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芳村客运码头改扩建工程

审批

广东-广州-荔湾区

发布时间： 2024年06月06日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
914********433412M	钟扬范献刚
钟扬	省市**区
滨**路144号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

芳村客运码头改扩建工程

2021版本:141-滚装、客运、工作船、游艇码头	G5513-G5513-客运轮渡运输
	省市**区花地街道珠江隧道下游约560m南河道的右岸处，下游距洲头咀隧道约450m
经度:113.23532 纬度: 23.10383	****环境局
	2023-09-19
穗环管影（荔）〔2023〕26号	无
	6790.75
60	****
****	******公司
914********769564E	****公司
914********6654695	2024-04-18
2024-04-18	2024-04-29
2024-05-07	2024-05-31
	https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=392120

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

技改项目	技改项目
一致，无变化

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、拆除芳村客运码头及1#-7#临时泊位，芳村客运码头拟搬迁至现6#-7#临时泊位位置，建成2个2000GT客轮泊位。在原7#泊位下游一个2000GT的靠船泊位（仅做船舶停靠使用），占用水域面积36800m2；2、在现6#～7#临时泊位后方岸上建设新候船厅，候船厅布置在“三馆合一”主体项目东侧距珠线38米范围以外与鹅潭大道之间，总建筑面积为1195m2，占地面积为1152m2。候船厅设置售票窗口、检票口、候船区。候船厅主体土建工程、外立面装饰工程、室内初装饰工程由“三馆合一”项目统一建设，候船厅室内精装修以及水电配套等附属由本项目建设。	1、拆除芳村客运码头及1#-7#临时泊位，芳村客运码头拟搬迁至现6#-7#临时泊位位置，建成2个2000GT客轮泊位。在原7#泊位下游一个2000GT的靠船泊位（仅做船舶停靠使用），占用水域面积36800m2；2、在现6#～7#临时泊位后方岸上建设新候船厅，候船厅布置在“三馆合一”主体项目东侧距珠线38米范围以外与鹅潭大道之间，总建筑面积为1195m2，占地面积为1152m2。候船厅设置售票窗口、检票口、候船区。候船厅主体土建工程、外立面装饰工程、室内初装饰工程由“三馆合一”项目统一建设，候船厅室内精装修以及水电配套等附属由本项目建设。
一致，无变化

