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桥梁锚下有效预应力检测服务招标公告
1.招标条件
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
2.2 标段划分:
本次隧道监控量测与超前地质预报、高边坡监测、桥梁锚下有效预应力检测服务招标全线共设3个类别4个标段。具体标段划分、资质要求及监测、检测数量详见下表:
标段类别 | 标段 | 起讫桩号 | 长度(km) | 主要(略) | 对投(略) | 备注 |
隧道监控量测与超前地质预报 | JC-SD | K0+400~K77+976 | 3.414 | 全线隧道工程(凤安隧道、好义隧道、大岚隧道,总长3.414km)的监控量测,超前地质预报和质量检测 | 1、具有独立法人资格的企业或事业单位; 2、投(略),或交通运输主管部门核发的公路(略) | |
高边坡监测 | JC-BP1 | K0+(略) | 42.183 | 高边坡监测 | 1、具有独立法人资格的企业或事业单位; 2、具有(略),或工程勘察专业类(岩土工程或工程测量)甲级。 | |
JC-BP2 | K42+750~K77+976 | 35.226 | ||||
桥梁锚下有效预应力检测 | JC-YYL | K0+(略) | 77.41 | 全线桥梁锚下有效预应力检测 | 1、具有独(略) 2、投标人或其下属单位具有交通运输主管部门颁发的公路工程综合乙级及以上或桥梁隧道工程专项试验检测资质; 3、投标人或其下属单位具有交通运输主管部门认可的锚下有效预应力检测能力,或具有省级及以上质量技术监督主管部门颁发的计量认证合格证书(含预(略))。 |
注:(略)
3.投标人资格要求
本次招(略).2款表中(略),具有类似工程业绩,并在人员、设备、资金等方面具有相应的能力。
本次招标不接受联合体投标。
本次招标每个投标人可对多个标段投标,最多只允许中1个标。
同时参与多个标段投标的投标人需按投标的标段分别提交投标文件。
3.4单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位、或同一母公司的多家子公司参加本次招标项目同一标段的投标申请,相关投标文件均无效。
单位负责人是指单位的法定代表人或者法律、行政法规规定代表(略)50%以上。管理关系是指不具有出资持股关系的其它单位之间存在的管理与被管理关系,如一些事业单位。国务院国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属于本条规定的“母公司”,其一级子公司可同时参加同一标段投标,但同属一个子公司的二级子公司不得同时参加同一标段投标。
投标人不得与所投标段对应桩号(略)其投标文件无效。
3.6投标人还应在**公共**交易中心办理投标企业信息登记,未办理企业信息登记的投标人不予报名。企业信息登记的办理详情参见**建设工程交易中心网站(http://(略)gd.cn)服务指南栏目。
4. 招标文件的获取
凡有意参加投标者,请于2018年 3 月 29 日至2018年 4月 4 日(法定公休日、法定节假日除外)每日上午9:30时至11:30时,下午14:00至16:00(**时间,下同),在**市天河区天润路333号(略)盖投标人公章的资料扫描件或复印件一套(装订成册):营业执照副本(或企业法人证明书)、资质证书、经办人身份证,并与《(略)(原件2份)一并提交后,可购(略)。
4.2参加多个标段投标的投标人仅需购买一份招标文件,招标文(略)(现金),收后不退。
5.投标文件的递交
递交投标文件截止时间为 2018年4月 23 日10:00时,投标人应于当日上午9:00时至10:00时将投标文件递交至**市天河区天润路333号**公共**交易中心。逾期送达或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。
6.发布公告的媒介
