位置>千里马招标网> 审批项目> 安徽省交通运输厅关于G40沪陕高速公路合肥至大顾店段改扩建工程施工图设计的批复
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****关于G40沪陕高速公路**至大顾店段改扩建工程施工图设计的批复 |
****集团有限公司: 你司《****集团关于报批G40沪陕高速公路**至大顾店段改扩建工程施工图设计文件的请示》(皖交控建〔2019〕97号)悉。经审查,现批复如下: 一、总体意见 ****运输部《公路建设市场管理办法》要求,你公司组织有关专家对G40沪陕高速公路**至大顾店段改扩建工程施工图设计文件进行了审查,修改后的施工图设计文件较好地执行了工可及初步设计批复意见,符合公路工程强制性标准及有关技术规范和规程的要求,****运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求,原则同意该施工图设计。 二、建设规模和技术标准 (一)本项目路线主线全长约102.66公里。设大桥、特大桥5座,中、小桥29座;分离立交46座,**25座;改扩建**西(枢纽)、机场、高刘、高店(枢纽)、**北、徐集(枢纽)、姚李7处互通立交,**长岗、高店、东桥、徐集4处互通式立交,完全利用大顾店(枢纽)互通式立交;全线改扩建新桥、西桥、罗集3处服务区;设**北及大顾店2处养护工区(利用),9****收费站(**4处,扩建2处,利用3处)等配套设施。其**淮**大桥段(K666+200-K668+000)工程已纳入在建的引江济淮工程建设规模,大顾店枢纽互通(K744+560-K745+819)完全利用,本项目实际里程99.601公里。 (二)**西枢纽互通立交终点处(桩号K643+157-K643+668.408)维持现状六车道,其余路段采用双向八车道高速公路标准改扩建,设计速度120公里/小时,路基总体宽42米,全线采用沥青混凝土路面。**桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,利用既有桥涵沿用原荷载标准。其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。 三、路线 (一)同意采用两侧拼宽为主的路线方案,路线设计在满足现行规范要求的前提下,基本沿既有公路改扩建,较好的拟合原有道路平纵面线形及老路横坡,对局部路段进行了优化调整。同意施工图设计采用的路线设计方案。 (二)原有交通安全设施的处置方案合理,新增交通安全设施满足现行规范规定的内容和深度要求。同意施工图设计采用的交通安全设施设计。 四、路基路面 (一)原则同意施工图设计采用的路基、防护及排水设计方案。 (二)主线路面方案 1.既有路面:铣刨上面层加铺4厘米SMA-13(SBS改性)+6厘米AC-20C(SBS改性)的处理方案。原四车道路段硬路肩挖除2.2米、保留1.3米,六车道路段硬路肩全部挖除,四六车道渐变段硬路肩渐变挖除。 2.拼宽路面:4厘米SMA-13(SBS改性)+6厘米AC-20C(SBS改性)+8厘米AC-25C+8厘米AM-25+38厘米水泥稳定碎石基层+15厘米低剂量水泥稳定碎石底基层+15厘米排水型级配碎石垫层。拼宽段路基及台阶开挖均采取掺灰处理。 (三)互通、服务区匝道路面方案 1.既有路面改建: (1)机场互通及高店枢纽:铣刨上面层加铺4厘米SMA-13(SBS改性)。 (2****服务区:铣刨上面层加铺4厘米SMA-13(SBS改性)+6厘米AC-20C(SBS改性)。 2.拼宽路面:4厘米SMA-13(SBS改性)+6厘米AC-20C(SBS改性)+8厘米AC-25C+38厘米水泥稳定碎石基层+20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。拼宽宽度小于2.5米路段,基层及底基层采用C15混凝土填筑。 3.**匝道路面:4厘米SMA-13(SBS改性)+6厘米AC-20C(SBS改性)+8厘米AM-25+38厘米水泥稳定碎石基层+20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。 ****广场路面方案 1.****广场路面采用30厘米水泥混凝土+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。 2.****广场原路面挖除后采用30厘米水泥混凝土+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。 (五)桥面铺装方案 1.既有路面改建:铣刨桥面铺装面层后后加铺4厘米SMA-13(SBS改性)+6厘米AC-20C(SBS改性)+桥面防水粘结层。 2.**拼宽:4厘米SMA-13(SBS改性)+6厘米AC-20C(SBS改性)+桥面防水粘结层。 (六)建议进一步完善老路铣刨料相关试验,按照动态设计的原则,合理进行老路铣刨料循环利用。 五、桥涵及路线交叉 (一)施工图设计将8米空心板由现浇实心板优化为预制拼装,减少对桥下地方道路通行影响;将独柱墩桥梁优化为双支点或墩梁固结,增强结构抗倾覆稳定性,原则同意既有桥涵维修加固、拼宽**及桥梁保通设计方案。 (二)同意完全利用大顾店(枢纽)互通式立交,**西(枢纽)、高店(枢纽)、徐集(枢纽)互通式立交维持变形苜蓿叶形方案局部改建;机场互通式立交维持Y型枢纽加单喇叭型复合互通式立交方****收费站****收费站)。 (三)同意高刘、姚李互通式立交维持单喇叭形方案原位改建,其中高刘互通工程范围至被交道路路基边缘,被交道口渠化纳入被交道路工程范围;**北互通式立交维持双喇叭形方****收费站****收费站)。 (四)同意**的长岗、东桥互通式立交采用匝道上跨主线的A型单喇叭方案,被交道口渠化均纳入被交路工程范围;高店互通式立交采用匝道下穿主线的B型单喇叭方案,与X050平交道口渠化加宽部分计入本项目;徐集互通式立交采用匝道下穿主线的A型单喇叭方案,与S244平交道口渠化加宽部分计入本项目。 六、交通工程及沿线设施 (一)机电、房建工程设计内容和深度符合现行规范,能够满足功能需要,原则同意交通工程及沿线设施设计。 ****收费站相关设计按撤站收费要求调整。项目实施过程中,应根据国家政****收费站及配套设施的建设安排,并履行相应报批程序。 七、环境保护与景观绿化 原则同意环境保护与景观绿化设计。 八、预算 施工图****运输部批复概算内,最终工程造价以竣工决算为准。 九、其他 ****政府调度会要求,****政府和有关部门,依法依规办理用地手续,认真履行好基本建设程序,推动项目早日实现全线规模化施工作业。 (二)要督促设计单位认真吸取专家审查意见,施工前保质保量完成全部地勘工作,进一步优化完善施工图设计;加强后续设计服务工作,做好跟踪动态设计,以满足施工需要。 (三)鉴于G40沪陕高速公路**至大顾店段车流量大,请你公司在工程实施期间强化管理,合理安排工期、工序,做好节假日保通应急处理预案,加强与路政、交警等部门联系,最大限度降低工程施工对交通影响,确保高速公路运营安全。 (四)要****运输部关于绿色公路建设相关要求,强化现代工程管理,积极践行**精度,促进工程质量安全水平提升,推动我省公路建设高质量发展。 (五)待项目投资人确定后,及时办理相关手续。
**** 2019年11月25日
(主动公开)
抄送:****公路局 |
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