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(S227甘孜县扎科乡至生康乡段公路改建工程等9个项目)评标(略)(标准文本)
项目及标段名称 | S227甘孜县扎科乡至生康乡段公路改建工程等9个项目工可和勘察设计GKC3 | ||
项目业主 | 甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 | 项目业主联系电话 | (略) |
招标人 | 甘孜州交通(略) | 招标人联系电话 | (略) |
招标代理机构 | 重庆大正建设工程经济技术有限公司 | 招标代理机构联系电话 | (略) |
开标地点 | 四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心本项目开标室(成都市青羊区鼓楼南街101丰德成达中心7层) | 开标时间 | 2022-07-11 10:(略) |
公示期 | (略) | 投标最高限价(元) | (略) |
中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价(元) | 经评审的投标价(元) | 综合评标得分 |
第一名 | 四川省交通勘察设计研究院有限公司 | (略) | (略) | 99.56 |
第二名 | 四川公路工程咨询监理有限公司 | (略) | (略) | 96.15 |
第三名 | (略)设计研究院有限公司 | (略) | (略) | 95.79 |
第一中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
项目负责人 | 黄晚清 | 职称证 | (略) | 道路(略) | 教授级高级工程师 |
项目技术负责人 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第二中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
项目负责人 | 陈建 | 职称证 | (略) | 道路与桥梁 | 正高级工程师 |
项目(略) | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第三中标候选(略) | |||||
职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
项目负责人 | 吴重男 | 职称证 | (略) | 桥梁工程 | 教授级高级工程师 |
项目技术负责人 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第一中标候选人类似业绩 | ||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
白玉县公路段 | 省道458线白玉县城经赠科至甘孜机场段公路改建工程可行性研究报告 | (略) | (略) | (略)公里,全线采用三级公路标准建设,设计速度30公里/小时,路基宽度7.5米,路面宽度7.0米。局部困难路段适当降低个别技术标准。设计荷载为公路-I级,大中桥设计洪水频率为1/50,小桥涵洞设计洪水频率1/25,路面类型为沥青混凝土。估算总投资约(略).06万元。全线设置桥梁(略)大中桥(略)小桥90米/4座),新建涵洞(略)平面交叉49处,桥隧比约1.7%。 | (略) | 黄晚清、边广波 |
(略) | 国道215线白玉至巴塘段改建工程可行性研究报告 | (略) | (略) | 本项目为高海拔地区改建项目,全线海拔高度在3500米以上。路线全长约190.3公里,其中,新改建约78公里(含巴塘过境段9.6公里),巴白公路完善工程约74.3公里,完全(略)。全线采用三级公路标准建设,白玉和巴塘过境段约15.5公里,设计速(略),路基宽度8.5米;其余路段设计速度采用30公里/小时,路基宽度7.5米(城镇过境段可适当加宽)。新建桥涵设计汽车荷载登记采用公路-I级,新建隧道净宽9米,净高5米。估算(略).20亿元。全线设置桥梁6187米/39座(大中桥6011米/30座、小桥176米/9座),新建涵洞209道,隧道7480米/2座,平面(略),桥隧比约7.18%。同步建设交通工程及沿线设施。 | (略) | 黄晚清 边广波 |
(略) | 国道215线石渠洛须至德格柯洛洞段公路改建工程可行性研究报告 | (略) | (略) | 本项目为高海拔地区改建项目,全线海拔高度在3200米以上。路线全长约120公里,全线采用三级公路标准建设,设计速度30公里/小时,路基宽度7.5米;隧道建筑限界9米*5米,桥梁设计汽车荷载等级采用公路-I级。新建桥梁宽度采用8.0米,大、中桥1/50,小桥、涵洞及路基设计洪水频率1/25,路面类型为沥青混凝土。全线设置桥梁4017米/65座(大中桥307(略)),新建(略),新建彭措桑多山隧道2970米/1座,平面交叉46处,桥隧比约5.82%。另建设俄南乡连接线长约12公里,采用四级公路(略)。估算总投资约21.7亿元。 | (略) | 黄晚清、边广波 |
甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 | 省道460线理塘县城至章纳乡(巴塘界)段公路工程可行性研究报告 | (略) | (略) | 本项目(略),全线海拔高度均在3000米以上。路线(略).145公里,全线采用三级(略),设计速度30公里/小时,路基宽度7.5米,路面宽度7.0米。局部困难路段适当降低个别技术标准。设计荷载为公路-I级,大中桥设计洪水频率为1/50,小桥涵洞及(略),路面类型为沥青混凝土。估算总投资约9.85亿元。全线设置桥梁398米/11座(大中桥380米/10座、小桥18米/1座),新建涵洞328道,平面交叉6处,桥梁占比约0.35%。 | (略) | 黄晚 、边广波 |
甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 | G549线雅安石棉界至甘孜九龙段公路工程SJ2标段勘察设计 | (略) | (略) | 本项目为山岭重丘区新建公路,本项目路线全长54.053公里。海拔高度在3200米以上的路段占全线90%。桥隧比占全线15.64%。本路段采用三级公路技术标准建设,起点至木耳瓜隧道进口段设计速度30km/h,路基宽度为7.5m,行车道宽度为2*3.25m;木耳瓜山隧道出口至终点段设计速度40km/h,路基宽度为8.5m,行车道宽度为2*3.5m。隧道采用二级公路技术标准,建筑限界为净宽9.0m,净高5.0m。汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,大中桥设计洪水频率为1/50,小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/25。地震动峰值加速度为0.15g。设计概算为(略).9506万元,总预算为(略).6868万元。工程实际投资已竣工决算审核金额为准。主要工程包括: ①新建桥梁:3297.03米/32座。大桥:1868.98m/12座;中桥:1428.05m/20座;新建涵洞:106道。②隧道:木耳瓜特长隧道:5155m/1座。③平面交叉:1处。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计:54.053公里。 | (略) | 黄晚清 、 朱 伟 |
甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 | 国道215线石渠洛须至德格柯洛洞段公路改建工程两阶段勘察设计 | (略) | (略) | 本项目路线全长127.87公里(初设),128.26公里(施设)。设计(略).7亿元,总预算为15.9亿元(施设)。本项目主线采用三级公路技术标准建设,设计速度30km/h,路基宽度为7.5m,行车道宽度为2*3.25m。汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,大中桥设计洪水频率为1/50,小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/25。地震动峰值加(略).3g和0.2g。俄南乡连接线(略).43公里,采用四(略)。海拔高度均在3200米以上。主要工程包括(括号里为施设数据):①主线设置桥梁1354.95米/20座(963.51米/14座)。大桥:679.25(略)(313.39m/3座);中桥:628.10m/11座(650.12m/11座);涵洞:239道(2990.5米(略))。②隧道:特长隧道:彭错桑多山隧道:3367m/1座(初设施设)、麻呷明洞333米(施设)。③平面交叉:53处(52处)。④交通工(略):127.87公里(初设),128.26公里(施设)。 | (略) | 黄晚清、 游 宏 |
甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 | 省道460(略)(巴塘界)段公路改建工程 | (略) | (略) | (略)米/70道)。③平面交叉: 18处(11处)。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计:81.040公里(初设),80.257公里(施设) | (略) | 黄晚清 、游 宏 |
凉山州国有交通(略) | S468线会东县城经铅锌镇至野牛坪段(略) | (略) | (略) | (略)公里) | (略) | 蹇依 、游 宏 |
甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 | 省道458线白玉县城经赠科至甘孜机场段公路改建工程 | (略) | (略) | (略)公里(施设)。 | (略)元(初设);(略)元(施设) | 蹇依 、 李杰 |
四川久马高速公(略) | G0615线久治(川青界)至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理A3标段 | (略) | (略) | (略)米/3座);③互通式交叉:3处(3处);④交通安全沿线设施、环境保护与景观设计:69.2公里(初设),69.4公里(施设)。合同段桥隧比:42.4%。 | (略) | 黄晚(略) 、李杰 |