本次招标公告同时在民营经济报、中国采购与招标网、**省招标投标监管网、**公共**交易中心网站上发布。
7.联系方式
招 标 人:(略)
地 址:**市*(略)
邮 编:(略)
电子邮箱:(略)
联 系 人:(略)
电 话:(略)
传 真:(略)
附件2、(略)
附件3、(略)
以上附件可以从发布公告的网站媒体上下载
(略)
日期:(略)
(略)
一、项目说明
1.项目概况:
河惠莞高速公路****至****段项目(以下简称“本项目”),已列入《**省高速公路2015 年至2017 年建设计划和(略)(粤办函〔2015〕581 号)。河惠莞高速公路****至****段起点位于**市**县**,与河惠莞高(略),并于汕(略)。路线呈东北(略),连接**、**两市,沿线城镇主要有**县瓦溪、蓝塘、凤安、好义镇、**市横沥、**,终点位于**市**镇,与河惠莞高速公路****至潼湖段相接。
(略)m/18 座,设长隧道2842m/2 座(双洞平均长,下同)、中隧道604m/1 座,设瓦溪(枢纽)、九和南、蓝塘北、凤安、好义、大岚、横沥互通立交共7处,设服务区、停车区、管理中心各1 处,集中居住区2 处(1 处与管理中心合建)。本项目采用设计速度100km/h的双向六车道高速公路技术标准,路基宽度33.5m。
2.技术标准
采用高速公路技术标准,主要技术指标如下:
1.设计速度:(略)
2.桥涵设计汽车荷载等级:(略)
3.设计洪水频率:特大桥1/300,其余桥涵、路基1/100;
4.路基宽度:(略)
5.地震动峰值加速度:(略)
其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)的规定执行。
二、建设条件
1.地形与地貌简况
本项目区域内地貌总体东北高,西南低,呈阶梯状,自东(略),次级地貌单元包括构造侵蚀低山地貌、剥(略)。受华夏系和新华夏系构造等地质构造格架的控制,山体及其之间的(略),形成北部山地丘陵,间有山谷**,中部(略),**为冲积**间有丘陵台地穿插,变化较大,沿着路线延伸方向,山体与河谷的延伸方向多数与公路选线近于平行或斜交,局部正交。
冲积**与河流(略),其中往往有河流阶地、边滩、心滩和沙洲等堆积地貌以及剥蚀残丘发育。丘陵地貌在本项目区域内分布最广,面积(略)。丘陵地形多呈波状起伏,山坡坡度一般为15?~25?;但部分山体坡度较陡,达65?~70?,局部甚至近直立。低山地貌在本项目区域内分布面积约占30%,最高峰为选线中上段的坪天嶂(海拔(略)),低山区的地形切割较强烈,地势起伏较大,地势陡峻,山坡坡度一般为20?~35?,部分为40?~45?,山间(略),“Ⅴ”型谷发育。
2.地质与地震简况
2.1 地层岩性
项目区地层岩性多样,沿线地层岩性主要有第四系Q、侏罗(略)ο53、λπ53)。项目区内的侵入(略)。
2.2 地质构造
本项目区域内经受多期地质构造运动,地层复**变,伴随断裂构造带,规模大小不一。其中区域内发育规模较大的有**-**华夏系褶皱构造带、粤北山字型构造等。
本项目区域内地处南岭纬向构造带、北东向断裂构造带、北西向断裂构造带纵横交错交接复合部位,断裂发育,规模大小不一,对项目的建设有一定的影响。项目区内分布五条主要的区域性断裂分别为:**山断裂构造带、**—**断裂构造带、麻布岗—**-**断裂构造带、**—**—香港断裂带、松坑—**北西向压扭性断裂构造。
2.3 水文地质
项目区地处亚热带季风气候区,温暖多雨,水系发育,地下水的补给充沛。丘陵和低山地区基岩裂隙发育,风化层厚度较大;河谷**原地区地形平坦,有利于大气降水的渗入补给和汇集,形成丰富的地表水以及地下裂隙水和孔隙水。地表水主要受(略),季节性影响较大。区内地下水丰富,**地区的地下水位埋藏较浅,山区地下水位埋藏变化较大,随地形起伏。沿线地下水类型可分为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水、断层带水。
2.4 不良地质
