连平县国道G358线、国道G105线灾毁恢复重建（重点水毁修复）工程施工招标评标报告

**县国道G358线、国道G105线灾毁恢复重建（重点水毁修复）工程施工招标评标报告

一、项目概况

1.项目概况

**县国道G358线、国道G105线灾毁恢复重建（重点水毁修复）工程，由**市**县国道G358线K752+400～K752+600段灾毁恢复重建（重点水毁修复）工程、**市**县国道G358线K760+080～K760+240段灾毁恢复重建（重点水毁修复）工程、**市**县国道G358线K763+630～K763+760段灾毁恢复重建（重点水毁修复）工程、**市**县国道G358线K765+040～K765+220段灾毁恢复重建（重点水毁修复）工程、**市**县国道G358线K789+300～K789+400段灾毁恢复重建（重点水毁修复）工程、**市**县国道G105线K2350+970～K2351+050段灾毁恢复重建（重点水毁修复）工程等六个项目组成，本次将六个项目合并设置一个标段进行施工招标。

（1）**市**县国道G358线K752+400～K752+600段灾毁恢复重建（重点水毁修复）工程

国道G358线K752+400～K752+600段右侧路堑边坡为建设时开挖形成的岩土边坡，受2022年汛期连续强降雨影响，K752+400～K752+600段右侧路堑边坡发生滑坡，坡顶形成贯通裂缝并产生错台。

所在路段为二级公路，设计时速为40km/h，路基宽度8.5m，路面宽度8m，现状路面为双向两车道水泥混凝土路面。本工程维持原有公路技术标准不变。

该水毁工程主要内容为：清方卸载，增设坡脚矮挡土墙、格梁锚杆、人字形骨架、三维网植草及喷播植草等防护工程，**边沟、截水沟和急流槽等排水设施。

（2）**市**县国道G358线K760+080～K760+240段灾毁恢复重建（重点水毁修复）工程

国道G358线K760+080～K760+240段两侧路堑边坡为建设时开挖形成的岩土边坡，受2022年汛期连续强降雨影响，K760+120～K760+240段左侧路堑边坡发生滑坡，坡顶形成贯通裂缝并产生错台，K760+080～K760+180段右侧路堑边坡土体松散塌落。

所在路段为二级公路，设计时速为40km/h，路基宽度8.5m，路面宽度8.0m，现状路面为双向两车道水泥混凝土路面。本工程维持原有公路技术标准不变。

该水毁工程主要内容为：清方卸载，增设护面墙、坡脚矮挡土墙、格梁锚杆、人字形骨架及喷播植草等防护工程，**截水沟、边沟及急流槽等排水设施。

（3）**市**县国道G358线K763+630～K763+760段灾毁恢复重建（重点水毁修复）工程

国道G358线K763+630～K763+760段左侧路堑边坡为建设时开挖形成的岩土边坡，受2022年汛期连续强降雨影响，K763+630～K763+760段左侧路堑边坡发生滑坡，坡顶形成贯通裂缝并产生错台。

所在路段为二级公路，设计时速为40km/h，路基宽度8.5m，路面宽度8m，现状路面为双向两车道水泥混凝土路面。本工程维持原有公路技术标准不变。

该水毁工程主要内容为：清方卸载，增设坡脚矮挡土墙、格梁锚杆、人字形骨架及喷播植草等防护工程，**边沟、截水沟和急流槽等排水设施。

（4）**市**县国道G358线K765+040～K765+220段灾毁恢复重建（重点水毁修复）工程

国道G358线K765+040～K765+220段左侧路堑边坡为建设时开挖形成的岩土边坡，受2022年汛期连续强降雨影响，K765+040～K765+220段左侧路堑边坡发生滑坡，坡顶形成贯通裂缝并产生错台。

所在路段为二级公路，设计时速为40km/h，路基宽度8.5m，路面宽度8m，现状路面为双向两车道水泥混凝土路面。本工程维持原有公路技术标准不变。

该水毁工程主要内容为：清方卸载，增设路堑墙、格梁锚杆、人字形骨架及喷播植草等防护工程，**边沟、截水沟和急流槽等排水设施。

（5）**市**县国道G358线K789+300～K789+400段灾毁恢复重建（重点水毁修复）工程

国道G358线K789+300～K789+400段左侧路堑边坡为建设时开挖形成的岩土边坡，受2022年汛期连续强降雨影响，K789+300～K789+400段左侧路堑边坡发生滑坡，坡顶形成贯通裂缝并产生错台。

所在路段为二级公路，设计时速为40km/h，路基宽度8.5m，路面宽度7m，现状路面为双向两车道水泥混凝土路面。本工程维持原有公路技术标准不变。

该水毁工程主要内容为：清方卸载，增设路堑挡土墙、格梁锚杆、人字形骨架及喷播植草等防护工程，**边沟、截水沟和急流槽等排水设施。

（6）**市**县国道G105线K2350+970～K2351+050段灾毁恢复重建（重点水毁修复）工程

国道G105线K2350+970～K2351+050段右侧路堑边坡为建设时开挖形成的岩土边坡，受2022年汛期连续强降雨影响，K2350+970～K2351+050段右侧路堑边坡发生滑坡，坡顶形成贯通裂缝并产生错台。

所在路段为一级公路，设计时速为60km/h，路基宽度21m，路面宽度19m，现状路面为双向四车道沥青混凝土路面。本工程维持原有公路技术标准不变。

该水毁工程主要内容为：清方卸载，增设路堑挡土墙、格梁锚杆、人字形骨架及喷播植草等防护工程，**边沟、截水沟和急流槽等排水设施。

本次招标设最高投标限价****0738元，计划工期：180日历天。

2.标段划分及招标范围

本次招标共分1个标类1个标段。

招标范围为**县国道G358线、国道G105线灾毁恢复重建（重点水毁****设计所涉及的全部施工内容，具体工程数量以施工图及工程量清单为准。

二、招标过程

本项目采用资格后审的方式公开招标。本项目招标人于2024年6月21日同时在**省招标投标监管网、**省公共**交易平台发布招标公告，进行公开招标。

到投标文件递交截止时间止，本项目共有4家投标人按时通过网络上传方式对本项目提交了投标文件（具体名单见：第一信**标记录表）。

三、开标

本项目不设置现场开标环节。

开标会议全程在招标代理机构、招标人、****交易中心见证下进行，****中心负责完成全过程的监控录像。

四、评标工作

（一）评标组织

1.采用的标准、办法及依据

本项目采取国内竞争招标方式择优选择承包单位。为了按计划、高效率地做好评标工作，依照《中华人民**国招标投标法》、《中华人民**国招标投标法实施条例》、《**省实施办法》、《公路工程建设项目招标投标管理办法》****运输部2015年第24号令）、《公路工程标准施工招标文件（2018年版）》****运输部公告2017年第51号）、《**省公路工程施工招标招标文件范本（2023年版）》****运输厅）、《****运输厅关于加强公路水运工程建设项目招标投标管理工作的通知》（粤交〔2022〕11号）等相关文件的规定，制定本项目评标办法（评标办法已按相关规定，随招标文件报送上级主管部门审查后向所有正式投标人发放。评标具体办法详见招标文件第三章评标办法）。

2.评标委员会组成

本项目的评标工作由招标****委员会负责。评标委员会由9名评委组成，其中招标人代表3名，其余6名从**省综合评标专家****委员会成员具体名单见：《评标委员会成员名单》）。

****运输局派代表对开、评标过程进行了监督（见：《第一信**标记录表》）。

3.评标原则

评标活动遵循公平、公正、科学和择优的原则。

（二）评标程序

1. 第一个信封（商务及技术文件）评审

2. 第二个信封（报价文件）评审

3.排名

（三）评标过程

（1） 第一信封（商务及技术文件）评审

①商务及技术文件的初步评审

评标委员会根据招标文件规定的评标程序和标准，首先对所有投标文件的第一信封（商务及技术文件）进行初步评审。经评审，4家投标人通过第一信封（商务及技术文件）初步审查（全数通过） 。

②商务及技术文件的详细评审

评标委员会根据招标文件规定的评标程序和标准，对通第一信封（商务及技术文件）初步评审的投标人进行评比，并计算第一信封详细评审评分（结果详见《商务评审汇总表》、《技术评审汇总表》）。

（2）第二信封（报价文件）评审

①报价文件的初步评审

评标委员会对通过第一个信封详细评审并通过开标后的第二信封（投标报价），按照招标文件规定的评标程序和标准进行了初步评审。经评审，通过第一信封详细评审的3家投标人通过第二信封（投标报价）的初步评审（详见《第二信封形式评审汇总表》, 全数通过）。

②投标报价的详细评审

评标委员会根据招标文件规定的评标程序和标准，对通过第二信封形式评审与响应性评审的投标人的评标价进行评比及排名。

（3）投标文件的澄清和补正情况：无

五、评标结果

经过评审，本施工招标项目前三名中标候选人名单如下：

**县国道G358线、国道G105线灾毁恢复重建（重点水毁修复）工程

****委员会

2024年7月12日