目工程可行性研究 | (略) | (略) | 本项目路线全长293.17km,全线采用二、三级公路标准建设。其中:起点至若克雅乡段约6公里采用二级公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度按15米控制;若克雅乡至包斯唐段约93.1公里,采用二级公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度按12米控制;包斯唐至****高地段约128.4公里采用三级公路标准建设,设计速度40公里/小时,路基宽度按8.5米控制;****高地至终点约65.7公里采用二级公路标准建设,设计速度60公里/小时,路基宽度按10米控制。项目全线海拔在****~****m之间,其中海拔在****~****m路线长约267公里,本项目估算总投资33.55亿元。 | (略) | 张健 | |
**交通建设投资发展有限公司 | G681线**至禾木喀纳斯公路工程可行性研究 | (略) | (略) | (略)公里,本项目估算总投资13.53亿元。 | (略) | 任** | |
**蒙古自治州交通运输局 | S34(略) | (略) | (略) | 本项目路线全长256.489km(略)(起点)至木呼尔察汗段(KO+0(略))为二级公路,设计速度80km/h,路基宽度12.0m;木呼尔察汗至**乡段(K34+960 至K(略))为二级公路,设计速度(略),路基(略).0m。项目全线(略),其中海拔(略).48公里,本项目估算总投资48.45亿元。 | (略) | 程宇飞 | |
中交**交通投资发展有限公司 | G******至**段高速公路建设项目 | (略) | (略) | (略)m | (略) | 周豫新 | |
**维吾尔自治区**地区交通运输局 | G216线**-黑石北湖公路建设项目工程 | (略) | (略) | (略)m/32座,涵洞480道,分离式立体交叉2处,短隧道422m/1座,养护工区3处,服务区1处,总建筑面积****平方米。 | (略) | 周豫新 | |
第一中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | |
第二中标候选(略) | |||||||
**自治区交通运输厅 | G******至**机场段公路工程可行性研究报告 | (略) | (略) | 全长约166.769公里。项目处于高原严寒地区,海拔****米,采用高等级公路标准。项目总投资约294 亿。 | (略) | 孙时金、吴重男、吴林、李健华 | |
**维吾尔自治(略) | **(略)路项目工程可行性研究 | (略) | (略) | (略)米/6座、中隧道****米/6座、短隧道****米/5座;设互通立交5处(预留2处)、分离立交3处、**24道、天桥2座;同时建设服务区2处、停车区5处、养护工区3处、隧道管理所2处、察汗诺尔达坂观景台1处。 | (略) | 刘峰 | |
**交通建设(略) | 省道S303线**县易贡茶厂至八盖乡公路改建工程 | (略) | (略) | (略)万元。 | (略) | 杨学良 | |
**自治区重点公路建设项目管理中心 | **至**国家高速公路**至**机场段勘察设计 | (略) | (略) | 本标段主线路线全长73.587Km,路线全线海拔高程均位于****m 以上;设置特大桥****m/3座,设置大桥****m/12座(其中五曲**大桥主桥为81+150+81的连续刚构),设置中桥982.9m/16 座,共设置桥梁****.9m/31座(含互通区及服务区主线桥);设置特长隧道****m/3座(其中昂噶隧(略).5m、萨达隧道长度为****.5m),设置长隧道****.5m/6 座,设置中隧道****m/2座,设置短隧道445.1m/1座,共设置隧道****.6m/12座;桥隧占路线总长比例为69.2%;.设置互通式立交3座,设置服务区1(略).582Km;主线交通工程、沿线设施设计长度为73.582Km。本标段工(略).756 亿元,其中建安费103.233亿元。 | (略) | 吴重男 | |
中交**交通投资发展有限公司 | G315线依吞布拉克(新青界)至**公路建设项目 | (略) | (略) | (略)m)1座。 | (略) | 柳俊杰、栗志海 | |
第二中标候选(略) | |||||||
**自治(略) | **至*(略) | (略) | (略) | (略)亿元。 | (略) | 无 | |
**自治区交通运输厅 | G******(略) | (略) | (略) | 项目简介:G******至**机场段公路工程,路线整体呈东西走向,路线全线海拔高程均位于****m以上;起点位于**县协荣村,接拉贡高等级公路,途经**市**县、**县,**市**县,**市**县和桑珠孜区,终点位于**市,与S3**机场快速路衔接,路线全长166.769Km。受**自治区交通运输厅委托,中交公路规划设计院有限公司承担GA**** **至**机场段公路工程可行性研究报告编制工作。建设标准:本项目采用双向四车道高速公路标准,设计速度100Km/h,整体式路基宽度25m,分离式路基宽度2×13m,桥梁设计荷载公路-I级。