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奇瑞新能源汽车股份有限公司石家庄分公司年产3万辆纯电动乘用车项目 | 项目代码 ||
新建 | 环评文件类型 报告书 | |
版本:(略) | 行业类别(国民(略)) C361-汽车整车制造 | |
071-汽车整车制造;汽车用发动机制(略) | ||
污染影响类 | 工程性质 非线性 | |
河北石家庄栾城(略) | ||
石家庄市行政审批局 | 环评审批文号 石行审环批〔(略) | |
2020-12-31 | ||
(略)MA098DFH9D001Q | 排污许可批准时间 (略) | |
45500 | 项目实际环保投资(万元) 357 | |
奇瑞新能源汽车股份有限公司石家庄分公司 | 验收监测(调查)报告编制机构社会信用代码(或组织机构代码) (略)MA098DFH9D | |
奇瑞新能源汽车股份有限公司石家庄分公司 | 运营单位社会统一信用代码(或组(略)) (略)MA098DFH9D | |
河北正威检测技(略) | 验收监测单位统一社会信用代码(或组织机构代码) (略)B | |
2023-07-01 | 验收监测时工况 无 | |
(略) | 调试结束时间 ||
(略) | 验收报告(略) 2024-04-06 | |
网站 http://(略)com/index.aspx?lanmuid=87 sublanmuid=699 id=608 | 自验信息提交时间 2024-04-07 |
1 | 生活(略) | 《污水综合排放标准》(GB(略)4三级标准和石家庄装备制造基地绿源污水处理有限公司进水水质要求 | 生活污水(略)处理,处理后排入园区污水管网 | 厂总排口(略).8mg/L、SS49mg/L、BOD559.6mg/L、石油类0.35mg/L 、pH值7.5-7.6 | 达标 |
1 | 危废间废气处理设施 | 《恶臭污染物排放标准》(GB(略)要求;《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB13/(略)表1汽车制造企业有机废气排放口标准要求 | 危废间废气采取“密闭收集-水洗-碱吸收-二级活性炭吸(略) | 臭气浓度最大为724(无量纲);非甲烷总烃的最大排放浓度为0.9mg/m3 | 达标 |
1 | 总装车间废气处理设施 | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB13/2322-2016)表1汽车制造企业有机废气排放口标准要求;《恶臭污染物排放标准》(GB1(略))表2标准要求 | 总装车间废气经管道收集后经一(略) | 非甲烷总烃的最大排放浓度为0.96mg/m3,最大(略).005kg/h,最低去除效率70.9%;臭气浓度最大为977(无量纲) | 达标 |
1 | 涂装车间强冷废气处理设施 | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB13/(略)1中汽车制造企业有机废气排放口标准要求;《恶臭污染物排放标准》(GB(略)要求 | 强冷废气单独收集后送一套“两级活性炭吸附”装置处理后经1(略) | 非甲烷总烃的最大排放浓度为0.93mg/m3,最大排放速率为0.025kg/h,最低去除效率70.5%;臭气浓度最大值为977(无量纲) | 达标 |
1 | 涂装车间废气处理设施 | 《大气污染物综合排放标准》(GB(略)2二级(染料尘)标准要求;河北省地方标准《工业炉窑大气污染物排放标准》(DB13/(略)2标准,同时满足环大气[(略)于印发《工业炉窑大气污染综合治理方案》的通知中重点区域排放限值要求;《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB13/(略)1汽车制造企业有机废气排放口标准要求;《恶臭污染物排放标准》(GB(略)要求 | 涂装车间废气采取“干式过滤器+活性炭吸附脱附+蓄热式氧化炉(RTO)工艺”处理,处理后的废气经23m高排气筒排放 | 颗粒物的最大排放浓度为2.9mg/m3,最大排放速率为0.09kg/h;SO2、NOX、烟气黑度排放浓度分别为ND、3(略).031kg/h,最低去除效率74.2%;臭气浓度最大值为724(无量纲) | 达标 |
1 | 主下线焊接废气处理设施 | 《大气污染物综合排放标准》(GB(略)2二级标准要求 | 主下线焊接废气采取“车间密闭、顶部抽风+滤筒除尘器”处理后经1根18m高排气筒排放的治理措施 | 颗粒物(略).4mg/m3,最大排放速率为0.041kg/h | 达标 |
1 | MIG手工焊机、涂胶机、水泵、风机等设备噪声 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)3类标准要求 | 达标 |
1 | 一般防渗区:不应低于1.5m(略).0×10-7cm/s的粘土层的防渗性能 ;重点防渗区:等效黏土防渗层Mb≥6.0m,K≤1×10-7cm/s。 | 是 |
1 | 是 |
1 | 是 |