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、原码头拆除因原候船厅位于“三馆合一”项目建设范围内，由“三馆合一”其进行拆除。本项目仅对对原芳村码头进行拆除，但原码头桩簇结构及桩簇之间的连接件、锚链及沉块不拆除，留作“三馆合一”项目亲水空间等附属工程使用。施工工艺流程说明：（1）原客运码头栏杆拆除人工电镐把客运码头栏杆脚柱凿空，采挖机辅以人工配合拆除，并采用10t工程运输车运到指定地点集中堆放。（2）固定钢、活动钢引桥拆除按平面布置分区域施工，考虑纵横梁拆除吊装减少起重机悬臂幅度，确保吊机起重额定重量。固定钢、活动钢面板凿除后采用挖机转换为炮头机把横夹连梁破碎。横夹连梁拆除后，做好横向临时连接。横向采用编组井字连接，连接点为端部向内2m处，便利在凿除端梁时留出工作面。在拆除结构时，可能碰到受工作面影响炮头机无法施工的情况，应转换为空压机风镐进行破碎。在施工过程中对所有的梁装配节点应解除连接，便利在起吊时增加吊机的负载。在原有上下层预支构件可能存在内部嵌入等情况，在拆除过程中只能单项破碎。（3）趸船迁移在移趸船之前，需将趸船固定的绳索进行拆除，打捞船扒杆垂直就位于趸船的被拆构件位置，通过跨越趸船建筑的扒杆葫芦，于拆卸构件上穿引四根起吊钢丝，在结构件连接部件切割锅里完成后及时吊离。拆解的构件、部件将放置于趸船上，通过采用单艘卸载系缆系统将趸船拖离水面，后续将单艘卸载系缆系统实施绑拖并就位后固定，并把趸船运至具**公司依法进行拆解。 2、码头（1）疏浚、桩基施工：项目疏浚工程量0.95万吨（疏浚平面图见附图4-3），由1艘4m3抓斗式挖泥船组通过GPS定位系统进行疏浚开挖的测量定位，根据不同的泥面高程及开挖深度进行分段、分层控制推进。配2艘350m3泥驳组合施工，抓斗式挖泥船将河流底泥抓取至泥驳船船舱，疏浚物由泥驳船运至码头岸边，全部考虑外抛，具体抛泥区位置在疏浚开工前需由建设单位报相关主管部门进一步落实。在河道内施工的桩基，根据施工水位，在施工时，采取钢板桩围堰，围堰时选择枯水期。水下桩基施工具体方式为：采用钓鱼法施工，即在码头上采用吊机悬吊振动锤逐步完成桩基的振沉，桩基避开码头块石基床，桩基完成后吊装下横梁并焊接。从岸边向水中搭设临时栈桥，在水上采用吊机悬吊振动锤逐步完成平台桩基的振沉。栈桥施工至墩位后，搭设支栈桥和钻孔平台，钻孔平台形成后，利用履带吊在水中插打钢护筒，钢护筒采用汽车吊或钻机将护筒吊装就位并垂直沉放。然后用振动锤将护简分段振压下沉。用振动锤施打进风化岗顶面时，观察钢护筒的下沉量，如果打不下去，应停止施打，保证灌注桩质量为原则确定停止护筒沉放标高。护**中心中心偏差不应大于50mm，并保持垂直。在平台上摆放冲击钻机、成孔，冲击钻成孔施工钻进过程中，泥浆选用正循环，开孔前在孔内灌注泥浆，钻进过程中泥浆由孔内通过泥浆槽流入循环池内，经沉淀净化后利用泥浆泵将符合标准泥浆用高压泵送至孔底，携带悬浮钻渣流至泥浆沉淀池内，完成泥浆的循环过程。吊车通过吊架吊起首节钢筋笼，缓缓放入孔内，下放至每节钢筋笼十字撑位置时，即拆除十字支撑，以备其他钢筋笼周转使用。每节下落到位通过2根挑梁下穿钢筋笼加劲圈处以承受钢筋笼重量，挑梁采用双拼槽10加工制作，然后吊起下节钢筋笼，主筋对准前节钢筋笼主筋，上下节主筋用电焊连接。钢筋笼接长完毕，将钢筋笼下放到位后，在钢筋笼顶口焊接4根吊筋，依靠4根钢筋焊接在护筒顶口以支承钢筋笼自重，并与护筒一起抗浮。吊筋长度根据钢筋笼项面高程和护筒顶标高确定，必须保证吊筋与钢筋笼和护简的焊接质量，防止脱焊。采取泥浆正循环的形式进行清孔排渣，同时用冲桩锤轻轻冲击，搅动孔底沉渣物，以便孔底岩石碎渣浮起，排出孔外，再进行孔底复测。其方法是：是测量绳吊着约1公斤的锥形铁块放到孔底，反复上下多次，手感测锤没有什么阻力，而且对孔底岩面有手触感，则孔底己干净。孔深与第一次相符，则无沉渣。如孔深减少，则证明己有沉渣，超过设计要求，必须再清孔。确保沉渣厚度必须满足施工规范要求。钢筋笼下放到位并固定后，立即下放导管。导管利用钻机上卷扬机吊放在导管逐节吊装接长、垂直下放，导管下放至导管底口离孔底20~40cm左右。（2）现浇平台：首先进行水上钢平台搭设。施工平台搭设采用支撑在打设钢管桩上的型钢横梁、纵梁、木板面层结构组成，宽度6米，长度满足施工作业需要；搭设方法：用15吨履带吊机加30KW电动振动锤打桩机，由岸向江逐跨搭设。码头施工场地处于水上，在钻孔灌注桩施工前，先采取震动下沉φ400钢管桩作为支承桩，φ20槽钢作支架，50mm厚的木板作面板搭设施工平台，作为码头灌注桩、现浇梁施工作业平台用。钢管桩的长度暂时按照10～15m设计，在施工当中如遇到不满足要求的情况再作加长。（3）上部结构施工：先进行固定引桥的现浇横梁施工、预制面板施工，然后进行固定平台的现浇梁板施工，最后进行现浇面层及磨耗层的施工。固定平台通过固定钢引桥与后方堤岸连接。