BQ33-06地块站前商业项目交通专项咨询

关于****地块**商业项目交通专项咨询的询价函

致各报价单位;

本公司拟开展关于****地块**商业项目交通专项咨询公开招标工作，特向贵单位询价，现将有关询价事宜告知如下：

渝昆高铁**站**商业项目位于**省**市**区****地块，项目用地南****酒店（拟建），北侧为人才公寓，西侧为城市绿芯公园商业及产业总部办公，东侧直接连接渝昆高铁**站。项目用地类型为交通混合商业用地，规划用地面积为77255平方米(约115.88亩)，容积率0.94，建筑密度38.98%，绿地率10.04%。规划总建筑面积为228849.02平方米，地上建筑面积72921.26平方米，其中商业72480.13平方米，地下建筑面积155927.76平方米，其中地下商业41221.88平方米。规划地下停车位2700个，其中1600个为高铁站配建公共停车位。

项目已完成除内装外的全部施工图设计，现场已完成主体施工，地下车库、出入口坡道、卸货平台、上落客区等已基本完成土建施工，尚未进行车位车道划线、车库指引标识、闸机安装等施工。

本次咨询范围为****地块项目用地及其直接相连的道路或用地范围。主要内容为交通专项咨询，在现有外部市政交通条件的基础上，结合片区交通影响评价报告、项目规划建设实际，深入分析未来高铁站运行、项目商业运营需求，对项目现有交通方案进行评价，梳理问题并提出修改意见和优化建议。包括但不限于以下内容：

****基地各种地块未来年产生、吸引交通量，****基地车库出入口数量需求，评估车库出入口设计方案是否满足需求，结合内部方案进行出入库组织判断。

优化各种交通方式的进出的交通组织，保证私家车、公交车、出租车、网约车、后勤车辆都有明确清晰的进出流线，并保证这些流线不会过于集中，对片区道路的饱和度影响较小。对外卖、快递等非机动车辆的布局交通组织安排提出建议。

根据原本组织方案，对地块内部交通组织进行评估与论证，建议合理的内部交通组织，分析不同功能车辆的流线，确定小汽车的主次动线、上下层车库衔接，尽量减少交通冲突点，以实现内部交通的独立性、可通达性和便捷性。

基于以往相关经验、国内相关规范及运营商需求，对不同出行方式及物业机动车停车位的需求进行分析，预测实际高铁停车需求和商业停车需求，建议合理的停车分区，各出入口道闸设置位置。

包括连接方式，通道的宽度，****车站布局优化的调整建议。

提出项目****交通站点之间的人行连接安排。

对整体垂直交通的人流量进行预测；结合地块各标高梳理垂直连接的条件；结合人行流线，对垂直交通设施布局进行研究；测算所需要垂直交通的数量与服务能力；结合周边流线对垂直交通的流线进行方案设计；最后给出运行方案建议。

分析行人难以到达的冷区，视觉遮挡区域等；通过扶梯及客体运力分析，判断现状竖向交通薄弱点并给出提升建议。

基于以往相关经验、国内相关规范及运营商需求，对小汽车、出租车、网约车等不同出行方式及落客区的需求进行分析。配合设计方提出的方案进行评估与论证，建议合理的上落客区长度、车辆等候区以及其平面局部以满足各业态的需求。

对车库出入口坡道位置、坡道宽度、转弯半径进行评估，优化车库出入口坡道方案，减少对停车位的影响以及便利车辆进出车库。

优化项目车库内部疏散通道设置和交通组织流线，包括:小汽车（商业、办公）交通组织流线、货车交通组织流线、垃圾车交通组织流线，最大限度的简化系统内部流线，加强系统内部通道的导向性。

对闸机位置及尺寸进行合理化建议，推荐合理的项目车库内部收费方式以及中央收费用房布置方案。

评估设计方案停车位、设备用房、装卸货位置及尺寸的布置合理程度，协调柱网与停车位的关系，提出不合理车位、难停车位以及边角空间微型车位、设备用房的优化调整方案，并协助业主完成报建方案优化。

基于不同业态交通出行需求特征以及车库内部交通组织流线方案，对车库内部交通运行情况进行必要的模拟仿真。

配合本项目相关其他设计单位如建筑设计单位、标识单位等进行地下车库的空间主体色系方案、标识美化、地库智能系统、车安配件选型等专项研究审核，共同完成成果展示文稿。

具体内容详见设计任务书。

自中标通知书发出后30日历天完成。

2024年8月6日17：00前

六、回函方式

报价函盖章扫描件发至****@163.com

七、报价说明

报价函格式详见附件1。

八、联系人及联系方式

联系人：张女士

联系电话：185****2851

询价人：****

2024年7月31日