招标文件修改、澄清(答疑)纪要（一）
注：本纪要系招标文件的组成部分，发各投标人一份。
工程名称
**市轨道交通 3 号线工程轨道工程车
采购项目
招标阶段 招标澄清、修改
修改、澄清（答疑）纪要内容如下：
一、 对招标文件的修改
1、招标文件第二章投标人须知中“投标人须知前附表”第 3.7.3A（2）项修改为：
3.7.3 A（2）
投标文件副本
份数及其他要
求
投标文件份数：
①投标文件除采用数据电文形式网上递交外，投标人还应提
供全部投标文件内容的纸质版投标文件2份，不区分正副本，
内容应与数据电文文件完全一致（可为数据电文文件的打印
件）。纸质版与网上递交的数据电文内容不一致时，以网上
递交的数据电文内容为准。
②中标后，招标人根据实际需要要求投标人提交纸版投标文
件时，投标人须按招标人要求的份数另外提交。所提交纸版
投标文件同投标文件递交时的数据电文内容一致。
是否要求提交电子版文件：要求
投标文件电子版内容：所有投标文件；
投标文件电子版份数：2份；
投标文件电子版形式：1 份光盘，1 份 U 盘，内容为网上提
交的所有投标文件（数据电文文件），并确保能正常打开。
如不一致，以网上递交的数据电文内容为准。
密封和标记：光盘表面均必须注明投标人名称、项目名称
（可简写）；U 盘可不标注。上述光盘和 U 盘单独放入一个
密封袋中，并在封套上标记“投标人单位名称”及“投标文件
电子版”字样；再与纸质版投标文件统一密封在一个封套
内，并在封套的封口处加盖投标人单位章或由投标人的法
定代表人（单位负责人）或其授权的代理人签字。
2、招标文件第二章投标人须知中“投标人须知前附表”第 3.7.3A（3）项修改为：
3.7.3A（3）
投标文件是否
需分册装订
?不需要
□需要，分册装订要求：
3、招标文件第六章投标文件格式“七、（一）基本情况表”注 2中的“如果投标人
须知第 1.5.1 项对投标设备制造商的资质提出了要求，……”修改为：“如果投标
人须知第 1.4.1项对投标设备制造商的资质提出了要求，……”。
招标文件修改、澄清(答疑)纪要（一）
注：本纪要系招标文件的组成部分，发各投标人一份。
工程名称
**市轨道交通 3 号线工程轨道工程车
采购项目
招标阶段 招标澄清、修改
修改、澄清（答疑）纪要内容如下：
二、 对投标人提出的疑问答复如下
1、问：本次招标项目货物种类较多，国内暂无厂家具备招标文件内所有工程车型
的制造能力，投标人获得部分产品授权参与投标是否属于分包？
答：不属于。
2、问：用户需求书：P3，2.1.5.7）车间电源柜两套，能否提供电源柜的具体技术
要求？
答：车间电源柜具体技术要求如下：
1．充电电源柜通过从外部获得 AC380V 电源输出满足工程车 AC380V 充电的
需要。
2．当主回路输出过流，过压，短路时，充电电源柜可以通过电路进行保护。
3．当充电电源柜闭合时有指示灯进行指示。
4．每台充电电源柜有两块电压表和一块电流表，三相高精度显示。
5．充电电源柜控制逻辑：
（1）柜内的断路器为手动分合闸，可以长期保持闭合状态。
（2）当断路器在闭合状态下时，柜体面板上的分合闸用于断开和闭合 AC380V
输出。
3、问：用户需求书 3.3.1.2中 5）①、②提到“空调机（空调机自带逆变器）”，④
提到外接交流电源插座为空调提供交流电源；3.3.2.10 中提到空调的电源由静止辅
助逆变器提供，并不需要空调自带逆变器。建议删除“（空调自带逆变器）”。
答：招标文件第五章用户需求书第 3.3.1.2项 5）①“……蓄电池调车机在牵引
运行、非作业供电工况下，为行车控制、蓄电池调车机照明、空压机、空调机（空
调机自带逆变器）以及生活电气设施等提供电源。”修改为：“……蓄电池调车机在
牵引运行、非作业供电工况下，为行车控制、蓄电池调车机照明、空压机、空调机
以及生活电气设施等提供电源。”
招标文件第五章用户需求书第 3.3.1.2 项 5）②“……蓄电池调车机为网/
招标文件修改、澄清(答疑)纪要（一）
注：本纪要系招标文件的组成部分，发各投标人一份。
工程名称
**市轨道交通 3 号线工程轨道工程车
采购项目
招标阶段 招标澄清、修改
修改、澄清（答疑）纪要内容如下：
轨检测车作业、行车控制、蓄电池调车机照明、空压机、空调机（空调机自带逆变
器）以及生活电气设施等提供电源。”修改为：“……蓄电池调车机为网/轨检测车
作业、行车控制、蓄电池调车机照明、空压机、空调机以及生活电气设施等提供电
