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兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程

审批

贵州-遵义-桐梓县

发布时间： 2024年09月11日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
915********418664F	龙**
李阳	省市**区
省市区路310号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

至国家高速公路至段（**境）扩容工程

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省市县,省市区,省市县,**经济开发区
经度: 纬度:	****生态环境厅
	2018-10-05
黔环审〔2018〕108号	无
	****070.023
12630.8	****
915********418664F	**集团**公司
913********339087U	****检测中心有限公司
915********745584B	2024-04-30

2024-08-08	2024-09-04
	https://www.****.cn/article?article_id=2810

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**高速公路	**高速公路
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目建设里程118.810km，设计速度100km/h，**段采用六车道，路基宽33.5m，改扩建段为两侧拼宽或单侧拼宽，整幅路基41m。	项目建设里程118.918km，设计速度100km/h，**段采用六车道，路基宽33.5m，改扩建段为两侧拼宽或单侧拼宽，整幅路基41m。
建设里程新增0.108km。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目涉及各类保护树木共13株；在K40+480～K64+87**水库水源保护区；在K96+360～K97+250以隧水库饮用水水源二级保护区；在K97+530~K98+420以隧道形**水库水源准保护区；茅石互通连接线茅石方向在L1K5+200～L1K5+900路段与茅石镇集镇饮用水源伴行	项目涉及各类保护树木共13株；在K40+480～K64+87**水库水源保护区；在K69+480~K78+460水库集中式饮用水水源保护区；在K96+360～K97+250以隧水库饮用水水源二级保护区；K97+530~K98+420以隧道形**水库水源准保护区；茅石互通连接线茅石方向在L1K5+200～L1K5+900路段与茅石镇集镇饮用水源伴行
新增一处水环境敏感目标，麻沟水库集中式饮用水水源保护区，为项目建****人民政府在2020年7月批复，非项目变化导致

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

对主线沿线运营中期环境噪声预测结果超标的82处敏感目标和连接线运营中期噪声预测超标的9处敏感目标提出了降噪措施，共设置声屏障10420米，费用2605万元；隔声窗39处（144户），费用144万元；共计费用2749万元。地埋式一体化污水处理设备共16套。服务区、停车区、收费站设置食堂油烟净化装置。径流收集、提示牌等风险防范措施。其他环境保护设施或措施。	全线共设置声屏障74处，总长13122延米，共计费用3280.5万元，部分点位措施根据实际情况调整、优化。一体化污水处理设备共20套。沿线服务区、收费站餐饮厨房均加装油烟净化设施，停车区不设餐饮及厨房设施。落实了径流收集、提示牌等风险防范措施。其他环境保护设施或措施。
建设单位结合建设时现场情况以及对沿线居民点的调查走访，对部分隔声窗和声屏障进行了调整、优化。提升了污水处理设备数量和规模。径流收集设施及应急事故池结合地形优化了设计。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

16.253	16.253	16.253
16.253	16.253	16.253
2.478	2.478	2.478
0	0	0
0	0	0
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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

生活污水处理设施

在饮用水水源保护区内设置的服务设施产生的生活污水处理达《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920—2002）后用于绿化或场地冲洗，禁止外排。其余未涉及饮用水水源保护区的生活污水经处理达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准后排放或用于农灌。

设置A2O一体化污水处理设备污水处理设施20套

根据监测数据显示，监测的各服务设施污水处理设施出水均可达到环评要求的处理水质标准。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

油烟净化装置

《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）

****服务区、收费站餐饮厨房均加装油烟净化设施

根据建设单位委托监测情况，油烟净化设施满足相关环保要求。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

声屏障

《声环境质量标准》（GB3096-2008）

建设单位结合建设时现场情况以及对沿线居民点的调查走访，对部分隔声窗和声屏障进行了优化调整，全线共设置声屏障74处，声屏障结合工程内容，采用高亚克力板、高强水泥ECP板、亚克力板+混凝土护栏、高强水泥板+透明窗等组合式声屏障，总长13122延米

