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文昌市行政审批服务局拟对文昌国际航天城起步区科技路-航天大道延长线、南三路路网工程项目进行审批的公示

审批

海南-文昌

发布时间： 2024年08月21日

项目详情

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****服务局拟对**国际航天城起步区科技路-航天大道**线、南三路路网工程项目进行审批的公示

发布时间：2024-08-21

根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我局拟对**国际航天城起步区科技路-航天大道**线、南三路路网工程项目的建设项目环境影响评价文件进行审批。现将拟审批的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为2024年8月21日-2024年8月23日（3个工作日）。

听证权利告知：依据《中华人民**国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。

传真：****1186

通讯地址：****中心一楼环保窗口

邮编：571300

项目名称:	国际航天城起步区科技路-航天大道线、南三路路网工程项目
建设单位:	****'
建设地点:	省市文城镇省市**国际航天城航天大道片区和起步区
环评单位:	****
建设内容及规模:	本项目拟建2条市政道路，分别为科技路-航天大道**线和南三路，主要建设内容包括道路工程、交通工程、给排水工程、照明工程、电力工程、通信工程、绿化工程等。
主要环境影响结论:	**园区科技路-航天大道线、南三路路网工程项目符合国家和地方政策与规划要求，工程的建设可完善国际航天城起步区路网组织架构，构建片区快捷畅通交通，持续深入推进国际航天城起步区建设整体新形象。项目施工期及运营期产生的各类污染物，在严格落实本评价提出的各项生态环境保护措施和污染防治措施后，不会对周围环境质量产生明显的影响。因此，从环境保护角度分析，本项目的建设是可行的。
环境保护法律法规和产业政策符合性:	（1）与《产业结构调整指导目录（2024年本）》的符合性分析根据《产业结构调整指导目录（2024年本）》的解释说明，《产业结构调整指导目录（2024年本）》由鼓励类、限制类和淘汰类三类目录组成。本项目为市政道路建设项目，根据《产业结构调整指导目录（2024年本）》，本项目属于鼓励类中“二十二、城镇基础建设——1、城市公共交通：城市公共交通建设，城市道路及智能交通体系建设，城市交通管制系统技术开发及设备制造，城市轨道交通新线建设，既有停车设施改造，停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施建设，停车场配建电动车充换电设施。”，符合国家产业政策要求。（2）与《省产业准入禁止限制目录》（2019年版）的相符性根据《省产业准入禁止限制目录（2019年版）》，本项目不属于产业准入禁止限制目录中的禁止类和限制类，符合**省产业政策要求。
选址合理性:	本项目符合《市航天大道片区控制性详细规划（修编）》、《国际航天城起步区控制性详细规划》等规划，服务区、收费站等房建设施。本项目的建设对完善市航天大道片区、起步区市政道路网，并把建设成旅游城市具有重要意义。项目建设可为该片区的建设提供必要的交通条件，可进一步促进航天大道片区、起步区的开发建设，提高土地的利用率和附加值，保障经济的良性发展，实现市总体规划。该项目的建设是满足市经济快速发展的要求，项目建设非常必要，也非常迫切。项目用地不占用永久基本农田和生态保护红线，**自然保护区、饮用水水源地，不占用公益林，不涉及生态敏感区。项目施工期将会产生一定量的污染物，通过采取合理有效的防治措施可减小对周边环境的不利影响；运营过程中产生的环境影响主要为交通噪声影响，经过采取道路两侧种植绿化带等噪声措施后，对周边环境的影响较小。根据省国土空间基础信息平台上的“**省国家文物保护单元保护范围和建设控制地带”可知（详见附图4），南三路起点处的世坑村内存在一处保护文物单元，即林文英墓。本项目不涉及拆迁，且与本项目道路距离270m，在采取运输车辆减速行驶，避免发生车辆事故的措施基础上，该处保护文物对项目建设的制约性较小。综上所述，本项目选线具有环境合理性。
清洁生产水平:	无
