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| **** | 建设单位代码类型:|
| 914********8891145 | 建设单位法人:刘道斌 |
| 郭玉春 | 建设单位所在行政区划:**省**市**区 |
| **省**市**区龙阳大道36****广场1栋24层2室 |
| **至**高速公路**北段 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2018版本:157-等级公路(不含维护,不含改扩建四级公路) | 行业类别(国民经济代码):E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点: | **省**市**市 |
| 经度: 纬度: | ****机关:****生态环境厅 |
| 环评批复时间: | 2017-12-04 |
| 鄂环审〔2017〕371号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 349680 |
| 5897.42 | 运营单位名称:**交投随岳高速****公司 |
| ****0105MA49HXHDX4 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**** |
| 914********4020870 | 验收监测单位:**** |
| 914********4020870 | 竣工时间:2023-01-06 |
| 调试结束时间: | |
| 2024-05-27 | 验收报告公开结束时间:2024-06-30 |
| 验收报告公开载体: | http://hbjtxcjs.com/news/2256.html |
| ** | 实际建设情况:** |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 全长47.656km,全线采用双向四车道高速公路标准,设计速度120km/h、路基宽27米。 | 实际建设情况:全长47.869公里,采用四车道高速公路标准建设,设计车速120km/h,路基宽27m。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 污染防治措施等主要环境保护措施不得弱化或降低 | 实际建设情况:污染防治措施等主要环境保护措施未弱化或降低 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 落实环境风险防范和应急措施 | 实际建设情况:已落实环境风险防范和应急措施 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 0 | 6.212 | 0 | 0 | 0 | 6.212 | 6.212 | |
| 0 | 0.461 | 0 | 0 | 0 | 0.461 | 0.461 | |
| 0 | 0.623 | 0 | 0 | 0 | 0.623 | 0.623 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
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| 1 | 隔油池+化粪池+MABR污水处理装置 | 《污水综合排放标准》(GB8978-1996)—级标准 | ****服务区设置2台S-II型MABR污水处理装置对污水进行处理,处理能力400t/d;鹿头收费站、****收费站各设置1台T-I型MABR污水处理装置对污水进行处理,处理能力15t/d。 | **收费站、****收费站污水处理设施出口污水的pH值、悬浮物、石油类、氨氮、化学需氧量、动植物油和五日生化需氧量排放浓度均满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准要求。 |
| 1 | 声屏障+隔声窗 | 《声环境质量标准》 (GB3096-2008) | 对其中的14处敏感点共设置了15道声屏障,总长度2048延米;对6处敏感点的采取了隔声窗措施,共计85户。 | 各敏感点声环境质量全部达标 |
| 1 | 运营期固体废物主要为沿线服务设施产生的生活垃圾,沿线服务设施垃圾产生量为62.05t/年,集中收集后由当地环卫部门统一清运。 | ****服务区、收费站均设有垃圾收集箱用于收集生活垃圾,并安排专人定期清运处理。由于目前车流量较小、固废产生量较少,采取自行清运方式处置。待后期车流量增大、固废产生量增加后,运营单位将签订长期清运委托协议,妥善处置固废不外排 |
| 1 | ①公路用地范围全面绿化栽植,可起到保护路基、防止土壤侵蚀、美化路容景观的作用,同时补偿因公路征地损失的绿地,起到调节沿线带状地区的生态环境作用。本项目的绿化应由专业单位单独设计,主要包括公路用地范围内的公路两侧边坡、坡脚至路界、中央分隔带、互通立交区等设施区的绿化。 ②公路两侧植被恢复除考虑路基防护、水土保持外,还应考虑公路景观及环保作用(如降噪、滞尘、吸污等)及满足行车安全(不得遮挡司机视线,保证车辆正常行驶),使水保、绿化、美化、环保有机的融为一体。在“适地适树、适地适草”的原则下,树种、草种的选择时应对各地区的地形、土壤和气候条件等作详细调查,以当地优良乡土树种为主,保证绿化栽植的成活率。 | ①本项目绿化工程由****中标实施,绿化工程主要包括护坡道、碎落台、中分带、****广场、房建区、互通区、分离式立交等区域的绿化; ②施工单位结合项目现场实际,因地制宜,做到了“宜绿则绿,重点突出”,充分结合自然地形、地物,利用自然条件创造景观; ③本项目绿化工程实行招投标制,绿化单位为****,监理单位为**高路公路****公司; ④根据验收现场调查,各区域绿化恢复情况良好; ⑤本项目设置了养护工区1处,负责对公路进行日常维护,可确保公路防护设施的防护功能及水系畅通。 |
| 1 | 在拟建白露街1#大桥(AK11+845)、白露街2#大桥(AK12+128)、上垱大桥(AK28+113)、周家湾大桥(AK35+205)两端分别设置限速、警示牌,共设置8处,要求减速慢行,并注明突发事故时的应急报警电话,防护栏提高至最高等级SS级,采用加强型墙式护栏,护栏高度1.1m;采用桥面径流收集系统、沉淀池,同时兼顾事故池功能。 | 对白鹭1#桥、白鹭2#桥、上挡中桥、赵挡中桥、孙家湾大桥、**大桥处做水环境保护措施,对跨越保护区路段的桥梁设置桥面径流收集系统。在发生危险品运输事故时,沉淀池兼做事故缓冲池,暂时贮存泄露的危险品,****管理部门作后续处理,防止危险品直接泄入保护水体中,污染水质。白鹭1#桥、白鹭2#桥、上挡中桥、赵挡中桥、孙家湾大桥、**大桥两侧各设置有“重要水体谨慎驾驶”的警示牌,要求减速慢行,并注明突发事故时的应急报警电话,同时在此类路段设置SS级混凝土护栏。 |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 认真落实生态保护措施。合理布置施工便道、施工营地、取土场等施工场地的选址,严格控制施工作业范围,减少临时占地规模。优化项目土石方调配方案,充分利用工程弃方,减少取土场的设置。严格控制施工范围,减少施工占地,占用耕地应依法履行占用手续,****政府做好土地调整、征地补偿及拆**置工作,防治次生环境问题。 | 验收阶段落实情况:①在设计阶段优化了工程设计,路线布设尽量与沿线地形、地物、环境相协调,尽量避让不良地质,在路线平、纵面设计时,尽量顺应地形的起伏变化,减少填挖方量,避免大填大挖,设计和施工方案中严格执行耕地保护政策,减少对耕地和山体地表的扰动; ②项目施工过程中优化平面布置,****工厂、拌和站、生活区等施工场地集约在一起,梁场全部架设在主线上,部分施工营地租用地方房屋,减少临时占地60.35hm2; ③工程施工期间优化土石方调配方案,充分利用工程弃方,并对弃方进行合理调配,全线共设置3个弃渣场,多为沟道型,无取土场,对周边无不良影响; ④工程施工期严格控制施工范围,。土地占用严格按照国家和地方的有关法律法规履行相关手续,并成****领导小组,配合有关部门做好土地调整和征拆工作,工程全线永久性征地329.96hm2均得到了有效补偿与安置。 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |