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临巴互通至賨人谷景区快速通道项目

审批

四川-达州-渠县

发布时间： 2024年07月14日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****1725MA693RUA9U	熊艳波
宦国伟	省市**
省市**天星镇东大街689号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

临巴互通至賨人谷景区快速通道项目

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省市**
经度: 纬度:	****环境局
	2017-06-30
达市环审〔2017〕25号	无
	27897.51
871	****
****1725MA693RUA9U	******公司
****1703MA63J30W4F	******公司
****1703MA64LRQY3P	2021-12-15

2024-06-11	2024-07-12
	https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=398542

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

工程起点位于临巴互通与X326平交处，****停车场，道路东西走向，工程全线长3.325km	工程起点位于南大梁高速临巴互通连接线与XS26线平交处，经万花谷，在K0+300-K0+520下穿襄渝复线和襄渝线，然后路线向东南方向布设，经鱼田沟、瓦厂沟、黄家湾、锅厂坝，于K2+505上跨溪河，经彭家咀，在K3+048再次上跨溪河，****停车场，全长3.217km
为满足实际需要，工程起点位于南大梁高速临巴互通连接线与XS26线平交处，经万花谷，在K0+300-K0+520下穿襄渝复线和襄渝线，然后路线向东南方向布设，经鱼田沟、瓦厂沟、黄家湾、锅厂坝，于K2+505上跨溪河，经彭家咀，在K3+048再次上跨溪河，****停车场，全长3.217km。路线工程起讫点及路线走向总体一致，环境保护目标无重大变动

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

公路运输	公路运输
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

废气：施工期不设沥青拌合装置，使用商品沥青混凝土，施工过程洒水作业，主要运输道路硬化处理，运输道路洒落的泥土及时清扫，土石方临时堆放点堆放的土石方进行表面压实、定期洒水、覆盖，施工道路及时清扫，施工现场采用彩钢板防护，拌合站料仓仓顶设置除尘器和搅拌机主机除尘器，搅拌楼、筒仓等采取密闭措施等措施，能有效减轻施工废气污染影响程度；**管理部门可禁止超标机动车通行，同时加强对汽车的检修与维修，使汽车在使用时保持良好状态，政府搞好机动车尾气污染控制，鼓励使用清洁燃料，道路两侧设置绿化带，管理部门监督道路路面的卫生状况，经常清扫路面。废水：施工区设置沉淀池，施工废水经沉淀处理后，用于场地洒水降尘使用，施工区设置隔油池，含油废水经隔油处理回用，施工人员的生活污水经旱厕收集后，用罐车拉处理厂进行处理；运营期通过设置路基边沟和排水沟、截水沟、桥涵等，形成道路排水系统，尽量路基、路面径流水不直接排入沿线农田、鱼塘和水体等。噪声：施工期选用低噪声设备，合理安排施工时间，敏感点路段设置密室围墙，协调好施工车辆通行时间等措施，降低施工噪声对周围敏感点的影响；运营期加强公路管理，设置禁鸣标志，限制车速，注意路面保养、维持路面平整等。固体废物：施工期弃方全部用于周边建设回填利用，桥梁钻渣泥浆经沉淀池自然沉淀后覆土回填，施工期拆迁过程产生的建筑垃圾运至指定的建筑垃圾堆放点统一堆放，施工人员产生的生活垃圾经垃圾收集桶收集后，交由当地环卫部门统一清运；运营期运营期在道路沿线设置垃圾收集桶，收集的垃圾由环卫部门统一清运。生态：合理选线，开挖表土集中堆放，后期用于绿化和植被恢复；优化施工方案，限定施工人员活动范围，降低对植被及野生动物栖息地的影响；工程完工后，采用当地树种、草种，立即对裸露区域进行绿化恢复；加强施工人员的宣传教育，避免野生动物人为捕杀，破坏动物生境；合理安排工期，合理规划施工场地、施工便道，减少对动物的阻隔影响	废气：施工现场不设沥青拌合装置，使用商品沥青混凝土，施工过程洒水作业，主要运输道路硬化处理，运输道路洒落的泥土及时清扫，运输车辆加篷布，实行封闭式运输，土石方临时堆放点堆放的土石方进行表面压实、定期洒水，并采用防尘网进行覆盖，拌合站出入口设置有车辆轮胎冲洗槽，对进出车辆进行车辆轮胎冲洗，施工道路及时清扫，敏感路段设置有围挡，筒仓设置仓顶除尘器，搅拌主机自带布袋除尘器，搅拌楼进行了封闭处理；拌合站料场搭建有雨棚，周围设置围挡，并设置有喷淋装置；运**管理部门对车辆的管理，倡导科学驾驶，降低对周围环境空气质量的影响，定期对路面清扫，政府搞好机动车尾气污染控制，鼓励使用新能源汽车，道路两侧设置绿化带，定期对道路路面进行清扫。废水：施工过程产生的生产废水经沉淀处理后，用于场地洒水降尘使用，桩基钻孔泥浆水经沉淀后，循环利用，施工区设置有隔油池，机械设备冲洗的含油废水经隔油处理后，循环利用，施工人员产生的生活污水依托农户已有的化粪池或自建旱厕收集后，作农肥使用。运营期通过设置路基边沟和排水沟、截水沟、桥涵等，形成道路排水系统，路基、路面径流随地势进入地表水体。噪声：施工期通过选用低噪声设备、敏感路段设置围挡、合理安排施工时间、合理安排施工工期、优化施工方案等措施进行噪声治理；运营期加强公路管理，设置限速、禁止鸣笛标志，定期对路面进行维护保养。固体废物：工程开挖的土石方尽量就地回填，多余土石方堆放于弃渣场，桥梁钻渣泥浆经沉淀池自然沉淀后覆土回填，拆迁过程回收部**回收站，不可利用部分用于场地回填，施工人员产生的生活垃圾经垃圾收集桶收集后，定期清运至附近垃圾收集点，由当地环卫部门统一清运；运营期工程道路定期清扫，清扫的垃圾清运至附近垃圾收集点，由环卫部门清运。生态：合理选线，开挖表土集中堆放，用于植被恢复，优化了施工方案，限定了施工范围，施工作业严格控制在规定范围内进行，合理安排施工工期，合理规划施工场地、施工便道等临时工程，减少对动物的阻隔影响，工程完工后，采用当地树种、草种，立即对裸露区域进行绿化恢复，加强施工人员教育，禁止捕杀野生动物，禁止破坏周边植被及动物生境
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

