项目简介：

航空液压管路在不同程度的磨损老化之后，有些管路会出现不同程度的裂纹等故障，由于液压管路遍及航空器的每个角落，因此其泄漏无疑会影响航空器的运行状况，所以在这种情况下，如果能够了解航空液压管路的不同泄漏故障，得到液压油在管道内的流固耦合加速度数据、流速和压力等数据，对于提高排除航空液压管路泄漏故障的效率具有实际意义，以便及时对航空器进行维修，从而保障航空器的正常使用。

项目核心创新点：

(1) 可利用更换可变测试管道的方式来满足不同管径，不同管长，不同形状的管路测试要求。

(2) 通过更换泄漏程度控制接头能够简单方便地测试不同泄漏程度的液压管路。

(3) 通过加速度传感器能够简单方便地检测到所测管路的加速度等与实验相关的数据。

项目详细用途：

本实用新型提供的模拟航空液压管路泄漏故障的测试实验装置包括进油管径转换头1、进油主管道2、三通管3、球形阀4、连接软管5、可变测试管道6、泄漏程度控制接头7、加速度传感器8、出油主管道9、出油管径转换头10、主体框架11、油漏底座12和管夹13：其中，所述的油漏底座12为矩形盘状结构；主体框架11为长方体形框架结构，顶部间隔距离设有多根横梁14，下端安装在油漏底座12的内部；进油主管道2利用管夹13固定在主体框架11上位于一侧的一根横梁14上，一端作为进口端与进油管径转换头1相连接，中部间隔距离安装有多个三通管3，三通管3上未与进油主管道2相连的支管作为出口端；出油主管道9利用管夹13固定在主体框架11上位于另一侧的一根横梁14上，一端作为出口端与出油管径转换头10相连接，中部间隔距离安装有多个三通管3，三通管3上未与出油主管道9相连的支管作为进口端；每个三通管3上的出口端或进口端分别与一根连接软管5的一端相连接；连接在进油主管道2和出油主管道9上相对应位置的两根连接软管5外端间连接一根可变测试管道6；每个泄漏程度控制接头7螺纹连接在一根可变测试管道6上；至少一个加速度传感器8胶粘在一根可变测试管道6的外部；每个安装在进油主管道2上的三通管3出口端处设有一个球形阀4。

预期效益说明：

本项目能够测试航空液压管路的不同泄漏故障，得到液压油在管道内的流固耦合加速度数据、流速和压力等数据，项目可推广到数字化故障模型的验证，对于解决航空部件故障预测的可信度具有重要意义。