江西省发展改革委关于批复袁河航道提升工程初步设计的函

**省发展改革委关于批复袁河航道提升工程初步设计的函

赣发改投资〔2024〕772号

省国资委：

你委报来《关****集团袁河航道提升工程初步设计的函》（赣国资规划函〔2024〕26号）及有关材料收悉。根据《**省发展改革委关于批复袁河航道提升工程可行性研究报告的函》(赣发改交通〔2024〕688号)、《****中心关于袁河航道提升工程初步设计评审的报告》（赣评审字〔2024〕205号),经研究，现批复如下:

一、建设规模及主要技术标准

1.建设规模

袁河航道提升工程（项目代码：****）起于**浩吉铁路大桥，自西向东流经**市**区、**市**市和**市**县，****电厂灰管桥、新周铁**、渝州大桥、喜盛大桥、**大桥、抱石大桥、石洲枢纽、潭隅大桥、新水西大桥、老水西大桥、环城公路彭家大桥、桥口大桥、笏洲枢纽（拟建）、大岗亭大桥、笏洲大桥、老罗坊大桥、罗坊大桥、中元大桥、姚圩彭家大桥、赣粤高速昌傅袁河大桥、楼下大桥、龙尾洲枢纽（拟建）、**至昌傅高速袁河特大桥、老**大桥、蛟湖大桥、**大桥等，终于**市荷湖馆村入赣江**，全长103.5公里。

2.主要建设内容

根据该项目可研批复并结合工程具体情况，本工程主要由航道工程（疏浚工程、清礁工程、护岸工程)、航运枢纽工程（含龙尾洲枢纽、笏洲枢纽、石洲枢纽改建船闸）、库区工程、桥梁工程、航标工程、配套工程（智慧航道、智慧船闸、管理与维护设施)、缆线改建工程、环境保护与水土保持等工程组成，其主要建设内容为：疏浚挖槽28条，总长49462米；清礁14条，总长26595米；**护岸10段，总长8184米，**护脚9段，总长5749m；**航运枢纽两座（龙尾洲枢纽、笏洲枢纽），其中龙尾洲枢纽包含船闸1座，泄水闸10孔（单孔净宽14米），鱼道1座及相关配套工程，笏洲枢纽包含船闸1座，泄水闸9孔（单孔净宽14米），鱼道1座及相关配套工程；改建船闸1座（石洲船闸），含船闸1座，鱼道1座及相关配套工程；**6个锚地，为龙尾洲枢纽上下游待闸锚地，笏洲枢纽上下游待闸锚地，石洲枢纽上下游待闸锚地；****电厂灰管桥、新周铁**、老水西大桥、老罗坊大桥、老**大桥，改建渝州大桥、**大桥、抱石大桥、仙来大桥（喜盛大桥），保留潭隅大桥、新水西大桥、环城公路彭家大桥、桥口大桥、大岗亭大桥、笏洲大桥、罗坊大桥、中元大桥、姚圩彭家大桥、楼下大桥、**至昌傅高速袁河特大桥、蛟湖大桥、**大桥等13座桥梁并增设防撞设施，赣粤高速昌傅袁河大桥由产权单位承诺拆除，春龙大桥随石洲枢纽改建；航道设置侧面岸标，侧面浮标，锚地地名标牌，宣传标牌，警示标牌；**智慧航道、智慧船闸；新****基地（含专用码头）、****基地（含专用码头）；改建缆线29条；**及加高加固堤防约6.74公里，新****电排站26座，**及改建自排闸29座，护岸防护加固22.2公里、**防渗墙24.3公里及减压井、防浸没沟（管）、农桥、袁惠渠倒虹吸改建等配套工程，****泵站1座及污水管线改建约3.036公里，抬田2234.86亩等；购置2艘27米220KW航标工作艇、2艘13.8米220KW航巡艇。

3.主要技术标准

（1）航道

本项目全河段采用内河Ⅲ级航道标准建设；航道设计尺度为2.4米（设计水深）×60米（航道宽度）×360米（弯曲半径），通航保证率为95%。代表船型为1000吨级，船型尺度为63米×11米×2.0米（长×宽×设计吃水，下同），兼顾最大船型尺度85米×11.0米×2.0米。

桥梁通航净空尺寸：净高10米，通航净宽参照《****运输厅关于印发袁河、**航道建设跨河建筑物限制性通航技术指南（试行）的通知》（赣交港航字〔2023〕5号）要求确定。

（2）枢纽工程

本项目龙尾洲枢纽、笏洲枢纽枢纽等别为二等，设计洪水频率50年一遇，校核洪水频率300年一遇；石洲枢纽维持现状二等，已有建筑物设计及校核洪水标准不变，**挡水建筑物设计洪水频率50年一遇，校核洪水频率300年一遇。船闸等级为Ⅱ级，代表船型为2000吨级货船，船型尺度为88（73）米×13.8米×3.0米，兼顾船型3000吨级，尺度为长88米×16.3米×3.5米；闸室有效尺度230米×34米×5米（有效长度×有效宽度×门槛设计最小水深）（结构上门槛水深预留0.5米）。主要建筑物级别为2级；次要建筑物级别为3级。导流建筑级别为4级，导流设计洪水标准为10年一遇。

（3）锚地

锚地泊位等级采用2000吨级。

（4）桥梁

桥梁等级：渝州大桥为城市次干路、**大桥和抱石大桥为城市主干路、仙来大桥为人非桥。枢纽桥中龙尾洲枢纽桥、笏洲枢纽桥采用四级公路标准，石洲春龙大桥为城市主干路。

桥梁荷载标准：渝州大桥、**大桥、抱石大桥为城-A级，石洲春龙大桥为城-A级，龙尾洲枢纽桥、笏洲枢纽桥为公路-Ⅱ级。仙来大桥的人群和非机动车荷载按《城市桥梁设计规范（2019年版）》（CJJ 11-2011）取用。

二、设计原则

基本同意根据河段特性，结合河床演变规律及碍航特性确定的“因势利导，统筹兼顾，注重生态环境保护；梯级渠化和航道工程相结合，提升通航条件；完善配套设施，打造智慧、绿色航道”的设计原则。

三、设计流量及水位

原则同意袁河航道提升工程枢纽安全通航流量采用模型试验专题成果，龙尾洲、笏洲、石洲船闸最**航流量分别为1020立方米/秒、870立方米/秒、840立方米/秒。

原则同意龙尾洲枢纽50年一遇设计流量为3810立方米/秒，300年一遇校核流量为4960立方米/秒；笏洲枢纽50年一遇设计流量为3130立方米/秒，300年一遇校核流量为4060立方米/秒；石洲枢纽50年一遇设计流量为3000立方米/秒，300年一遇校核流量为3870立方米/秒。

原则同意工程河段设计水位采用的成果，荷湖馆~龙尾洲枢纽河段最高通航水位27.08米~31.56米（85国家高程，下同），设计最低通航水位23.7米；龙尾洲枢纽~笏洲枢纽河段最高通航水位31.85米~35.73米，设计最低通航水位30.0米；笏洲枢纽~石洲枢纽河段最高通航水位37.74米~40.72米，设计最低通航水位37.0米；石洲枢纽~浩吉铁**河段最高通航水位41.93米~44.03米，设计最低通航水位39.50米。龙尾洲枢纽正常蓄水位为30.5米，笏洲枢纽正常蓄水位为37.5米，石洲枢纽正常蓄水位为41.5米。龙尾洲枢纽上游设计最高和最低通航水位分别为30.50米和30.00米，枢纽下游设计最高和最低通航水位分别为29.06米和23.70米；笏洲枢纽上游设计最高和最低通航水位分别为37.50米和37.00米，枢纽下游设计最高和最低通航水位分别为34.26米和30.00米；石洲枢纽上游设计最高和最低通航水位分别为41.50米和39.50米，枢纽下游设计最高和最低通航水位分别为39.23米和37.00米。下阶段宜进一步收集实测水文资料，复核设计水位。