拆除部分堤岸结构，搭设固定平台预制面板，并在预制板端头处设置现浇混凝土围挡，然后将开挖部分回填中粗砂并恢复路面结构。（4）安装钢趸船、钢引桥：钢趸船尺度为50m×8m×1.6m×0.5m（船长×船宽×型深×满载吃水），由专业厂家进行制作安装。趸船由两组靠船桩簇和三组锚链沉块固定。桩上靠近趸船的位置竖向布置三组DA-A300H3.0L标准反力型橡胶护。桩簇相邻两桩之间采用三层Φ300δ10mm的钢管作为横撑进行连接，钢材全部采用Q345型钢。锚链采用Φ40有挡锚链，沉块用C40钢筋混凝土锚块，规格为3.2m×3.2m×1.25m。趸船安装完成后进行钢引桥安装。钢引桥一端与固定平台连接，一端连接趸船。钢引桥由专业厂家进行制作，现场根据施工条件采用浮运吊装安装。搁置钢引桥后进行表观的装饰工程施工。（5）附属设施施工：附属设施施工包括栏杆、橡胶护舷安装等。护舷安装时，利用25t汽车吊与水上交通船配业，及时掌握潮汐情况，充分利用低潮时作业时间，以确保护舷的安装质量。其中候船厅主体土建工程、外立面装饰工程、室内初装饰工程由“三馆合一”项目统一建设，候船厅室内精装修以及水电配套等附属由本项目建设。	1、原码头拆除因原候船厅位于“三馆合一”项目建设范围内，由“三馆合一”其进行拆除。本项目仅对对原芳村码头进行拆除，但原码头桩簇结构及桩簇之间的连接件、锚链及沉块不拆除，留作“三馆合一”项目亲水空间等附属工程使用施工工艺流程说明：（1）原客运码头栏杆拆除人工电镐把客运码头栏杆脚柱凿空，采挖机辅以人工配合拆除，并采用10t工程运输车运到指定地点集中堆放。（2）固定钢、活动钢引桥拆除按平面布置分区域施工，考虑纵横梁拆除吊装减少起重机悬臂幅度，确保吊机起重额定重量。固定钢、活动钢面板凿除后采用挖机转换为炮头机把横夹连梁破碎。横夹连梁拆除后，做好横向临时连接。横向采用编组井字连接，连接点为端部向内2m处，便利在凿除端梁时留出工作面。在拆除结构时，可能碰到受工作面影响炮头机无法施工的情况，应转换为空压机风镐进行破碎。在施工过程中对所有的梁装配节点应解除连接，便利在起吊时增加吊机的负载。在原有上下层预支构件可能存在内部嵌入等情况，在拆除过程中只能单项破碎。（3）趸船迁移在移趸船之前，需将趸船固定的绳索进行拆除，打捞船扒杆垂直就位于趸船的被拆构件位置，通过跨越趸船建筑的扒杆葫芦，于拆卸构件上穿引四根起吊钢丝，在结构件连接部件切割锅里完成后及时吊离。拆解的构件、部件将放置于趸船上，通过采用单艘卸载系缆系统将趸船拖离水面，后续将单艘卸载系缆系统实施绑拖并就位后固定，并把趸船运至具**公司依法进行拆解。 2、码头（1）泊位航道疏浚：泊位航道疏浚施工：项目疏浚工程量0.95万方，采用2m3挖斗式挖泥船+自航泥驳进行施工，通过GPS定位系统进行疏浚开挖的测量定位，根据不同的泥面高程及开挖深度进行分段、分层控制推进。配1艘5000m3泥驳组合施工，抓斗式挖泥船将河流底泥抓取至泥驳船船舱，疏浚物由泥驳船运至指定抛泥点。（2）钢管桩基础施工、沉块及锚链：①桩基工程：本项目采用桩基础形式为嵌岩钢管桩，采用嵌岩钢管桩沉桩工艺，本工程钢管嵌岩桩通过GPS定位桩点，沉入钢护筒后以十字法定位桩中，冲孔桩机进行冲孔，混凝土浇筑后未初凝前借助90kw振动锤自重沉入钢管桩，全过程通过岸上全站仪校核并控制桩身垂直度及标高。平台钢管桩及护筒打入停锤标准：振动锤停锤标准以贯入度达到设计标准为主，最后3阵（每阵10击）平均贯入度不大于5-10mm后收锤。②沉块、锚链：沉块、锚链安装设备为150t起重船。起重船副钩安装锚链与沉块的连接螺栓，住够起吊沉块到指定的位置上方缓缓下钩，并由测量及专业起重吊装人员指挥下放并调整位置，下方到位后解开主钩钢丝绳，副钩起吊锚链，并与趸船完成连接固定。（3）趸船施工：钢趸船尺度为50m×8m×1.6m×0.5m（船长×船宽×型深×满载吃水），由专业厂家进行制作安装，经船级社验收通过后趸船下水完成出坞工作，待趸船稳定后，拖轮靠近已下水趸船，系缆稳**预制厂码头，趸船靠泊吊装钢引桥，并用钢丝绳捆扎固定后拖航至施工现场。趸船到达施工水域，由拖轮顶推到桩簇上靠泊，测量人员持GPS精确定位趸船设计位置，调整好趸船位置后系缆固定。（4）候船厅及附属工程：附属设施施工包括栏杆、橡胶护舷安装等。护舷安装时，利用25t汽车吊与水上交通船配业，及时掌握潮汐情况，充分利用低潮时作业时间，以确保护舷的安装质量。其中候船厅主体土建工程、外立面装饰工程、室内初装饰工程由“三馆合一”项目统一建设，候船厅室内精装修以及水电配套等附属由本项目建设。（5）钢引桥施施工：钢引桥在专业厂家内完成预制工作，检测通过后，通过平板车运往码头拼装并吊装上趸船，由钢丝绳捆扎固定，跟随趸船一起拖航至施工现场。钢趸船安装完成后，解除钢引桥上加固措施，由起重船起吊安装，采用四点吊装法，****中心起吊。吊装时系好风缆绳，由专业起重指挥起吊安装，适当收放风缆以调整钢引桥位置，抵达设计接岸基础后安装好连接螺栓之后即可松钩，解缆后移船至下一位置进行安装第二座钢引桥。
优化施工工艺

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、船舶内卫生间产生的生活污水经过原项目的7#泊位(即改扩建后2#泊位)的加压泵直接排入后方三级化粪池，与候船厅产生的生活污水一起经化粪池处理达到省《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)第二时段三级标准后排入市政污水管网，**处理厂集中处理。船舶含油废水定期委托有资质单位直接抽走处理，不得直接排入所在水体。 2、做好噪声防治，对设备产生的噪声采取减振、消声、隔声等措施进行治理，项目边界噪声值须符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)4类标准。 3、选用先进船舶和优质燃油或者选用以电能为能源的船舶；规范管理，船舶停靠至码头后及时关闭主机，减少尾气排放。 4、废机油、含油废物及废机油容器等危险废物须暂存于符合《危险废物贮存污染控制标准》要求的专用贮存场所，并委托有资质单位处理；生活垃圾交环卫部门统一清运处置。	1、船舶生活污水通过加压泵直接排入后方三级化粪池，与候船厅产生的生活污水一起经三级化粪池预处理后排入市政污**处理厂深度处理；船舶含油污水通过含油污水管道统一收集在4#趸船设置的储油罐内（容积为3m3），定期交有资质单位处理处置，现阶段含油污水等危废的处理工作，由船厂统一委托处理处置。根据检测结果显示，本项目外排污水检测因子均满足省《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)第二时段三级标准限值要求。 2、现阶段使用的船舶均为先进低噪声型船舶，后续**将会引进部分新能源船舶（方案商议中），逐步替代现阶段燃油船舶。候船厅的辅助设备均采用先进低噪声型设备，通过基底减振、隔声措施减少噪声对外界的影响。根据检测结果显示，本项目西、南、北厂界噪声均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)4类标准要求。 3、制定相关制度，在船舶停靠至码头后及时关闭主机。 4、船舶生活垃圾以及陆域生活垃圾分别分类收集后，由环卫部门定时清运。船舶的维修工作由船厂统一进行，其产生的废机油、含油废物及废机油罐/桶等由船厂统一委托**处理处置。
无变化，均按环评批复落实

