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| **** | 建设单位代码类型:|
| ****0127MA5PC1NC1A | 建设单位法人:沈安斌 |
| 谭斌 | 建设单位所在行政区划:**壮族自治区 |
| ****市**区梁村大道92号 |
| **-**公路**至**段 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:130-等级公路(不含维护;不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目;不含改扩建四级公路) | 行业类别(国民经济代码):G543-G543-道路货物运输 |
| 建设地点: | **壮族自治区**市**,**壮族自治区**市**区,**壮族自治区**市**区 |
| 经度: 纬度: | ****机关:****审批局 |
| 环评批复时间: | 2020-07-15 |
| 南审环建〔2020〕76号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | ****400 |
| 7520.6 | 运营单位名称:**** |
| ****0127MA5PC1NC1A | 验收监测(调查)报告编制机构名称:****公司 |
| 914********50597XR | 验收监测单位:****中心站 |
| 914********50597XR | 竣工时间:2023-12-31 |
| 调试结束时间: | |
| 2024-04-23 | 验收报告公开结束时间:2024-05-27 |
| 验收报告公开载体: | http://www.****.com/ |
| 主线为双向8车道,设计速度为120km/h | 实际建设情况:主线为双向8车道,设计速度为120km/h |
| 不变 | 是否属于重大变动:|
| 路线长度110.114km | 实际建设情况:路线长度为111.673km |
| 实际建设长度较环评阶段增加1.559km,占比1.4%<30% | 是否属于重大变动:|
| 项目以鲁塘江大桥穿越南乡江面产卵场,项目K159+100~K160+250路段约1150m穿越**区蒲庙镇良信村晚细坡饮用水水源二级保护区 | 实际建设情况:项目以鲁塘江大桥穿越南乡江面产卵场,项目K159+810~K160+925路段约1115m穿越**区蒲庙镇良信村晚细坡饮用水水源二级保护区 |
| 项目在南乡江面产卵场、**区蒲庙镇良信村晚细坡饮用水水源二级保护区内路线走向和长度及施工方案与环评阶段总体一致。建设单位对穿越南乡江面产卵场、**区蒲庙镇良信村晚细坡饮用水水源二级保护区路段设置了交通警示牌、危化品运输车辆限速标志牌、危化品泄漏应急联系流程与告示牌、路/桥面径流水收集处理系统,在现有的风险防范措施下,本项目整体对南乡江面产卵场、**区蒲庙镇良信村晚细坡饮用水水源二级保护区的影响未向不利方向发生显著变化 | 是否属于重大变动:|
| 环评阶段无野生动物迁徙通道和水源涵养功能的桥梁;环评阶段,项目敏感点设置声屏障12处共7200延米,换装通风隔声窗15处共1350平方米,降噪总投资1642.50万元 | 实际建设情况:实际无野生动物迁徙通道和水源涵养功能的桥梁,实际设置了26处共计3986延米声屏障,换装隔声窗17处共1180平方米,投资2008.69万元。 |
| 实际降噪投资较环评阶段增加366.19万元,在现有的降噪措施下,沿线敏感点均能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中相应标准要求,本项目制定有运营期噪声跟踪监测计划,建设单位将根据监测结果适时增补降噪措施,以减缓公路运营交通噪声影响。 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 一体化污水生化处理设 备 | 《城市污水再生利用 城市杂用水水质》 (GB/T18920-2020) | 本项目建设2处服务区和7处收费站均****处理站,污****收费站污水处理规模均优于环评要求,服务区、收费站生活污水经处理后污水出水水质满足《城市污水再生利用 城市杂用水水质》(GB/T 18920-2020)绿化回用标准后回用于内部绿化。 | 监测 |