四、航道工程建设方案

1.航道布置

基本同意设计根据内河Ⅲ级航道建设标准，结合现状航道线路和河势、桥梁、枢纽、洲滩，确定的航道布置总体方案。即设计航线保持与现状航道基本一致，对部分浅滩河段，采取疏浚挖槽、清礁，加大水深；拆除改建沿河部分不满足通航净空要求的构筑物；对部分河段（枢纽，通航限制河段）航线进行必要调整，以满足规范标准的要求。

2.疏浚清礁工程

（1）原则同意疏浚挖槽、清礁工程的总体布置方案。设计最低通航水位下航道范围（或边缘）水深不足2.8米（航道设计水深2.4米+备淤深度0.4米）区域作为疏浚、清礁范围，共布置28条挖槽，挖槽总长49462米。其中浩吉铁**至石洲枢纽共布置挖槽5条，挖槽长度8459米；石洲枢纽至笏洲枢纽共布置挖槽13条，挖槽长度3645米；笏洲枢纽至龙尾洲枢纽共布置挖槽5条，挖槽长度13846米；龙尾洲枢纽至荷湖馆共布置挖槽5条，挖槽长度23512米。共布置14条清礁区，总长26595米。其中浩吉铁**至石洲枢纽共布置清礁4条，清礁长度8375米；石洲枢纽至笏洲枢纽无清礁工程；笏洲枢纽至龙尾洲枢纽共布置清礁5条，清礁长度13846米；龙尾洲枢纽至荷湖馆共布置清礁5条，清礁长度4374米。下阶段进一步分析水沙情况，复核备淤深度。

（2）基本同意挖槽、清礁断面设计。笏洲枢纽以下河段局部挖槽设计底宽为75米，其余河段挖槽设计底宽为60米。桥区、弯道等特殊河段挖槽底宽适当进行加宽；其中疏浚边坡按1:3进行控制，清礁边坡按1:2.0/1:2.5控制。下阶段应结合各槽址地质、地形条件，进一步优化、完善断面设计；细化清礁施工工艺。

（3）原则同意土方调配方案，疏浚圆砾卵石拟上岸进行综合利用，黏土抛填于弃渣场或用于抬田工程。清礁土石方抛填于选定的弃渣场内或用于砖瓦窑制砖。综合利用应按有关规定，****管理部门意见。

3.护岸工程

原则同意对由于疏浚开挖、船舶航行波、水流顶冲对洲滩岸线稳定带来影响河段进行防护。结合河岸现状以及工程布置情况，共**护岸10段，总长8184米；**9段护脚，总长5749米。龙尾洲枢纽下游近坝段护岸采用膜袋混凝土结构。其余护岸结构型式拟采用预制自锁式混凝土护岸型式。坡脚采用顶宽2.0米抛石棱体固脚，边坡不陡于1:2；护坡采用0.1米厚自锁式混凝土块，坡比不陡于1:3，垫层采用0.2米厚卵石垫层，回填采用砂石混合料。下阶段应结合相关专题报告进一步完善护岸设计。

五、航运枢纽建设方案

1.基本同意**龙尾洲航运枢纽一座、笏洲航运枢纽一座、改建石洲枢纽船闸一座。

2.基本同意龙尾洲航运枢纽坝轴线选定及枢纽总体布置方案。坝轴线定于**市新溪乡楼下村附近，从左到右依次布置：左岸土坝、鱼道穿坝段、检修门库段、泄水闸、船闸与泄水闸连接坝段、船闸、右岸土坝，坝轴线总长约468米。船闸上游引航道采用折线布置形式，下游引航道采用曲线进闸、直线出闸的形式。设置坝顶交通桥一座，交通桥紧挨上闸首，从上游导航墙跨过。

