建设项目环境影响报告表西和县青岛市北大桥建设项目

管控单元类型

准入要求

省级执行要求

**市执行要求

西**重点管控单元1执行要求

本项目情况

符合性

重点管控单元

空间布局约束

城镇生活类重点管控单元：有序推进城市主**钢铁、有色、化工、水泥等重污染企业实施环保改造和出城入园。列入建设用地土壤污染风险管控和修复名录的地块，不得作为住宅、公共管理和公共服务用地。严格执行相关行业企业布局选址要求，禁止在居民区、学校、医疗和养老机构等周边**有色金属冶炼、焦化等行业企业。严格执行畜禽养殖禁养区规定。推进城镇绿廊建设，建立城镇生态空间与区域生态空间的有机联系。

1、严格执行《中华人民**国长江保护法》。禁止在长**支流岸线一公里范围内**、****园区和化工项目。禁止在长**流岸线三公里范围内和重要支流岸线一公里范围内**、改建、扩建尾矿库；但是以提升安全、生态环境保护水平为目的的改建除外。禁止违法利用、占用长江流域河湖岸线。禁止在长江流域水土流失严重、生态脆弱的区域开展可能造成水土流失的生产建设活动。

2、坚决贯彻中共中央、国务院印发《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》、生态环境部《关于加强高耗能、高排放建设项目生态环境源头防控的指导意见》(环环评〔2021〕45号)等，坚决遏制高耗能高排放项目盲目发展。严把高耗能高排放项目准入关口，严格落实污染物排放区域削减要求，对不符合规定的项目坚决停批停建。依法依规淘汰落后产能和化解过剩产能。

3、按照《**省土壤污染防治条例》要求，加强土壤污染防治。按照国土空间规划，结合土壤环境质量状况，合理确定区域功能定位和产业布局。严格执行相关行业企业布局选址要求，禁止在居民区、幼儿园、学校、医院、疗养院、养老院、社会福利院等单位周边**、改建、扩建可能造成土壤污染的建设项目。各类涉及土地利用的规划和可能造成土壤污染的建设项目，应当依法进行环境影响评价，明确对土壤可能造成的不良影响和相应的预防措施。涉及居民区、幼儿园、学校、医院、疗养院、养老院、社会福利院等建设项目和饮用水水源地选址时，还应当详细调查、分析项目所在地及周边污染地块、污染源对项目的环境影响，对土壤可能造成不良影响的，应当采取更加严格的预防措施。

1、执行全省及**市生态环境总体准入清单中关于重点管控单元空间布局约束要求。

2、落实主体功能区规划、国土空间规划等要求。

3、执行《自然**部关于做好城 镇开发边界管理的通知（试行）》 相关布局约束要求。

本项目位于**市西****，项目选线不涉及居民区、幼儿园、学校、医院、疗养院、养老院、社会福利院等和饮用水水源地；本项目为城市道**梁项目，不属于高耗能、高排放项目，属于《产业结构调整指导目录(2024年本)》中允许类项目，符合国家法律法规及产业政策，符合空间布局约束条件。

符合

污染物排放管控

城镇生活类重点管控单元：严格实施污染物总量控制制度，根据区域环境质量改善目标，削减污染物排放总量。全省所有县城和重点镇应具备污水收集处理能力，现有城镇污水处理设施因地制宜进行改造，确保达到相应排放标准或再生利用要求。加强噪声和臭气异味防治，强化餐饮油烟治理，严格施工扬尘监管。加强土壤和地下水污染防治与修复。运用市场手段推进危险废物处置设施项目建设，实现处置能力与危险废物产生种类和数量基本匹配。加快医疗废物处置设施升级改造，确保医疗废物安全妥善处置。对于城镇建成区内出城入园、关闭退出的工业企业用地，应严格用地准入管理，开展土壤污染治理与修复，分用途加强环境管理。

1、严格执行《中华人民**国长江保护法》《**省环境保护条例》《**省大气污染防治条例》《**省土壤污染防治条例》《**省水污染防治条例》等国家及地方相关法律法规中对污染物排放管控的规定，以及《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》《关于加强高耗能、高排放建设项目生态环境源头防控的指导意见》等要求。**市“十四五”环境空气、地表水目标指标及重点工程减排量执行省上下达的目标要求。

2、优化国土利用格局，各县区立足主体功能定位推进国土空间开发保护，**、****开发区，着力提高各类要素集聚水平，加快新型工业化和城镇化进程；西**、**作为农产品主产区，着力完善农业创新体系，保障农产品供给水**质量；**区、**县、**、**、**县作为重点生态功能区，着力增强生态产品供给能力，筑牢生态安全屏障。

3、持续打好长江保护修复攻坚战。狠抓突出生态环境问题整改，扎实推进城镇污水垃圾处理和工业、农业面源、船舶、尾矿库等污染治理工程。****园区污染治理。

4、加强生态建设和环境保护。持续开展大规模国土绿化行动，深入实施天然林保护、退耕还林还草、退牧还草、草原生态修复治理、水土保持、重点防护林体系建设等重点生态工程，加强森林和草原**保护管理，加大重点江河沿岸山体绿化和泥石流治理力度，稳步推进自然保护地体系建设。加大****南北两山生态修复治理力度。统筹推进城乡绿化，全面实施林长制，落实公益林管护任务。严格落实河湖长制，加强河湖、湿地生态保护，加强城市和乡镇集中式饮用水水源地保护。落实好国家长江十年禁渔政策。推进生物多样性保护重大工程，加强珍稀濒危野生动物及其栖息地保护，建设大熊猫国家公园，****自然保护区和自然公园建设管理。探索建立生态补偿机制和市场化补偿办法。完善环境保护、节能减排约束性指标管理，开展生态文明示范创建活动，争创更多国家级生态文明建设示**区和“绿水**就是**银山”****基地。

5、持续打好污染防治攻坚战。坚持山水林田湖草综合治理、系统治理、源头治理，提升环境治理体系和治理能力现代化水平。深入打好蓝天保卫战，强化燃煤污染治理，综合整治“散乱污”企业，持续推进冬季清洁取暖改造，加强大气污染监测预警和排放控制，推进工业超低排放、扬尘防治等重点治理行动。深入打好碧水保卫战，实施水污染防治行动计划，****处理厂（站）建设，完善河流污染跨区域防控机制，争取国家和省上支持主要河流治理及上下游之间横向补偿，提高河流、草原、林地、湿地等补助奖励标准。深入打好净土保卫战，实施土壤污染治理工程，推进重金属行业企业排查整治，开展污染土壤治理与修复试点，深化尾矿库治理，加强农业面源污染综合防治和受污染耕地治理，健全土壤环境监测、评估、预防和执法机制。

6、加快发展绿色环保产业。不引进高污染、高耗能、高耗水的企业，****电站审批关口，坚决关闭小矿山、小冶炼，坚定不移走生态优先、绿色发展之路。把加强生态保护和发展生态经济有机衔接起来，着力构建绿色生态产业体系，发展绿色循环经济，加强农业节肥、节药、节水，推进旅游业、物流业和餐饮住宿等行业循环发展，****示范区。推进重点行业和领域绿色化改造，加强重点用能用水行业监测，推广应用余热余压回收、水循环利用、脱硫脱硝除尘等清洁生产工艺，降低有色冶金、建材等行业**能源消耗和污染排放，****工厂、****园区。开展绿色生活创建活动，推进循环型社会建设，引导全社会增强生态环保意识，鼓励使用节能器具，减少一次性用品使用。推行垃圾分类收集处理，建设城市生活垃圾分类处理系统和乡镇生活垃圾处理系统，建设废旧商品回收交易市场和互联网平台，规范污水、工业固废、厨余垃圾、医疗垃圾等**化循环利用和无害化处置，建设建筑废****基地，实现收集处理产业化。

1、执行**省和**市生态环境总体准入清单中重点管控单元污染物排放管控要求。

2、深入推进燃煤锅炉综合整治，通过淘汰拆并、清洁能源改造、环保达标治理等方式，完成在用燃煤锅炉整治任务。加大燃煤小锅炉淘汰力度，城市建成区基本淘汰每小时10蒸吨及以下燃煤锅炉及茶水炉、经营性炉灶、储粮烘干设备等燃煤设施，原则上不再**每小时35蒸吨以下的燃煤锅炉，其他地区原则上不再**每小时10蒸吨以下燃煤锅炉。

3、优先发展集中供暖，加快推进集中供热管网建设和改造进度，集中供热管网覆盖范围内且满足拆并接入需求的分散燃煤锅炉应予以淘汰关闭，并入集中供热管网；集中供热难以覆盖区域，加快实施各类分散式清洁供暖。在确保民生取暖安全的前提下，按照清洁替代、经济适用、居民可承受的原则，综合采用各类清洁取暖方式，替代燃煤取暖。

4、逐步扩**市生活污水配套管网覆盖面，提高收集处理率。****水厂运营维护，确保稳定达标排放。

5、提高生活垃圾收集和无害化处理率。

本项目属于公**梁项目，项目运营期主要为噪声影响，经预测分析，项目运营期噪声沿线声环境敏感点影响较小。

符合

环境风险防控

城镇生活类重点管控单元：合理布局工业、商业、居住、科教等功能区块，严格控制噪声、恶臭等污染排放较大的建设项目布局。

1、严格执行《产业结构调整指导目录》和相关行业企业布局选址要求，禁止在居民区、学校、医疗和养老机构等周边**有色金属冶炼、焦化等行业企业；结合推进新型城镇化建设、产业结构调整和化解过剩产能等，有序搬迁或依法关闭对土壤造成严重污染的现有企业。结合区域功能定位和土壤污染防治需要，科学布局生活垃圾处理、危险废物处置、废旧**再生利用等设施和场所，合理确定畜禽养殖布局和规模。

2、执行《中华人民**国土壤污染防治法》《**省土壤污染防治条例》等建设用地准入管理要求。加强土壤生态环境保护与污染风险管控，严格污染地块准入管理。对暂不开发的受污染建设地块，实施土壤污染风险管控，防止污染扩散。强化风险管控和修复工程监管，重点防止转运污染土壤非法处置，以及污染地块风险管控和修复过程中产生的异味等二次污染，确保实现风险管控和修复目标。

