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技术参数

路轨两用消防车（进口）

1辆

一、底盘：

1. 满载总重：14.1吨

2. 轴距：3.85米

3. 发动机：--4缸直列柴油发动机OM924LA，总排气量4801 立方厘米-- 功率：160 千瓦（218马力）2200转/分-- 最大扭矩：810牛顿米, 1200-1600转/分-- 电控直喷-- 外部噪音降噪，符合欧洲70/157/EG和 96/20/EG标准-- 电控开关使驾驶员可选择公路驾驶和其它路况驾驶等不同特性的发动机曲线模式-- 空压机,Spur齿轮驱动,水冷,300 升/分，18巴，功率：13马力

4. 离合器：单片干式，自动调整

5. 变速箱:-- 型号：UG 100-8/9.57-0.74GPA-- 智能换档(电气控EPS)，8个**挡,6个倒档-- 全同步进退变速（EQR快速转向）-- 前桥联锁整体传动

6. 前桥/后桥-- 带横竖梁的门框式车桥，带轮边减速,前桥：BM 737.220，后桥：BM747.220，R=6.38-- 前桥驱动整体传动 -- 前后桥均带差速锁,差速锁可电气控且无需停车

7. 轮胎-- 365/85 R 20

8. 转向系统-- LS 6E液压助力转向

9. 制动-- 高压气动双回路制动欧洲系统(18巴)，辅助液压回路-- 四刹车盘式制动，空气干燥器 -- ALB自动感载制动-- 4通道ABS防抱死，磨损指示器-- 弹簧加载驻车制动作用于后桥-- 外部适宜空气压力：8.3巴

10. 前/后悬挂装置-- 前后盘簧和减震器-- 前后桥竖梁装有平衡杆

11. 油箱-- 160升（145升有效容量）注油口带滤网

12. 电器系统-- 2×12伏电池=24伏-132安/小时-- 交流发电机：28伏-80安-2240瓦-- 防雾后视灯-- 后拖车用24伏插座，15个接头-- 抗干扰电器系统-- 仪表盘24伏插座-- 带随车诊断仪及测试接口的电子车况监测管理系统，卤素灯-- 中央配电盒,在仪表盘上有防护

13. 驾驶室:-- 符合ECE R29安全标准的钢制前翻式驾驶室，进气管、带防尘滤网的加热器和排风机、顶部通风窗、夹层挡风玻璃、遮阳板、两座乘员凳、液晶显示屏等

14. 附件：-- 流体静力推进-- 四轮驻车制动-- 快速制动解锁装置-- 12伏固定插座-- 2节OTAN 12伏/125安电池-- 加固型交流发电机-- 油水分离器-- 一个365/85 R 20备胎-- 空调

二、上装

1. 路轨转换系统

1.1起落架在路轨车的车前和车尾各装有一个起落架，在每个起落架上，各用4块卡板固定一根型号为35CD4直径为80毫米的钢轴。钢轴上配有直径为400毫米、符合NF-F 01-112 1/40标准轨道的导向铁轮，以确保符合SNCF绝缘标准。带内扣的导向轮直接安装在钢轴的两端，并配有直径为230毫米的轴套，轴套上带有纹路，便于车辆行驶。

1.2 导向轮-- 导向轮与轮胎之间无间隙，无摩擦；-- 带解压阀门的两个液压千斤顶控制导向轮和轮胎的转换使用，以达到车辆从铁路行驶变为公路行驶。

1.3电气装置

1.3.1驾驶室中的可视开关控制车辆的上轨和脱轨，即导向轮和车轮的更替使用； 控制停车时轮胎的支撑；检测起落架的升高位置；

1.3.2驾驶室中的工作台工作台位于仪表盘下，用于调节最佳视角。包括以 下设备：-- 一个配有红色指示灯的导向控制主开关；-- 两个三档可视继电器，用于控制前后起落架的升降，当前后摩擦压强处于适当状态，绿色指示灯会亮起；-- 一个蓝色指示灯用于观测运行情况。