项目沿线主要不良地质现象有:潜在滑坡、崩塌、水土流失、饱和砂土液化、隐伏岩溶、花岗岩放射性等。特殊性岩土主要有软土、高液限土及膨胀土、孤石、红黏土等。
2.5 地震及区域稳定性
本项目沿线地震活动水平较低,**、**段没有发生5级以上地震,地壳较稳定。项目区抗(略),地震动峰值加速度值为0.05g,设计地震分组为第一组。
3.水文与气象简况
本项目位于**省中部偏东北,属中纬度亚热(略),气候温和,常年雨量充沛。路线走廊带属亚热带季节风气候(Ⅳ6),
**县:属亚热带季风气候,气候温和,年均无霜期300天、降水量1760毫米。
**市:属亚热带季风气候,常年雨量充沛,阳光充足,气候温和,年均降雨量2000毫米,平均气温22℃。2009年降水量主要集中在汛期4~9月,约占全年降水量78.3%,6月降水量最多,占全年26.2%,其次是7月,占13.1%。1月降水量3.8毫米,全年最小。
本项目沿线地表水系发育,水量丰富,水位受季节影响涨落,河流属于东江水系,沿线主要河流有东江、秋香江、西**及其次级河流。在**区,河谷断面为“U”字型~蝶形谷,选线地域内的河汊交错,水面宽阔,河床纵坡呈波状起伏,坡降小,多浅滩;在山区,河谷断面为“V(略),水位及流量变化大,旱季一般无迳流,雨季时受周边丘陵、中低山坡体面流和迳流的迅速补给而水量大增,流速快、水量(略),河流水浅流急,洪水期洪峰落差大,暴涨暴落,具有山区河流的特点。
4.交通、电力、通信及其他条件
项目沿线交通便利,大部分与省道S120相邻,并与国道G205、国道G324、省道S357等多处相交,运输条件便利。
沿线水**较为丰富,水质纯净,对混凝土无侵蚀性,可直接作为工程用水。沿线电力**丰富地区,电力供应充足,电路考虑就近接入,工程用电不难解决。
沿线分布着较多规模不一的石料场,石料储量丰富,沿线石料以石英砂岩为主,部分为花岗岩等,石质坚硬、致密,是工程建设的好材料,基本能满足高速公路建设石料的需要。沿线主要河流(略),河流洼地堆积大量砂砾料,以石英质为主,级配较好,含泥量不高,储量丰富,基本可满足工程的需要。
三、标段划分及招标内容
本次招标共分4个标段。具体标段划分及主要工程内容如下表:
1、隧(略):
标段 | 隧道名称 | 工程地质简况 | 起讫桩号 | 长度/m | 备注 |
JC-SD | 凤安隧道 | 隧址区地层岩性为第四(略) | ZK38+(略) | 1065 | 单洞总长6892m |
YK38+655~YK39+743 | 1088 | ||||
好义隧道 | ZK47+942~ZK49+688 | 1746 | |||
YK47+968~YK49+753 | 1785 | ||||
大岚隧道 | ZK55+766~ZK56+363 | 597 | |||
YK55+812~YK56+423 | 611 |
注:表中隧道名称、桩号及长度均系来源于施工图设计文件。
2、高边坡监测标段划分及主要工程量:
标段 | 起讫桩号 | 长度(km) | 主要工程项目 |
JC-BP1 | K0+400~K42+583 | 42.183 | 高边坡监测42处;高路堤监测36处 |
JC-BP2 | K42+750~K77+976 | 35.226 | 高边坡监测49处;高路堤监测30处;自动化监测2处 |
注:(略)
3、桥梁锚下有效预应力检测标段划分及主要工程量:
标段 | 起讫桩号 | 长度(km) | 主要工程项目 |
JC-YYL | K0+400~K77+976 | 77.41 | 全线预制梁、现浇梁、负弯矩锚下有效预应力检测。 |
注:(略)
附件2: (略)
附录2-1 资格审查条件(资质最低要求)
企业资质等级要求 | |
法人资格 | 具有独立法人(企业、事业)资格的单位。 |