| 洒水车 | 《大气污染物综合排放标准》(GB16297- 1996) | 本项目施工单位在每个项目部均配备一定数量的 洒水车 | 监测 |
| 声屏障、隔声窗 | 《声环境质量标准》(GB3096-2008) | 本项目设置了26处共计3986延米声屏障,换装隔声窗17处/1180平方米 | 监测 |
| 施工单位应配备管理人员对渣土的运输、处置实施现场管理,避免野蛮装运和乱卸乱倒现象发生 | 工开挖的土石方分别堆置在指定的弃渣场和表土堆放场,夯实压紧,并采取植物或工程防护措施,防止水土流失 | ||
| ****收费站等,应设垃圾桶收集固体废物,垃圾定期交由环卫部门清运 | 沿线收费站、服务区等设施均设置有垃圾收集设施,定期由专人上门清运处置 |
| 生物**补偿年限以20年计,底栖生物**经济损失约为6.6万元。参考《建设项目对海洋生物**影响评价 技术规程》(SC/T 9110-2007),一次性生物**的损害补偿为一次性损害额的三倍,则补偿金额约92.55万元。本评价建议一次性生态补偿费100万元。 | 建设单位已委托开展增殖实施方案编制工作,目前已向主管部门征求实施方案意见,并通过审查,后续将按照主管部门批复的增殖放流实施方案开展增殖放流工作,生态补偿费用为100万元 | ||
| 对鲁塘江特大桥设置桥面径流收集系统,桥梁护栏采用加强型防撞护栏设计,并设置警示牌,以防止机动车辆、尤其是运输危险品的车辆在桥上发生事故时直接掉入河中,造成重大的污染事件 | 本项目鲁塘江大桥已设置桥面径流收集处理系统、桥梁护栏采用加强型砼防撞护栏,桥梁两侧设置警示牌、应急联系流程与告示牌。本项目试运营至今,未发生环境污染事件 | ||
| 路段K96+400~K96+900涉及夜鹭栖息地,根据预测,至营运中期,夜鹭栖息地昼间、夜间分别超50dB约3.5dB、0.7dB,夜鹭栖息地距公路较远,设置声屏障降噪效果不明显,本评价建议在路段K96+400~K96+900左侧密植30m宽的降噪林带(高大乔木) | 本项目在临近夜鹭栖息地路段对可绿化区域进行了绿化,因征地原因,无法密植高大乔木作为降噪林带;同时,本项目与夜鹭栖息地之间为林地阻隔,已形成天然降噪林带 |
| 对鲁塘江特大桥路段两侧设置排水管;排水管收集路面径流,顺坡排入桥头设置的沉淀池及事故应急池(容积50m3)系统。对经过蒲庙镇良信村晚细坡水源地二级水源保护区的路段两侧设置排水管,将径流排入沉淀池及事故应急池系统。项目运管部门日常加强对路段内设置的路面、桥面径流收集系统,事故应急池的维护,确保功能完好;并做好现场巡查,尤其在恶劣气候,避免危险事故发生 | 本项目鲁塘江大桥设置桥面径流收集系统,沉淀池、事故应急池(有效容积为50m3)、防撞护栏、警示牌等;穿越蒲庙镇良信村晚细坡水源地二级水源保护区按要求设置了路面径流收集系统、沉淀池、事故应急池、加强型防撞护栏、警示牌等。项目运营期安排有专人对鲁塘江特大桥、水源保护区路段的环保设施等进行巡查和维护,确保项目建设的环保设施均能正常使用 |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 生物**补偿年限以20年计,底栖生物**经济损失约为6.6万元。参考《建设项目对海洋生物**影响评价 技术规程》(SC/T 9110-2007),一次性生物**的损害补偿为一次性损害额的三倍,则补偿金额约92.55万元。本评价建议一次性生态补偿费100万元。 | 验收阶段落实情况:建设单位已委托开展增殖实施方案编制工作,目前已向主管部门征求实施方案意见,并通过审查,后续将按照主管部门批复的增殖放流实施方案开展增殖放流工作,生态补偿费用为100万元 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |