山东交通学院全服役环境路基地基多维动力性能试验系统采购项目

A****0801力学性能测试仪器

****基地基在服役期间所经受的冻融和干湿循环等复杂环境，研究环境荷载和交通****基地基灾变机理和累积变形发展规律，本项目拟****基地基多维动力性能试验系统，****基地基应力主轴旋转效应的精准模拟，并对不同层位土体进行全应力分量模拟以及对汽车、高速列车、重载列车、地铁、飞机等进行多形式交通荷载的模拟，采购需求概况如下： 1.动态加载能力：4套作动器，最大试验力±20kN，精度±1.0%；行程±100mm，精度±0.5%FS； 2.静态加载能力：3套作动器，最大试验力±50kN， 精度±1%；行程300mm，精度±0.5%FS； 3.加载框架+加载支撑板构成主机整体框架，可承载力不小于250kN；内部水平向净空不小于3150mm；加载支撑板总承载不小于500kN，有效面积2107mm×1550mm； 4.承载关节轴承：球面直径800mm；整体承载力不小于100kN；承载板内球面直径800mm，硬度不小于HRC55，整体承载力不小于100kN； 5.围压约束φ1750×80mm，可承受的最大加载力不小于150kN； 6.全服役环境模拟功能：冻结及冻融环境模拟能够在-30~65℃的区间范围内进行调节，长期温度稳定性±1~5℃，均匀度≥95%；降雨环境的雨量可在0~3mm/min的区间范围内进行调节；干湿环境可实现在最优含水率与平衡含水量的区间范围内进行调节，长期湿度稳定性在±0.5%，均匀度≥95%； 7.全数字7通道伺服控制系统，荷载输入谱与输出谱的整体误差≤1‰；****基地基模型输入波、人工定义波等； 8.主体反力框架固定布置，同时满足加载模块自动升降，并能在不同竖直位置处固定且正常进行加载试验； 9.系统保护功能完善。