企业资质 | 隧道监控量测与超前地质预报(JC-SD标段): 投标人或(略),或交通运输主管部门核发的公路工程试验检测桥梁隧道工程专项资质。 高边坡监测(JC-BP1、JC-BP2标段): 投标人具有工程勘察综合类甲级,或工程勘察专业类(岩土工程或工程测量)甲级。 桥梁锚下有效预应力检测(JC-YYL标段): 1、投标人或其下属单位具有交通运输主管部门颁发的公路工程综合乙级及以上或桥梁隧道工程专项试验检测资质; 2、投标人或其下属单位具有交通运输主管部门认可的锚下有效预应力检测能力,或具有省级及(略)(含预应力检测)。 |
备注:投标人采用下属单位相关资质投标须提供投标人及其下属单位的双方关系证明文件。
附录2-2 资格审查条件(业绩最低要求)
业绩要求 |
隧道监控量测(略)(JC-SD标段): 投标人或其下属单位近5年内独立承揽过以下任务: (1)单洞累计7000m以上**高速公路项目的隧道监控量测工作; (2)单洞累计7000m以上**高速公路项目的隧道超前地质预报工作。 高边坡监测(JC-BP1、JC-BP2标段): 投标人近5年内独立承揽过1项合同总金额不小于50万元的**高速公路项目的路基(含高边坡或高路堤或软基)监测工作。 桥梁锚下(略)(JC-YYL标段): 投标人或其下属单位近5年内独立承揽过1项**高速公路项目(略) |
注:1.近5年:指(略)投标文件递交之日止。业绩计算时间以合同文件签订日期为准。
2.业绩证明材料必须随本表出具中标通知书(如有)和合同文件,否则(略)。如合同文件不(略)(仅限高边坡监测类),则需提供业(略),确保能够清(略)(仅限高边坡监测类)等问题。
3.如近年来,投标人法人机构发生合法变更或重组或法人名称变更时,应提供相关部门的合法批件或其他相关证明材料以证明其所附业绩的继承性。
4、改、扩建高速公路中的**桥梁和隧道工程业绩也认可。
附录2-3 资格审查条件(人员(略))
(适用于隧道监控量测与超前地质预报JC-SD标段)
人员 | 资 质 要 求 | 人数 |
项目负责人 | 高级工程师,承担过至少2座长隧道及以上的监控量测或超前地质预报的项目负责工作。 | 1 |
测量工程师 | 工程师。 | 2 |
地质工程师 | 工程师。 | 1 |
试验工程师 | 工程师,具有交通运输部颁发的试验检测工程师资格证书。 | 1 |
其他(略) | 工程师。 | 2 |
合计人数 | 7 |
注:(1)以上人员为本项目的最低要求,合同履行期间中标人应根据监理工程师、招标人要求和实际进展情况增加人员以满足工程需要,并不因此增加费用。
(2)投标所报人员如需更换,更换的人员资格和资历应不低于原来的人选,且须报业主同意后方能进行更换。
(3)项目负责人需填写投标文件格式中的附表,其他人员仅需提交投标文件格式中的承诺书。
附录2-3 资格审查条件(人员最低要求)
(适用于高边坡监测JC-BP1、JC-BP2标段)
人员 | 资 质 要 求 | 人数 | |
项目负责人 | 高级工程师。承担过至少1个高边坡监测项目的项目负责工作。 | 1 | |
专业技术人员 | 工程师。 | 2 | |
监测人员 | 助理工程师。 | 2 | |
合计人数 | 5 |
注:(1)以上人员为本项目的最低要求,合同履行期间中标人应根据监理工程师、招标(略)费用。
(2)投标所报人员如(略),更换的人员资(略),且须报业主同意后方能进行更换。
(3)项目负责人需填写投标文件格式中的附表,其他人员仅需提交投标文件格式中的承诺书。
附录2-3 资格审查条件(人员最低要求)
(适用于(略))
人员 | 资 质 要 求 | 人数 |
项目负责人 | 高级工程师,具有交通运输部颁发的检测工程师证书,承担过至少1个桥梁锚下有效预应力检测项目的项目负责工作。 | 1 |
试验工程师 | 工程师,具有交通运输部颁发的试验检测工程师资格证书。 | 1 |
检测人员 | 工程师,具有交通运输部颁发的公路工程试验检测员资格证书。 | 3 |
合计人数 | 5 |
注:(1)以上人员为(略),合同履行期间中标人应根据监理工程师、招标人要求和实际进展情况增加人员以满足工程需要,并不因此增加费用。
(2)投标所报人员如需更换,更换的人员资格和资历应不低于原来的人选,且须报业主同意后方能进行更换。