3、严格控制在优先保护类耕地集中区域**有色金属冶炼、石油加工、化工、焦化、电镀、制革等行业企业，现有相关行业企业要采用新技术、新工艺，加快提标升级改造步伐。

4、发生突发事件造成或者可能造成土壤污染的，相关企业应当立即采取应急措施，迅速控制污染源、封锁污染区域，疏散、撤离、妥善安置有关人员，防止污染扩大或者发生次生、衍生事件，依法做好土壤污染状况监测、调查和土壤污染风险评估、风险管控、修复等工作。

执行**省及**市生态环境总体准入清单中环境风险防控要求。

本项目属于道**梁建设项目，加强施工和运营期的管理，项目环境风险较小。

符合

**利用效率要求

城镇生活类重点管控单元：坚持以水定城、以水定地、以水定人、以水定产，推行绿色生产生活方式。

1、全面落实以水定城、以水定地、以水定人、以水定产要求，实施深度节水控水行动，严控高耗水行业发展。提高水**综合利用效率，按照《关于推进污水**化利用的指导意见》（发改环资[2021]13号）要求，推广城**水回收利用。

2、执行《中华人民**国长江保护法》要求，加强对高耗水行业、重点用水单位的用水定额管理，严格控制高耗水项目建设。

3、规范水能**的开发利用管理。除与生态环境保护相协调且是国务院及有关部委、****政府认可的脱贫攻坚项目外，严控**商业开发的小水电项目。坚持规划先行，规划环评和项目联动，对**水电项目严格把关，不符合规划及规划环评、审批手续不全的一律不得开工建设。

执行**省及**市生态环境总体准入清单中**利用效率要求。

本项目道**梁建设项目，运营期不取用水**。

符合

地理位置

本项目位于**市西**城南，地理位置图见图2-1。桥梁（西******大桥）起终点位于漾水河两岸，西****广场北街接顺，东侧终点位置与东岷郡街接顺，地理坐标起点：105°17′47.342″，33°59′49.998″；终点：105°17′50.509″，33°59′49.168″。

项目组成及规模

1、项目建设概况

项目名称：西******大桥建设项目

项目性质：**

建设单位：****

建设地点：**市西****城南

2、建设内容

本项目设置1座**跨河桥梁，即西******大桥。桥梁起终点位于漾水河两岸，西****广场北街接顺，东侧终点位置与东岷郡街接顺，桥梁全长51.8m，桥宽25m，采用3×17m预应力钢筋混凝土矮T梁桥。主要工程内容包括桥梁工程、给排水工程、照明工程及其附属工程、环保工程等。具体建设内容见下表。

4、工程设计方案

4.1桥梁横断面设计

文化广场北街为城市次干路，北大桥拟采用25m桥宽、双向四车道标准，服务水平可达C级，道路服务水平较高。桥梁横断面具体布置为：3.5m(人行道)+2.0m(非机动车道)+14m(机动车道) +2.0m(非机动车道)+ 3.5m(人行道)=25m。

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图2-2 桥梁横断面设计图

4.2桥梁纵断面设计

北大桥纵断面设计以满足桥梁百年一遇洪水位为控制因素，即要求全桥梁底最低高程高出漾水河百年一遇洪水位+0.5m。

桥位处漾水河百年一遇洪水流量为530m3/s，桥下河道纵坡为0.664%，桥下百年一遇洪水位H1%=1589.15。根据“最低桥面高程”=设计洪水位高程+桥下最小净空+上部梁体高度+桥面铺装+横坡影响值，求得本次跨河桥桥面最低高程为1591.04m，高出西岸河堤高程约1.4m，高出东岸高程约1.2m。由于泄洪要求，桥面标高较高，两侧道路标高较低，桥头设计纵坡为与现有两侧道路相顺接根据桥梁控制标高进行道路纵断面设计，滨**路与岷郡街交叉口设计路面标高为1590.553，现状标高为1589.567，设计路面标高比现状高0.986 m；伏羲大道与岷郡街交叉口设计路面标高为1590.724，现状标高为1589.712，设计路面标高比现状1.012 m。见图2-3。

4.3上部结构设计

上部结构采用 3x17m 预应力混凝土简支矮 T 梁，梁高 0.95m。两侧悬臂长 0.5m，悬臂端部厚度 16cm，悬臂根部厚度 22cm。腹厚度为 0.3cm。混凝土标号为 C50。

4.4下部结构

桥墩采用柱式墩接盖梁形式，盖梁高度为1.5m，宽度为1.8米，每个桥墩设置一个桥墩盖梁；墩身直径为1.3米，墩柱间距6.0m，每个桥墩横向设置4根墩柱；桥墩桩基础采用1.5m钢筋混凝土单排钻孔灌注柱基础，每个桥墩共设置4根桩基，为加强桩柱横向稳定性，在每个桥墩桩顶位置处设置系梁。即本项目共设置2个涉水桥墩，每个桥墩设4根墩柱，共设置8根涉水墩柱。

桥台形式采用埋置式轻型桥台，桥台盖梁高1.5m，宽1.6m，每座桥台设置5根1.2m钢筋混凝土钻孔灌注柱基础。

桥梁墩台均采用C40混凝土，基础采用C35混凝土。见图2-4。

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图2-3 桥梁纵断面设计图

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图2-4 桥墩、桥台断面设计图

4.5路面设计

根据本项目可研报告**案对比分析，本工程采用沥青混凝土路面，初步拟定的路面结构组合具体如下：

①车行道：

细粒式沥青混凝土（AC-13C） 4cm

乳化沥青粘层油（0.4L/m2）

中粒式沥青混凝土（AC-20C） 6cm

乳化沥青封层（1.1L/m2）乳化沥青透层油（1.0L/m2）

基层：5%水泥稳定砂砾 20cm

底基层：4%水泥稳定砂砾 20cm

级配砂砾： 20cm

总厚度： 70cm

②人行道：

花岗岩步砖 5cm

M10 水泥砂浆 3cm

C20 水泥混凝土 10cm

5%水泥稳定砂砾 15cm

总厚度：33cm

4.6交叉口设计

本次工程范围内各交叉口均采用平面交叉口，信号灯控制。

表2-2 相交路口交叉口类型

4.7附属结构

（1）桥面铺装

钢桥桥面铺装：80mm 厚 C40 聚丙烯纤维混凝土桥面现浇层＋2mm 聚合物改性沥青防水涂料（PBⅠ型）+100mm 厚沥青混凝土上面层。

（2）支座：采用公路板式橡胶支座。

（3）伸缩缝：考虑车辆运行的舒适性、安全性和伸缩缝耐久性，所以本工程采用梳齿板式伸缩缝。

（4）栏杆：在人行**侧设置**石栏杆，人行道内侧设置轻质不锈钢栏杆。

（5）桥头搭板：为了克服桥头跳车的弊病，采用桥头搭板是目前国内常用的有效措施之一。本工程桥台设置台后搭板，采用钢筋混凝土结构，采用就地现浇的施工方法，确保其与基础紧密连结。钢筋砼搭板，长6m，厚0.35m。

（6）桥面排水：本次北大桥由于桥面纵坡较小，桥面排水主要由横坡完成排水，桥梁设置双向横坡1.5%，人行道设置反向1.5%横坡，在两侧人行道路缘石处桥墩对应位置设置排水管，直接排入漾水河内。

4.8附属工程

4.8.1交通工程

（1）标志标线

**各道路及交叉口均应按照国家有关规范要求，并结合现场实际情况，放置适当的交通标志、标线。

本次设计路名牌采用单柱式，尺寸为1600×400mm，限速标志采用单柱式，圆形直径为600mm，交叉口预告标志采用悬臂式，尺寸为4800×2800mm。文化广场北街、****车行道中间采用双黄实线来分隔对向交通，车行道分界线采用白色虚线，虚线的实线段与间隔长分别为2m和4m，线宽10cm，车行道边线采用白色实线，线宽10cm，停止线 线宽30cm，人行横道标线宽40cm，长度为5m。****车行道中间采用黄色虚线来分隔对向交通，虚线的实线段与间隔长分别为2m和4m，线宽10cm，车行道边线采用白色实线，线宽 10cm，停止线线宽30cm，人行横道标线宽40cm，长度为5m。

（2）信号设施

根据规划本次交叉口均为平面交叉口，管制方式为信号灯控制或让行。

（3）交通安全与宣传管理设施

道路交通安全与宣传管理设施是城市道路交通最基本的标识系统，在相关国家规范基础上，选用先进工艺和绿色材料，进行人性化的设计，在确保道路交通功能的前提下，协调美化城市风景。

4.8.2无障碍设施

本工程在道路人行道上铺设行进盲道，引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在道路上连续铺设，宽度0.5m。行进盲道转折处设提示盲道。对于障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕行。同时，路段人行道禁止有突然的落差或横坎，也可用斜坡过渡，以方便肢残者利用轮椅行进。

沿线单位出入口车辆进出少，出入口宽度小的，设置压低侧石的三面坡形式出入口，人行道上行进方向坡度为1:12，行进盲道连续通过。沿线单位出入口车辆进出多，出入口宽度大的，设置交叉口缘石式的出入口，人行道在缘石处设置单面坡缘石坡道，坡度1:20，并在坡道上口设置提示盲道。

5、工程占地

（1）永久占地

本项目桥梁占地为永久占地，项目永久占地为1295m2，占地性质为交通设施用地。本项目用地情况见下表。

表2-3 工程占地数量表 （单位：m2）

（2）临时占地

本项目临时占地主要包括施工工区占地，占地类型主要为交通设施用地，合计1000m2。本项目施工期项目部、施工人员租用**现有设施进行办公和生活，不单独设置施工营地。设置一处施工工区，其他施工材料均为外购，不设置取弃土场、沥青混凝土拌合站、水泥混凝土拌合站。

表2-4 本项目施工临时占地一览表（单位：m2）

6、土石方平衡

根据工程可行性研究资料，项目施工期土石方开挖量约为1544m3，主要为桥墩墩柱基础开挖产生的土石方；填方量为544m3，主要为桥墩墩柱基础灌注完成后周围回填土石方，弃方1000m3。

表2-5 本项目土方工程量一览表

本项目弃方主要为桥墩基础开挖产生的渣浆等，废弃方做到日产日清，由施工单位运送至城管部门指定地点处理，不设置弃土场。本项目土石方平衡图见图2-5。

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图2-5 本项目土石方平衡图 (m3)

