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池州长江公路大桥
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****0000MA2MT9QA0T | 建设单位法人：项小龙 |
| 李占甫 | 建设单位所在行政区划：**省**市**区 |
| **省**市**区**路1666号 |
建设项目基本信息
| **长江公路大桥 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路） | 行业类别（国民经济代码）：G54-G54-道路运输业 |
| 建设地点： | **省**市**区,**省**市**县 |
| 经度: 纬度: | ****机关：****生态环境厅 |
| 环评批复时间： | 2013-02-18 |
| 皖环函〔2013〕201号 | 本工程排污许可证编号：/ |
| 项目实际总投资(万元)： | 601900 |
| 16042.4 | 运营单位名称：**** |
| ****0000MA2MT9QA0T | 验收监测(调查)报告编制机构名称：中海环境科技****公司 |
| 913********928009H | 验收监测单位：******公司 |
| ****0100MA2MREJH64 | 竣工时间：2019-08-31 |
| 调试结束时间： | |
| 2024-03-26 | 验收报告公开结束时间：2024-04-24 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/good/read/id/24264.html |
2、工程变动信息
项目性质
| **高速公路 | 实际建设情况：**高速公路 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| ①路线全长41.22km，采用高速公路标准建设，设计时速100公里／小时。其中，**东互通立交至**西互通立交段（含长江大桥）采用双向六车道标准，路基宽度33.5米，长江大桥宽度为33米；其余路段约采用双向四车道标准，路基宽度26米。 ②本项目环评报告仅提到线位距秋浦河特有鱼类国家级水产种质**保护区上游约2km跨越秋浦河，未穿越保护区，但环评阶段线位实质上以桥梁形式穿越该保护区核心区，并穿越**市**区****水厂饮用水水源保护区。 ③工程沿线共74处敏感点。 | 实际建设情况：①路线全长41.026km，采用高速公路标准建设，设计时速100公里／小时。其中，**东互通立交至**西互通立交段（含长江大桥）采用双向六车道标准，路基宽度33.5米，长江大桥宽度为33 米；其余路段采用双向四车道标准，路基宽度26米。 ②以桥梁形式穿越秋浦河特有鱼类国家级水产种质**保护区核心区。 ③工程沿线共45处敏感点。 |
| ①工程车道数、设计车速均未发生变化，路基宽度保持一致，主线较环评阶段减少0.194km。 ②工程施工路线横向位移超出200米的路段共计9.77km，占环评线位长度的23.7%。 ③虽然环评报告仅提到线位距秋浦河特有鱼类国家级水产种质**保护区上游约2km跨越秋浦河，未穿越保护区，但是本工程环评线位与实际线位均穿越秋浦河特有鱼类国家级水产种质**保护区核心区，********研究院****中心补充开展**长江公路大桥对秋浦河特有鱼类水产种质**保护区影响的专题评价，并于2023年6****农业农村局赔偿渔业**损失费用27.6万元。 ④本项目于2019年8月建成通车，对秋浦河大桥同步设置了桥面径流收集系统。2022年11月2日，****政府以《关于同意撤销秋江街道阮桥、****水厂饮用水水源地保护区的批复》（贵政秘[2022]183号）文件对**市**区****水厂饮用水水源保护区予以撤销，因此本项目不再穿越该饮用水水源保护区。 ⑤因项目变动导致新增的声环境敏感点共计3处，增加占比约4.05%。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| ①以桥梁（秋浦河大桥）形式跨越秋浦河特有鱼类国家级水产种质**保护区核心区。 ②项目设置1处服务区，2****收费站。 | 实际建设情况：①以桥梁（秋浦河大桥）形式跨越秋浦河特有鱼类国家级水产种质**保护区核心区，线位向东北方向平移约230m； ②项目设置1处服务区，2****收费站。 |
| ①工程实际线位较环评阶段向东北方向平移约230m，同样以桥梁（秋浦河大桥）形式穿越秋浦河特有鱼类国家级水产种质**保护区核心区，穿越长度较环评阶段一致，工程施工方案与环评阶段基本一致，并设置有桥面径流收集系统和应急事故池。 根据《**长江公路大桥项目秋浦河特大桥对秋浦河特有鱼类国家级水产种质**保护区影响专题论证报告》，“工程施工及运行对主要保护对象的影响都较小，不会对保护区原有的连续的生态系统功能产生显著影响，对鱼类等水生生物区系组成和种群结构不会产生根本性影响，本工程对保护区主要功能不会产生显著影响。从水产种质**保护的角度分析，本项目的施工和运行方案总体可控，满足保护要求。”综上，工程较环评阶段未对水产种质**保护区造成不利影响加重。 ②服务区等主要工程内容及施工方案未发生变化。 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| ①本工程不涉及具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁； ②对17处村庄共32户实施环保搬迁+通风式隔声；566户居民实施通风式隔声窗；6处村庄实施1600延米声屏障；5处村庄14****小学实施环保搬迁； ③对秋浦河大桥、长江大桥设置径流收集系统。 | 实际建设情况：①工程不涉及具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁； ②线位经优化调整，并经专业声学设计，共对26处敏感点安装共计8743m声屏障，根据监测结果，沿线各敏感点均能满足相应标准限值要求； ③对穿越秋浦河特有鱼类国家级水产种质**保护区的秋浦河大桥、穿越长江的长江大桥设置径流收集系统。 |
