甬台温高速公路（G15**至**国家高速公路）改扩建工程**青岭至**大溪岭段先行标段施工

一、项目概况

既有高速公路概况：既有高速公路是G15**至**国家高速公路一部分，工程起于**市青岭，经**水洋、****、院桥、高桥、**大溪，止于**市湖雾街，运营起终点桩号为K1632+708～K1672+683，全长40.2公里。全线主线采用四车道全封闭、全立交高速公路重丘区标准建设，设计行车速度为100km/h。既有高速公路于1994年10月开工建设，于1999年12月建成通车（交工验收），2003年12月竣工验收。现有枢纽互通1处，为水洋枢纽；一般互通4处，分别为临**、**、**南（院桥互通）、**西互通；在建枢纽1处为大溪枢纽。 改扩建项目概况：本项目起于****，起点桩号K42+800（对应G15沈海高速桩号K1632+708），路线在临**互通主线两侧拓宽，对临**互通（单喇叭互通）改造，过清潭头村后下穿**铁路，沿马鬃岭隧道（分离式隧道470m）两侧拓宽各增设三车道隧道，采用高架桥上跨现状水洋枢纽（甬台温高速与台金高速公路十字交叉），路线以高架桥形式在路基两侧布设，高架桥在沿江镇石牛村落地合并为整幅路基，进入黄土岭隧道（分离式隧道1367m）双侧原位拓为双向八车道隧道，其中出**进入**互通（单喇叭互通），对该互通主线两侧拓宽，设**1号高架桥跨越**江，连续高架桥全长14.5km起于永****水库下游，包含**1号高架桥、**互通主线桥、**2号高架桥和院桥互通主线桥，在**石牛渡村布置**互通（单喇叭互通）联络九澄大道，向南过废弃的****水库****服务区****服务区），向南对塘岭隧道（分离式隧道927m）原位拓为双向八车道隧道，出洞后进入大溪枢纽(十字枢纽)与**联络线相接（**联络线已开工建设），向南两侧拓宽对**西互通（单喇叭互通）进行改造，向南对德明西路上跨**改为下穿通道，进入大溪岭隧道（分离式隧道4087m（**段2200m）），大溪岭隧道两侧分离增建隧道，终点位于****两地交界处，位于大溪岭隧道洞中，终点桩号为K82+951.511（对应G15沈海高速桩号K1672+683），路线全长40.152公里。同步建设**互通连接线1.216km和院桥互通连接线5.542km。概算总投资约159.69亿元，**费约109.06亿元。 本项目主线采用双向八车道高速公路（局部十车道）标准改扩建，其中水洋枢纽至院桥互通段约20.256km设计速度120km/h，整体式路基宽度41.5m，分离式路基单幅宽度20.75m；其余路段设计速度100km/h，整体式路基宽度41.0m，分离式路基单幅宽度20.5m。马宗岭隧道至水洋枢纽段、大溪岭隧道段7.995km采用两侧增建三车道的双向十车道路幅布置，增建单幅路基宽度16.75m。 **互通连接线采用一级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度23.5m；院桥互通连接线采用一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。 本次招标先行段概况：****水库水花村处，起点桩号为K68+988，设易址**的院桥互通****服务区****服务区），****水库东侧布线，向南过塘岭隧道（分离式隧道885m），对塘岭隧道原位拓为双向八车道隧道，出洞后终于大溪枢纽(十字枢纽)与**联络线相接（**联络线已开工建设），终点桩号为K74+618.458/YK74+617.556，路线里程5.63km（左线计）。经过**市**区、**市两个区市。 计划工期：为1278日历天（42个月），其中断流施工期约为30个月（以相关部门批复时间为准），缺陷责任期24个月。 二、中标信息

第一名：****

投标报价：****77888元