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中广核浙江三澳核电厂 1、2 号机组（建造阶段）（海工工程大件码头工程）

审批

浙江-温州-苍南县

发布时间： 2024年08月09日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
913********777711U	李乐晓
黄昕明	省市苍**
省市苍**

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****电厂 1、2 号机组（建造阶段）（海工工程大件码头工程）

2021版本:139-干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头	G5532-G5532-货运**
	省市苍省市苍霞关镇三澳村，**中心地理位置坐标为东经120°31′01″，北纬 27°11′56″，海工工程大**电厂厂区南护岸南侧
经度:120.51023 纬度: 27.19229	中华人民**国生态环境部
	2020-12-30
环审〔2020〕151号	****
2024-04-11	21000
26	****
913********777711U	****公司**公司
913********5236977	****公司**公司
913********5236977	2023-07-05
2023-07-14	2024-07-13
2024-07-09	2024-08-07
	http://www.****.com/index.php?m=Article a=show id=2580

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

大件码头，用****电厂重大件设备的运输上岸需求	大件码头
性质未变化

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、1个3000吨级泊位； 2、码头设计船型为3000吨级； 3、码头平台长 138m，宽 40m，前沿顶高程为 14.5m。引堤长为 84m，宽 13.5m，顶高程+14.5～+17.5m，坡度为 3.6%；疏浚区域包括：设计底标高为-10.5m 的码头前沿停泊水域以及设计底标高为-6.4m 的回旋水域。停泊水域长 138、宽 32m，回旋圆布置于停泊水域外侧，回旋圆直径 216m。 4、大件码头不涉及危险品及危险品储罐。	1、大件码头设1个3000吨级泊位，与原环评审批码头工程泊位数量一致，等级未提高，未新增罐区； 2、码头设计船型为3000吨级，设计通过能力未增加； 3、码头平台长 138.45m，宽 40m，前沿顶高程为 14.5m。引堤长为 75.26m，宽 13.5m，顶高程+14.5～+16.7m，坡度为 3%；码头疏浚工程：停泊水域长 138.45m、宽 32m，设计底标高-10.5m，回旋圆直径 216m，设计底标高为-6.4m 。经对比占地和用海总面积未增加；根据不动产权证，码头用海面积为2.0341公顷，实际大件码头用海面积为0.8431公顷。 4、大件码头不涉及危险品，无储罐。
码头平台长度略微增加，引堤长度减小，引堤顶高程和坡度略微变化。根据三澳海工项目的设计施工优化会讨论纪要，由于前期设计输入与现场实际情况不一致，引堤段基槽开挖工****工会造成工程量增加，制约引堤基槽形成时间，导致沉箱安装时间滞后。考虑到首件沉箱位置的基床属于天然基岩开挖，必要性不大，若取消不影响引堤与大件道路的连接，且取消后极大的加快现场施工进度。会议同意取消引堤段的首件沉箱，对于引堤根部与陆域侧的衔接采用水下块石回填、上部现浇挡墙的形式，从而确保用海范围不超越海域使用权证范围。引堤段首件沉箱取消，使引堤长度缩短，不构成重大变动。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

重大件船运至码头，采用采用650t固定回转式起重机卸货，码头区不设堆场，卸货后采用重型平板****电厂区	重大件船运至码头，采用采用650t固定回转式起重机卸货，码头区不设堆场，卸货后采用重型平板****电厂区
生产工艺不变

