首页 /东营港东营港区北防波堤#5-#8油品化工泊位工程（三期）

东营港东营港区北防波堤#5-#8油品化工泊位工程（三期）

审批

山东-东营

发布时间： 2025年10月16日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
913********849596A	巴恩杰
张子杰	山****经济开发区
**开发区一**，港东五路东

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

港港区北防波堤#5-#8油品化工泊位工程（三期）

2018版本:163-油气、液体化工码头	G5532-G5532-货运**
	山****经济开发区
经度:119.01592 纬度: 38.11784	****开发区环境保护局
	2018-04-11
**环建审〔2018〕7006号	****
2023-05-30	1140
50	****
913********849596A	******公司
****0502MA3RCCP12Y	泰熙**公司
****0306MA3P7H0N8C	2025-04-25

2025-09-11	2025-10-15
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=50911FMrwp

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

泊位工程：建设4座100000吨级油品化工泊位，结构兼顾15万吨级油船；单个泊位长度360m，由1座工作平台及4座系缆墩组成；工作平台高程6.5m，长度为230m，宽26m（含系缆平台宽度4m）；1~10号系缆墩长度为10m，11号~13号系缆墩长度为18m，宽均为25m（与后方引桥结构相连）；码头前沿停泊水域宽度取86m，回旋水域为圆型，半径500m；设计通过能力2150万t/a。引桥工程：长1811.2m、宽20m航道工程：航道设计宽度取210m。该段航道自然水深在8～10m之间，水深不满足设计要求，需进行疏浚。管架长2200m；标准管架分六层，第一层高1.8m，第二层高1.8m，第三层高1.4m，第四层高1.4m，第五层高1.2m，宽11.0m，建设原油/燃料油管、汽油管、柴油管、液碱管、芳烃管、甲醇管、MTBE管、低温乙烯管（液相）、低温乙烯管（预冷循环）、丁二烯管（液相）、丁二烯管（循环）、丁二烯管（气相）、丙烯管（液相）、丙烯管（气相）、低温丙烷管（液相）、低温丙烷管（预冷循环）、石脑油管、LPG管（液相）、LPG管（气相）、异辛烷管、二甲苯管、对二甲苯管、丁/辛醇管、低温乙烷管（液相）、低温乙烷管（预冷循环）、丁烷管（液相）、丁烷管（预冷循环）、低温火炬线、常温火炬线。	依托一期工程，建设一条DN600低温丙烷管线、一条DN200预冷循环管线、一条DN450低温丁烷管线、一条DN150 BOG 放空管线及配套设施，管线长度为644m。
分期建设，分期验收，①一条DN100丙烷管线变为1条DN200预冷循环管线；②低温丁烷管线内径由DN600变为DN450；③管线长度减少，低温丙烷和低温丁烷管线长度由原环评820m变为644m，BOG管线长度由原环评900m变为644m

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

采用密闭管道装卸工艺，卸船结束后，选用氮气作为清扫介质对装卸臂进行扫线，将装卸臂里的油品吹扫入船舱内，不外排；船舶运行废气无组织排放；采用密闭管道装卸工艺，日常加强管理，减少跑冒滴漏。在装卸区最低坡度处设置集污池，船舶机舱油污水、码头地面冲洗废水、装卸区初期雨水、生活污水等经污水池收集后通过污水管线合并至宝港公司现有的污水收集系统，泵至宝港公司现有转角处250m3污水池，通过公共管廊上的污水管线送至宝港公司后方2#地库区废水池（2000m3），泵入公司污水处理站预处理后，进入**公司污水处理站进一步处理；船舶机舱油污水、船舶生活污由船方按海事部门相关要求进行处理；船舶具有独立压载水仓，压载水为清洁压载水，进港前在外海排放，所有压舱水根据海事部门的要求进行排放。码头处设置垃圾桶收集，陆域生活垃圾统一由环卫部门处理，在消控平台设置危废间，船舶生活垃圾、船舶保养产生的固废由海事部门认可的船舶污染物接收单位接收处置，维修固废、废气环保设施产生的废活性炭属于危险废物，委托有危险废物处置资质的单位进行处理。采用消声、减振等降噪措施。	采用密闭管道装卸工艺，卸船结束后，选用氮气作为清扫介质对装卸臂进行扫线，将装卸臂里的油品吹扫入船舱内，不外排；船舶运行废气无组织排放；采用密闭管道装卸工艺，日常加强管理，减少跑冒滴漏。施工期废水为人员生活污水及管线试压废水。生活污水经码头化粪池收集后，由管线输送至宝港国际3#地库区的**处理站园区污水管网，排至康达（东公司处理后排放进入神仙沟；管线试压废水收集到码头集污池后由管线输送至宝港国际3#地库区的处理站园区污水管网，排至康达（东公司处理后排放进入神仙沟。运营期废水主要为工作区初期雨水、船舶生活污水及船舶机舱油污水。初期雨水收集至码头集污池，由管线输送至宝港国际3#地库区的处理站园区污水管网，排至康达（东**公司处理后排放进入神仙沟；船舶生活污水及船舶机舱油污水由船方按海事部门相关要求进行处理。项目只有进港物料，不涉及压舱水依托一期工程在消控平台设置危废间，废油漆桶属于危险废物，委托有资质的单位进行处理；船舱生活垃圾及船舶保养固废由船方委托海事部门认可的船舶污染物接收单位接收处置。采用消声、减振等降噪措施。
废水处理方式发生变化。其中码头已建设生活污水处理设施，生活污水经码头化粪池收集后，由管线输送至宝港国际3#地库区的**处理站园区污水管网，排至康达（东公司处理后排放进入神仙沟；施工期生活污水依托码头现有生活污水处理设施可行；项目一期工程建设的污水管线通过公共管廊送至宝港**公司后方3#地原油库区废水池，则管线试压废水收集到码头集污池后由管线输送至宝港国际3#地库区的处理站园区污水管网，排至康达（东**公司处理后排放进入神仙沟，处理方式可行。废水均得到妥善处。分期建设，本次验收过程中废油漆桶验收期间未产生，产生后交由资质单位处理

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

污水处理站

《污水综合排放标准》（GB8978-1996)表4中三级标准及康达（东****公司进水水质标准

验收监测期间，废水收集池和3#地的库区污水站出口检测指标均满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996)表4中三级标准及康达（东****公司进水水质标准

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

无组织废气

厂界无组织废气颗粒物、二氧化硫、氮氧化物执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2限值要求；VOCS执行《挥发性有机物排放标准第7部分其他行业》（DB37/2801.7-2019）表2中厂界监控点排放要求。

厂界无组织废气颗粒物、二氧化硫、氮氧化物最大浓度分别为488μg/m3、0.240mg/m3、0.084mg/m3，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2限值要求；VOCS最大浓度为1.56mg/m3，满足《挥发性有机物排放标准第7部分其他行业》（DB37/2801.7-2019）表2中厂界监控点排放要求。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

加强机械、车辆的维修、保养工作

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类标准要求

项目厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类标准要求

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

码头处设置垃圾桶收集，陆域生活垃圾统一由环卫部门处理，在消控平台设置危废间，船舶生活垃圾、船舶保养产生的固废由海事部门认可的船舶污染物接收单位接收处置，维修固废、废气环保设施产生的废活性炭属于危险废物，委托有危险废物处置资质的单位进行处理

依托一期工程在消控平台设置危废间，废油漆桶属于危险废物，委托有资质的单位进行处理；船舱生活垃圾及船舶保养固废由船方委托海事部门认可的船舶污染物接收单位接收处置

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程