排污达标和排污总量控制可行性0:	1、废气本项目沿线空间开阔，大气污染物稀释、扩散、沉降等大气自净条件良好；道路行车道边线与红线之间种植有一定宽度的绿化带，对污染物的扩散具有一定的吸收和阻挡作用。因此，本项目运营期机动车排放的大气污染物对沿线保护目标的影响较小。 2、废水 **收费站、养护工区等服务设施，运营期水环境影响主要来自于降水过程造成的道路路面径流。本项目道路采用雨污分流的城市排水系统，道路路基段周边汇水范围的雨水径流均通过道路下方设置的雨水管道收集后排入市政雨水管网。 3、噪声参照《地面交通噪声污染防治技术政策》（环发〔2010〕7号）提出以下噪声污染防治措施：（1）管理措施 1）加强道路交通管理，限制车况差、超载的车辆进入，可以有效降低交通噪声污染。 2）加强道路通车后的路面养护工作，维持道路路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸而引起交通噪声。 3）在敏感建筑物集中路段等设置减速、禁止鸣笛、限速等交通标志。 4）预留部分资金，用于后期声环境保护目标监测及噪声防治。（2）噪声控制距离及城市规划建议在远期交通流量的实现情况下，医疗机构、行政办公、学校、居住区等声敏感建筑布局后退道路红线约30m的避让措施，并合理布局敏感建筑内部布局，以减轻本项目交通噪声所带来的影响。同时合理规划道路两边绿化林带，具有一定的降噪功能。在必要情况下，医院、学校、住宅区等对声环境要求较高的建筑设置隔声门窗等措施，后续建筑的声环境保护措施应由其建设单位自行解决。（3）声环境保护目标噪声防治措施根据预测结果，共有5处声环境保护目标超标，为中期、远期夜间超标。其中航天科创园（在建）中期夜间最大超标量为3dB(A)；**花园（在建）、中交雅郡、航天科创园（在建）、洋头彭、洋头陈最大超标量分别为4dB(A)、4dB(A)、6dB(A)、1dB(A)、3dB(A)。其中中期夜间超标的航天科创园（在建），采取设置减速、禁鸣标志，种植绿化林带，加宽绿植声屏障；同时进行跟踪监测，远期根据实测超标量采取对应措施。 4、固体废物（1）道路沿线设置垃圾桶用于收集路人的垃圾。（2）环卫部分加强路面保洁工作，及时清扫道路垃圾，保持路面洁净。
生态环境保护措施可行性:	严格控制施工用地、临时用地范围，不侵占区外用地，不破坏区外植被，施工区内的景观林木暂时移植，禁止直排污水和施工固体废物随意废弃；临时堆场四周设置挡土墙。施工时应将表层土壤剥离后单独存放于临时堆场，用于施工结束后的种植绿化。
环境质量与环境功能区:	根据《省生态环境准入清单（2021年版）中市生态环境总体准入要求：大气规划目标为PM2.5年均浓度2025年为14μg/m3，2035年为10μg/m3；地表水规划目标为2025年地表水省控断面水质优良比例达到 55.6%，城市(镇)集中式饮用水水源达标率比例达到100%，城镇内河(湖)达标率比例达到100%:2030年地表水省控断面水质优良比例达到67.0%，城市(镇)集中式饮用水水源达标率比例达到100%，城镇内河(湖)达标率比例达到 100%:2035年地表水省控断面水质优良比例达到78%，城市(镇)集中式饮用水水源达标率比例达到100%，城镇内河(湖)达标率比例达到100%。根据《2023年省生态环境状况公报》中的数据和2024年5月24日～5月26日委托实测的TSP数据，本项目所在区域SO2、NO2、CO、O3、PM10、PM2.5、TSP均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其2018年修改单中的二级标准；根据《市城镇内河（湖）水环境质量月报（2024年4月份）》监测数据及2024年5月25日～5月26日委托**实测数据，市港尾沟清**水库数据水质因子满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅴ类水质标准；根据2024年5月25日委托**对声环境质量现状的实测数据，项目所处区域声环境符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准要求。
环境风险控制:	联合**、交管、消防等部门为运送危险品的车辆指定专门的运输路线，危险品车辆只能停放在指定的场所等。
公众参与意见:	无

温馨提示

1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。

2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。

3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。

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