源。”
4、问：用户需求书 P21，3.4.3（7）配备原装进口电喷柴油机，废气排放不得低于
“欧-Ⅲ”或等同排放标准。柴油机应设转速传感器、水温度传感器、油温度传感
器、机油压力传感器等保护和显示器件。投标人应对柴油机的技术条件和指标作详
细说明。澄清：柴油机机油是通过柴油机水来冷却的，柴油机设置了水温报警，只
要水温正常，油温自然也正常，建议取消油温传感器。例如 CAT柴油机就未设置油
温传感器。
答：按招标文件执行，投标人如有优化方案，可在投标文件中提供。
5、问：3.4.3（8）救援技术要求“应能保证内燃机车在双机重联情况下牵引一列
完全失去动力的超员（AW3）****门市轨道交通 3 号线工程最大坡道
上启动。”
原因：双机重联牵引救援电客车，建议应先牵引至就近站清客后，牵引 AW0 回
段。
内燃机车所具备的牵引能力直接受黏着限制，在允许撒砂或黏着条件较好时具
备最大坡道牵引 AW3通过的性能，但黏着受客观条件影响，车辆无法保证，只能保
证低黏着(0.165)下的牵引性能。
建议：应能保证内燃机车在双机重联情况下牵引一列空载的（AW0）轨道交通列
****门市轨道交通 3号线工程最大坡道上启动并通过。
答：招标文件第五章用户需求书第 3.4.3 项（8）“应能保证内燃机车在双机重
联情况下牵引一列完全失去动力的超员（AW3）****门市轨道交通 3
号线工程最大坡道上启动。每台内燃机车配置 1套 A字型复轨器。”修改为：“应能
保证内燃机车在双机重联情况下牵引一列空载的（AW0）****门市轨
招标文件修改、澄清(答疑)纪要（一）
注：本纪要系招标文件的组成部分，发各投标人一份。
工程名称
**市轨道交通 3 号线工程轨道工程车
采购项目
招标阶段 招标澄清、修改
修改、澄清（答疑）纪要内容如下：
道交通 3号线工程最大坡道上启动并通过。”
6、问：3.4.3（9）制动要求“⑦内燃机车应能保证在双机重联情况下牵引一列超
员（AW3）****门市轨道交通 3号线工程最大坡道上停车不会下滑（地
铁列车不能参与制动）。”
原因：受制动黏着及内燃机车吨位限制，双机所提供的常用制动力不足以平衡
牵引 AW3在 40‰的整列下滑力。
建议： ⑦内燃机车应能保证在双机重联情况下牵引一列空载（AW0）轨道交通
****门市轨道交通 3号线工程最大坡道上停车(实施空气制动)不会下滑（地铁
列车不能参与制动）。
答：招标文件第五章用户需求书第 3.4.3 项（9）“⑦内燃机车应能保证在双机
重联情况下牵引一列超员（AW3）****门市轨道交通 3 号线工程最大
坡道上停车不会下滑（地铁列车不能参与制动）。” 修改为：“⑦内燃机车应能保证
在双机重联情况下牵引一列空载（AW0）****门市轨道交通 3 号线工
程最大坡道上停车(实施空气制动)不会下滑（地铁列车不能参与制动）。”
7、问：3.4.3（12）司机室“④司机室仪表的亮度可手动调节，显示屏具备实时显
示功能，精确到秒。”
原因：仪表亮度满足 500mm范围内看清。
建议： ④司机室仪表的具有亮度显示功能，显示屏具备实时显示功能。
答：按招标文件执行。
8、问：3.4.3（12）司机室“⑨司机室顶棚四周设有连续的安全防护栏，其强度满
足维修人员挂设安全带的要求。”
原因：司机室顶棚为 2540mm*4000mm，无需设置连续防护栏，只需设置相应的悬
挂点即可。
建议：⑨司机室顶棚设有安全带挂设位置，其强度满足维修人员挂设安全带的
要求。
招标文件修改、澄清(答疑)纪要（一）
注：本纪要系招标文件的组成部分，发各投标人一份。
工程名称
**市轨道交通 3 号线工程轨道工程车
采购项目
招标阶段 招标澄清、修改
修改、澄清（答疑）纪要内容如下：
答：按招标文件执行，投标人如有优化方案，可在投标文件中提供。
9、问：3.6.2 “6）最大起升速度 12m/min”
原因：各供应商吊机结构有差异，最大起升速度有所不同，满足作业需求即可。
建议：更改为最大起升速度 9m/min。
答：按招标文件执行，投标人如有优化方案，可在投标文件中提供。
10、问：用户需求书 3.7.4.7（5）“车体两端均设有头灯（2×100 W）、下大灯（3
×100 W）、及信号灯（50 W）用于行车照明。司机室内设棚灯，作业平台上设有六
组照明灯和两盏 100W泛光灯。”
原因：由于配置灯的照明系统功率由供货商自定，满足行车需要，照度满足隧
道及夜间施工要求。