7、工程拆迁

本项目不涉及住宅房屋、工业企业厂房等拆迁。

总平面及现场布置

1、工程布局

本项目桥梁（西******大桥）起终点位于漾水河两岸，西****广场北街接顺，东侧终点位置与东岷郡街接顺。本项目总平面布置图见图2-6。

2、施工布置

根据与设计单位沟通，结合项目规模和沿线环境特征，本项目采用商品沥青混凝土、水泥混凝土，不设沥青混凝土拌合站、水泥混凝土拌合站；从**合法预制场购买预制箱梁，本项目不设置预制场。

（1）施工生产区和生活区

本项目施工期项目部、施工人员租用**现有设施进行办公和生活，不单独设置施工营地，施工工区布置于桥梁桥梁点处空地，占地面积为1000m2。

（2）施工临时道路

本项目施工可充分利用**现有道路，不需布设施工临时道路。

（3）施工机械维修

施工期间施工机械维修依托当地机修厂进行。

（4）施工临时物料堆场

项目施工所需建筑材料如钢筋、砂石料等就近从市场购买，运输距离均在50km范围内，项目施工区作为施工材料临时堆场，不在另设施工临时堆区。

（5）预制场

本项目桥梁上部结构采用的3x17m预应力混凝土简支矮T梁从**合法预制场外购，本项目不设置预制场。

施工总平面布置图见图2-7。

施工方案

1、施工地质条件

（1）地形地貌

拟建桥梁跨越漾水河，连接滨**路和滨**路。地理位置优越，交通方便。场地地貌单元属漾水河Ⅱ级阶地，场地现地面标高1585.90~1586.10m，相对高差0.20m。该该建筑场地地势平坦。

（2）工程地质条件

场地地层为第四系全新统杂填土、圆砾、泥岩。场地工程地质层自上而下分述如下：

①圆砾（Q4 al+pl）

杂色，湿~饱和，稍密~中密，骨架颗粒成份以变质岩为主，微~中等风化，呈圆角状，磨圆度差，级配良好，分选性差。骨架颗粒缝隙主要由粗砂填充。粒径大于2mm占50.8%~70.6%，最大粒径60mm，一般粒径2.0~14.0mm，小于0.075mm的细粒土含量占总土重的6.4%~9.6%。从浅部到深部颗粒粒径呈从小到大的变化趋势。

层厚度为：2.50~3.00m，层顶标高：1585.90～1586.10m。

②泥岩（N2）

灰绿色，泥质构造，顶部有1.4~2.0m厚的强风化层，其下为中风化~微风化，岩体完整，多呈块状、层状结构。泥质含量较高，透水性差，有较好的隔水性能。按岩石坚硬程度划分为极软岩，岩石基本质量等级为V级。岩芯均匀多呈短柱状或长柱状。该层系本区的基岩，层厚稳定，厚度大，力学性能好。

最大揭露厚度为：40.50m；层顶埋深：2.50~3.00m。层顶标高： 1582.93~1583.44m。

（3）不良地质作用

经调查，场地及周边未发现崩塌、滑坡、泥石流、地裂缝及地面塌陷等不良地质作用发育、发生。拟建道路胯下的漾水河近年来径流量极小，且两侧已修河堤加固岸坡，可不考虑河流冲刷对拟建道路路基的影响。

2、施工人员配置

本项目施工期总施工人数为30人，施工队长1人，测量员3人，施工人员26人。

3、筑路材料及运输条件

（1）混凝土

本项目不设置拌合站，所需混凝土由当地混凝土拌合站外购。

（2）片块石、碎石

从西**合法料场购买，利用现有道路，汽车运输，运输条件较好。

（3）天然砂砾、中（粗）砂

从西**合法料场购买，利用现有道路，汽车运输，运输条件较好。

（4）其他材料

钢材、木材、汽油、柴油可就近在西**购买。

本项目桥梁及筑路材料见下表。

表 2-6 筑路材料消耗一览表

4、施工组织方案

4.1施工组织方案设计原则

（1）为保证工程质量和进度，业主在前期招投标过程中，应选择具有相应施工资质，机械化水平高、****施工队伍。

（2）针对项目所处位置的气候特点，应合理安排施工项目。雨季汛期，做好防洪设施，防护基础工程的实施避开雨季，以免造成不必要的损失。

（3）合理组织施工材料和机械的调配工作，以免影响施工进度。

（4）必须创造良好的施工环境，降低成本。施工时要做好沿线的交通疏导工作，做好宣传工作，努力将施工对行车的影响程度降到最低，加强对施工人员环境保护意识，以避免施工期间对周围环境造成大的影响。

（5）该项目的材料，均由主体工程设计单位经详细的调查研究和试验、并与相关单位协商后确定，对混凝土等各类材料均签订供料合同，由供料方供应。

4.2桥梁施工工艺

（1）桥梁基础施工

①平整场地、围堰

施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地。

桥梁基础施工应避开雨季，选择枯水期施工，本项目桥梁桩基的涉水施工 采取围堰法施工，采用钢板围堰施工，施工工序为施工准备—围堰修筑及合龙—堰内施工—围堰拆除—清理河道。

②埋设护筒

护筒用5mm厚的钢板卷制而成，护筒内径比桩径大0.3－0.4m，埋设护筒时在护筒底部和四周夯填0.2－0.5m厚的粘土。护筒长度埋入最大冲刷线下2m，护筒顶高出施工地面0.3m，护筒的平面位置偏差不得大于50mm，护筒的倾斜偏差不大于1%。

③钻孔

制备泥浆应选用塑性指数 IP>10的粘性土或膨润土，对不同上层泥浆比重可按下列数据选用：

粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.1—1.2；

粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1.5—1.25；

砂卵石和流砂层应制备泥浆，泥浆比重1.3—1.5。

将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放人护筒内，对正桩位，启动钻机 进行钻进，钻孔过程中及时排除钻渣。

④清孔

清孔采用淘渣法。当冲孔至设计标高后，经监理工程师检查合格后，立即 进行清孔。在清孔排渣时，必须保证孔内水头，防止塌孔，不得用加深孔底深度的方法替代清孔。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度应符合规范要求，并用检孔器测量孔径。

⑤制作吊放钢筋笼

按照《公**涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）及设计文件的要求加工制作钢筋笼。钢筋笼安放要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起，钢筋笼周边要安放圆的砼保护层垫块。

⑥灌注水下砼

水下砼采用导管法进行灌注，导管内径一般为25-35cm，导管使用前要进 行闭水试验，合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼， 以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在 孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般0.25-0.4m，导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次灌注剪球后导管端能埋入砼中0.8-1.2m，施工前要仔细计算贮料斗容积，剪球后向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊，施工中导管内应始终充满砼。随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持2-6m间。

砼的坍落度应满足设计要求，砼浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留 比桩顶标高高出0.5-1.0m左右的桩头，灌注的多余部分在承台施工前或接桩前应凿除，凿除后的桩头应密实、无散层。

（2）系梁的施工

①开挖基坑

基坑开挖采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据 承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟、集水坑的需要等因素进行确定。 基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的 具体情况确定。

②系梁底的处理

基础开挖后，采用潜水泵控制水量，在基底浇筑10-15cm小石子混凝土进行封底处理。

③模板及钢筋

在安装模板前应按前述做好系梁底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，作 好喇叭口。模板采用组合钢模，纵、横楞木采用型钢，保证模板有足够的强度、 刚度和稳定性，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密， 拆装容易，操作方便。先拼成若干大块，再由吊车安装就位，支撑牢固。钢筋 的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、 牢固。

④混凝土的浇筑

项目所需砼采用外购的成品商砼，砼罐车运输到浇注位置，采用流槽、漏 斗浇注。砼浇注时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。

⑤砼养生和拆模

砼浇注后要适时进行养生，尤其是体积较大，气温较高时要尤其注意，防 止砼开裂。砼强度达到拆模要求后再进行拆模。

（3）墩柱施工

系梁灌注完毕后，在系梁****中心线，考虑砼保护层后，标 出主钢筋就位位置。

①钢筋安装

钢筋安装前，将桩头钢筋清理干净并调直，然后安装墩台柱钢筋。首先将 箍筋套在桩顶预留伸出竖筋上，一部分按一定的设计距离排开，另一部分预留 待用，接着将墩身竖筋与桩顶伸出竖筋焊接，接头上下相互错开。墩身竖筋上 端靠支架临时固定，测量控制竖筋的垂直度。根据施工图纸，准确在竖筋上标 出箍筋的控制绑扎位置，将准备好的对应墩身箍筋按竖筋上标出的控制绑扎位 置从下往上与竖筋绑扎紧密，绑扎后的箍筋面应水平。箍筋绑扎时，在竖筋外 侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑混凝土时墩身钢筋的保护层厚 度。

②模板安装

模板采用组合钢模板。安装前应将模板表面的锈渍和杂物清除干净并均匀 涂刷脱模剂。同排墩台柱模板同时支立，模板横纵向设置拉线，柱间模板设置 拉固装置（钢管配合紧线器），在初步支立完成的基础上，检查其密闭性，后重新吊线定位，无误后调整拉线及紧线器，以保证其竖直度。

③混凝土浇筑

混凝土由吊车配合吊斗及串筒下料入模中，采用插入式振捣器分层振捣。 浇灌混凝土时，同时派认检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位 或沉陷等现象立即停止浇灌，待校正处理后再继续浇灌。墩身混凝土的浇筑一 次连续完成，不得中途中断。

④养生

墩柱在拆模后应及时进行养生工作，可采用覆盖塑料薄膜进行养生，并应 派专人进行负责，定时洒水。

（4）盖梁及台帽施工

所有桥墩盖梁及桥台台帽模板均采用组合钢模板，使用时要加强维护保管。

①盖梁底模

台盖梁需在台柱养生完毕，台背及锥坡回填至盖梁底面高程后，在填料顶 面经测设放样用混凝土制作盖梁底模。

墩盖梁在柱接近顶部预留孔道处穿入至少壁厚1cm的钢管，其上安放 30cm的工字钢（具体规格可视柱间距定）作为盖梁承重托架，上铺枕木、方木，以木楔或砂袋为卸落装置。经测设后，上铺底模。