第一中标候选人项目负责人类似业绩 | ||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 技术负责人 |
(略) | 国道215线白玉至巴塘段改建工程可行性研究报告 | (略) | (略) | 本项目为高海拔地区改建项目,全线海拔高度在3500米以上。路线全长约190.3公里,其中,新改建约78公里(含巴塘过境段9.6公里),巴白公路完善工程约74.3公里,完全利用约38公里。全线采用三级公路标准建设,白玉和巴塘过境段约15.5公里,设计速度采用40公里/小时,路基宽度8.5米;其余路段设计速度采用30公里/小时,路基宽度7.5米(城镇过境段可适当加宽)。新建桥涵(略),新建隧道净宽9米,净高5米。估算(略).20亿元。全线设置桥梁6187米/39座(大中桥6011米/30座、小桥176米/9座),新建(略),隧道7480米/2座,平面交叉201处,桥隧比约7.18%。同步建设交通工程及沿线设施。 | (略) | 余禹岐、吴成余 |
白玉县公路段 | 省道458线白玉县城经赠(略) | (略) | (略) | (略)公里,全线采用三级公路标准建设,设计速度30公里/小时,路基宽度7.5米,路面宽度7.0米。局部困难路段适当降低个别技术标准。设计荷载为公路-I级,大中桥设计洪水频率为1/50,小桥涵洞设计洪水频率1/25,路面类型为沥青混凝土。估算总投资约(略).06万元。全线设置桥梁(略)大中桥(略)小桥90米/4座),新建涵洞(略)平面交叉49处,桥隧比约1.7%。 | (略) | 余禹岐 、范惠平 |
(略) | 国道215线石渠洛须至德格柯洛洞段公路改建工程可行性研究报告 | (略) | (略) | 本项目为高海拔地区改建项目,全线海拔高度在3200米以上。路线全长约120公里,全线采用三级公路标准建设,设计速度(略),路基宽度7.5米;隧道建筑限界9米*5米,桥梁设计汽车荷载等级采用公路-I级。新建(略).0米,大、(略),小桥、涵洞及路基设计洪水频率1/25,路面类型(略)。全线设置桥梁4017米/65座(大中桥(略)),新建涵洞147道,新建彭措桑多山隧道2970米/1座,平面交叉46处,桥隧比约5.82%。另建设俄南乡连接线长约12公里,采用四级公路建设标准。估算总投资约21.7亿元。 | (略) | 余禹(略) |
甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 | 省道460线理塘县城至章纳乡(巴塘界)段公路工程可行性研究报告 | (略) | (略) | 本项目为高(略),全线海拔高度均在3000米以上。路线全长约112.145公里,全线采用三级公路标准建设,设计速度30公里/小时,路基宽度7.5米,路面宽度7.0米。局部困难路段适当降低个别技术标准。设计荷载为公路-I级,大中桥设计洪水频率为1/50,小桥涵洞(略),路面类型为沥青混凝土。估算总投资约9.85亿元。全线设置桥梁398米/11座(大中桥380米/10座、小桥18米/1座),新建涵洞328道,平面交叉6处,桥梁(略).35%。 | (略) | 余禹岐、范惠平 |
甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 | G549线雅安石棉界至甘孜九龙段公路工程SJ2标段勘察设计 | (略) | (略) | (略)m/20座;新建涵洞:106道。②隧道:木耳瓜特长隧道:5155m/1座。③平面交叉:1处。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计:54.053公里。 | (略) | 陈贵(略) |
甘孜州交通和城(略) | 国道215线石渠洛须至德(略) | (略) | (略) | (略)公里(施设)。 | (略) | 杜兴无、蹇依 |
甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 | 省道460线理塘县城至章纳乡(巴塘界)段公路改建工程 | (略) | (略) | 本项目路线总长112.145km。已取得两阶段批复的路段,路线全长81.040公里(初设),80.257公里(施设);设计概算为46818.058万元(初设),总预算为44323.8787万元(施设)。本项目采用三级公路技术标准建设(局部特殊困难路段适当降低个别技术指标),设计速度30km/h,汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,大中桥设计洪水频率为1/50,路基、小桥及涵洞设计洪水频率为1/25。地震动峰值加速度为0.2g。海拔高度均在4000米以上。主要工程包括(括号里为施设数据):①全线新建大中桥梁:685米/14座 (496米/8座)。②涵洞: 188道(785.09米/70道)。③平面交叉: 18处(11处)。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计:81.040公里(初设),80.257公里(施设) | (略) | 杜兴无、刘明刚 |
