北海市行政审批局关于浦北泉水经合浦曲樟至博白松旺公路工程两阶段初步设计的批复（北审批交准〔2024〕62号）

****运输局：

报来《关于恳请审批**泉水经**曲樟至**松旺公路工程两阶段初步设计的函》收悉。根据《****委员会关于**泉水经**曲樟至**松旺公路工程可行性研究报告的批复》（北发改重大[2023]71号）确定的建设规模、技术标准和估算总投资，****集团有限公司《**泉水经**曲樟至**松旺公路工程两阶段初步设计咨询确认报告》,经审查，现批复如下：

一、建设规模及技术标准

（一）建设规模

**泉水经**曲樟至**松旺公路位于**壮族自治区**县境内，路线总长29.376公里，实际建设段29.047公里，短链长度16.218米，长链长度115.894米，完全利用段0.427公里。其中初步设计推荐方案主线路线建设里程19.835公里，同步建设曲樟支线0.782公里，沙颈铺支线5.876公里，高村支线2.555公里。项目建设规模基本符合工程可行性研究报告批复的要求。

（二）技术标准

本项目按二级公路标准建设，项目主线K0+000～K3+770、K4+500～K8+000、K13+240～K15+000路段设计速度60公里/小时，主线K3+770～K4+500、K8+000～K13+240、K15+000～K20+260.586路段、曲樟支线、沙颈铺支线、高村支线设计速度40公里/小时，主线及曲樟支线采用路基宽度10.0米，沙颈铺支线及高村支线采用路基宽8.5米。采用水泥混凝土路面，汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，大、中桥设计洪水频率1/100，小桥、涵洞、路基设计洪水频率1/50，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

二、路线走向及中间控制点

**泉水经**曲樟至**松旺公路位于**壮族自治区**县境内。项目路线主线整体由西向东走向，路线起点(K0+000)位于**县曲樟乡亚山村狗头田附近，与**县泉水镇耙齿岭大桥相接，经过亚山村，****车站附近下穿玉铁铁**，再经曲樟乡、****水库、山心村、陂捋、璋加村，终点（桩号K20+260.586）位于**与**交界处松旺镇，与松旺镇规划路段相接。

路线走向及中间控制点基本合理，基本符合本项目工程可行性研究报告批复的要求，原则同意路线走向设计方案。

三、路线平纵面

（一）路线设计采用的技术指标基本符合《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）和《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）规定，原则同意路线平、纵面设计。

（二）对部分平纵指****学校、圩镇和人群密集路段、平交路口等），应结合实际地形情况，根据现行《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）、《公路交通安全设施设计细则》（JTGT D81-2017）及《公路安全生命防护工程实施技术指南》（试行）完善安全设施设计，确保行车安全，并确保所有的公路附属设施不得侵入公路限界内。

（三）本项目与其他线路的交叉路段，应综合考虑地形，进一步优化调整平纵面指标，重点核查停车视距，并完善相应的交通安全设施及路基防护。

四、路基路面及排水

（一）路基

1.主线、曲樟支线路基宽度10米，组成为：0.75米土路肩+0.75米硬路肩 +2×3.5 米行车道+0.75米硬路肩+0.75米土路肩；沙颈铺支线、高村支线路基宽度8.5米，组成为：0.75米土路肩+2×3.5 米行车道+0.75米土路肩，原则同意初步设计采取的路基标准横断面形式、组成设计参数和一般路基设计原则。

2.原则同意路基防护设计方案，下阶段应按照绿色公路建设的总体目标，统筹安全、环保、经济、耐久方面的要求，进一步优化路基设计。

3.原则同意软土路基处治方案，下阶段应结合详勘资料，合理确定软基处置范围、深度，确保路基安全、稳定。

4.下阶段应结合环境影响评价报告、水土保持方案报告等专项报告及其批复意见，完善路基设计，确保路基稳定。

（二）路面

原则同意全线采用水泥混凝土路面。

1. 主线、曲樟支线路面结构采用：26cmC30普通混凝土面层+1.5cm石油沥青同步碎石封层+透层+20cm5%水泥稳定碎石基层+15cm级配碎石底基层+15cm未筛分碎石垫层，总厚度77.5厘米。

2. 沙颈铺支线、高村支线路面结构采用：22cmC30普通混凝土面层+1.0石油沥青同步碎石封层+透层+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层，总厚度63.0厘米。

（三）排水

原则同意路基路面排水设计方案。下阶段应进一步结合地形地质条件，综合汇水情况，加强冲刷防护,确保排水通畅和路基安全稳定。

五、桥梁和涵洞

（一）桥梁

本次初步设计全线共设置大桥342.12m/2座，中桥514.42m/8座，小桥66.12m/3座。桥梁总体设计基本合理，采用的结构形式、桥跨布置及桥梁长度基本合理，墩台等结构选型适当，原则同意桥梁初步设计方案，下阶段应进一步加强桥梁基础地质勘察工作，结合实际地质及承载力情况加强基础验算和优化桥梁基础设计。

（二）涵洞

1.本次初步设计共设置涵洞共计125道，原则同意沿线涵洞设计。下一阶段应根据地形、地貌、地质、水文等实际情况，进一步核实涵洞设置的合理性，调整优化进、出水口，确保涵洞与原有沟渠接顺，水流顺畅。

2.对设置于填方路基的涵洞，应加强地基处理，确保地基承载力和地基稳定性满足规范要求。

六、路线交叉

（一）本项目设置45处平面交叉，其中5处与三级以上公路交叉，原则同意路线交叉设计。

（二）下阶段应结合路线纵面设计、现场勘查、沿线路网分布以及沿线居民的出行情况，进一步优化平面交叉设计及平**设置位置、数量、型式，确保与其他路网衔接畅通和运行安全。

（三）下阶段应进一步完善平交路口标志、标线等交通安全设施，同时应加强对平面交叉通视三角区停车视距进行检验，确保平交道口安全。

（四）下阶段应进一步优化平面交叉平纵面及分汇流的线形过渡，加强平**渠化设计，提高服务水**行车安全性。

七、交通工程及沿线设施

原则同意设置1处观景台、3处便民候车亭。下阶段应结合运营管理需要进一步完善沿线设施的设置方案，提升管理服务水平。

八、绿化与环境保护

加强绿化、美化设计，下阶段****委员会、交通运输厅、林业厅《关于印发**交通绿化美化指导意见（试行）的通知》（桂绿字〔2010〕4号）及环评、水保的有关要求和建议，进一步完善绿化美化设计。

九、其他

（一）下一阶段应根据项目用地预审、环境影响评价及水土保持批复等意见情况，进一步完善和优化路线设计方案及相关环保、水保措施设计。

（二）其余意见****集团有限公司《**泉水经**曲樟至**松旺公路工程两阶段初步设计咨询复审报告》。

十、工程概算

本项目初步设计概算依据现行《公路基本建设工程概算预算编制办法》（JTG3830—2018）、《公路工程概算定额》（JTG/T3831—2018）、《公路工程预算定额》（JTG/T3832—2018）、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T3833—2018）以及**壮族自治区有关规定编制。

核定**泉水经**曲樟至**松旺公路工程两阶段初步设计概算总金额为39845.0293万元，其中，第一部分建筑安装工程费 24264.7449万元，第二部分土地征用及拆迁补偿费11661.1978万元，第三部分工程建设其它费2021.7042万元，第四部分预备费1897.3824万元，

附件：概算总金额表

2024年7月15日

(此件公开发布)

抄送：****运输局

概算总金额表