(3)项目负责人需填写投标文件格式中的附表,其他人员仅需提交投标文件格式中的承诺书。
附录2-4 资格审查条件(交通、监控、检测设备最低要求)
(适用于隧道监控量测与超前地质预报JC-SD标段)
序号 | 设备名称 | 单位 | 最低数量要求 |
1 | 地质雷达仪 | 套 | 1 |
2 | TSP或TGP | 台 | 1 |
3 | 精密水准仪 | 台 | 2 |
4 | 全站仪 | 台 | 2 |
5 | 收敛计 | 台 | 1 |
6 | 声波仪 | 台 | 1 |
7 | 断面仪 | 台 | 1 |
8 | 内窥镜 | 台 | 1 |
9 | 交通车辆 | 辆 | 1 |
注:1、本表所(略),发包人有权根据土建施工标段的工程进度情况要求检测单位增加相应的试验、检测设备,由此不存在索赔问题。
2、提交投标文件格式附表B-3规定的承诺书。
附录2-4 资格(略)(交通、监控、检测设备最低要求)
(适用于高边坡监测JC-BP1、JC-BP2标段)
序号 | 设备名称 | 单位 | 最低(略) |
1 | 测斜仪 | 台 | 2 |
2 | 频率计 | 台 | 2 |
3 | 水准仪 | 台 | 2 |
4 | 全站仪 | 台 | 2 |
5 | 交通车辆 | 辆 | 1 |
注:1、本表所列数量为本次招标强制性最低要求,发包人有权根据土建施工标段的工程进度情况要求检测单位增加相应的试验、检测设备,由此不存在索赔问题。
2、提交投标文件格式附表B-3规定的承诺书。
附录2-4 资格审查条件(交通、监控、(略))
(适用于桥梁锚下有效预应力检测JC-YYL标段)
序号 | 设备名称 | 单位 | 最低(略) |
1 | 桥梁锚(略) | 套 | 2 |
2 | 交通车辆 | 辆 | 1 |
注:1、本表所列数量为本次招标强制性最低要求,发包人有权根据土建施工标段的工程进度情况要求检测单位增加相应的试验、检测设备,由此不存在索赔问题。
3、提交投标文件格式附表B-3规定的承诺书。
附录2-5 资格审查条件(诉讼和履约)
项 目 | 要 求 |
诉讼和履约 | 1、没有正处于被责令停业、财务被接管、冻结、破产的状态; 2、没有被交通运输部或**省交通运输厅通报且取消相应投标资格(处于有效期内); 3、投标人没有涉及正在诉讼的案件,或虽涉及正在诉讼的案件但经评标委员会认定不会对承担本项目造成重大影响。 4、投标人(略),近三年均没有因行贿犯罪而被人民法院判决、裁定生效的行为。 (须提供近三(略),且在递交投标文件时有效。投标人若同时投多个标段,可只(略),但应注明原件所在标段,且复印件与原件内容一致。) |
附件3: (略)
1 评标方法、组织及工作程序
1.1评标方法
本次评标采用(略)。评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件,按照本章第2.2款规定的评分标准进行打分,并按得分由高到低顺序推荐2 名中标候选人,但投标报价低于其成本价的除外。
1.2评标组织
1.2.1协助工作组
协助工作组由招标人在评标(略)标委员会工作。协助工(略)。
协助工作组应在评标委员会开始工作之前进行评标的准备工作,主要内容包括:
(1)根据招标文件,制定评标工作所需各种表格;
(2)对投标文件按照形式评审与响应性评审标准的内容进行初步清查;
(3)对投标文件响应招标文件规定的情况进行摘录,列出相(略)
(4)对投标文件按照资格评审标准的内容进行初步清查;
(5)对投标人的资格、业绩等情况是否满足本招标文件要求进行摘录,列出相对于招标文件的所有偏差;
(6)对所有投标报价进行算术性校核;
(7)配合评标委员会核验有关数据和分值计算结果。
1.2.2评(略)
评标委员会由招标人依法组建,由五人及以上单数的专家组成。评标委员会的主(略):
(1)评标委员会开始(略),首先听取招标(略),并认真研读招标文件,获取评标所需的重要信息和数据;