原则同意笏洲航运枢纽坝轴线选定及枢纽总体布置方案。坝轴线定于**市罗坊镇长陇村大岗亭大桥附近，从左到右依次布置：左岸土石坝、船闸门库、船闸、连接坝段、9孔泄水闸、门库坝段、右岸土石坝，坝轴线总长约473米。船闸采用曲线进闸、直线出闸的过闸方式。设置坝顶交通桥一座，紧挨上闸首布置，从上游导航墙跨过。

原则同意石洲船闸改建工程总体布置方案，该工程为已建梯级，位于**市石洲村，主要包括船闸、鱼道和连接坝段等，改建坝顶交通桥。船闸布置在右岸，拆除已建闸首，在其附近**船闸。鱼道布置在左岸，通过连接坝段与现有枢纽挡水线相连。船闸轴线与坝轴线交角为88.3°。船闸采用曲线进闸、直线出闸的过闸方式。改建石洲枢纽春龙大桥，从下闸首跨过。

3.船闸工程

（1）龙尾洲船闸有效尺度为230米×34米×5.0米（有效长度×有效宽度×门槛水深）。上闸首长40米，下闸首长51米，闸室长230米。上、下游导航调顺段长140米，上、下游停泊段长230米，靠船墩布置在岸侧，并采用斜坡式护岸，边坡为1:3。上、下游辅导航墙沿船闸轴线方向投影长度均为50米，采用1:5的直线与隔流堤衔接，船闸引航道与泄水闸之间采用隔流堤隔开。上游引航道底高程为25.0米，制动段和口门区局部疏浚至23.5米，下游引航道底高程为18.7米。

船闸上游停泊段向岸侧旋转8°，对折线型引航道停泊段和制动段加宽至84米，隔流堤由两段折线组成，总长为530米，前330米为“倒T型”连续墙结构，后200米采用桩基插板式结构，其中前120m底部渐变式透空。船闸****中心线平行，宽70米，辅导航墙后接330米隔流堤，为“倒T型”连续墙结构。上、下游引航道均通过一段转弯半径为440米的圆弧与主航道衔接。

（2）笏洲船闸有效尺度为230米×34米×5.0米（有效长度×有效宽度×门槛水深）。上闸首长43米，下闸首长55米，闸室长230米。上、下游主导航墙沿船闸轴线方向投影长度为141米。上、下游停泊段长230米，靠船墩布置在岸侧，并采用斜坡式护岸，边坡为1:3。上游制动段长度为132米，上游口门区长度为220米；下游制动段长度为88米，下游口门区长度为176米。上、下游辅导航墙沿船闸轴线方向投影长度均为39米，采用1:5的直线与隔流堤衔接，船闸引航道与泄水闸之间采用隔流堤隔开。上、下游引航道底宽均为70米。上游引航道底高程为32.00米，下游引航道底高程为25.00米。

船闸上游停泊段向岸侧旋转4°，隔流堤由两段折线组成，总长为446.7米，为“倒T型”连续墙结构。船闸下游停泊段向岸侧旋转4°，隔流堤由两段折线组成，总长为349.1米，为“倒T型”连续墙结构。上、下游引航道均通过一段转弯半径为440米的圆弧与主航道衔接。

