2024年新建造一艘2940kw增程式纯电池动力拖轮招标文件补充公告（1号）

序号

条款页码

原文内容

需澄清内容

答复

第四章 采购合同（参考文本）

1

合同条款1.4（P35）

乙方必须以自有的设备、技术和劳力，完成船舶的建造，不经甲方同意，不得把接受的船舶建造任务转让或分包给第三方，包括乙方自办的第三方。

船舶建造过程分段制作、分段搭载、****公司制作，是船舶正常外包作业，船舶整体施工场地****船厂负责。

1.招标文件所附采购合同内容由****集团法务审定，原则上不做更改。

2.考虑到电动船舶的规范尚在不断完善过程中，若有上述第二项情况发生，由招标人与中标人双方协商处理。

2

合同条款7.3（P41）

本合同签订后，若由于船舶规范、规则修改并要求本项目遵守时，其导致的工程、材料、技术等变更引起的费用增减，不影响本项目合同价格。

投标报价基础是基于目前的规范规则做出的报价，如建造过程中规范规则变化，造成成本的增减，应该由招标方承担，船厂建议由双方在建造过程协商处理。

3

合同条款10.1（P42-43）

在合同规定的履行期（即交船期）内，因受到地震、海啸、台风、飓风、水灾、瘟疫、高温等自然灾害等不可抗力的客观因素影响或由于材料设备供应厂发生类似上述不可抗力的原因造成船舶进度延期应视为允许的延迟。

建议明确高温的具体温度。

4

合同附件1 履约保函

（P48）

详见招标文件 合同附件1 履约保函

履约保函为见索即付。为保护造船双方的合法权益，正常履约保函均约定为诉讼支付。

第七章 《****2024年**造一艘2940kw增程式纯电池动力拖轮技术规格书》

1

1.3.8

（P13）

满载吃水干舷：1.1m±0.5m
艏部上缘与满载平均水线垂直距离：3.0m±0.5m

满载吃水干舷：1.1m±0.05m
艏部上缘与满载平均水线垂直距离：3.0m±0.05m

更改为：

满载吃水干舷：1.1m±0.05m

艏部上缘与满载平均水线垂直距离：3.0m±0.05m

2

2.4.4.19

（P24）

海水阀箱开口处用复板加强

海水阀箱开口区域的外板板厚和周围其他外板一致，已经在满足CCS规范要求的基础上加厚2 mm，建议不再额外设置复板加强

同意不再额外设置复板加强

3

3.2.2

（P40）

推进遥控系统

控制位：驾驶室、集控室、本地

我们方案中没有集控室，监控**装于配电板间，建议该处及规格书中其他的描述为“集控室（配电板间）”。

更改为：

控制位：驾驶室、配电板间、本地

4

3.2.2

（P41）

低压交流配电设备

5）电工试验板

这种类型的船舶，电工试验板没有实际意义，且增加不必要的配套要求，建议取消配置。

保留该配置

5

3.4.1系统概述

（P42）

系统输出端电压为 ～DC700V

锂电池系统额定电压，需要改成：
系统输出端电压为 ~DC770V

更改为：

系统输出端电压为 ～DC770V

6

3.11

（P49）

推进电机立式下沉安装在舵桨大法兰盘上，电机顶端距舵桨舱顶距离应尽可能大，使电机与甲板之间留有足够的维护和散热空间，同时在下沉式内部不应使电机浸泡到齿轮箱油，电机油封做特殊考虑，避免液压油双向泄漏。