工可研究内容:1)G**** **至**机场段公路工程(路线全长166.769Km)工可报告编制工作,调查经济社会和交通运输发展现状及规划、交通量分析与预测、技术标准拟定、工程建设方案及投资估算等工作。主要工程规模:本项目路线全线海拔高程均位于****m以上;主线路线全长约166.769Km,全线设置桥梁****m/118座〈其中特大桥****m/9座、大桥****m/54座,主线上跨分离式立交629m/11处,桥式**347m/17道),桥梁占比21%;隧道总长****m/24座(其中特长隧道****m/7座,长隧道****m/11座,中隧道****m/4座,短隧道629m/2座),占比30%。全线桥隧比例达51%。设置互通式立体交叉7处,平面交叉5处,涵洞260道,服务区2处,停车区⒉处;设连接线23.5公里/3条。本项目估算总投资294亿元,其中建安费249.83亿元。 | (略) | 潘桂清、李智武、曾** | |
第二中标候选人(略) | |||||||
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | |
第三中标候选人类似业绩 | |||||||
**县公路段 | S460线**县然乌乡至大雪山垭口(**界)段项目 | (略) | (略) | 本项目起于**县然乌乡日木村,接**桑堆(略),沿现状S460、经然乌乡、洞松乡,止于*(略),接**省省道S209终点,路线全长50.396km,道路等级采用三级公路技术标准,设计车速采用30km/h(回头曲线25km/h),降低标准段采用20km/h(回头曲线20km/h),大中桥汽车荷(略),路基宽度7.5m,考虑暗冰路段及海拔****m以上路段冬季积雪侵占道路,K44+970至终点段路基宽度为8.5m。本项目海拔为****-****米,其中海拔****-****米里程9.12km,海拔****-****米里程17.616km,海拔****-****米里程23.66km。 | (略) | 陈友余 | |
**县公路段 | S46(略)(**界)段项(略) | (略) | (略) | 本项目起于**县然乌乡日木村,接**桑堆至**然乌公路改建工程的终点,沿现状S460、经然乌乡、洞松乡,止于**省与**省省界的大雪山娅口,接**省省道S209终点,路线全长50.396km,道路等级采用三级公路技术标准,设计车速采用30km/h(回头曲线25km/h) ,降低标准段采用20km/h(回头曲线20km/h),大中桥汽车荷载等级采用公路一I级,路基宽度7.5m,考虑暗冰路段及海拔****m以上路段冬季积雪侵占道路,K44+970至终点段路基宽度为8.5m。本项目海拔为(略)其中海拔(略)程9.12km,海拔(略)程17.616km,海拔(略)程23.66km。 | (略) | 陈友余 | |
**自治区重点公路建设项目管理中心 | G345青藏界至聂**段公路新改建工程勘察设计 | (略) | (略) | 主线全长156.483公里,主线按照三级公路标准建设,支线三条(总里程20.423公里),包含大中桥,总投资为(略).****万元,建安费(略).****万元,海拔高度为****米。 | (略) | 顾涛 | |
**自治区重点公路建设项目管理中心 | G219边巴乡至加玉乡段改建工程勘察设计 | (略) | (略) | 道路等级为三级公路,路线长度61km,平均海拔(略) | (略) | 顾涛 | |
**自治区重点公路建设项目管理中心 | 国道219线**至**金**段改建工程勘察设计第7标 | (略) | (略) | 道路等级为三级公路,路线长度108km,平均海拔(略) | (略) | 顾涛 | |
第三中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
**(略) | S460线*(略)(**界)段项目勘察设计 | (略) | (略) | 主线全长156.483公里,主线按照三级公路标准建设,支线三条(总里程20.423公里),包含大中桥,总投资为(略).****万元,建安费(略).****万元,海拔高度为****米。 | (略) | 顾涛 | |
**自治区重点公路建设项目管理中心 | G345青藏界至聂**段公路新改建工程勘察设计 | (略) | (略) | (略)公里,主线按照三级公路标准建设,支线三条(总里程20.423公里),包含大中桥,总投资为(略).****万元,建安费(略).****万元,海拔高度为****米。 | (略) | 无 | |
**自治区重点公路建设项目管理中心 | G219边巴乡至加玉乡段改建工程勘察设计 | (略) | (略) | 道路等级为三级公路,路线长度61km,平均海拔****-****米。 | (略) | 无 | |
**自治区重点(略) | 国道219线**至**金**段改建工程勘察设计第7标 | (略) | (略) | 道路等级为三级公路,路线长度108km,平均海拔(略) | (略) | 无 | |
**县公路段 | S460线**县然乌乡至大雪山坪口(**界)段项目工程可行性研究 | (略) | (略) | 本项目起于**县然乌乡日木村,接**桑堆至**然乌公路改建工程的终点,沿现状S460、经然乌乡、洞松乡,止于**省与**省省界的大雪山堙口,接**省省道S209终点,路线全长50.396km,道路等级采用三级公路技术标准,设计车速采用30km/h(回头曲线25km/h),降低标准段采用20km/h(回头曲线20km/h),大中桥汽车荷载等级采用公路一I级,路基宽度7.5m,考虑暗冰路段及海拔****m以上路段冬季积雪侵占道路,K44+970至终点段路基宽度为8.5m。本项目海拔为(略)其中海拔(略)程9.12km,海拔(略)程17.616km,海拔(略)程23.66km。 | (略) | 顾涛 | |
第三中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
