安徽省交通运输厅 河南省交通运输厅关于S238阜南许堂至王家坝段（淮河特大桥及接线）改建工程初步设计的批复

****运输局：

你局《关于审批S238**许堂至王家坝段(淮河特大桥及接线)改建工程初步设计的请示》（阜交建〔2023〕11号）悉。根据《**省发展改革委**省发展改革委关于S238**许堂至王家坝段（淮河特大桥及接线）改建工程可行性研究报告的批复》（皖发改基础〔2023〕560号）等精神，经审查，现批复如下：

一、建设规模与技术标准

（一）S238**许堂至王家坝段(淮河特大桥及接线)改建工程路线全长约12.96公里，其中**境内约10.5公里，**境内约2.46公里。

（二）全线设特大桥1座；设王家坝一般式互通立交1处。

（三）项目全线采用双向四车道一级公路标准建设，路基宽度25.5米，沥青混凝土路面，设计速度80公里/小时，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

二、工程地质勘察

初步设计阶段根据沿线地形地貌及工程地质条件，采用调绘、钻探、物探、静力触探、原位测试和室内试验等手段进行了综合工程地质勘察，基本查明了工程地质、水文条件，勘察成果基本能够满足本项目初步设计需要。

（一）加强地方关系协调，对现阶段进场条件困难的钻孔应积极创造条件予以完成，以确保完成地质勘察指导书所确定的工作量。

（二）加强沿线软弱土、膨胀土、人工填土等勘察，进一步查明其分布情况，为特殊性岩土处治提供依据。

（三）加强暗沟、暗塘、地下管线的调查及勘察，进一步查明其分布情况。

（四）进一步加强砂源、土源和路面上面层碎石的调查及试验工作，为筑路材料的取用提供必要的基础资料。

三、路线

（一）S238**许堂至王家坝段(淮河特大桥及接线)改建工程路线起于**省**县于集乡张楼子村，顺接S238**许堂至王家坝（王化至于集段）改建工程，向南布设，依次跨越濛河分洪道、濛洼蓄洪区，于王家坝镇区西侧、王家坝闸下游跨越淮河大堤、淮河，止于**省**县往流镇朱大寺村，接国道G328。路线走向及主要控制点合理，符合项目工程可行性研究报告批复要求。

（二）初步设计根据工可确定的路线走廊带，结合沿线永久基本农田、生态红线、城镇规划、路网布局、环境敏感点、行蓄洪区、航道等主要影响因素，对跨越濛河分洪道及蒙洼蓄洪区段（K30 501～K38 591.356）进行了K线和B线技术经济比选。考虑少占永久基本农田及蒙洼蓄洪区库容，减少拆迁，缩减项目建设规模等因素，原则同意推荐K线方案。

（三）下阶段应进一步加强现场调查，结合远期规划，进一步优化路线平纵设计，合理确定桥梁跨径布设及路基填高，节约**。

（四）下阶段进一步完善施工方案设计，减小对沿线生态的影响。

四、路基路面

（一）原则同意初步设计采用的路基横断面型式和一般路基设计原则。

（二）原则同意路基路面排水设计方案，以及路基边坡采用植物防护为主、圬工防护为辅的设计方案。

（三）原则同意全线排水设计方案。下阶段应结合区域气候特征和坡面径流特点，进一步优化桥梁综合排水设计。

（四）原则同意主线及匝道路面采用沥青混凝土路面及其结构组合设计方案。沥青混凝土面层厚18厘米，即4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性） 8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层；基层采用36厘米水泥稳定碎石，底基层采用20厘米低剂量水泥稳定碎石。

（五）桥面铺装结构型式为：4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土下面层（SBS改性）。

（六）下阶段应根据实测轴载和预测轴次，进一步验算路面厚度和结构强度。

五、桥梁

（一）原则同意初步设计桥型选择及孔跨布置。下阶段应结合地形、地质、水文条件和通航条件影响评价、防洪影响评价等专题批复，进一步优化桥跨布设，加强标准化设计和施工。

（二）原则同意跨淮河主桥采用（40 90 155）米预应力混凝土独塔斜拉桥，塔、梁固结体系。

（三）原则同意跨濛河河道、濛**大堤桥梁上部结构采用主跨110米预应力混凝土悬浇梁，跨濛**大堤、保庄圩大堤、淮**大堤桥梁上部结构采用主跨90米预应力混凝土悬浇梁。

