河南省交通运输厅关于郑州至南阳高速郑州至许昌段项目与铁路交叉工程施工图设计的批复

**** 关于**至**高速**至**段项目 与铁路交叉工程施工图设计的批复

发布日期：2024-09-09 08:13

豫交规划许〔2024〕9号

**市、****运输局：

你们《关于**至**高速**至**段项目与铁路交叉工程施工图设计的请示》（郑交文〔2024〕163号）、《关于**至**高速公路**至**段项目与铁路交叉工程施工图设计审查的请示》（许交办〔2024〕64号）收悉。根据《****关于**至**高速**至**段项目初步设计的批复》（豫交规划许〔2022〕3号）精神，经审查，现将**至**高速**至**段项目上跨**铁路、长陉铁路，下穿郑渝高铁工程施工图设计批复如下：

一、项目建设规模

（一）**至**高速**至**段项目主线采用桥梁形式上跨**铁路，交叉点处高速公路桩号为K23＋075，交叉角度69°。上跨**铁**梁全长557米，跨铁路部分桥梁采用4×40米装配式预应力混凝土箱梁，其余桥梁采用30米装配式预应力混凝土箱梁，桥梁宽度34．2米。

（二）**至**高速**至**段项目主线采用桩板结构形式下穿郑渝高铁既有桥梁，交叉点处高速公路右线桩号为K45＋983．5，交叉角度70°，左线桩号为ZK45＋975，交叉角度70．5°。桩板结构按照斜交正做设计，节段布置为（20＋25＋20）米，单幅宽度16．7米，全长65米，高速公路路面距铁**梁底净高不小于6米。

（三）**至**高速**至**段项目和尚桥互通主线采用桥梁形式上跨长陉铁路，交叉点处高速公路右线桩号为K47＋386．4，交叉角度90°，左线桩号为ZK47＋386．5，交叉角度89°。上跨长陉铁**梁全长617米，跨铁路部分桥梁采用（30＋40＋30）米装配式预应力混凝土箱梁，其余桥梁采用30米装配式预应力混凝土箱梁和30米预应力混凝土现浇箱梁，单幅桥梁宽度16．7～22．2米。

（四）**至**高速**至**段项目和尚桥互通A匝道采用桥梁形式上跨长陉铁路，交叉点处高速公路桩号为AK0＋209，交叉角度77°。上跨长陉铁**梁全长175米，跨铁路部分桥梁采用4×30米装配式预应力混凝土箱梁，其余桥梁采用16米现浇钢筋混凝土箱梁，桥梁宽度17．7～18．0米。

二、主要工程技术标准

高速主线上跨**铁路、长陉铁路，下穿郑渝高铁工程主要技术标准与**至**高速**至**段项目主体工程保持一致，其他技术标准按照《******公司关于**至**高速公路**至**段跨（穿）越**铁路、下穿郑渝高铁石**特大桥及上跨长陉铁路立交涉铁工程施工图设计审查意见的函》（**建设工函〔2023〕80号）和有关规范执行。

三、工程预算

****运输部颁发的《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830－2018）及**省有关文件规定，核定**至**高速**至**段项目上跨**铁路、长陉铁路，下穿郑渝高铁工程施工图设计预算为22453．66万元，其中建筑安装工程费18301．46万元。

请依据此批复，抓紧开展下阶段工作，尽早开工建设。