②钢筋安装

****加工场加工好后运到现场，在底模或墩台上绑扎，绑扎后加 设垫块，支立侧模、端模，进行加固。钢筋骨架的绑扎和安装允许偏差应满足 规范要求。

③砼浇筑

混凝土用吊车配吊斗入模，人工分层振捣，并随时对模板进行检查，防止 漏浆、胀模，保证混凝土的浇筑质量。在浇筑过程中，应制取同条件养生试件 多组，以确定承重托架的拆除试件。

④养生应有专人看管，侧模拆除后，应立即进行洒水覆盖养生。

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图2-8 桥梁工程施工工艺流程及产排污节点图

其他

无

生态环境现状

一、环境功能区划

1、环境空气功能区划

根据《环境空气质量标准》（GB3095- 2012）中环境空气质量功能区的分类界定，项目所在区环境空气质量功能区划为二类区。

2、地表水环境功能区划

项目所在地地表水为漾水河，根据《**省地表水功能区划（2012-2030）年》（甘政函〔2013〕4号），该区域地表水漾水河属于“漾水河**、**保留区"，水质目标为Ⅲ类，项目所在地地表水环境功能区划见图3-1。

3、声环境功能区划

根据《声环境质量标准》(GB3096-2008)，拟建桥梁红线35m以内，执行4a类标准；距红线外35m执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。

4、生态功能区划

根据《**省生态功能区划》，本项目属于“项目所在区域属秦巴山地森林生态区-秦岭山地森林生态亚区-西礼盆地农业与水土保持生态功能区"，项目所在区域生态功能区划见图3-2。

二、环境质量现状

1、环境空气质量现状

本项目位于**市西**，根据2023年**市生态环境状况公报：**市2023年SO2、NO2、PM10、PM2.5年均浓度分别为10ug/m3、18 ug/m3、50ug/m3、20 ug/m3；CO 24小时平均第95百分位数为1.3mg/m3，O3日最大8小时平均第90百分位数为132 ug/m3；各污染物平均浓度均优于《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准限值，项目所在区域环境空气质量属于达标区。具体浓度值见表3-1。

表3-1 区域环境空气质量达标区判定情况表

2、地表水环境质量现状

本项目桥梁所跨水体为漾水河，****人民政府网站公示的2023年2月**市地表水国控及省控断面石堡断面处监测情况，石堡监测断面位于本项目下游12km处，该监测断面与本项目之间无其他企业排水口。具体监测断面及水质达标情况见表3-2。

表3-2 **市2023年2月份地表水断面例行监测情况（摘录）

根据该监测结果，项目所在区域的地表水环境质量现状较好，可满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水质标准。

3、声环境质量现状

本次评价委托****于2023年8月8日-9日对本项目声环境敏感点处噪声现状进行监测。

本项目声环境现状详见《西******大桥建设项目声环境影响专项评价报告》。

4、生态环境现状

（1）土地利用现状调查

本项目桥梁占地总面积1295m2，主要为交通设施用地。

（2）植物和野生动物现状调查

根据现场调查，项目区位于西****，桥梁所跨河流为漾水河，陆生生态系统主要由居民点建筑物、绿化带等组成。常见的植物种类主要有洋槐、山杨等人工栽种的行道树，无《**省重点保护野生植物名录》（甘政发〔2024〕中所列的重点保护野生植物；

项目所在区域属于城市建成区，受人类活动影响，不存在大型及保护类动物，主要存以常见的两栖类爬行类、啮齿类、鸟类以及昆虫为主，无《**省重点保护野生动物名录》（甘政发〔2024〕32号）中所列的重点保护野生动物。

（3）水生生物现状

本次评价引用《西**中部人口密集区及**雷王片区供水工程环境影响报告书》对西**西汉水、碧玉河流域水生动植物**和鱼类**进行调查资料，调查断面位于本项目上游。

①浮游植物现状

根据有关部门提供的资料可知，西汉水、漾水河等河段的浮游藻类在很大程度上具有共性和可朔性，评价河段浮游藻类共5门16科19属25种，其中硅藻门7科10属15种，约占被调查藻类总种类数的60%；绿藻门6科6属6种，约占被调查藻类总种类数的24%；蓝藻门2科2属2种，约占被调查藻类总种类数的8%；甲藻门1科1属1种，约占被调查藻类总种类数的4%；裸藻门1科1属1种, 约占被调查藻类总种类数的4%。从调查结果可以看出硅藻不仅在藻类种类的组成比例上占绝对优势，而且浮游藻类定量样品结果亦表现出硅藻群落组成在数量上的绝对优势。

②浮游动物现状

调查区共检出浮游动物2门8种，其**生动物有6种，占浮游动物种类总数的75%；轮虫2种，占总种数的25%，未检出枝角类和桡足类。调查区浮游动物种类组成比较单一，主要以原生动物门占绝对优势，轮虫次之，未检测到其他种类。一般认为，流速较大，含泥沙量大的河流，不是浮游动物的理想栖息的场所，个体较大的浮游动物一进入夹带泥沙量大的河流，密度很快的减少甚至消失。评价区水系含沙量大，不适合细菌、浮游植物的生长，饵料**的匮乏也不利于浮游动物的生长，导致该河段浮游动物的种类和数量都很低。

③底栖动物现状

调查区底栖动物7种，其中环节动物1种，软体动物1种，节肢动物5种，底栖动物现存量四个采样断面差异不大。其中4个区域现存量分别0.136g/m2、0.148 g/m2、0.106 g/m2、0.159 g/m2。大型底栖动物是水生态系统中分布最为广泛的物种之一，大型底栖动物以着生藻类、悬浮有机物颗粒以及河岸带的凋落物为食物来源，并为处于水生态系统食物链最高级的鱼类提供食物。大型底栖动物的类群组成决定了河流中物质循环和能量流动的方式。评价区底栖动物现存量相对较高，这可能由于河道两岸村落较多，大量有机物排入河中导致。

④鱼类调查

项目所在段漾水河位于西****，人类活动频繁，鱼类种类单一，主要为鲫鱼、鲤鱼、泥鳅、黄鳝等，无国家重点保护鱼种，无鱼类“三场”分布。

与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题

本项目桥梁工程为**项目，桥梁连接道路现状为在用的城市道路，沥青混凝土路面，根据调查，现有道路路况及周围环境较好，无与项目有关的原有环境污染问题，具体现状见下图。

生态环境保护目标

1、生态环境保护目标

项目所经地区处于城市建成区，生态系统以城市生态系统和淡水生态系统 为主，项目所在地及周边区域内无国家和地方保护的保护植物、野生动物物种，无国家级和省级保护野生动物；****自然保护区、森林公园、风景名胜区、饮用水源地保护区、国家沙化土地封禁保护区等自然保护地和生态敏感区城。

2、本项目跨越的河流

本项目跨越的地表水为漾水河，属于Ⅲ类水体，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准。本项目水环境保护目标汇总见表3-3。

表3-3 主要水环境保护目标表

3、声环境保护目标

本项沿线声环境评价范围内保护目标主要为居住小区、医院等。具体见本项目噪声评价专题“1.6环境保护目标”。

评价

标准

1、环境质量评价标准

（1）大气环境

本项目所在区域位于属于二类大气环境功能区，环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其2018年修改单中二级标准限值。具体见表3-4。

表3-4 环境空气质量评价标准

（2）地表水环境

本项目跨越的地表水河流为漾水河，本项目所在区域地表水环境质量标准执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准，具体见表3-5。

表3-5 地表水质量标准单位：mg/L（pH除外）

（3）声环境

根据《声环境功能区划分技术规范》(GB/T 15190-2014)、《声环境质量标准》(GB 3096-2008)，****中心线两侧35m范围内执行4a类标准，35m范围外执行2类标准。本次评价声环境质量标准具体见表3-6。

表3-6 声环境质量评价标准

2、污染物排放标准

（1）废气排放标准

施工期废气执行《大气污染物综合排放标准》 (GB16297- 1996) 表2中无组织排放监控浓度限值，具体见表3-7。

表3-7 大气污染物排放标准(摘录)

（2）废水排放标准

对于施工期废水排放，施工场地需设简易沉淀池，施工废水经沉淀池沉淀处理后用于道路洒水降尘；施工人员如厕利用沿线的公共卫生设施。本项目为桥梁项目，运营期项目本身没有废水排放。

（3）噪声排放标准

本次评价施工期噪声排放标准执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》 (GB 12523-2011) 中表1排放限值，具体见表3-8。

表3-8 建筑施工场界环境噪声排放限值

（3）固体废物

一般工业固体废物产生后，其管理、处理处置等全过程应满足《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）相关要求。

其他

本项目为桥梁工程，运营期项目本身无污染排放，不设置总量控制指标。

施工期生态环境影响分析

一、施工期影响分析

1、生态影响分析

1.1陆生生态影响分析

项目在建设过程中会不同程度地损坏原有的生态系统和水土环境，造成水土流失，主要影响有：

（1）破坏原有水土保持设施（如草地、植被等），对当地生态环境造成一定程度的破坏，从而使水土流失强度增加。

（2）项目建设过程中，原绿地破坏后并不能立即建成**筑物，会造成土地裸露，容易引起土壤侵蚀。

（3）项目建设过程中挖掘出来的土方临时堆放时若不采取措施，降雨时，特别是暴雨频发季节，泥砂易被冲走，造成暴雨径流环境影响。

根据项目施工的特点，参考《土壤侵蚀分类分级标准》（SL190-2007）及类似的工程项目可知，工程回填等扰动地表的活动基本都是在工程占地内完成，所以，项目可能造成的水土流失也主要发生在工程占地范围内。

1.2水生生态影响分析

项目所在区域地表水不属于水产种质**保护区，无重点保护的水产种质**。项目桥梁工程建设施工尽量选择河流枯水期进行，在很大程度上减轻了施工过程中对水体的影响。桥墩基础开挖前设置围堰，基坑废水经简易沉淀处理后用于施工区泼洒抑尘，严禁排入地表水体。一般在水下构筑物周围50m范围内的水体中悬浮物将有较为显著的增加，对水生生物产生一定的影响，但随着距离的增大，这一影响逐渐减小，随着施工结束，这一影响很快消失。同时通过加强施工管理，项目施工废水、生活污水、固体废物等严禁排入地表水体。经采取上述措施后项目的实施对漾水河水生生态影响较小。

