融通资源开发上海报废车辆补充公告

1、原公告第二条第10款 “标的需在2024年5月1日前完成全部拆解工作”因5月1日为法定节假日更改为“标的需在2024年4月30日前完成全部拆解工作”

2、补充原公告第三条第8款第1小节中《上海地区车辆拆解技术规范》要求的具体内容如下：

上海地区车辆拆解技术规范

一、范围

本规范规定（略），本规范旨在对已中标部队退役车辆的报废机动车回收拆解的企业，进行中标车（略）。

二、基本原则

包括了拆解场地、拆解技术、污染防治、安全规范等要求，需严格按照《报废机动车回收管理办法》（715号令）、《报废机动车回收管理办法实施细则》、《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB 22128-2019）、《报废机动车拆解环境保护技术规范 》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》执行。同时拆解企业需在规定时间内完成车辆拆解工作。

三、作业要求

（一）拆解预处理及解体拆解

需符合《报废机动车回收拆解企业技术规范》及相关技术标准等要求。

（二）主要总成解体拆解

发动机和车架需销毁原标识号，对于拆解后的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力（资质）的企业，经再制造后予以循环利用，拆解企业应记录数量、型号、流转信息等溯源内容。不具备再制造条件的或没有流转至再制造企业的，应按以下规定（略），作为废旧金属（略）。

1、发动机

发动机机体可选择如下任何一种处理方式进行：

1) 挤压机体、曲轴及齿轮为块状金属；

2) 在机体钻通（略）（直径大于50mm）;

3) 在机体切通孔至每个缸筒缸壁（直径（略））;

4) 毁形，毁坏程度大于原机体外形尺寸的70%。

2、变速箱

变速箱可选择如下任意一种处理方式进行：

1) 挤压箱体和齿轮轴为块状金属；

2) 在输入／输出轴（略）（直径大于50mm）;

3) 在输入／输出轴轴承与密封结合处切通孔（直径大于50mm）;

4) 毁形，毁坏程（略）。

3、转向器

转向器可选择如下任意一种处理方式进行：

1）挤压壳体和蜗轮蜗杆为块状金属；

2) 毁形，毁坏程度不低于原尺寸的70%。

4、前后桥

前后桥应彻底切断。

5、车架

有车架的车辆应在车架的右前、左后的纵梁1/3处切割下不小于200mm缺口；

无车架的客车，要将驾驶室及车身两侧玻璃立柱切断100mm 或者使用专用设（略），不可修复。

（三）驾驶室毁型要求

大型客、货车辆，应在监管负责人的现场监督下对驾驶室壳体挤压或毁形，毁坏程度不低于原尺寸的50%，同时保留影像资料备查。

（四）回用件

回收拆解企业拆解的报废机动车“五大总成”以外的零部件符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，能够（略），需按国家相关标准出售，应当标明“（略），如回用件为外观件，需对部队的原有涂装、钣金颜色、编号等进行重新喷涂覆盖后方可销售。

（五）危险废弃物

对列入《国家危险废物名录》的危险废物应严格按照有关规定进行管理。严格遵守危险废弃物管理要求的分类、贮存、转移及处置等规定，规范管理。

四、（略）

对于未按照（略），一经发现，视情节轻重，给予警告、罚处履约保证金、终止未拆解车辆等处罚措施，情节严重，将会同相关管理部门进行问责，同时该企业将会被列入融通集团供应商名录永久黑名单，如涉嫌违反法律法规，或会向企业所在地行政主管部门进行举报。