1.3.3配电盘：-- 连接器；-- 自动继电回路；-- 功率继电回路。

1.3.4紧急刹车装置--侧面2个；--驾驶室1个；--车尾1个。

1.4备用液压装置符合SNCF标准的备用液压组，包括功率为7马力的备用本田发动机, 可在紧急情况下启动4cm3的泵来抬升起落架确保道路疏通。

2副梁

2.1组成副梁由两根180mm×80mm ×8mm的纵梁组成，固定于底盘上。

2.2装配-- 位于副梁的左底基处，配有可随吊架上升的备用液压器；-- 位于副梁的右底基处，配有两个SNCF标准箱；-- 后轮保护板。

3信号装置

3.1信号灯--车前和车尾分别配有SNCF标准的信号灯。

3.2鸣笛-- 符合SNCF声音标准。

3.3喷漆-- 外部涂有NFY-08-008标准的红色聚氨酯清漆-- 保险杆和外部其它配件均涂为白色

4有烟环境下的功能

4.1储气控制室包括：-- 1个机械焊接控制台；-- 两条减压管路，向驾驶室和发动机供气。减压管路包括：-- 1个绝缘阀门，位于G/3/8接头处；-- 1个存储压强控制表（410巴）；-- 1个高压过滤器，用于保护减压器；-- 1个一级弹簧减压器；-- 1个带罩的二级减压器；-- 1个一级压强控制表；-- 1个一级减压阀；-- 1个二级压强控制表；-- 1个二级减压阀；-- 1个G2分气阀门；-- 1个G2回气阀门，连接两条分别用于驾驶和发动机的输导管；-- 1根带有安全缆的连接软管；-- 1个带有绝缘阀门和减压阀门的HP快速密封接头，用于压缩机的供给。

5电气/电子装置

5.1电气附件-- 电池组，确保底基处附件和电动闸门的正常功率； -- 外置隔离开关； -- 位于仪表盘上、21瓦的电源插头，（符合NFS61510标准）

5.2 SPAC型号斜台，包括：-- 2个旋转灯，位于蓝色位置-- 2个旋转灯，位于橙色位置-- 前隔板和100瓦的集成扬声器，位于白色位置-- 消防警笛+自动广播，配有旋转灯、鸣笛开关、电位计、麦克风接头-- 塑料表面的麦克风-- 标准配置为10米电缆-- 24伏电压-- 2个蓝色矩形穿透信号灯- 手动卤素探测灯，内部可拆卸,此灯探照距离为50米，探照区可呈一个直径为5米的圆周-- 后部为蓝色可移动灯-- 1个位于仪表盘中央的定向卡片读取器-- 1个位于仪表盘上的显示灯-- 1个位于仪表盘上的测时计-- 1个配有安全装置和抗加速装置的外部充电器插头，可显示电池电量、电压。

6救援设备—救援间，采用厚度为24毫米的聚酯胶合夹心板：长4,209毫米×宽2,500毫米×高1,900毫米-- 救援间地面防滑，灰色聚酯材料结实，易于清洗； -- 救援间外壁下部涂有NFX08.008标准的红色聚氨酯清漆； -- 救援间内壁涂有NFX08.008标准的白色聚氨酯清漆； 救援间分为3个舱-- 前舱可运送5个消防员-- 中舱用于存储压缩气瓶-- 后舱用于存储维修设备

6.1前舱前舱用于运输消防救援人员，深约1米组成：-- 5个座椅，带呼吸器与闭合电路绝缘（ARICF），ARICF不包含在内-- 2个玻璃窗-- 2个侧门（宽0.7米），带开启固定栓，装有伸缩梯和扶手-- 地面为灰色聚脂防滑材料-- 舱顶有4个荧光照明灯架-- 1个对讲机，可与驾驶室通话-- 安装架，用于安装3个400MHZ发送/接收仪-- 探照灯安装架

6.2中舱--带有装卸端的高压气体存储器--安装钢制气瓶的垂直架

6.2.1气瓶气瓶带有抗振动底板，抗磨损外壳，底部为聚酯树脂材料，与金属物质绝缘-- 在15oC时的最大载重压强：410巴；-- 测试压强：630巴；-- 容水量：50升×12=600升；-- EM31钢制表面；-- 锻造口；-- 瓶颈螺纹：G1 1/2；-- 内直径：221毫米；-- 瓶长：1800毫米；-- 单位重量：90公斤。符合84/525CEE标准

6.2.2配置元件-- 1个绝缘进气阀门，旋转球阀（不锈钢）至1/4位置可控制阀门；(进气口，确保主输导管内流速缓慢，以避免膨胀引起的温度过高。膨胀后，气瓶中会出现沉淀)-- 1个出气阀门。(出气口，保证凝液的正常排出)-- 气瓶支架，长700毫米×宽2,000毫米×高2,000毫米，配有：1个进气收集器；1个与气瓶相连的气动管；1个保险阀门，410巴；1个墙壁、地面固定器。-- 接口不锈钢管 S型号，不锈钢制，气体过滤接口