（四）原则同意一般引桥上部结构采用40米组合T梁。

（五）加快完善桥梁健康监测系统设计，并与主体工程同步投入使用。

（六）下阶段应结合路网规划及跨越条件，进一步优化桥梁结构设计；对于跨越通航河道的桥梁，应开展桥梁防撞专项设计；对采用非标准图设计的桥梁，应加强结构计算及应力分析，优化细部结构尺寸，确保结构安全可靠、经济合理及耐久。

（七）应结合养护、检修要求，细化钢梁构造设计和防腐措施，保证结构安全耐久、经济合理。

（八）互通式立交区弯、坡、斜桥结构受力复杂，下阶段应结合交通组成及路网代表车型，进一步加强互通区桥梁结构分析和验算，优化结构设计，提高桥梁抗倾覆能力，不得采用独柱墩单支座结构，保证结构安全。

六、路线交叉

（一）原则同意王家坝互通采用B型单喇叭方案。

（二）下阶段应进一步优化与被交路的平**渠化设计和交通组织方案设计。

（三）下阶段应结合转弯交通量，进一步优化互通立交平纵面线形设计和匝道布设，降低工程规模。

七、交通工程及沿线设施

（一）原则同意标志、标线、护栏、隔离设施、视线诱导设施、防眩设施、缓冲设施等交通安全设施设计。下阶段应加强互通段交通工程专项设计，保证行车安全。交通安全设施应与主体工程同步设计、同步施工、同步建成。

（二）下阶段完善不良气候条件下预警及诱导设施设计，完善长直线路段、运行速度协调不良路段等安全防护措施设计。

（三）加强全线限速及减速措施设计。

（四）原则同意监控系统采用桥面全程视频监控的设计方案。

八、概算

本项目核定总概算为260787.2066万元（含建设期贷款利息），其中建筑安装工程费216017.0812万元。**段概算总金额为218102.0631万元，其中建筑安装工程费180350.2909万元；**段概算总金额为42685.1435万元，其中建筑安装工程费35666.7904万元。项目投资应控制在批复概算范围内，最终工程造价以竣工决算为准。

九、其他

（一）要严格履行基本建设程序，按本批复要求组织相关单位完成施工图设计文件编制，加强详测、详勘验收工作，确保工程设计与地质勘察紧密结合。

（二）加****县政府以及有关部门沟通协调，依法办理建设用地报批、环境影响评价、水土保持批复等手续，细化环境保护措施和声屏障等设施设计，落实环境保护费用；适时组织编制招标文件，确保施工图设计批复后及时完成招标工作，保障项目早日开工建设。

（三）要推行现代工程管理，注重集约节约用地和生态保护，落实好绿色公路建设有关要求，完善相关管理制度。加强安全管理，保证安全生产投入，确保工程质量、安全。

（四）要按照《****办公厅转发国家发展改革委关于在重点工程项目中大力实施以工代赈促进当地群众就业增收工作方案的通知》（国办函〔2022〕58号）、《****办公厅关于做好交通运输基础设施建设和管护领域推广以工代赈工作的通知》（交办公路〔2022〕35号）等要求，在保障工程质量安全及进度的前提下，充分挖掘项目用工潜力，大力实施以工代赈，吸纳当地群众务工就业。

（五）项目总工期（自开工之日起）36个月。

附件：

1.S238**许堂至王家坝段（淮河特大桥及接线）改建工程初步设计概算汇总表（全线）

2.S238**许堂至王家坝段（淮河特大桥及接线）改建工程初步设计概算汇总表（**段）

3.S238**许堂至王家坝段（淮河特大桥及接线）改建工程初步设计概算汇总表（**段）

**** ****运输厅

2024年1月9日

附件1

S238**许堂至王家坝段（淮河特大桥及接线）改建工程初步设计概算汇总表（全线）

单位：万元

附件2

S238**许堂至王家坝段（淮河特大桥及接线）改建工程初步设计概算汇总表（**段）

单位：万元

附件3

S238**许堂至王家坝段（淮河特大桥及接线）改建工程初步设计概算汇总表（**段）

单位：万元