建设建设大桥365m/1座，中桥218m/3座，涵洞666m/13座，车行52m/1座，桥宽8m；工业园区规划范围内待建空地。实际在本项目路基上（K2+874）设置施工营地；不设置取土场；不设置弃渣场；混凝土及水**工业园区规划范围内待建空地	大桥1387.54m/3座，涵洞421.49m/9座，立交188.08m/2座，桥宽5.5m；施工营地设置在路基上，不新增占地；在临近路基（K1+250附近）的荒地取页岩对路基进行换填。因施工的弃渣不具备路基换填质量要求，需要取用页岩进行路基回填，取土场地属于荒地，目前取土场生态恢复良好；设置2处弃渣场，1#弃渣场设置在K1+280附近、2#弃渣场设置在K1+972附近，新设置的弃渣场为一凹地旱地，目前，弃渣场已复绿复植，生态恢复良好；在K2+818附近设置混凝土及水稳层拌合站，目前施工设施已拆除，该地块现**消毒站
满足实际需要，大桥1387.54m/3座，涵洞421.49m/9座，立交188.08m/2座，桥宽5.5m；施工营地设置在路基上，不新增占地；在临近路基（K1+250附近）的荒地取页岩对路基进行换填。因施工的弃渣不具备路基换填质量要求，需要取用页岩进行路基回填，取土场地属于荒地，目前取土场生态恢复良好；设置2处弃渣场，1#弃渣场设置在K1+280附近、2#弃渣场设置在K1+972附近，新设置的弃渣场为一凹地旱地，目前，弃渣场已复绿复植，生态恢复良好；在K2+818附近设置混凝土及水稳层拌合站，目前施工设施已拆除，该地块现**消毒站

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准

施工现场不设沥青拌合装置，使用商品沥青混凝土，施工过程洒水作业，主要运输道路硬化处理，运输道路洒落的泥土及时清扫，运输车辆加篷布，实行封闭式运输，土石方临时堆放点堆放的土石方进行表面压实、定期洒水，并采用防尘网进行覆盖，拌合站出入口设置有车辆轮胎冲洗槽，对进出车辆进行车辆轮胎冲洗，施工道路及时清扫，敏感路段设置有围挡，筒仓设置仓顶除尘器，搅拌主机自带布袋除尘器，搅拌楼进行了封闭处理；拌合站料场搭建有雨棚，周围设置围挡，并设置有喷淋装置；运****管理部门对车辆的管理，倡导科学驾驶，降低对周围环境空气质量的影响，定期对路面清扫，****政府搞好机动车尾气污染控制，鼓励使用新能源汽车，道路两侧设置绿化带，定期对道路路面进行清扫

检测项目：二氧化氮

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类或4a类标准

施工期通过选用低噪声设备、敏感路段设置围挡、合理安排施工时间、合理安排施工工期、优化施工方案等措施进行噪声治理；运营期加强公路管理，设置限速、禁止鸣笛标志，定期对路面进行维护保养

检测项目：等效连续A声级

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

施工期弃方全部用于周边建设回填利用，桥梁钻渣泥浆经沉淀池自然沉淀后覆土回填，施工期拆迁过程产生的建筑垃圾运至**指定的建筑垃圾堆放点统一堆放，施工人员产生的生活垃圾经垃圾收集桶收集后，交由当地环卫部门统一清运；运营期运营期在道路沿线设置垃圾收集桶，收集的垃圾由环卫部门统一清运

工程开挖的土石方尽量就地回填，多余土石方堆放于弃渣场，桥梁钻渣泥浆经沉淀池自然沉淀后覆土回填，拆迁过程****回收部****回收站，不可利用部分用于场地回填，施工人员产生的生活垃圾经垃圾收集桶收集后，定期清运至附近垃圾收集点，由当地环卫部门统一清运；运营期工程道路定期清扫，清扫的垃圾清运至附近垃圾收集点，由环卫部门清运

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

合理选线，开挖表土集中堆放，后期用于绿化和植被恢复；优化施工方案，限定施工人员活动范围，降低对植被及野生动物栖息地的影响；工程完工后，采用当地树种、草种，立即对裸露区域进行绿化恢复；加强施工人员的宣传教育，避免野生动物人为捕杀，破坏动物生境；合理安排工期，合理规划施工场地、施工便道，减少对动物的阻隔影响

合理选线，开挖表土集中堆放，用于植被恢复，优化了施工方案，限定了施工范围，施工作业严格控制在规定范围内进行，合理安排施工工期，合理规划施工场地、施工便道等临时工程，减少对动物的阻隔影响，工程完工后，采用当地树种、草种，立即对裸露区域进行绿化恢复，加强施工人员教育，禁止捕杀野生动物，禁止破坏周边植被及动物生境

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程