(2)对协助工作组提供的评标工作用表和评标内容进行认真核对,对与招标文件不一致的内容要进行修正。对招标文件中规定的评标标准和方法,评标委员会认为不符合国家有关法律、法规,或其中(略),评标委员会有权按规定对其进行修改,并在评标报告中说明修改的内容和修改原因;
(3)按照以下1.3款程序进行各项评审工作。
1.3评审工作程序
(一)投标文件第一个信封(商务及技术文件)的评审
1、初步评审:(略)
2、详细评审(评审打分):评标委员会首先对通过初步评审的投标文件第一个信封(商务(略))进行详细评审,对投标人的业绩、专项监测(检测)服务方(略)。
3、澄清(如果需要)。
(二)投标(略)(投标报价和工程量清单)的评审
1、初步评审:只有投标文件第一个信封通过评审的投标人才能继续参加第二信封报价文件的评审。评标委员会对投标人的业绩、专项监测(检测)服务方案等因素(略),拆启投标人(略)(投标报价和工(略)),对其进行初步评审。
2、报价算术性修正;
3、澄清(如果需要);
4、评审报价得分。
(三)综合评分,提出评标意见;
(四)按(略)规定推荐中标候选人,编写评标报告。
2 评审标准
2.1初步评审标准
2.1.1形式评审与响应性评审标准
2.1.1.1 投标文件第一个信封(商务及技术文件)的评审
(1)投标文件按照招标文件规定的格式、内容填写,字迹清晰可辩;
(2)投标文件上法定代表人或其授权代理人的签字、投标人的单位章盖章齐全,符合招标文件规定;
(3)投标人按照招标文件规定的金额(略)
(4)投标人法定代表人的授权代理人,需提交附有法定代表人身份证明的授权委托书;授权人和被授权人均在授权书上签名,未使用印(略)
(5)投标人法定代表人若亲自签署投标文件的,提供了法定代表人身份(略),未使用印章、签名章或其他电子制版签名;
(6)同一标段的同一投标人没有提交两个以上不同的投标文件,但招标文件要求提交备选投标的除外;
(7)投标文件载明的招标项目完成期限未超过招标文件规定的时限;
(8)投标文件未附有招标人不能接受的条件;
(9)权利义务符合招(略):
a.投标人应接受招标文件规定的风险划分办法,未提出新的风险划分办法;
b.投标人未增加发包人的责任范围,或减少投标人义务;
c.投标人未提出不同的工程验收、计量、支付办法;
d.投标人对合同纠纷、事故处理办法未提出异议;
e.投标人在投标活(略)
f.投标人未对合同条款有重要保留。
(10)投标文件第一个信封(商务(略))不得出现有关投标报价的内容,否则评标委员会将对投标文件第一个信封(商务及技术文件)按否决其投标处理。
2.1.1.2 投标文件第二个信封(投标报(略))的评审
(1)投标文件第二个信封(投标报价和工程量清单)按照招标文(略),字迹清晰可辨;已标价的工程量清单与招标文件规定一致,未进行修改或删减;
(2)投标文件上法定代表人或其授权代理人的签字、投标人的单位章盖章齐全,符合招标文件规定;
(3)已标价工程量清单的内容应由投标人的法定代表人或其委托代理人逐页签署姓名(本页(略)名的可不签署)并逐页加盖投标人单位章(本页正文内容已加盖单位章的除外);
(4)一份投标文件应只有一个投标报价,不得提交选择性报价;报价函、专项监测(检测)工程量清单合价的报价必须一致。
2.1.2资格评审标准
(1)具备有效的营业执照及资质证书;
(2)资质等级符合招标文件规定;
(3)类似项目业绩符合招标文件规定;
(4)人员资格(略)
(5)其他要求符合招标文件规定;
2.2分值构成(略)
条款号 | 评审因素与评审标准 | ||
2.2.1 | 分值构成 | A、专项监测(检测)服务方案:(略) B、业绩:(略) C、评标价:(略) | |
2.2.2 | 评标(略) | 1、确定招标人最高投标限价 下浮率在开启投标文件前在开标现场通过摇珠的方式确定。摇珠操作办法如下:在下浮率摇珠范围内,选取(略),以0.1%为一档次增(略),每标段分别一次性摇取3个球,摇出3个球对应的下浮率的平均值即为本标段的下浮率。 招标人最高投标限价=招标人控制价×(1—下浮率) 招标人控制价及下浮率范围在递交投标文件截止时间15日前,以书面形式告(略)。 2、评标价的确定:评标价=报价函文字报价,投标人填报的投标价不超出招标人最高投标限价为有效投标价,否则将否决其投标。有效投标价作为评标价进行报价评分。 3、评标基准价(略):评标基准价=(略) 备注:下浮率的平均值(百分比)四舍五入保留至小数点后两位;招标(略) | |