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

大气环境保护措施：①施工期间爆破、混凝土搅拌和载重车辆运输过程等引起粉尘和地面尘土飘散，为降低其对大气环境的影响，保护施工人员的身体健康，建议施工过程中采取洒水抑尘、深孔爆破、硬化路面、控制车速和加盖苦布等方式来降低施工起尘量，改善施工区域的大气环境； ②施工过程产生一定量的临时弃土，临时弃土场对环境的影响主要是弃土在堆放过程产生的扬尘污染。为控制临时弃土场对大气环境的不利影响，采取在弃土倾倒和堆放过程中适量洒水抑尘，并避免同时进行大规模的弃土倾倒； ③加强区域内的场地绿化，栽植能减少扬尘的高矮不等的乔木、灌木。声环境保护措施：①尽量使用低噪声施工设备，在高噪声源设备上加装消音、减震装置，经常对设备进行保养，维持设备处于良好的运转状态； ②合理安排施工进度，避免在施工期间同步使用高噪声设备；严格控制夜间施工过程，对于可能影响到声环境敏感点的项目，禁止夜间施工，或夜间施工禁止使用重型机械和车辆； ③对于土石方爆破、场地负挖和设备安装带来的振动和噪声影响，采取深孔爆破方法，合理选择装药量，划全防护距离、装卸设备轻拿轻放等方式，来控制噪声及振动影响的范围。 ④厂区绿化，选用灌木和草坪等对噪声吸收效果较好的植物构成绿化带，以减轻对周围声环境的影响。生态环境：①施工前先剥离表土，厂平阶段布设临时排水沉沙措施，厂平结束后按照厂区布置重新进行临时排水沉沙系统的布设，厂区围墙内侧及主要施工道路两侧布置临时性排水沟，排水沟集水排入大海前设置5座混凝土临时沉沙池缓流沉沙。施工中逐渐布设厂区永久排水管网。施工后绿化区进行场地平整、表土回填，随后进行园林式绿化，绿化过程中优先采用原有表土，栽培地方特有物种，搭配对粉尘有较好抑制效果的乔木和灌木。厂区保护区裸露面采用碎石压盖措施。 ②进厂道路已基本完工，施工前剥离表土，设置临时排水沉沙措施和对临时堆置土石方的临时苫盖措施等，施工中实施洞脸边坡及路基范围的截、排水措施等永久截排水，施工后采取绿化措施，开挖边坡采取绿化恢复措施，临时占用林地采取绿化恢复措施。 ③对厂区进行水土保持监测，掌握水土流失情况，分析评估工程的建设对水土流失的实际影响，了解水土流失防护工程所起的作用，优化水土保持措施。海洋环境保护措施：①严格控制施工时水下抛石块体大小，减小由于抛石块体过小导致爆破挤淤效果不明显而增加爆破次数。 ②为减小施工悬浮泥沙的扩散及对海洋生态环境的影响，根据施工填石的大小、尺寸及性质，围堤地质特性，采取合理控制单次爆破药量及单孔药量、微差延迟爆破等措施。 ③妥善安排施工时间，尽量采取低潮施工、避免在台风或天文大潮等不利气象条件下进行施工，并尽量缩短施工对海水水质影响的时间。 ④在规划实施爆破挤淤的堤段，应严格按照既定的爆破挤淤施工方案进行施工，减少对海洋扰动。 ⑤护岸爆破挤淤过程，产生大量泥沙入海，应及时将护岸前沿的淤泥清理并合理处置。 ⑥船舶所产生的油类污染物，含油的机舱水和污染严重的压舱水，均需收集上岸，同时应强化作业船舶的维修保养，减少作业船只由跑、冒、滴、漏产生的油污。加强防范措施和应急准备，坚决杜绝污染事故特别是人为溢油事故发生。 ⑦除机舱通岸接头(接收出口)管系外，船舶的油污水系统的排放阀以及能够替代该系统工作的其他系统与油污水管路直接相连的阀门应予以铅封。 ⑧施工船舶上施工人员和驾驶人员的生活污水应收集通过上岸至陆域施工营地生活污水处理装置处理达标后排放，不得直接排海。 ⑨在主厂区内处理站，用于处理施工及办公人员的生活污水。处理后计划通过厂内绿化、路面浇洒等进行回用。