1.3景观视觉影响分析

本项目在施工的过程中，对周围景观的影响主要表现在以下几方面：

（1）施工过程中基础开挖、土石方、建筑材料的堆放，尤其是施工弃土、施工垃圾的临时堆放等，都将会影响当地卫生环境和景观。

（2）施工过程中的一些临时建筑物或机械设备的乱停放，也会给周围景观带来不协调的因素和影响。

（3）道路施工过程中将设置护栏、围布等隔离措施，将会对环境景观带来一定的破坏。

施工期所有施工活动带来的影响是暂时的，待施工结束后，影响会消除。

1.4过洪能力影响分析

本项目西******大桥，跨越漾水河，本次桥梁防洪标准采用五十年一遇。

漾水河孟磨**以上20年一遇流量为393m2 /s，下口宽50m，流域面积95.6km2，平均比降6.3%。漾水河云华先街以上流域面积188.6km2，平均比降 5%。漾水河卢河**：20年一遇流量为686m3/s，上口宽70m，下口宽55m，流域面积275km2，平均比降4.65%。漾水河麻池桥至卢**：20 年一遇流量为 724m2 /s，平均比降5%。本桥桥位于西**漾水河孟磨**上游约460m，距离文体街漾水河桥约645m。桥位处流域面积约95.6km2，河道平均比降 6.3%，主流长度约8.6km，根据《公**涵设计手册一桥位设计》****研究所推理公式计算得，20 年一遇洪水流量约为 393.6m3 /s，50年一遇洪水流量约为420m3 /s。

设计桥位断面处现状河底高程为1585.9m，桥位处河槽宽度为51m，糙率为0.03，河道纵坡0.664%，经计算，50 年一遇流量最大水深2.55m，流速4.1m/s，50年一遇水位1588.45m，桥位处雍水高度0.1m，平均浪高0.25m，本次设计桥梁梁底最低处标高为1588.97，桥梁净空为 1588.97-1588.45-0.35=0.52m，满足《城市桥梁设计规范》最小净空0.5m的要求，故本次设计桥梁过洪能力满足要求。

2、施工期大气环境影响分析

项目施工期废气主要为施工扬尘，路面摊铺产生的沥青烟，以燃油为动力的施工机械、运输车辆排放的废气。

施工扬尘包括施工现场扬尘、车辆通行扬尘、堆料场扬尘。

（1）扬尘（粉尘）污染

①施工现场扬尘污染

桥墩开挖、土方装卸、增设边沟等会产生扬尘污染。施工时风速越大，颗粒越小，土沙的含水率越小，扬尘的产生量就越大。同时，距离不同，扬尘污染程度也不同。本项目施工避免大风天气、施工时定期洒水，施工现场扬尘对周围环境影响较小。

②车辆通行扬尘

施工期间运输车在路面上行驶会产生运输扬尘，尤其是在风速较大或装卸、汽车行驶速度较快情况下，扬尘的影响尤为严重。在采取慢速运输、避免风大时运输装卸、道路洒水降尘等措施后，车辆通行扬尘对周围大气环境影响较小。

③堆料场扬尘

工程露天堆放施工材料如砂石，因含水率低，其表层含单量的易起尘颗粒物，在干燥及起风的情况下，易在堆放点周边产生一定的扬尘污染，但其污染程度较低，影响范围小。在采取洒水、苫布遮盖等措施后，堆料场扬尘对周围大气环境影响较小。

（2）沥青烟气

本项目全部采用外购沥青混凝土，因此在施工场区不设置路拌沥青站。沥青烟气主要来源于沥青铺路过程。项目在铺设过程中采取及时摊铺作业并压实，用冷水喷洒路面，减少沥青烟气散发。在加强施工管理、冷水喷洒等防治 措施后，沥青烟气对环境影响较小。

（3）施工机械、运输车辆废气

施工期间内机动车辆行驶和燃油的燃油施工机械运行将排放一定量的 CO、NOx以及NMHC 等，其特点是排放量小，属间断性排放。本项目施工场地开阔，扩散条件良好，因此施工机械废气对环境影响较小。

3、施工期声环境影响分析

施工期噪声源主要是施工机械设备噪声和运输车辆噪声。施工机械主要有挖掘机、推土机、装载机、压路机等，运输车辆包括各种卡车、自卸车等。施工机械设备运行时会产生较强烈的噪声，对附近声环境敏感点的生活环境产生不利影响。本项目沿线敏感点大多为居民区，因此本项目在采取合理安排施工时间，严禁夜间施工，选用低噪声设备等措施后，项目施工期噪声对附近声环境敏感点影响较小。具体见《西******大桥建设项目声环境影响专项评价报告》。

4、施工期地表水环境影响分析

本项目跨越漾水河，项目沿线工程施工不可避免地会对水环境产生一定的影响，污染源主要有建筑材料的运输和堆放、施工废料的处置、桥梁施工等对地表水水质的污染影响，但在采取一定的工程和管理措施后项目建设对沿线河流的影响较小。

4.1桥梁施工对地表水的影响

河道中桥梁施工期对地表水的污染主要来自桥梁基础施工作业产生的钻 渣、施工引起的生产废水（钻机污染水、含油污水）。桥梁施工对水体可能造成的污染包括：

（1）物料堆放：桥梁施工时需要的物料若堆放在施工区，管理不严，遮盖不密，则可能在雨季或暴雨期受雨水冲刷进入水体；而粉状物料的堆场若没有严格的遮挡、掩盖等措施将会起尘从而污染水体。

（2）围堰：涉水桥墩采用围堰施工，会对河底底泥产生扰动，使局部水域的悬浮物浓度升高，根据同类工程的研究表明，围堰施工时，局部水域的悬 浮物浓度在80-160mg/L之间，但施工处下游100m范围外SS增量不超过 50mg/L，对下游100m范围外水域水质基本不产生污染影响，并且围堰施工工序短，围堰完成后，施工作业控制在围堰平台内进行，对周边水体影响轻微。

（3）钻孔和清孔：钻孔泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂（如碳酸钠，掺入量0.1～0.4%；羧基纤维素，掺入量＜0.1%）组成，施工过程中会有少量含泥浆废水产生，影响较小；施工钻孔时，一般都采用泥浆回收循环措施 降低成本、减少环境污染；在钻进过程中，如产生钻孔漏浆，会限制在围堰内 而不与水体直接接触，不会造成水污染；据施工经验，钻孔漏浆的发生概率＜ 1.0%，可见因钻孔漏浆造成水污染的可能很小。钻孔达到深度和质量要求后会 进行清孔作业，所清出的钻渣由循环的护壁泥浆将钻渣带到设在工作平台上的 导流槽，经沉淀和固化后由运至岸上进行进步处理，一般不会造成水污染；即 使清孔的钻渣有泄漏产生，也会限制在围堰内不与水体直接接触，不会造成污 染。

（4）混凝土灌注目前桥墩施工一般采用刚性导管进行混凝土灌注，在灌 注过程中可能产生溢浆和漏浆，但混凝土灌注也是在围围堰内进行，因此，不 会对水体造成污染。

（5）桥梁施工机械设备漏油、机械维修过程中的残油可能对水体造成严 重的油污染。

（6）在桥梁施工过程中，应采取严格按照桥梁施工规范施工、对施工机械和施工材料加强现场管理等措施，可避免和减缓桥梁施工对沿线地表水的环 境污染。

（7）项目桥梁施工产生的钻渣应及时按照有关规定运出河区存放，防止 进入河道，堵塞河流。

（8）桥梁施工过程中，产生的废水应利用临时沉淀池收集用于施工，不得直接排入河流，污染水体。

总之，在桥梁、过水断面施工过程中，加强对施工机械与施工材料的现场 管理，对施工弃土及时清运，严禁直接排入沟渠、水体等措施，可避免和减缓 桥梁施工对沿线地表水的环境污染。施工作业完毕后，立即清理施工现场，以防施工废料等随雨水进入河中。

4.2施工期含油废水对水环境的影响分析

施工期含油污水主要来源于施工机械的修理、维护过程及作业过程的车辆冲洗。其成分主要是润滑油、柴油、汽油等石油类物质，此类物质一旦进入水体，则会浮于水面，阻碍油水界面的物质交换，使水体溶解氧得不到及时补给，对水生生物的生命活动造成影响。

为了保护项目沿线水体水质，要求施工期间加强管理，在施工场地内严禁 维修机械设备、车辆机械维修依托西**社会维修场所实施；施工工区内设置一座2.4m3的临时沉淀池，车辆冲洗废水经沉淀处理后用于施工现场洒水抑尘等。

4.3养护用水

本项目不设置混凝土拌合站，所需混凝土从当地合法商砼站外购；箱梁从**合法预制场购买；本项目箱梁和盖板每天喷水两次进行自然养护，自然养护期3天，养护用水自然损耗，不会形成地面径流。

4.4施工人员生活污水

项目施工高峰期人员数约30人，施工人员均来自当地，项目施工不设置施工生活区，施工人员如厕借用附近公共厕所。施工期无集中生活污水产生，对周围水环境影响较小。

因此本项目施工阶段不会对水体功能和水质产生明显影响。

5、施工期固废环境影响分析

施工期固体废物主要为桥梁桩基钻孔过程中产生钻渣及泥浆和生活垃圾。

本项目桥梁桩基钻孔过程中产生钻渣及泥浆弃方544 m3，桥梁、桥墩施工选择在枯水期进行，涉水工程施工采用围堰的施工工艺，将施工钻渣运至陆上处置；泥浆全部利用管道运至岸上泥浆池沉淀处理，产生的上清液不外排，可作为施工区域洒水抑尘，沉淀后的泥浆干化后同钻渣一起清运至城建部门指定的地点处理，工程施工期间做好桥梁施工钻渣的有效处置，严禁桥梁施工钻渣任意排放或进入河流，影响河流水质。

施工人员每人每天产生生活垃圾按 0.5kg 计，施工高峰日施工人数30 人，则生活垃圾产生量约为15kg/d，在施工区域设立生活垃圾收集桶，对施工人员产生的生活垃圾进行有效收集，定期就近清运至西****生活垃圾收集点处置，严禁生活垃圾在施工沿线任意倾倒处置。