| 项目不涉及具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁，桥面径流收集系统和应急事故池安装到位，沿线噪声影响较大的敏感点均设置声屏障降噪措施，监测结果均达标。因此工程主要环境保护措施未发生弱化或降低。 | 是否属于重大变动：|
其他
| / | 实际建设情况：/ |
| / | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 一体化污水处理设施 | 《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准 | 一体化污水处理设施 | ****收费站均已监测 |
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
| 1 | 声屏障 | 《声环境质量标准》（GB3096-2008） | 工程沿线共计45处敏感点，对其中26处敏感点安装声屏障8743m****小学****小学分别位于建设村、刘甘庄声屏障范围内） | ①选择24处敏感点进行监测。 ②选择1段声屏障进行声屏障降噪效果监测。 ③较近且面对公路住宅设2处24小时监测点。 ④选择2个具有代表性车流量、平均路基高度路段空旷地带设置断面衰减监测点。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | / | 沿线各辅助设施均设置垃圾桶集中收集，各辅助设施内地面较为清洁。其中： ****服务区生活垃圾交由**市****公司清运至**市****公司进行无公害焚烧发电处理； ****收费站生活垃圾委托****定期清运； ****收费站生活垃圾委托******公司定期清运。 |
表6 生态保护设施
| 1 | 1、结合用地情况和占用农田的情况进行多方案论证、比选，确定合理的线位方案；对生活设施、施工生产地、施工便道、永久性道路的选址进行优化。 2、施工期措施：注意识别沿线保护植物**，加强保护植物保护宣传工作；对外来物种进行预防与治理；对桥梁工程，在施工中应注意保护桥下的自然植被，施工结束后尽快补种一定数量的乡土乔木并减少人为活动的痕迹，使杂草、灌木尽早恢复其自然景观，使之有利于动物通行。提高施工人员的保护意识，严禁捕猎野生动物；减少工程施工噪声对野生动物的惊扰；加强施工场地防护，加强施工人员的各类卫生管理，避免生活污水的直接排放，减少水体污染，最大限度保护动物生境。根据洄游动物的生活习性优化施工方案，合理安排施工工期。同时还应严格控制水域同时施工的桥墩数量和施工结点的安排，严格控制夜间施工。 3、营运期措施：及时恢复被破坏的植被和生态环境，防止地表裸露。 | 1、初步设计及施工阶段，不断优化线位设置，永久占地较环评阶段减少54.33 hm2。并对临时用地进行整合，减少1处取土场，减少11处施工营地，取消弃土场设置等，临时占地共减少52.02hm2； 2、①工程建设期施工单位开展了环保培训，对沿线动植物**进行保护；②施工结束后立即对桥下进行播撒草种，补种乔木等措施；③合理安排作业时间，将噪声污染较大的作业放在昼间（06：00～20：00）进行；④沿线取土场、施工营地均设置有围挡和截排水沟，避免造成水土流失；⑤施工营地主要采用租用当地农民房屋的方式，生活污水利用现有设施进行处理，减少了生活污水的排放； 3、工程结束后，立即对沿线取土场及施工营地进行原地类恢复或移交地方。 |
表7 风险设施
| 1 | 加强环境风险应急反应体系建设工作。长江大桥及秋浦河大桥应设置桥面集中排水系统，集中排水收集沉淀池应具备与外部隔断措施，以便在运输车辆发生危险品泄漏时，对泄漏物收集处理。落实《报告书》的环境风险控制措施，在公路车辆运输、船舶运输管理方面应制定危险品运输事故环境风险应对应急方案，防止危险品运输事故发生导致环境污染风险。 | 对长江大桥、秋浦河大桥两侧均设置纵向排水管，将桥面径流导入桥下的应急池，以防车辆发生事故污染敏感水体和饮用水源保护区环境，同时对桥梁采取强化加固防撞护栏和防侧翻措施。长江大桥和秋浦河大桥桥下设置的应急事故池总容积分别为672m3和360m3。 编制完成了《**长江公路大桥突发环境事件应急预案》，并在项目沿线**区、****环境局进行了备案 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
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环保搬迁
| 环评要求对①17处村庄采取环保搬迁+通风式隔声窗的措施；②5****小学采取环保搬迁措施； | 验收阶段落实情况：工程实施阶段，因线位优化调整、拆迁等原因，并经专业声学设计，对工程降噪措施进行调整，共对26处敏感点安装声屏障，其余19处敏感点采取跟踪监测的降噪措施，并预留降噪费用以确保达到相应的环境功能区要求。 监测结果显示，目前车流状况下，沿线敏感点昼夜均达标。对于未设置声屏障措施的敏感点，建设单位将采取加强跟踪监测措施，一旦出现超标情况及时采取相应降噪措施。 |
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区域削减
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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生态恢复、补偿或管理
| 应在施工结束后采取生态补偿措施，建议建设单位与与渔业行政主管部门共同组织开展增殖放流活动，预留增殖放流费用30万 | 验收阶段落实情况：项目穿越秋浦河水产种质**保护区，建设单位已向贵****农业农村局缴纳渔业**损失费用27.6万元。 |
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功能置换
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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其他
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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