其他投标人(除中(略))评审情况 | |||
**公路工程咨(略) | (略) | (略) | 96.22 |
其它需公示的内容 | 评标基准价:(略) | ||
监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门:**州发展和改革委员会 | 联系电话:(略) | |
行业主管部门:**藏族自治州交通运输局 | 联系电话:(略) | ||
其他类别:无 | 联系电话:无 | ||
异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进(略)间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复;作出答复前,应当暂停招(略)。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的,可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议,异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉,涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理,涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的,由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异议没有提出异议,超过投诉时效等不符合受理条件的投诉,有关行政监督部门不予受理; 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉,给他人造成损失的,依法承担赔偿责任。 | ||
招标人主要负责人签字、盖单位章: | 招标代理机构(略): |
注:1.实行电子评标的,中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分,由评标软件自动生成,评标委员会复核,招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认;还没有实行电子评标的,招标人应根据公示标准文本要求,严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息,不得隐瞒、歪曲应当公示的信息,并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写,不得空白,如确实不须填写或无法填写,应在空格中(略)。
2.中标候选人是联合体的,“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等;表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工,如设计中只有多个专业技术负责人,应都作为项目技术负责人,扩展表格,分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期(年月日)的格式统一以阿拉伯数字表示。如:****年9月1日,填写为(略); ****年9月,填写为(略); 再如****年,填写为****,****/9/15 9:00:00填写为(略)-9:00:00。
7.表中的“合同价格”,是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后,发包人应(略),包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示,除中标候选人之外,其他投标人在(略)(除中标候选人之外的)评审情况”中填写。没有(略),填写投标人名称、投标报价(元)、经(略)(元)、综合评标得分;被否决的投标,填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的,可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容,招标人在收到投标人申请之日起,3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
11.中标候(略),多页还应加盖骑缝章。
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