四川久马高速公路有限责任公司 | G0615线久治(川青界)至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理A3标段 | (略) | (略) | (略)米/3座);③互通式交叉:3处(3处);④交通安全沿线设施、环境保护与景观设计:69.2公里(初设),69.4公里(施设)。合同段桥隧比:42.4%。 | (略) | 刘明刚、刘维(略) |
第一中标候选人技术负责人类似业绩 | ||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第二中标候选人类似业绩 | ||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
新龙县公路段 | 省道 314 线道孚(扎拖)至新龙县城段公(略) (工程可行性研究) | (略) | (略) | 本项目位于高海拔山区,路线最高海拔 4507 米,路线平均海拔 3342 米,路线平均海拔大于 3000 米路段占全线比例 100%,沿线地形地貌复杂、不良地质现象较多。路线合同长度 125 公里,工可批复长度 124.145 公里,采用三级公路标准,设计速度 30Km/h,路基宽度 7.5 米,局部困难路段适当降低个别 技术指标。设计荷载为公路-Ⅰ级,大中桥设计洪水频率为 1/50,小桥涵设计洪水频率为 1/25,路面结构类型采用沥青混凝土路面,投资约(略).13 万元。 | (略) | 陈建 |
甘孜藏族自治州公路管理局 | G215 线岗白路白格堰塞湖灾后恢复重建工程 (工程可行性研究) | (略) | (略) | 国道 215 线岗托至白玉段白格堰塞湖灾后恢复重建工程可行性研究,工程地点位于高原地区,路线全线海拔超过 2900 米,路线(略)71.07 公里,工可(略) 71.1 公里,采用三级公路标准,设计速度 30 公里/小时,路基宽度 7.5 米,投资估算 4.3 亿元 | (略) | 陈建 |
道孚县公路段 | S220 线道孚县城至雅江县城段公路改建项目两阶段勘察设计 | (略) | (略) | (略) 米/11 座。勘察设计内容:包含初勘、初测、详勘、详测、初步设计、施工图设计及后期服务。 | (略) | 王茂 |
新龙县公路段 | 省道 314 线道孚(扎拖)至新龙县城段公路改(新)建工程 | (略) | (略) | 本项目位于高海拔山区,路线最高海拔 4507 米,路线平均海拔 3342 米,路 线平均海拔大于 3000 米路段占全线比例 100%。采用三级公路标准,设计速度30 公里/小时,路基宽度 7.5 米,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青砼路面,局部困难路段适当降低个别技术指标。路线全长 121 公里;投资约 (略) 万元。重难点工程有:特殊路基长 2.3 公里;桥梁 880 米/23 座,隧道 1472 米/2 座。 | (略) | 许毅 |
甘孜藏族自治州(略) | G215 线岗白路白格堰塞湖灾后恢复重建工程 (勘察设计) | (略) | (略) | G215 线岗托至白玉县城段公路白格堰塞湖灾后恢复重建工程两阶段勘察设计工程地点位于高原地区,路线全线海拔超过 2900 米,路线全长 71.1 公里, 路基宽度 7.5 米,按三级公路标准建设,沥青砼路面,投资估算 43000 万元。 | (略) | 陈建 |
第二中标候选人项目负责人类似业绩 | ||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 技术负责人 |
新龙县公路段 | 省道 314 线道孚(扎拖)至新龙县城段公路改建工程 | (略) | (略) | (略) 公里,采用三级公路标准,设计速度 30Km/h,路基宽度 7.5 米,局部困难路段适当降低个别技术指标。设计荷载为公路-Ⅰ级,大中桥设计洪水频率为 1/50,小桥涵设计洪水频率为 1/25,路面结构类型采用沥青混凝土路面,投资约 (略).13 万元。 | (略) | 许毅 |
甘孜藏族自治州公路管理局 | G215 线岗白路白格(略) (工程可行性研究) | (略) | (略) | 国道 215 线岗托至白玉段白格堰塞湖灾后恢复重建工程可行性研究,工程地 点位于高原地区,路线(略)2900 米,路线合同长度 71.07 公里,工可批复长度 71.1 公里,采用(略),设计速度 30 公里/小时,路基宽度 7.5 米,投资估算 4.3 亿元。 | (略) | 杨新春、焦宏魁 |
新龙县公路段 | 省道 314 线道孚(扎拖)至新龙县城段公路改(新)建工程(两阶段勘察设计) | (略) | (略) | 本项目位于高海拔山区,路线最高海拔 4507 米,路线平均海拔 3342 米,路线平均海拔大于 3000 米路段占全线比例 100%。采用三级公路标准,设计速度 30 公里/小时,路基宽度 7.5 米,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青砼路面,局部困难路段适当降低个别技术指标。路线全长 121 公里;投资约 (略) 万元。 重难点工程有:特殊路基长 2.3 公里;桥梁 880 米/23 座,隧道 1472 米/2 座。 | (略) | 陈建 |