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、加强施工期的环境管理和环境监控工作，制定严密的施工方案，切实做好施工管理，认真落实各项污染防治和生态保护及恢复措施。在码头施工区域周边布设围油栏，防范船舶施工过程油污泄漏，施工船舶含油废水委托有资质的单位收集处理，不得直接排放至所在水体，保障水环境安全；通过采取设置工地围档、洒水压尘、加强物料运输及存放管理等措施，减少施工扬尘对周围环境的影响；通过有效的降噪措施和合理安排施工时间，避免对居民正常作息造成影响，施工期噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011);施工过程产生的建筑垃圾及生活垃圾按《**市建筑废弃物排放管理条例》等相关管理规定处理。	1、为减少因水土流失带来的不良生态影响，施工期采取以下防范措施： ①施工单位严格管理好施工车辆和人员，按施工便道通行，防止占用范围扩大；②已严格按设计要求中的指定地点堆放工程弃料，工程结束后，做好施工占地的恢复工作，压紧夯实：③加强道路的绿化工作；④合理安排施工期，选择无雨天，密切关注天气预报，避免施工过程中产生大量的水土流失，给周边造成危害：施工期间如遇暴雨，对裸露的物料采用了编织布覆盖，防止用水冲刷。⑤为减少疏浚工程施工时扰动水体，导致悬浮物增多，影响周围河水水质。严格按照施工组织计划执行，缩短水中施工工序的施工时长，减少对施工水域沉积物的干扰、减少悬浮物质扩散范围。 2、施工废水主要为施工船舶含油废水、桩基施工泥浆废水等，施工期施工单位采取以下水污染防范措施： ①在码头施工区域周边布设围油栏，防范船舶施工过程油污泄漏，施工船舶含油废水按海事部门规定，委托有资质的单位收集处理，不直接排放至水域。②码头在进行桩基施工时，最大限度地控制水下施工作业对底泥的搅动范围和强度，减少悬浮泥砂的产生量。钻孔灌注桩施工时四周设置套筒、围堰，在溢流口设置土工布，泥浆池设置雨天遮盖装置，该措施的落实可防止钻孔施工时因降雨而产生的悬浮泥沙对水体的污染影响。③严禁将施工期废水不经任何处理处置就直接排入地表水体，项目施工废水零排放。④施工场地的临时供、排水设施合理规划，采取有效措施，以防止用水出现跑、冒、滴、漏现象。⑤港池开挖作业期间，合理安排施工船舶数量、位置和挖掘机挖泥进度等，最大限度的控制挖泥作业对底泥的搅动范围和前度，减少悬浮泥沙的发生量。⑥港池疏浚期安排在枯水期，可以最大限度地减少疏浚作业对底泥的搅动范围和程度。⑦施工过程严格控制施工区域范围，尽量缩短水中施工工序的施工时长，减少对施工水域沉积物的干扰、减少悬浮物质扩散范围。⑧及时清空施工区域的杂物和废弃物，保持施工区域地面清洁，确保污染物不会排入水体。⑨严格执行建筑工地管理的有关规定，根据地形，对地面水的排放进行组织设计，严禁施工污水乱排、乱流。 3、为减小施工噪声对周围敏感点及环境的影响，在具体施工的过程中，施工单位严格按照《中华人民国噪声污染防治法》（2022年6月5日起施行）和《省环境保护条例》的规定执行，规范施工行为。同时，建设单位采取以下治理措施来减轻施工噪声影响： ①在施工边界设置围挡，在环境敏感点处（即南侧）适当加高。②施工部门应合理安排施工时间和施工场所，选用低噪声机械设备或带隔声、消声的设备并对设备定期保养，严格操作规范。将现场固定噪声、振动源相对集中，缩小噪声振动干扰范围；③严格遵守《省实施办法》规定，合理安排好施工时间，施工时间严格控制在7：00~12：00、14：00~20：00两个时段，防止施工噪声对环境造成影响。④采用先进的施工工艺，选用先进的低噪声设备，加强对施工机械的维护保养，避免由于设备性能差而增大机械噪声的现象发生。⑤合理安排施工运输车辆进出，已尽量避开噪声敏感区，经过敏感区附近时要求做好限速行驶（≤8km/h）。 4、施工期废气防治措施（1）为使施工过程中产生的扬尘对周围环境空气的影响降低到最小程度，施工期采取的扬尘防治措施如下： ①施工现场场地进行硬化处理。场地的厚度和强度应满足施工和行车需要。施工场地道路要平坦畅通。②在干燥天气下，出现4级及以上风力天气情况时、作好临时弃料场和临时堆场的遮掩工作。③物料和运输实行运输准运证和许可证制度，运输过程采用篷布或密目网遮盖运输，防止运输过程发生遗散或泄漏情况。④对易产生扬尘的临时堆场采用密目网遮盖。⑤施工垃圾及时清运，适量洒水降尘。⑥根据市《关于加强建筑工地扬尘污染控制管理的紧急通知》（穗建质【2012】1420号）相关要求，施工单元应落实建筑工地“六个100%要求”：施工现场100%围蔽，工地砂土不用时100%覆盖，工地路面100%硬地化，拆除工程100%洒水压尘，出工地车辆100%冲净车轮车身，施工现场长期裸土100%覆盖或绿化。（2）施工期施工单位选用先进设备和优质燃油或者选用以电能为能源的机械设备；加强了设备、运输车辆、施工船舶的检修和维护，避免机械空负荷运行，尽量的减少施工过程因设备故障而产生的污染物；合理安排施工时间，尽量缩短现场施工作业时间。 5、为减少施工期固废对周围环境的影响，施工期采取如下防范措施： ①施工建筑垃圾：建筑垃圾中能回用的（如废金属），交由回收单位回收利用；不能回用的（如砂石、水泥）按照《城市建筑垃圾管理规定》(2005年建设部139号令)，****管理部门申请，安善弃置。②施工生活垃圾处置：施工区周围应设有垃圾桶，派专人负责清扫收集，统一收集后及时交给环卫部门，由环卫部门清运处理，严禁随地处置。③疏浚物：疏浚物全部外抛，不在项目内设置堆放点，由泥驳船直接运至指定抛泥点。④施工船舶含油废水：施工船舶含油废水按海事部门规定，委托有资质的单位收集处理，不直接排放至水域。⑤完工清场的固体废物处理处置。 6、建设单位及施工单位制定施工期环境保护目标及岗位责任制。制定了应急处置措施及应急救援预案。
无变化，均按环评批复落实