2.2.3 | 评标价偏差率计算公式 | 偏差率=100%×(投标人评标价-评标基准价)/评标基准价 | |
2.2.4 (1) | 专项监测(检测)服务方案 ((略)) | 由评标(略)(检测)服务方案,从以下各方面对各投标人进行综合评分。 | |
工作目标(1分) | 1、与本项目的管理、建设理念相一致,工作目标明确,得1分; 2、工作目标基本清晰,没有与本项目建设目标相违背,得0.6~1分; 3、一般但不被评定为不响应的,起评分0.6分。 | ||
机构设置(1分) | 1、机构设置简明合理,运转清晰可行,得1分; 2、机构设置基本清晰合理,能满足日常工作需要,得0.6~1分; 3、一(略).6分。 | ||
进度保证措施(2分) | 1、进度(略),对本项目(略),对地形地貌特征,沿线地质(略),计划科学合理,可操作性高,得2分; 2、工期保证体系及保证措施基本可行,内容较为充实、全面的,得1.2~2.0分; 3、一般但不被评定为不响应的,起评分1.2分。 | ||
服务(略)(2分) | 1、对本项目质量及安全控制有透彻的认识,对施工过程中可能发生的各种质量和安全问题有深刻的认识和合理的预见,并有相应的应对措施,应对措施应科学、充分,能有效处理各种突发问题的,得2分; 2、对本项目质量及安全控制有一定的认识,基本能合理的预(略),并有相应的应对措施,应对措施较为科学、充分,基本能有效处理各种质量和安全问题的,得1.2~2.0分; 3、一般但不(略).2分。 | ||
技术方案(4分) | 1、对项(略)善可行的处理措施,得4分;2、对项目特点有一定认识,基本把握本项目的关键技术问题,对项目的监测(检测)存在的着重解决的技术问题有基本可行的处理措施,得2.4~4.0分; 3、一般但不被评定为不响应的,起评分2.4分。 | ||
备注: 当评标委员会人数少于7人时,评标委员会各成员对该投标人服务方案评分的算术(略)检测)服务方案得分;如评标委员会人数为7人及以上单数时,评标委员会各成员对该投标人的服务方案评分应去掉一个最高分和一个最低分后再计算其算术平均值。 | |||
2.2.4 (2) | 业绩 ((略)) | 1、隧道监控量测和超前地质预报JC-SD: (1)满足资格审查强制性标准的,得6分。 (2)在满足资格审查强制性标准的基础上,近五年内,以承揽单洞累(略)控量测工作为基数,每超过7000m(尾数不计),加0.4分,最高加分不超过2分; (3)在满足资格审查强制性标准的基础上,近五年内,以承揽单洞累计7000m**高速公路项目隧道超前地质预报工作为基数,每超(略)(尾数不计),加0.4分,最高加分不超过2分; (4)本项累计加分最高不超过4分。 2、高边坡监测JC-BP1、JC-BP2: (1)满足资格审查强制性标准的,得6分。在此基础上,近五年内,每增加1项合同总金额不小于50万元的**高速公路路基(含高边坡或高路堤或软基)监测项目工作,加0.8分。 (2)本项累(略)。 3、桥梁锚下有效预应力检测JC-YYL: (1)满足资格审查强制性标准的,得6分。在此基础上,近五年内,每增加1项**高速公路项目桥梁锚下有效预应力检测项目工作,加0.8分。 (2)本项累计加分最高不超过4分。 | |
2.2.4 (3) | 评标价 ((略)) | 评标价得分计算公式示例: (1)如果投标人的评标价>评标基准价,则评标价得分=80-偏差率×100×1; (2)如果投标人的评标价≤评标基准价,则评标价得分(略).5; 备注:(略) |
3 评标
3.1初步评审
3.1.1评标委员会(略).1款规定的标准对投标文件进行初步评审。有一项不符合评审标准的,否决其投标。