综上，采取以上措施后施工期固体废物处置对周围环境的影响较小。

运营期生态环境影响分析

1、运营期生态环境影响分析

（1）对区域植物的影响

桥梁建成营运后，方便两岸居民的生产生活，健全配套交通管理设施和交通安全设施，缓解现有道路拥挤状况，营运期行人通行对区域植物的影响基本可以忽略。

（2）对周围动物的影响

项目位于城市建成区，人类活动频繁，项目区及周边无国家或地方保护珍惜野生动物，区域最普遍动物是河滩地生活的小型啮齿类及食虫类小兽以及当地常见的鸟类以及一些常见的水生动物。多数水生动物种类受项目建设影响在短暂的逃离后，受到种群栖息地和食物竞争的生态压力，大多数种类最终可以被动地适应桥梁环境的长期影响，可与人类共生。故桥梁建设会使区域动物数量暂时性减少，不会导致这些物种灭绝。

2、运营期大气环境影响分析

营运期主要是汽车尾气排放对沿线大气环境的影响。汽车尾气中主要污染 物是一氧化碳、二氧化氮、烟尘、碳氢化合物等。其污染源类型属分散、流动 的线源，排放源高度低，污染物扩散范围小。因昼夜车流量的变化，一般白天 的污染重于夜间，下风向一侧污染重于上风向一侧，静风天气重于有风天气。 污染物排放量随燃油类型、车型、耗油量而变化，一般重型车多于中、轻型车。 汽油车一氧化碳、碳氢化合物排放量大，而柴油车二氧化硫、颗粒物污染重于 汽油车。

结合近几年已建成公路的竣工环境保护验收调查报告的综合结果，汽车尾 气对环境的影响范围和程度十分有限，扬尘主要源于环境本底，路面起尘量很小。随着我国执行单车排放标准的不断提高，单车尾气的排放量将会不断降低，运输车种构成比例将更为优化，逐步减少高能耗、高排污的车种比例，汽车尾气排放将大大降低，且本项目沿线空间开阔，大气污染物稀释、扩散、沉降等大气自净条件良好，运营期机动车排放的大气污染物对沿线敏感点的影响较小。

3、运营期地表水环境影响分析

影响路面径流的因素主要包括，降雨量、降雨历时、车流量、路面情况、大气污染程度、灰尘沉降量、干旱时间和纳污路段长度等。由于影响路面径流污染物浓度的因素很多，各种因素变化性大、随机性强，因此尚无统一成熟的预测模式进行评价。

本工程桥面排水主要由横坡完成排水，桥梁设置双向横坡1.5%，人行道设置反向1.5%横坡，在两侧人行道路缘石处桥墩对应位置设置排水管，直接排入漾水河内，不会产生雨水漫流的现象，避免了雨水径流对沿线绿化带的冲刷。路面径流污染物以CODCr、SS和石油类为主，形成初期污染物浓度较高，但随着降雨历时的增加，径流中污染物的浓度迅速降低，总体而言，径流中的污染物平均浓度维持在较低的水平。

路面径流从公路边沟、雨水管出口进入周边水体后，将在径流落水点附近的局部小范围内造成污染物浓度的瞬时升高，但随着水体的湍流混合，污染物迅速在整个断面上混合均匀，其对受纳水体污染物浓度升高的贡献微乎其微，基本不会对沿线水体水质造成影响。

4、运营期声环境影响分析

（1）源强分析

道路投入营运后，在桥梁上行驶的机动车辆的噪声源为非稳态源，车辆行驶时其发动机、冷却系统以及传动系统等部件均会产生噪声；行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声；由于路面平整度等原因而使行驶中的汽车产生整车噪声。

（2）声环境影响分析

环境保护目标的预测考****中心线距离、纵坡、路面衰减、障碍物遮挡和路基高差等因素。

根据预测结果，本项目沿线声环境敏感点，昼间、夜间预测声级近期、中期、远期均达标。

本项目运营期声环境影响分析详见《西******大桥建设项目声环境影响专项评价报告》。

5、运营期固体废物影响分析

本项目为城市次干路建设项目，营运期基本无固废产生。道路的日常清洁工作由当地环卫部门负责进行。

6、环境风险影响分析

（1）风险源识别

本项目为桥梁道路工程，路线本身不涉及危险物质的生产、使用和储存（包括使用管线运输），考虑到道路上行驶的部分车辆承担运输油品、危险品等可能发生环境风险的物质，一旦危险品车辆发生泄漏，有可能造成周边环境污染。

（2）环境风险防范措施

①危险品运输管理措施

1）道路运营单位应严格执行《危险化学品安全管理条例》、《中华人民共 和国监控化学品管理条例》、《**道路化学危险货物运输专项整治实施方案》、 《关于继续进行道路危险货物运输专项整治的通知》 (交公路发[2002]226 号) 等法律法规关于危险化学品公路运输的有关规定。遇有危险化学品运输车辆应重点检查相关登记报批证明，运输人员上岗资格证，危险化学品的品名、数量、危害、应急措施等情况说明和必要的安全防护设施。严禁超载车、“三证”不全车辆上路行驶。

2）危险化学品运输车辆必须配备押运人员，并随时处于押运人员的监管之下，不得超装、超载，****管理部门报告，****管理部门为其指定行车时间和路线，运输车辆必须遵守规定的行车时间和路线。

3）公路投入运营后，应组织编写本项目突发环境事件应急预案，同时运营单位应当配备应急救援人员和必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。

②应急预案

项目在竣工验收前需编制环境风险应急预案，预案内容包含总则、组织体系和职责、预防和预警、应急处置、后期处置、保障措施等方面的内容。

配备应急队伍和应急物资，加强日常应急演练，在运营期加强项目范围内的巡查，及时发现事故并通知有关部门以启动应急预案，可降低环境风险事故发生后对周边环境的影响。

选址选线环境合理性分析

1、选址合理性分析

本项目位于**市西****。桥梁（西******大桥）起终点位于漾水河两岸，西****广场北街接顺，东侧终点位置与东岷郡街接顺。桥梁工程线路总长为51.8m。

******局出具的《关于西******大桥项目用地预审与选址意见的说明》（西自然**函〔2023〕114号），该****广场北街漾水河两岸，该桥梁是连接伏羲大道与滨**路的重要跨河通道，选址符合要求。且******局出具的建设用地规划许可证和建设工程规划许可证，项目建设符合城乡建设规划要求。

本项目位于城市建成区，选线所在地及周边区域内无国家和地方保护的保护植物、野生动物物种，无国家级和省级保护野生动物；****自然保护区、森林公园、风景名胜区、饮用水源地保护区、国家沙化土地封禁保护区等自然保护地和生态敏感区城。

综上所述，本项目选线合理。

2、临时工程选址的环境合理性

本项目不设置施工营地、拌合站、预制场、施工便道等临时工程，本项目施工期在桥梁起点处现有道路旁边空地设置一处施工工区，占地1000m2，占地类型为交通设施用地。

施工工区采取围挡、苫盖等临时防护措施，施工结束后进行迹地恢复。从生态环境保护角度分析，施工工区占地较小，项目施工期相对较短，对周围影响较小，选址合理。本项****自然保护区、森林公园、风景名胜区、饮用水源地保护区、国家沙化土地封禁保护区等自然保护地和生态敏感区城。故临时工程选址合理。

施工期生态环境保护措施

1、施工期大气污染防治措施

1.1施工扬尘防治措施

根据《**省大气污染防治条例》，针对本项目提出以下大气污染防治控制具体措施：

施工过程中，严格落实住建部关于建筑工地的六个百分百：

①工地周边100%围挡：施工现场硬质围挡应连续设置，**主要路段工地围挡高度不低于2.5m ，一般路段的工地不低于1.8m，做到坚固、平稳、整洁、美观。在建工程外立面应用安全网实现全封闭围护。

②物料堆放100%覆盖：易产生扬尘的建筑材料、渣土应采取密闭搬运、存储或采用防尘布苫盖等防尘措施。严禁熔融沥青、焚烧垃圾等有毒有害物质， 禁止无牌无证车辆进入施工现场。

③出入车辆100%冲洗：施工现场出入口处设置自动车辆冲洗装置和沉淀池，运输车辆底盘和车轮冲洗干净后方可驶离施工现场。

④施工现场地面100%硬化：主要通道、进出道路、材料加工区及办公生活区地面进行硬化处理。

⑤拆迁工地100%湿法作业：施工现场设专人负责卫生保洁，每天上午、下午各进行二次洒水降尘，遇到干旱和大风天气时，应增加洒水降尘次数，确保无浮土扬尘。开挖、回填等土方作业时，要辅以洒水压尘等措施。工程竣工后，施工现场的临设、围挡、垃圾等必须及时清理完毕，清理时必须采取有效的降尘措施。

⑥渣土车辆100%密闭运输：施工现场内裸露的场地和集中堆放的土方应采 取覆盖、固化或绿化等防尘措施。易产生扬尘的物料要篷盖。

1.2施工机械排放尾气防治措施

建设单位针对汽车尾气的排放拟采取以下的措施：

（1）运输、施工单位严格使用所排污染物达到国家有关标准的运输车辆和工程机械，严禁使用超标排放污染物的车辆和机械。

（2）所有车辆和机械必须定时维修和维护，保证正常运营，减少事故排放。

综上所述，施工期大气污染防治措施简单，经济有效，操作难度小；在采 取上述措施后，大气污染物的排放将有效减少，不会对当地大气环境质量造成 大的影响；评价认为大气污染防治措施有效可行。

1.3沥青烟防治措施

该项目路面施工采用沥青混凝土路面，本项目全部采用商品沥青砼，不在 现场设置沥青拌和站，避免了沥青烟的产生。沥青混凝土在铺筑中及铺筑后一段时间内，会自然挥发少量有机物，由于其浓度和数量较小，仅产生局部的暂时性影响。环评要求施工方严格执行《公路沥青路的施工技术规范（JTGF40-2004）》，抓紧施工，缩短施工期，并按照沿路住户和单位的要求调整施工期。尽量减少沥青混凝土路在施工过程中沥青烟和苯并[a]芘产生和污染危害。