6.3后舱-- 装有4个活动推车。用于运载物品，每个推车可载重150公斤，前轮掌握方向，后轮配有刹车系统轮子直径：300毫米车辙：0.5米载重平台：1×0.5米，配有0.1米侧栏带挂钩的绞盘其它装置：可调节铅制层，由隔板隔开用于铁路的可调板-- 舱的后壁装有一个宽0.8米的门，门上安有玻璃窗，用于监测倒车-- 在舱的后侧方，有一个带玻璃窗的门，宽0.5米，配有伸缩梯，便于进入驾驶室-- 两门中间为玻璃窗

7制动装置

7.1静液压推进在0-50千米/小时范围内改变行驶速度时，无明显不适感觉。这一优点在铁路上尤为突出。可避免一切因超速、转弯以及离合器故障所引起的问题。

7.2驾驶室-- 脚刹：为了不改变车辆的行驶路线，采用连有钢缆的脚踏刹车装置。-- 备用刹车或固定刹车：这一功能通过配电盘来实现。

7.3监控工作台-- 工作台的组成：计数器、速度计；玻璃防水装置；指示灯—指示液压、电量等。

8个人安全系统

8.1探测系统 -- CO – Y0358探测盒体积为400×280×140mm，便于存放下列物件：1/p UNIGARD发电机—6路4-20毫安，配有仪表盘用于3个 Varifox CO探测器的连接测量标尺：可编程警报：3个警报槛，1个总警报，1个偏差继电器输出继电器：5个带开关转向器的继电器用U最大230VAC或 75VCC/1最大： 2A3个可编程的气体警报继电器1个可清偿的总警报继电器1个偏差继电器，积极/主动、安全声音警报：集成蜂音器，有警报时便会启动自动或手工接收器：在键盘前面或端子牌上面显示：16个字母数字双排循环显示视觉警报：3个气体警报红灯 1个偏差黄灯1个绿灯，表示运作正常编程：键盘前有3个按键，可直接对仪器的全部参数进行编程供电：24V直流电1个安装在盒子上的80分贝—24伏直流电密闭蜂音器3个CO探测器—VARITOXCO—****805—盒子外测量标尺0—300ppm COABS外壳，防护IP65无标尺指标供电：16伏至30伏直流电模拟类比输出4—20毫安不可在爆炸区使用配有：CO特殊传感器电化学成分输出标尺使用压强为700hpa至1300hpa反应时间（至……90）<40秒（25摄氏度）配有滤尘器使用寿命：>36个月

8.2个人呼吸保护装置

8.2.1见段落5

8.2.2司机的特殊防护-- 呼吸装置包括1个6升300巴压缩气瓶，DRAEGER全套面罩，发网，可确保司机的自由运动。

8.3热保护和机械保护-- 用于所有玻璃表面，100微米、无色、MI级、抗划痕、抗UV的热保护薄膜

9传输—无线电设备

9.1 80MHZ波段的无线电设备-- 1个型号为TELTRONC M2500 BF5的移动发送/接收仪及附件-- 1根型号为K50 464的天线

9.2 170 MHZ波段的无线电设备-- 1个型号为ALCATEL 9220MX的移动发送/接收仪及附件；-- 1根型号为K50 464的天线。

9.3 400 MHZ波段的无线电设备-- 2个型号为MOTOROLA GM340的移动发送/接收仪及附件-- 2根型号为K7057 23的天线4个移动发送/接收仪分开并独立使用，每台仪器上还装有麦克风和集成扬声器用于两个无线电中继站和周围信标的定位仪，（同轴电缆，电源，天线），由SNCF提供（体积0.5立方米），例如6个400MHZ便携式定位仪，（3个在驾驶舱，3个在救护舱），用于个人步行进入隧道 所有设备均按商品规格进行使用 随车供应以下物件天线图解无线电缆图解

三、附件

1挂钩（车前和车尾各一个）

2进气口--装于节气口的进气颈处--装于气动自动阀门上和预备好的一瓶50升8巴的低压减压器口处3后栏杆--长1.45米，宽约2.2米，可载重500公斤，两侧装有1米宽可折叠的斜台，内外控制均可。