宁波市轨道交通线网规划（2021-2035年）（批后公布）

《**市轨道交通线网规划（2021-2035年）》已于2024年7月22****人民政府批复，现将规划主要内容公布如下：

一、编制目的

《**市轨道交通线网规划（2021-2035年）》（以下简称《线网规划》）是指导**市轨道交通长远发展和近期建设的重要依据，是国土空间规划体系中的专项规划。为适应**城市能级提升、经济快速发展，支撑国土空间总体规划确定的空间布局结构，支撑综合交通体系规划发展目标，提高居民交通出行质量，促进轨道交通可持续发展，提前控制轨道交通用地，结合《**市国土空间总体规划（2021-2035年）》、《**市综合交通体系规划（2021-2035年）》制定本规划。

二、规划范围

**市域，即**市行政辖区范围。

三、规划期限

分为远期和远景。远期为2035年，与《**市国土空间总体规划（2021-2035年）》远期年限一致。远景无具体年限，以**市建设用地控制范围和按**环境合理容量推算的人口规模作为远景规划的控制条件。

四、规划目标

《线网规划》以支持**市融入长三角一体化、建设轨道上的现代化**大都市、支持**重大片区建设为目标；支撑“一体两翼多组团、****花园”的国土空间格局；将轨道线网建设成为“开放畅达、高效便捷、绿色包容、智能安全”的现代化综合交通体系骨干网络之一，发挥轨道交通在客运公共交通中的主体作用；增强综合交通枢纽链接能力，实现“对外区域融合、对内提质增效”，促进“四网融合”。

1.空间覆盖目标：****中心**，余慈**，宁**区，****；中心**轨道站点800米半径范围人口岗位覆盖率达到60%。三江核心片站点800米半径范围人口岗位覆盖率达到80%。

2.时间目标：**市域60分钟交通圈、中心**60分钟通勤圈、余慈**60分钟通勤圈、重大片区45分钟到达**枢纽。

五、网络层次和功能定位

**市轨道交通线网分为两个层次：市域轨道交通、**轨道交通。

（1）市域轨道交通（含市域/郊铁路）：服务半径60～80公里。****中心**和余慈**、**、**地区的快速联系通道，成为市域公共交通骨架。

（2）城****中心**轨道网和余慈**轨道网）：服务半径30～40公里。成为中心**、余慈**公共交通骨干，及三江核心片公共交通主体。

《线网规划》同步研究了各层次轨道交通网络的衔接关系，包括衔接都市圈和长三角的国家干线铁路和城际铁路系统。《线网规划》以**枢纽为重点，规划四条轨道线路连接服务，实现**枢纽全域1小时覆盖和重点片区直连直通，支撑**枢纽成为面向长三角、服务都市圈的重要门户。同时，北翼都市区铁路枢纽均有1条线以上的轨道交通衔接服务，实现区域交通和市域交通高效衔接、内外交通高效转换。

六、线网规划方案

1.远期线网方案

远期线网由16条线组成，包括中心**轨道交通1～9号线，市域轨道交通（含市域/郊铁路）10～12号线，余慈**轨道交通N1～N4号线。全网总规模1162.5公里，其中市域轨道交通（含市域/郊铁路）线网总规模494.2公里，中心**轨道交通线网总规模525.2公里，余慈**轨道交通线网总规模143.1公里。

详见附表一，附图一

2.远景弹性控制线

远景规划若干弹性控制线，进一步提高轨道网络全域服务能力，同时充分对接都市圈邻近城市**、**轨道网络，支撑都市圈多层次轨道互联互通。

附表一：**市2035年轨道交通线网规划一览表

附图1 远期线网规划方案图（2035年）

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附图2 远景线网规划方案图

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