本项目桥梁桥面设计为沥青混凝土路面，本项目不设沥青拌和站，购买商品沥青砼。环评要求，须采用罐装沥青砼专用车辆装运，以防止沿程撒落污染环境。

2、地表水环境污染防治措施

（1）管理措施

①合理布置施工场地

合理布置施工场地，施工场地应设置遮雨和截流设施，防止雨水冲刷物料进入地表水体。

②制定严格的施工管理制度

设置生活垃圾临时堆放点，施工过程中产生的生活垃圾应定点存放，定期 由环卫部门清运，严禁乱丢乱弃；严禁向沿线的任何水体倾倒残余燃油、机油、 生活垃圾、施工废水和生活污水；加强对施工人员的教育，加强施工人员的环 境保护意识。

③配备必要的防护物资

施工材料堆场应配备有防雨篷布等遮盖物品，防止雨水冲刷。

（2）工程措施

① 生活污水处理措施

施工人员均来自当地，项目施工不设置施工生活区，施工人员如厕借用附近公共厕所。施工期无集中生活污水产生，对周围水环境影响较小。

② 施工场地废水处理措施

施工废水的主要污染物为SS和石油类，通过沉淀处理后回用于施工，本项目施工工区内设置一座2.4m3的临时沉淀池，经沉淀处理后回用于施工现场洒水抑尘。

③施工场地防护措施

材料堆场堆放散货物料的堆场上部设置遮雨顶棚、四周设置围挡、底部采用防渗混凝土硬化处理或铺设防渗膜，防止雨水冲刷及下渗对水环境的影响。

3、声环境影响防护措施

（1）尽量采用先进的低噪声施工机具、设备和工艺，施工过程中应经常对设备进行维修保养，避免由于设备故障而导致噪声增强现象的发生。

（2）施工区域与沿线居民点之间设置围挡遮挡施工噪声，在距离敏感点200m范围内禁止夜间（22:00-6:00）施工。项目如因工程需要确需夜间施工的，****管理部门提出夜间施工申请，****管理部门的夜间施工许可后，方可开展规定时间和区域内的夜间施工作业，并在施工前向附近居民公告施工时间。

（3）施工工地内合理布置施工机具和设备，采用建筑工地隔声屏障等降噪措施，对施工现场的强噪声设备应采取措施封闭，并尽可能设置在远离居民区的一侧，降低施工噪声对周围的影响。

（4）利用现有道路进行施工物料运输时，注意调整运输时间，尽量在白天运输。在途径居民集中区时，应减速慢行，禁止鸣笛。

（5）在施工进度组织方面，通过合理组织以尽量缩短施工时间，减少施工噪声造成的影响。施工单位应加强与施工点周围居民和单位的沟通和联系，讲清项目建设的必要性和重要意义，做好受影响群众的思想工作。施工单位要加强对施工人员的教育，提高作业人员的环保意识，坚持科学组织、文明施工。

（6）加强施工期噪声监测，发现施工噪声超标并对附近居民点产生影响应及时采取有效的噪声污染防治措施。

4、固体废物

（1）施工场地生活垃圾集中收集后定期就近清运至西****生活垃圾收集点处置，严禁生活垃圾在施工沿线任意倾倒处置；废弃土方、钻渣以及拆除的废沥青路面等建筑垃圾运送至城建部门指定的地点处置。

（2）固体废物的运输车辆应配备顶棚或遮盖物，装运过程中应对装载物进行适量洒水，采取湿法操作；运输桥梁桩基钻渣的车辆车厢应具有较好的密封性，不得有渗漏现象。固体废物的运输路线尽量避开庄集中居住区。

5、生态环境影响减缓措施

（1）各种施工活动应严格控制在施工区域内，以免造成土壤不必要的破坏，将建设对现有土壤的影响控制在最低限度；

（2）各种防护措施与主体工程同步实施，以预防下雨路面径流直接冲刷开挖面而造成水土流失。对裸土进行覆盖，可用沙袋或草席压住坡面进行暂时防护，以减少水土流失；

（3）施工单位应随时与气象部门联系，事先了解降雨时间和特点，以便采取适当的防护措施，暴雨时停止作业；

（4）为防治水土流失，施工期间要合理选择施工场地、临时道路、材料堆放等临时用地，要求尽量做到填挖同步，确需临时堆置的场地四周必须用编织袋叠成矮墙进行防护。典型性生态保护措施图见图5-1。

运营期生态环境保护措施

1、大气污染防治措施

项目营运期大气环境污染物主要为汽车尾气。环评提出相应的防治措施有：

（1）道路运行的车辆应按照有关法规进行严格管理，对不符合现行汽车相关大气污染物排放标准的车辆不允许其上路，并要求限期治理。

（2）拟****服务区、养护工区等辅助设施，无集中污染物排放，对环境影响较小。

（3）加强公路管理及路面养护，保持公路良好运营状态，减少塞车现象。

（4）加强运输散装物资如煤、水泥、砂石材料及简易包装的化肥、农药等车辆的管理，运送上述物品需加盖蓬布。

通过采取上述措施，可最大限度地缓减对项目区大气环境的影响，从技术 和经济角度讲可行

2、水污染防治措施

本工程桥面排水主要由横坡完成排水，通过两侧人行道路缘石处桥墩对应位置排水管，直接排入漾水河内，不会产生雨水漫流的现象，避免了雨水径流对沿线绿化带的冲刷。路面径流污染物以CODCr、SS和石油类为主，形成初期污染物浓度较高，但随着降雨历时的增加，径流中污染物的浓度迅速降低，总体而言，径流中的污染物平均浓度维持在较低的水平，随着水体的湍流混合，污染物迅速在整个断面上混合均匀，其对受纳水体污染物浓度升高的贡献微乎其微，基本不会对沿线水体水质造成影响。

3、噪声污染防治措施

本项目采取加强交通管理，严格执行限速和禁止超载等交通规则，设置禁 鸣标志和减速标志，以减少交通噪声影响。对道路进行经常性维护，提高路面平整度，降低公路交通噪声等降噪措施。

具体见《西******大桥建设项目声环境影响专项评价报告》。

4、固体废弃物

拟建项目运营期的固废主要为道路上行驶车辆的遗漏物及过路行人丢弃的垃圾，建议施工完成后在道路两侧设置分类垃圾箱，同时加强管理，以便分类收集过往行人的生活垃圾，最终由环卫部门统一处理。

5、环境风险

经分析，营运期间可能出现的环境风险主要来源于汽车保养状况不良、发生故障、出现事故等时，导致火灾、爆炸或引起有毒有害化学物质泄漏，进而污染项目区域的地表水和周围环境。

环评提出的环境风险防范措施主要包括：

1）在桥头两段醒目位置设置限速等警示标志，提醒过路驾驶员和乘客加强保护环境意识。应禁止漏油、不安装保护帆布的货车和超载车上路，以防止车辆漏油，造成水体污染和安全事故隐患。

2****管理部门对从事危险品运输的车辆及人员，应严格执行《公路危险货物运输规划》和《化学危险品安全管理条例》规定。从上路检查、途中运输、停车，直到事故处理等各个环节，要加强管理，预防危险品运输事故的发生和控制突发事故事态的扩大。

3）建设单位应编制详尽的应急计划，统一应急行动，明确应急责任人和有关部门的职责，确保在最短的时间将事故控制，以减少对环境的破坏。

其他

环境监测对环境污染与污染源控制和管理起着重要作用，是科学环境管理 必不可少的手段之一。公路施工和营运期的环境监测委托当地环境保护监测单 位承担。为了保证监测计划的执行，建设单位应在施工前与监测单位签订施工 期的环境监测合同，在项目交付使用前与监测单位签订营运期环境监测合同。

表5-1 声环境监测计划

注：施工期间的监测次数可根据需要适当增加。

环保投资

本建设项目总投资1391.52万元，其中环保投资25.5万元，占总投资的约1.83%，具体见表5-2。

表5-2 环境保护投资一览表

内容

要素

施工期

运营期

环境保护措施

验收要求

环境保护措施

验收要求

陆生生态

严格界定施工作业范围；加强施工管理；合理安排施工进度，尽量减少临时工程占地。

施工期临时 占地恢复，施工影响不明显。

临时工程用地

植被恢复、加强宣传、严格管理。

施工期临时 占地恢复效 果较好。

水生生态

施工期加强管理，枯水期围堰作业，桥梁施工钻孔清孔清出的钻渣由循环的护壁泥浆将钻渣带到设在工作平台上的导流槽，经沉淀和固化后运至城建部门指定的点处理，严禁排入河道

对水生生物

影响很小

-

-

地表水环境

施工工区设置一座2.4m3的临时沉淀池，施工废水沉淀处理后回用于施工现场洒水抑尘；依托**现有公厕。

废水不外排

-

-

地下水及土壤环境

-

-

-

-

声环境

①尽量采用低噪声机械，加强机械的维护保养；②合理安排施工作业时间和区域。严禁夜间(22:00~6:00)施工。③渣土运输车辆的行驶路线避绕环境敏感区，避免夜间运输。④施工区域设置围挡遮挡噪声。

满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》

预留资金，运 营期跟踪监测

项目中心线两侧35m内执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类标准，35m范围外执行2类标准。

振动

-

-

-

-

大气环境

①散物料堆场和临时堆渣场设置围挡防风和网布遮盖措施，运输时加盖蓬布密闭运输；②定时对施工场地、道路洒水抑尘

满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中无组织排放监控浓度限值

/

/

固体废物

①生活垃圾委托环卫部门定期清运处置；

②工程弃方、建筑垃圾由有渣土运输资质单位运送至城管部门指定地点处理。

各类废弃物得到妥善处置，满足《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）中第Ⅰ类一般工业固体废物处置要求。

桥面人行道设置生活垃圾分类收集桶，由环卫部门统一清运处置

按要求处置

电磁环境

-

-

-

-

环境风险

-

-

①危险品运输管理；②应急预案

按照环评要求进行危险品运输的管理

环境监测

敏感点声环境监测

满足相关要求

按环评要求 开展运营期 环境跟踪监 测

满足相关要求

其他

-

-

-

-

西******大桥建设项目符合国家产业政策，项目施工期和运营期产生的污染物均能够达标排放和合理处置。因此，项目建设在认真落实环评报告中提出的各项环境保护措施、严格执行“三同时”环境保护制度前提下，从环境保护角度分析，本项目建设是可行的。