关于电机密封，我们联系的厂家采用的方案是电机设置两道油封，第一道油封与齿轮箱油接触；第**油封不与齿轮箱油接触。是否可以使用。

招标方不指定密封方案，只需满足技术规格书要求即可。

7

3.11.1

（P49）

循环水舱水温 ≤36°C

循环冷却淡水温度 ≤36°C

更改为：

循环冷却淡水温度 ≤36°C

8

3.11.3.6

（P50）

舵桨控制柜布置在舵桨舱，机旁仅保留用于应急操作的按钮箱。

舵桨控制柜布置在配电板间，机旁仅保留用于应急操作的按钮箱。

更改为：

舵桨控制柜布置在配电板间，机旁仅保留用于应急操作的按钮箱。

9

3.11.3.7

（P50）

舵桨设防绳罩、渔网割刀、防腐锌块等附属装置。安装方式为下部安装。

舵桨设防绳罩、渔网割刀、防腐锌块等附属装置。安装方式为上部安装。

更改为：

舵桨设防绳罩、渔网割刀、防腐锌块等附属装置。安装方式为上部安装。

10

3.11.3.9

（P50）

舵桨应具有堵转保护功能，防止桨叶缠绕异物对设备的损坏。

舵桨电机应具有堵转保护功能，防止桨叶缠绕异物对设备的损坏。

更改为：

舵桨电机应具有堵转保护功能，防止桨叶缠绕异物对设备的损坏。

11

3.11.9.2

（P54）

冷却方式 IC416

“IC416”是什么意思

IC416为电机冷却专业术语，指冷却方式是强迫风扇冷却，也称为独立风扇冷却或强冷。 这种冷却方式通过使用独立驱动的风机来保证风量的恒定，与电机的转速无关。

12

3.11.****.1

（P56）

中央控制箱 2套/船 安装在集控室，左右合1个立柜。

中央控制箱 2套/船 安装在集控室（配电板间），左右合1个立柜。

更改为：

中央控制箱 2套/船 安装在配电板间，左右合1个立柜。

13

3.11.16

（P60）

轴系布置图、液压系统图

舵桨系统没有轴系布置图和液压系统图。建议取消

取消轴系布置图和液压系统图

14

4.11

（P75）

全船安装两台水冷风管式中央空调，两台各自独立工作。

两台中央空调按2x50%配置还是2x100%配置

配置为2x100%配置

15

5.1.2.6

（P77）

本船安装固定式高压冲洗系统，使用日用柜淡水，泵出口压力不低于15MPa，使用固定管路铺设，艏艉各设一个输出接头。

高压泵的排量要求是多少10~15L/min可以吗

高压泵排量~15L/min

16

5.1.3.2

（P77）

燃油注入管的通径不小于Ф80mm。

注入管Ф80mm太大，建议采用DN50的管，加油流量可达25m3/h以上.

同意更改加油注入管采用DN50的管

17

5.1.3.7

（P78）

本系统配1台燃油流量计，对燃油舱驳运至燃油日用油柜、驳出进行计量。配加油流量计1台，流量计量信息可输出到智能化系统。

只配1台椭圆转子流量计，用于燃油舱注入和驳出计量。
本船柴油机没有纳入智能机舱系统考量范围，是否需要流量计信号输出到智能化系统

按照规格书要求，保留该功能。

18

6.6.10

（P89）

厨房采用面板插座或接线箱方式。

建议改为“****船级社要求带开关的船用插座或带空气开关的防水接线盒。”

更改为：

****船级社要求带开关的船用插座或带空气开关的防水接线盒。

19

6.13 CCTV系统（P92）

该系统由32路视频/音频输入硬盘录像机、网络交换机、5G无线路由器

CCTV内容包含“5G无线路由器”，与局域网6.8.3.1内容重复，建议可将CCTV中的相应内容“5G无线路由器”去除。

CCTV与局域网要求的5G无线路由器可独立配置，也可统一配置，不做硬性要求。

20

7.4.2

（P102）

流量计 进口品牌，带CCS型式认可证书，进油、回油各一个，配套流量计进口滤器 2 套

本船柴油机没有纳入智能机舱系统考量范围，发电机日油耗不需要监测，流量计可以取消。

按照规格书要求，保留该功能。

21

7.6.3.3

（P107）

（1） 智能能效：发电机日油耗

本船柴油机没有纳入智能机舱系统考量范围，发电机日油耗不需要监测。

按照规格书要求，保留该功能。

22

2.4.1.材料

（P20）

船舶外板无特使情况使用同一批次钢板，并提供相关的证明材料钢板CCS证书、物料单、批次号、钢板号、套料当，零件清单尽可能成套对应，事后可追索。每次下料前，需监造人员认可。

建议取消此项要求。

为监造工作方便，建议保留该需求，只需提供电子文档即可。

23

2.4.5涂装

（P25）

油漆配套建议按如下修改：

****油漆厂家工艺要求有冲突的，根据油漆厂家工艺要求进行。若与规范及工艺需求无冲突，按照规格书要求进行。

24

2.4.7.1.4（P27）

全船风雨密门、水密舱盖采用316L不锈钢材质，门把手、水密舱盖螺栓（含设备间）、所有裸露的折页、铰链、螺栓螺母、支架挂钩、注入口等小舾装件均采用316L不锈钢材质。

建议修改如下：

2.4.7.1.4全船风雨密门的门把手、水密舱盖的螺栓（含设备间）、所有裸露的折页、铰链、螺栓螺母、支架挂钩、注入口等小舾装件均采用316L不锈钢材质。

保留此项需求