考虑到生活污水站建设及调试周期，在施工初期阶段，建设单位主要通过临建污水处理设施，包括流动厕所、临时污水站的方式，来初步处理施工及办公人员的生活污水。初期污水通过临建污水处理设施初步处理后，处理厂处理厂处理。加强对污水站的维护管理，定期监测出水口水质，确保污水站运行稳定。一场地冲洗、混凝土搅拌等生产废水经沉淀池处理后，全部回用于场地洒水抑尘和绿化，不外排。 ⑩施工机械和汽车等设备的维修保养考虑在施工机械修理站维修站四周设置排水沟，收集的机械冲洗废水统一进入集水沟，集水沟末端设钢板隔油池，经初**处理站处理。 ⑾定期清理隔油池，清理出的含油固体废物交由具有接收、贮存、运输危险废物经营许可证的单位接收处理。	施工期大气环境保护措施：①施工期采用钻孔爆破，场地内洒水抑尘，运输道路硬化，控制运输车速并加盖苫布。②码头施工期疏浚土经抓斗挖泥船泥驳航行运至纳泥区抛泥，**电厂区指点存放点存放。堆放区适量洒水抑尘，避免同时进行大规模的弃土倾倒。③保留码头周边植物，减少扬尘对周边环境的影响。施工期声环境保护措施：①施工期，选用低噪声的施工机械及施工方式，加强对作业机械及运输车辆的维修保养； ②合理安排施工进度，严格控制夜间施工过程，夜间施工禁止使用重型机械和车辆；③基槽开挖时采用钻孔爆破，严格控制单包药量、总药量、药包布设间距、悬浮高度等，采用导爆索传爆网络和毫秒微差爆破技术。装卸设备轻拿轻放。④保留码头周边植物，减轻噪声对周边环境的影响。施工期生态环境：施工期码头区域不涉及厂平，无需剥离表土。施工期码头疏浚土经抓斗挖泥船泥驳航行运至纳泥区抛泥，电厂区指点存放点存放，用于厂区回填。施工期进行水土保持监测。施工期海洋环境保护措施：①严格控制抛石尺块体大小，采用分层抛填，基床抛石完成并验收合格后及时组织下一道工序施工，防止基床回淤。②严格控制单包药量、总药量、药包布设间距、悬浮高度等，采用导爆索传爆网络和毫秒微差爆破技术。③合理安排施工时间，采取低潮施工、避免在台风或天文大潮等不利气象条件下进行施工。④码头基槽开挖时爆破清礁，开挖爆破区域分区、分段、分层施工，及时清礁挖泥⑤码头施工不涉及护岸爆破挤於。⑥施工船舶废水委托进行回收，定期上岸处理。强化作业船舶的维修保养，施工期间未发生溢油事故。⑦除机舱通岸接头(接收出口)管系外，船舶的油污水系统的排放阀以及能够替代该系统工作的其他系统与油污水管路直接相连的阀门均予以铅封。⑧施工船舶上的生活污水委托进行回收，定期上岸处理⑨码头施工人员生电厂处理站处理后回用于厂内洒水抑尘。 ⑩厂内不设置施工机械修理站**维修站，设备拉至场外自行维修。⑾码头区域不涉及隔油池，无含油固体废物。营运期大气环境：本项目为海工工程大件码头工程，物料装卸扬尘产生量极微，码头区域污染物主要为车辆和船舶尾气，在空旷环境内自然逸散，且码头仅停靠一艘船舶，转运车数量较少，对环境影响不大。营运期声环境：码头限制船舶鸣笛，限制靠船速度。营运期生态环境：已落实水保措施。营运期应急措施：码头前沿配备一定数量的围油栏、吸油材料、吸油机、溢油分散剂、油拖网、救生衣、安全帽、安全带、灭火器等。营运期海洋环境：码头不设置生活区，无生活污水排放。船舶含油废水和船员生活污水由船舶自行带回，不接收上岸且不允许直接排入海域。
已落实环评报告书及批复提出的环保措施

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

码头前沿配备一定数量的围油栏、吸油材料、吸油机、溢油分散剂、油拖网、救生衣、安全帽、安全带、灭火器等

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程