项目简介：一种预付费充电桩，将充电桩、停车收费系统、停车位上锁功能相结合，不仅针对性解决充电桩数量上不足的问题，还能够解决充电桩容易被乱占用的问题，此外还****联通，有效促进“电能替代”“绿色出行”的快速发展。

项目核心创新点：一种预付费充电桩，包括停车区、充电桩主体、旋转轴、摆杆，停车区为多个，在每相邻的两个停车区中间设置有一充电桩主体，该充电桩主体顶部安装有一旋转轴，在旋转轴上镜像对称铰装有两个可水平转动的摆杆，两个摆杆的端部设置有显示屏，充电桩主体的左右两侧分别安装有一充电口。当停车区空闲时，实现停车位上锁状态，摆杆与充电桩主体垂直；当有车停靠时，预付费充电桩，首先对停靠车辆进行智能识别。若车辆为电动汽车且充电，充电桩智能提醒车主刷卡充电并自动将位于显示屏上的预付费刷卡区传送至车主面前，摆杆与充电桩主体之间形成锐角；预付费刷卡完成后，摆杆与充电桩平行，从而实现车锁开启和停车充电；若车辆为电动汽车但不需充/放电或为非电动汽车，充电桩智能提醒车主驶离，充电桩车锁不开启。每个所述的摆杆分别设置在靠近该摆杆的停车区内。每个所述的停车区分为左右区域且可停靠的车的数量≥2。多个所述的停车区之间的充电桩主体内设置有控制电路，该控制电路分别通过电缆或光缆与控制柜连接，控制柜除了对每个充电桩进行信息数据的采集，还负责对每个充电桩的供电控制。

项目详细用途：一种预付费充电桩，包括停车区、充电桩主体、旋转轴、摆杆以及显示屏，停车区为多个，在每相邻的两个停车区中间设置有一充电桩主体，该充电桩主体顶部安装有一旋转轴，在旋转轴上镜像对称铰装两个摆杆，两个摆杆的端部设置有显示屏，充电桩主体的左右两侧分别安装有一充电口。每个摆杆分别设置在靠近该摆杆的停车区内，每个停车区分为左右区域且可停靠的车的数量≥2 ,由此形成每个停车区的车辆可分别与停车区两侧的充电桩的充电口进行充电。多个停车区之间的充电桩主体内设置由控制电路，该控制电路分别通过电缆或光缆与控制柜连接，控制柜除了对每个充电桩进行信息数据的采集，还负责对每个充电桩的供电控制。充电桩主体是预付费充电桩的重要组成部分，实现物理支撑和电能传输通道的功能。充电桩主体在其两侧分别设置一个充电口，满足两辆汽车和不同类型电动汽车的充电位置需求。旋转轴对摆杆可实现同时双向驱动转动，也可实现有选择的单一摆杆转动，由此形成俯视角度下，摆杆与充电桩主题不同的姿态：直立态，即摆杆与充电桩主体垂直(右侧 充电桩)、弯腰态，即摆杆与充电桩主体之间形成锐角(左侧充电桩的右摆杆)、预付费态，即摆杆与充电桩主体平行(中间充电桩)的灵活切换。在可伸缩杆上分别设置显示屏，其不仅能够实现电量信息、充放电信息、气象信息、停车收费信息等显示功能，还能够实现刷卡充 电停车、车辆识别、温馨提醒等功能，集显示功能与控制功能于一身。预付费充电桩布置在停车位的首端，即车辆行驶方向端的两角处，方便识别车辆、车主预付费停车等。同时，多个预付费充电桩通过(光)电缆汇聚于控制柜处。控制柜借助 (光)电缆实现对预付费充电桩进行信息控制和电能的传输。预付费充电桩设计，将充电桩、停车收费系统、停车位上锁功能相结合。预付费充电桩，不仅设置“一桩两充电”模式，还具备车辆识别、预付费刷卡、停车位上锁功能。当其空闲时，预付费充电桩处于“弯腰”状态，实现停车位上锁功能(弯腰态)；当有车停靠时，预付 费充电桩，首先对停靠车辆进行智能识别，具体表现为：若车辆为电动汽车且充电，充电桩智能提醒车主刷卡充电 (预付费)并自动将预付费刷卡区传送至车主面前，充电桩由“弯腰”状态转换为“预付费态”；预付费完成后，充电 桩进而转换为“直立”状态，从而实现车锁开启和停车充电；若车辆为电动汽车但不需充/放电或为非电动汽车，充电桩智能提醒车主驶离， 充电桩车锁不开启；同时，当电动汽车进行充电时，停车收费系统采用优惠策略：当停车充电时间小 于某一数值(X)时，停车免费；当停车充电时间大于X小于Y时，停车优惠；当停车充电时 间大于Y时，停车不优惠。而电能计量系统采用分时、阶梯电价进行收费。

预期效益说明：本技术预期产出产品为双枪类型，按批量生产后单个产品售价7000元至8000元，净利润500元，年销量10万台计算，每年可实现利润5000万元。