甘孜藏族自治(略) | G215 线岗白路白格堰塞湖灾后恢复重建工程 (勘察设计) | (略) | (略) | G215 线岗托至白玉县城段公路白格堰塞湖灾后恢复重建工程两阶段勘察设计 工程地点位于高原地区,路线全线海拔超过 2900 米,路线全长 71.1 公里,路基宽度 7.5 米,按三级公路标准建设,沥青砼路面,投资估算 43000 万元。 | (略) | 焦宏魁 |
道孚(略) | S220 线道孚县城至雅江县城段公路改建项目两阶段勘察设计 | (略) | (略) | (略) 米/11 座。勘察设计内容:包含初勘、 初测、详勘、详测、初步设计、施工图设计及后期服务。 | (略) | 陈建 |
第二中标候选人技术负责人类似业绩 | ||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第三中标候选人类似业绩 | ||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
西藏自(略) | G4218拉萨至日喀则机场段公路工程可行性研究报告 | (略) | (略) | 全长约166.769公里。项目处于高原严寒地区,海拔(略),采用(略),项目总投资约294亿。 | (略) | 孙时金、吴重男、吴林、李健华 |
新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | 新疆维吾尔自治区G218(略) | (略) | (略) | 本项目路线全长217.6公里,设计速度80公(略)(火烧桥至察汗诺尔达坂段设计时速100公里/小时),路基宽度24.5m(火烧桥至察汗诺尔达坂段路基宽度25m),采用双向四车道一级公路标准建设。全线高海拔介于1577m~3319m,其中超过2000m海拔路线长度为186.7km,占比85.8%。项目估算总投资为237.48亿元。全线共设特大桥29483.5米/15座、大桥9941.5米/26座、中桥1305米/21座、小桥676米/32座、涵洞182道;设特长隧道17508米/3座、长隧道13830.5米/6座、中隧道4923米/6座、短隧道1959米/5座;设互通立交5处(预留2处)、分离立交3处、通道24道、天桥2座;同时建设服务区2处(略) | (略) | 刘峰 |
西藏交通建设集团有限公司 | 省道S303线波密县易贡茶厂至八盖乡公路改建工程 | (略) | (略) | (略)万元。 | (略) | 杨学良 |
西藏自治区重点公路建设项目管理中心 | 雅安至叶城国家高速公路拉萨至日喀则机场段勘察设计 | (略) | (略) | 本标段主线路线全长73.587Km,路线全线海拔高程均位于3600m以上;设置特大桥5599m/3座,设置大桥342(略)(其中五曲(略)),设置中桥982.9m/16座,共设置(略).9m(略)(含互通区及服务区主线桥);设置特长隧道11518m/3座(其中昂噶隧道长度为3881m、帕当山隧道长度为4580.5m、萨达隧道长度为3056.5m),设置长隧道9087.5m/6座,设置中隧(略),设置短隧道445.1m/1座,共设置(略).6m/12座;桥隧占路线总长比例为69.2%;设(略),设置服务区1处;环境保护、景观绿化设计长度73.582Km;主线交通工程、沿线设施设计长度为73.582Km。本标段工程总投资为123.756亿元,其中建安费103.233亿元。 | (略) | 吴重男 |
中交新疆交通投资发展有限公司 | G315线依吞布拉克(新青界)至若羌公路建设项目 | (略) | (略) | 本项目位于巴音郭楞州若羌县东南,翻越阿尔金山,全线海拔高度介于1400m~3700m,其中海拔超过2000m路线长33.68km,占比51.1%。地形地貌分为冲洪积倾斜平原、山前洪积倾斜平原、山间沟谷、中高山地区及高山地区共5种类型。沿线不良地质主要有崩塌、危岩、碎落、切层滑坡、岩溶等,沿线特殊岩土主要为盐渍土,其中盐渍土路段长度6.886km。路线全长65.880km,桥隧比33.6%。桥梁规模共15123.1m/29座,其中包括特大桥2座:石头沟特大桥总长2041.2m,孔径布置为51×40m;巴什考贡特大桥总长1282.9m,孔径布置31×40/33×40m。大桥共11799m/27座。隧道规模7017.5m/3座;其中包括特长隧道(巴什库尔干二号隧道,长4(略))1座,长隧道(七面峰隧道,长1766m)1座,短隧道(巴什(略),552.5m)1座。 | (略) | 柳俊杰、栗志海 |
第三中标候选人项目负责人类似业绩 | ||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 技术负责人 |
西藏自治区(略) | 雅安至叶城国家高速公路拉萨至日喀则机场段勘察设计 | (略) | (略) | (略)亿元。 | (略) | 无 |
第三中标候选人技术负责人类似业绩 | ||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