建议：车体两端均设有头灯 2 盏、下大灯 3 盏、及信号灯 1 盏用于行车照明。
司机室内设棚灯，作业平台上设有六组照明灯和两盏泛光灯。
答：招标文件中车灯功率参数为参考数据，各投标人投标设备在满足主要技术
参数要求的基础上，可提供更优方案。
11、问：3.8.2.2 旋转升降作业平台 “1） 平台尺寸(长×宽) 4000mm×1750mm”
原因：平台尺寸满足用户作业需求即可。
建议：平台尺寸(长×宽) 由投标人自定，满足作业需求即可。
答：招标文件中平台尺寸为参考数据，各投标人投标设备在满足整车主要技术
参数要求的基础上，可提供更优方案。
12、问：3.8.2.2 旋转升降作业平台“2） 平台地板距轨面高度 2700mm”
原因：我公司已有成熟产品，平台地板距轨面最低高度满足作业需求即可。
建议：更改为平台地板距轨面最低高度设计联络时确定。
答：招标文件中平台地板距轨面参数为参考数据，各投标人投标设备在满足整
车主要技术参数要求的基础上，可提供更优方案。
13、问：3.8.3.5 电气系统“轨道平台车设置 380V 发电机组，功率不小于 15kW，
招标文件修改、澄清(答疑)纪要（一）
注：本纪要系招标文件的组成部分，发各投标人一份。
工程名称
**市轨道交通 3 号线工程轨道工程车
采购项目
招标阶段 招标澄清、修改
修改、澄清（答疑）纪要内容如下：
为各个用电设备和插座提供平稳电源。”
原因：我公司已有成熟产品，且满足作业需求，发电机功率满足需求即可，不
必太大。
建议：轨道平台车设置 380V 发电机组，功率设计联络时确定，满足作业需求
即可，为各个用电设备和插座提供平稳电源。
答：按招标文件执行，投标人如有优化方案，可在投标文件中提供。
14、问：3.8.3.5 电气系统“轨道平台车两端设置 DC24V 直流和 AC220V 交流电源
接口，从牵引车辆上引入电源，各个用电器和插座提供电源。轨道平台车的供电接
口应可以兼容蓄电池调机车和内燃机车。”
原因：轨道平台车升降平台的交流电源为 AC380V。
建议：轨道平台车两端设置 DC24V 直流和 AC380V 交流电源接口，从牵引车辆
上引入电源，为各个用电电器和插座提供电源。
答：招标文件第五章用户需求书第 3.8.3.5项中“轨道平台车两端设置 DC24V
直流和 AC220V 交流电源接口，从牵引车辆上引入电源，各个用电器和插座提供电
源。轨道平台车的供电接口应可以兼容蓄电池调机车和内燃机车。” 修改为：“轨
道平台车两端设置 DC24V 直流和 AC380V 交流电源接口，从牵引车辆上引入电源，
为各个用电电器和插座提供电源”。
15、问：用户需求书 4.6与各工程车间的接口“隧道清洗车司机室控制台需按照蓄
电池调车机对应形式设计，以满足与蓄电池调车机进行重联操作需求。”
原因：隧道清洗车结构布置紧凑合理，引进国外技术并在国内成熟应用，作业
模式为一端联挂，另一端喷洒作业，无法采用传统的两端使用牵引机车夹持作业；
隧道清洗车操作台已布置有操作按钮、指示灯、警示灯、显示屏等各部件，已布满
操作室横向空间，无法预留重联操作空间，且清洗车操作室受空间限制，无法增加
重联操作台；清洗车为两节车联挂组**业，两车间含水管、制动管、动力线、信
号线等连接，两车端梁布局空间已满，没有重联线及列车管等布置空间。
招标文件修改、澄清(答疑)纪要（一）
注：本纪要系招标文件的组成部分，发各投标人一份。
工程名称
**市轨道交通 3 号线工程轨道工程车
采购项目
招标阶段 招标澄清、修改
修改、澄清（答疑）纪要内容如下：
建议：更改为“蓄电池机车和隧道清洗车保留制动系统重联，保留电力接入接
口，电源接口兼容内燃机车”
答：招标文件第五章用户需求书第 4.6项中“隧道清洗车司机室控制台需按照
蓄电池调车机对应形式设计，以满足与蓄电池调车机进行重联操作需求。”修改为
为“蓄电池机车和隧道清洗车保留制动系统重联，保留电力接入接口，电源接口兼
容内燃机车”。



招标文件其他内容不变。









招标人（项目法人）：
****集团有限公司（盖章）


法定代表人或
其委托代理人： （签字或盖章）
2018年 9月 29日

招标代理机构：
****（盖章）


法定代表人或
其委托代理人： （签字或盖章）
2018年 9月 29 日

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