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

生活污水

**省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段二级标准

本项目4个趸船均设置了船舶生活污水与含油污水收集管道，其中船舶卫生间内的生活污水通过3#趸船（即2#泊位后方）的提升泵，抽至现有的化粪池，与候船厅内产生的生活污水一并处理后排入市政污****处理厂深度处理；船舶含油污水通过含油污水管道统一收集在4#趸船设置的储油罐内（容积为3m3），定期交有资质单位处理处置，现阶段含油污水等危废的处理工作，由****船厂统一委托****处理处置。

连续2天，每天3次

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

减震、隔声

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4a类

现阶段使用的船舶均为先进低噪声型船舶，后续****将会引进部分新能源船舶（方案商议中），逐步替代现阶段燃油船舶。候船厅的辅助设备均采用先进低噪声型设备，通过基底减振、隔声措施减少噪声对外界的影响。

连续2天，昼间1次

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

4、废机油、含油废物及废机油容器等危险废物须暂存于符合《危险废物贮存污染控制标准》要求的专用贮存场所，并委托有资质单位处理；生活垃圾交环卫部门统一清运处置。

本项目船舶生活垃圾以及陆域生活垃圾分别分类收集后，由环卫部门定时清运。船舶的维修工作由****船厂统一进行，其产生的废机油、含油废物及废机油罐/桶等由****船厂内统一存放，定期交****处理处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

制定事故防范措施，配备相当数量的应急设备和器材，如围油设备（充气式围油栏等附属设备）、消防设备(消油剂、收油设备吸油毡、吸油机等）

********集团整体的安全生产事故应急预案（含环境事件应急预案），并****服务处理方案。项目现场配备有5个手提式干粉灭火器（3kg）、2个急救包、2个救生圈、视频监控等，航线上停靠本项目码头的每个船舶配备有围油栏、吸油毯、消油剂等。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程