其他投标人(除中标候选人之外的)评审情况 | |||
投标人名称 | 投标报价(元)或否决投标依据条款(投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评(略) | 经评(略)(元)或否决投标理由(投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单地表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等) | 综合评估得分或备注 |
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 | (略) | (略) | 86.32 |
新疆交通规划勘察设计研究院有限公司 | (略) | (略) | 85.71 |
中交第一公(略) | (略) | (略) | 87.12 |
其它需公示的内容 | 评标基准价:(略) | ||
监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门:(略) | 联系电话:(略) | |
行业主管部门:(略) | 联系电话:(略) | ||
其他类别:无 | 联系电话:无 | ||
异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的,应当在中标候(略)。招标人应当(略),应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的,可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议,异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉,涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理,涉及评标错误(略)。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的,由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异议没有提出异议,超过投诉时效等不符合受理条件的投诉,有关行政监督部门不予受理; 投诉人故意捏造事(略)给他人造成损失的,依法(略)。 | ||
招标人主要负责人签字、盖单位章: | 招标代理机(略): |
注:1.实行电子评标的,中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分,由评标软件自动生成,评标委员会复核,招标人或其委托的招标代理机构电子(略)本要求,严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息,不得隐瞒、歪曲应当公示的信息,并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写,不得空白,如确实不须填写或无法填写,应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的,“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等;表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工,如设计中只有多个专业技术负责人,应都作为项目技术负责人,扩展表格,分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工(略)
6.日期(年月日)的格式统一以阿拉伯数字表示。如:(略)填写为(略); 2015年9月,填写为(略); 再如2015年,填写为(略)5 9:00:00填写为(略)-9:00:00。
7.表中的“合同价格”,是指承包人(略),发包人应付给承包人的金额,包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.(略)、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示,除中标候选人之外,其他投标人在“其他投标人(除中标候选人之外的)评审情况”中填写。没有(略),填写投标人名称、投标报价(元)、经(略)(元)、综合评标得分;被否决的投标,填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的,可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容,招标人在收到投标人申请之日起,3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
11.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章,多页还应加盖骑缝章。
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