3.1.2投标报价有算术错误的,评标委员会按以(略):
(1)投标文件中的大写金额与小写金额不一致的,以大写金额为准;
(2)总价金(略),在保证(略)。
(3)当单价与数量相乘不等于合价时,应以标出的合价为准,同时对单价予以修正;
(4)当各子目的合价累计不等于总价时,应以总价不变的前提下,修正各子目合价。
3.2详细评审
3.2.1评标委员会按本章第2.2款规定的量化(略),并计算出综合评估得分
3.2.2评标(略)。
3.3投标文件的澄清和补正
3.3.1在评标过程中,评标委员会可以书面形式要求投标人对所提交投标文件中不明确的内容进行书面澄清或说明,或者对细微偏差进行补正。评标委员会不接受投标人主动提出的澄清、说明或补正。
(1)投标文件中的下列偏差为细微偏差:
a、在算术性复核中发现的算术性差错:
b、在招标人给定的工程量清单中漏报了(略)
(略)价增加或减少了报价范围;
d、在招标人给定的工程量清单中修改了某些支付号的工程数量;
e、除强制性标准规定之外,拟投入(略)
f、专项监测(检测)服务方案不够完善。
(2)评标委员会对投标文件中的细微偏差按如下规定处理:
a、按本(略)的规定对算术性错误予以修正;
b、对于漏报的工程细目单价和合价或单价和合价减少的报价内容视为已含入其它工程细目的单价和合价之中;
c、在保证(略),对于多报的工程细目报价或工程细目报价中增加的部分报价从投标报价中予以扣除,并对其它细目作相应的平衡性调整;
d、在保证投标(略),对与给定工程量清单数量不符的工程数量进行更正,并对其它细目作相应的平衡性调整;
e、以书面方式要求投标人对投标文件中拟投入本标段的施工、检测设备(略)
3.3.2澄清、说明和补正不得改变招标文件的实质性内容(算术性错误修正的除外)。投标人的书面澄清、说明和补正属于投标文件的组成部分。
3.4定标
3.4.1按上述评审办法的综合得分从高到低进行排名。如果综合得分相同,以投标报价较低的投标人排名优先;如投标价也相等时,由评标委员会按照以下顺序确定其名次:
(1)专项监测(检测)服务方案得分高的优先;
(2)由评标委员会投票确定排名次序。
3.4.2本次招标(略)。
3.4.3若发生下述情况,招标人将按以下原则的顺序依次推荐中标候选人:
若同一投标人在本次招标所投的多个标段综合得分均排名第一,则推荐其为招标人最高限价较高的标段的第一中标候选人,同时其将自动失去本次招标其它标段的中标候选人资格。
已被推荐为第一中标候选人的投标人在其它标段自动失去中标候选人资格。
同一投标(略)。
3.4.4通过第一信封商务文件和技术文件评审的投标人少于3个的,评标委员会可以否决全部投标;未否决全部投标的,评标委员会应当在评标报告中阐明理由,招标人应当按照招标文件规定的程序进行第二信封报价文件开标,但评标委员会在进行报价文件评审时仍有权否决全部投标;评标委员会未在报价文件评审时否决全部投标的,应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。
3.4.5通过第一信封商务文件和技术文件评审的投标人在3个及以上的,招标人应当按照招标文件规定的程序进行第二信封报价文件开标;在对报价文件评审后,有效投标不足3个的,评标委(略)。未否决全部投标的,评标委员会应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。
3.4.6如果发生无法确定推荐中标候选人的其它意外情况,由评标委员会研究处理,评标委员会有权(略),有权建(略)。
3.4.(略)提出不能履行合同,招标人可以确定排名第二的中标候选人为中标人,但第一(略)。
3.4.8如果推荐的第(略),因履约不良等信誉问题被省级或以上政府交通或建设行政主管部门暂停投标或取消资质的,则招标人可按推荐的中标候选人排名顺序依次确定中标人,或重新组织招标。
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