声环境功能区类别

执行标准（dB(A)）

标准依据

昼间

夜间

4a类

70

55

声环境质量标准（GB3096-2008）

2类

60

50

序号

桩号

敏感点名称

方位/平均路基高差

距中心线距离/距边界线距离（m）

噪声评价标准

大气环境评价标准

评价范围内规模（户/人数）

房屋结构及朝向

敏感点位置

在影像中位置示意图

N1

伏羲大道K0+189~K0+260

**人家城南2号小区

右-0.06

47.5/38.5

2类

二级

748/2992

框架结构、高层；背对

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下载

N2

伏羲大道K0+260

****医院

北/-0.76

77

2类

二级

床位/120张

框架结构、高层；背对

下载

下载

N3

滨河路K0+017

刚泰河**

南/-1.93

75

2类

二级

200/800

框架结构、高层；正对

下载

下载

N4

伏羲大道K0+034

廉租房

右/-0.23

65/74

2类

二级

150/650

框架结构、高层；背对

下载

下载

N5

滨河路K0+200

****税务局第一分局

左/1.12

140.5/133

2类

二级

140人

框架结构、高层；正对

下载

下载

N6

伏羲大道K0+034

****档案馆

右/-0.20

21/30

4a类

二类

/

框架结构、高层；正对

下载

下载

N7

文化广场北街K0+213

****司法局

左/0.15

18/27

4a类

二类

/

框架结构、高层；正对

下载

下载

序号

名称

备注

N1

**人家城南2号小区

伏羲大道右侧

N2

****医院

伏羲大道北侧

N3

刚泰河**

滨河**侧

N4

廉租房

伏羲大道右侧

点位编号

点位名称

建筑物层数

备注

C1

**人家城南2号小区

1层

伏羲大道右侧第一排第一栋

C2

5层

C3

10层

C4

15层

监测点名称

监测日期（2023年）

测量结果LAeqdB(A)

执行标准dB(A)

超标量

dB(A)

道路车流量（辆/h）

大

中

小

N1**人家城南2号小区

8月8日

昼间

50.2

60

-

2

4

12

夜间

40.4

50

-

0

6

9

8月9日

昼间

50.3

60

-

1

3

15

夜间

40.2

50

-

0

4

10

N2****医院

8月8日

昼间

49.3

60

-

1

3

15

夜间

39.7

50

-

1

2

8

8月9日

昼间

49.0

60

-

0

5

14

夜间

39.2

50

-

0

2

7

N3刚泰河**

8月8日

昼间

48.8

60

-

2

2

11

夜间

39.2

50

-

0

1

9

8月9日

昼间

48.5

60

-

1

4

12

夜间

38.9

50

-

0

0

13

N4廉租房

8月8日

昼间

50.0

60

-

1

7

12

夜间

40.1

50

-

1

2

7

8月9日

昼间

49.8

60

-

1

4

15

夜间

40.3

50

-

0

1

8

测点

编号

测点名称

结果

单位

检测日期及结果(2023年)

8月8日

8月9日

昼间

夜间

昼间

夜间

C1

**人家城南2号小区1层

dB(A)

48.4

38.7

48.0

38.4

C2

**人家城南2号小区5层

dB(A)

47.2

37.3

46.9

37.4

C3

**人家城南2号小区10层

dB(A)

45.5

36.1

45.3

36.3

C4

**人家城南2号小区15层

dB(A)

44.2

35.2

44.4

35.5

施工设备名称

距声源5m

距声源10m

施工设备名称

距声源5m

距声源10m

液压挖掘机

82-90

78-86

振动劣锤

92~100

86~94

电动挖掘机

80-86

75-83

打桩机

100~110

95~105

轮式装载机

90-95

85-91

静力压桩机

70-75

68-73

推土机

83-88

80-85

风镐

88-92

83-88

移动式发电机

95-102

90-98

混凝土输送泵

88-95

84-90

各类压路机

80-90

76-86

商砼搅拌车

85-90

82-84

重型运输车

82-90

78-86

混凝土振捣器

80-88

75-84

木工电锯

93~99

90~95

云石机、角磨机

90~96

84~90

电锤

100~105

95~99

空压机

88-93

83-88

路面类型

不同行驶速度修正量km/h

30

40

≥50

沥青混凝土

0

0

0

温度

°C

相对湿度

%

大气吸收衰减系数a，dB/km

****中心频率Hz

63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

10

70

0.1

0.4

1.0

1.9

3.7

9.7

32.8

117.0

20

70

0.1

0.3

1.1

2.8

5.0

9.0

22.9

76.6

30

70

0.1

0.3

1.0

3.1

7.4

12.7

23.1

59.3

15

20

0.3

0.6

1.2

2.7

8.2

28.2

28.8

202.0

15

50

0.1

0.5

1.2

2.2

4.2

10.8

36.2

129.0

15

80

0.1

0.3

1.1

2.4

4.1

8.3

23.7

82.8

受噪声影响点至最近快车道中轴线交叉点的距离(m)

交叉路口(dB)

≤40

3

40＜D≤70

2

70＜D≤100

1

＞100

0

下载
年份

路段

2024

2030

2038

桥梁

712

853

1012

序号

监测敏感点

背景值dB（A）

备注

昼间

夜间

N1

**人家城南2号小区

50.3

40.4

现状监测值

N2

****医院

49.3

39.7

现状监测值

N3

刚泰河**

48.8

39.2

现状监测值

N4

廉租房

50.0

40.3

现状监测值

N5

****税务局第一分局

48.8

39.2

与N3刚泰河**环境类似，参照其监测值

N6

****档案馆

48.4

38.7

与C1**人家城南2号小区1层环境类似，参照其监测值

N7

****司法局

48.4

38.7

C1

**人家城南2号小区1层

48.4

38.7

现状监测值

C2

**人家城南2号小区5层

47.2

37.4

现状监测值

C3

**人家城南2号小区10层

45.5

36.3

现状监测值

C4

**人家城南2号小区15层

44.4

35.5

现状监测值

时期

车流量/(辆/h)

车速/(km/h)

源强/dB

小型车

中型车

大型车

合计

小型车

中型车

大型车

小型车

中型车

大型车

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

2024年

22

11

8

4

5

2

35

17

25.46

25.48

17.44

17.35

17.54

17.47

61.42

61.44

59.06

58.96

67.18

67.12

2030年

27

14

10

5

5

3

42

22

25.45

25.48

17.47

17.37

17.56

17.49

61.42

61.44

59.09

58.99

67.20

67.14

2038年

33

17

12

6

5

3

50

26

25.44

25.47

17.51

17.39

17.58

17.50

61.41

61.43

59.12

59.01

67.22

67.15

道路路段

运营期

时段

****中心线不同水平距离下（m）的交通噪声预测值：dB(A)

10

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

桥梁

2024年

昼间

46.84

40.17

33.65

31.25

30.01

29.25

28.70

28.25

27.83

27.38

26.88

夜间

43.38

36.71

30.18

27.79

26.55

25.79

25.24

24.79

24.36

23.92

23.41

2030年

昼间

47.34

40.67

34.14

31.75

30.51

29.75

29.20

28.75

28.32

27.88

27.37

夜间

44.74

38.07

31.55

29.15

27.91

27.15

26.60

26.15

25.73

25.28

24.78

2038年

昼间

47.84

41.17

34.65

32.25

31.01

30.25

29.71

29.25

28.83

28.38

27.88

夜间

45.20

38.53

32.01

29.61

28.37

27.61

27.06

26.61

26.19

25.74

38.53

序号

敏感点名称

方位/高差（m）

距路中线距离（m）/距边界线（m）

背景值（dB（A））

评价标准

预测楼层

贡献值（dB（A））

预测值（dB（A））

预测值-现状值（dB（A））

近期

中期

远期

近期

中期

远期

近期

中期

远期

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

1

**人家城南2号小区

NE/-0.06

47.5/38.5

50.3

40.4

2类

1层

24.77

21.30

25.27

22.67

25.78

23.13

50.31

40.45

50.31

40.47

50.32

40.48

0.01

0.05

0.01

0.07

0.02

0.08

2

****医院

N/-0.76

77

49.3

39.7

2类

1层

18.72

15.25

19.22

16.61

19.72

17.01

49.30

39.72

49.30

39.72

49.30

39.72

0

0.02

0

0.02

0

0.02

3

刚泰河**

S/-1.93

75

48.8

39.2

2类

1层

20.25

16.78

20.75

18.15

21.25

18.61

48.81

39.22

48.81

39.23

48.81

39.24

0.01

0.02

0.01

0.03

0.01

0.04

4

廉租房

S/-0.23

65/74

50.0

40.3

2类

1层

7.54

4.08

8.04

5.44

8.54

5.90

50.00

40.30

50.00

40.30

50.00

40.30

0

0

0

0

0

0

5

****税务局第一分局

NW/4.0

160

48.8

39.2

2类

1层

22.21

19.82

25.22

22.08

26.28

24.18

48.81

39.25

48.82

39.28

48.82

39.33

0.01

0.05

0.02

0.08

0.02

0.13

6

****档案馆

E/1.4

84

48.4

38.7

2类

1层

20.51

18.86

24.11

22.05

25.16

22.88

48.41

38.74

48.42

38.79

48.42

38.81

0.01

0.04

0.02

0.09

0.02

0.11

7

****司法局

E/1.3

45

48.4

38.7

2类

1层

29.54

22.88

30.08

26.24

32.52

28.84

48.46

38.81

48.46

38.94

48.51

39.13

0.06

0.11

0.06

0.24

0.11

0.43

名称

楼层

位置

距离

高差/m

背景值

贡献值

预测值

达标状况

距中心线/m

距红线/m

近期

中期

远期

近期

中期

远期

近期

中期

远期

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

**人家城南2号小区

1F

伏羲大道右侧

47.5

38.5

-0.06

48.4

38.7

24.79

21.32

25.29

22.68

25.79

23.14

48.42

38.78

48.42

38.81

48.42

38.82

达标

达标

达标

达标

达标

达标

5F

47.2

37.4

26.50

23.02

27.00

24.39

27.50

24.85

47.24

37.56

47.24

37.61

47.25

37.63

达标

达标

达标

达标

达标

达标

10F

45.5

36.3

28.53

25.06

29.03

26.43

29.54

26.89

45.59

36.61

45.60

36.73

45.61

36.77

达标

达标

达标

达标

达标

达标

15F

44.4

35.5

28.92

25.44

29.42

26.81

29.92

27.27

44.52

35.91

44.54

36.05

44.55

36.11

达标

达标

达标

达标

达标

达标