对评价范围内的57处敏感点进行监测，设置了2个衰减断面监测，设置了1处24小时连续监测；布设了1组声屏障效果监测。监测分析结果及对比分析显示，目前车流量状态下，对照变更环评及其批复，调查对象均达到相应的《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a/2/1类区昼、夜标准。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1	①严格实行施工渣土清运资质管理。凡从事施工渣土运输业务的单位和个人，****管理部门认定的施工渣土清运资质。建设、施工单位不得雇请无施工渣土清运资质的单位和个人承运施工渣土；②严格执行施工场地保洁措施。需要排放施工渣土的工地出入口必须采取硬化措施并配置浅水池。进出施工现场的车辆应保护整洁，禁止车轮带泥上路；③凡从事施工渣土运输的车辆必须设置密闭式加盖装置，否则，不得从事施工渣土运输业务，同时弃土运输车辆应做到不超载。当施工过程中遇到有毒有害废弃物时，应暂停施工并及时与环卫、卫生部门联系，经采取措施后再继续施工；工程竣工后，施工单位应在1个月内将工地剩余建筑垃圾、工程渣土处理干净，建设单位负责督促。工程固废对景观的影响在施工期间要加强管理，对有可能的影响，应预先做好防护、迁移、遮盖等，必要时采取封闭式施工方法；④施工结束后，施工场地应及时平整，清场要彻底，建筑垃圾部分用于场地回填，不可利用部分运至建筑垃圾处置场处置；⑤本项目施工中产生大量的废矿物油，此类固废属于危险废物。施工单位应在设备停放场设置危废暂存间，严禁与其他施工固体废物混存。危废暂存间地面应做防渗及硬化处理，设置防雨棚，并设置危险废物的相关标识。贮存到一定量之后再委托有资质的危废处理单位处理；⑥施工营地的生活垃圾应设置带盖的垃圾桶，集中收集后由当地环卫部门统一处理；⑦表土堆放采取围挡遮盖等措施，待施工后期用于土地复耕或绿化。	制定了严格的管理制度，落实了各项保护措施，施工期产生的弃土、弃渣、建筑垃圾等固体废物均及时收集清运并妥善处置，未发生污染事件。
2	**服务区和停车区分别设置垃圾收集池和垃圾收集桶，收集过往司乘人员及各种人员生活垃圾，委托当地换位部门定**处理场处置。	****收费站均设置分类式垃圾桶收集，并由环卫部门定期清运。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1	植被保护与恢复措施① 开工前对施工临时设施的规划要进行严格的审查，以达到既少占农田、林地，又方便施工的目的。② 严格按照设计文件确定征占土地范围，进行地表植被的清理工作。③ 严格控制路基开挖、隧道**开挖施工作业面，避免超挖破坏周围植被。④ 工程施工过程中，要严格按设计规定的弃渣场进行取弃土作业；不得随意扩大弃渣范围及破坏周围农田、植被。⑤ 公路穿越林地路段，各施工单位应加强防火知识教育，防止人为原因导致森林火灾的发生。⑥ 施工期临时设施用地尽量选择在公路征地范围内（如互通立交区、服务区、收费站等），施工营地租用当地民房和场地。凡因公路施工破坏植被而裸露的土地（包括路界内外）均应在施工结束后立即整治利用，恢复植被或造田还耕。⑦ 路基施工和弃渣场应尽可能保护表层有肥力的土壤，集中堆放并采取临时防护措施，以便于后期绿化和土地复垦用。⑧ 路线经过优良耕地路段，应尽量收缩路基边坡，以减少占用耕地，对于坡面工程应及时采取工程或植物措施加以防护以减少水土流失现象发生。⑨ 及时处理固体废物如粪便、生活垃圾等，以减少对生态环境的污染影响。	制定了严格的管理制度，落实了植被保护与恢复措施。严格按照设计文件，无多占、超挖、扩大范围等情况。施工时，宣传防火知识，临时措施均整治利用，施工期开展了水土保持监测。
2	生态公益林保护措施① 生态公益林路段划定明显的征地范围，加强路基清表作业控制，严禁跨越红线施工；② 施工营地、预制场、拌和站以及施工便道等临时工程设施尽量避免占用生态公益林。③ 施工期施工单位应避免任意改变已确定临时工程设施的数量和设置位置。如施工期临时工程设施特别是弃土场等增加，应及时补办相关环保手续。	施工期未跨越红线施工，临时工程设施已尽量避免占用生态公益林。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

①饮用水源保护区及跨河的45座桥梁均应配备径流收集系统并在桥头设置应急事故池，合计45处桥面径流收集系统，45座应急事故池。② 饮用水水源保护区内隧道内设防渗沟，隧道出口设应急池，应急池共16座②路基段设置事故油池及防渗边沟，共46座应急事故池。④K40+480 ~K64+870经过饮用水源保护区段、茅石互通连接线水源保护区路段设置加强型防撞墩。跨河桥梁及水源保护区内桥梁共45座桥梁采用加强型防撞栏设计。⑤本项目在在新站互通、马鬃互通、茅石互通、蒲场枢纽和团泽互通处设置禁止危险化学品、有毒有害物质、油类的车辆进入饮用水水源二级保护区提示牌，共计5块，****收费站工作人员对过往车辆进行检查。⑥饮用水源保护区起止路段（**隧道进口端K34+508、银盘顶隧道出口端K65+735、茅盖山隧道进出口K93+747、K98+443、马鬃连接线LK2+990、茅石连接线茅石方向L1K7+925、茅石连接线枧坝方向L2K4+980）分别设置注意饮用水源的标识牌，共12块。

项目实施阶段，落实了环评报告提出的各项措施，麻沟水库饮用水源保护区参照其他各饮用水源保护区措施要求执行。设计单位对径流收集和应急事故池，结合地形进行了适当优化和调整。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程