（3）石洲船闸有效尺度为230米×34米×5.0米（有效长度×有效宽度×门槛水深）。上闸首长43米，下闸首长55米，闸室长230米。上、下游主导航墙沿船闸轴线方向投影长度为141米。上、下游停泊段长230米，靠船墩布置在岸侧，并采用斜坡式护岸，边坡为1:3。上游制动段长度为176米，上游口门区长度为220米；下游制动段长度为88米，下游口门区长度为176米。上、下游辅导航墙长沿船闸轴线方向均为39米，采用1:5的直线与隔流堤衔接，船闸引航道与泄水闸之间采用隔流堤隔开。上、下游引航道底宽均为70米。上游引航道底高程为34.50米，下游引航道底高程为32.00米。上游隔流堤总长度为344.5米，均为直线段。下游隔流堤总长度为564.5米。隔流堤的直线段与船闸轴线平行，为“倒T型”连续墙结构。上、下游引航道均通过一段转弯半径为440米的圆弧与主航道衔接。

（4）三座船闸输水系统统一采用闸墙长廊道侧支孔出水的分散输水系统型式，输水阀门处廊道断面尺寸4.5米×5.0米（宽×高），龙尾洲、笏洲、石洲三座船闸最大设计水头分别为6.8米、7.5米、4.5米。

（5）三座枢纽船闸上下闸首工作闸门采用人字门，工作阀门采用平面定轮钢闸门，闸、阀门均采用液压式启闭机启闭。上下游检修闸门为叠梁式平面滑动钢闸门，采用台车式启闭机配自动抓梁启闭，检修阀门为潜孔式平面滑动阀门，采用固定卷扬式启闭机启闭。

（6）下阶段应结合详勘进一步优化船闸结构。

4.泄水闸工程

原则同意龙尾洲枢纽泄水闸总体布置方案和设计推荐的结构型式。泄水闸采用平底开敞式、露顶式平面定轮钢闸门结构,共10孔，单孔净宽为14.0米，总净宽为140米，单个闸墩厚度为3.0米，共11个闸墩，泄水闸总宽为173.0米。龙尾洲泄水闸顺水流方向分别为上游河道护底段、上游防冲槽段、上游护底段、闸室段、消力池段、海漫段、下游防冲槽段。泄水闸采用钢筋混凝土结构，底板采用分离式结构。根据结构布置需要，闸室分为标准段和边闸段两种型式，标准段为1个完整孔，采用孔中分缝的结构型式，标准段沿坝轴线宽度为17.0米（7.0米＋3.0米＋7.0米），共计7个标准段；与船闸、门库段相接的闸段为1个完整孔加1个半孔组成，采用孔中分缝的结构型式，边闸段沿坝轴线宽度为27.0米（14.0米＋2×3.0米 ＋7米），共计2个边闸段。闸室底部设置帷幕灌浆防渗。

原则同意笏洲枢纽泄水闸总体布置方案和设计推荐的结构型式。泄水闸采用平底开敞式、直拉式平板钢闸门结构,泄共9孔，单孔净宽为14.0米，总净宽为126.0米，单个闸墩厚度为3.0米，共10个闸墩，泄水闸总宽为156.0米。笏洲泄水闸顺水流方向分别为上游防冲槽段、上游护底段、闸室段、消力池段、海漫段、下游防冲槽段。泄水闸采用钢筋混凝土结构，底板采用分离式结构。根据结构布置需要，闸室分为标准段和边闸段两种型式，标准段为1个完整孔，采用孔中分缝的结构型式，标准段沿坝轴线宽度为17.0米（7.0米＋3.0米＋7.0米），共计6个标准段；与船闸、门库段相接的闸段为1个完整孔加1个半孔组成，采用孔中分缝的结构型式，边闸段沿坝轴线宽度为27.0米（14.0米＋2×3.0米＋7米），共计2个边闸段。闸室底部设置帷幕灌浆防渗。

龙尾洲、笏洲泄水闸工作闸门采用露顶式平面定轮钢闸门，固定卷扬式启闭机启闭；上、下游检修门为叠梁式平面滑动钢闸门，上游检修闸门选用门式启闭机启闭，下游检修闸门选用移动直联式启闭机启闭。

下阶段应结**工模型试验，进一步优化、完善消能防冲结构设计。

5.挡水建筑物

龙尾洲枢纽挡水建筑物包括土坝、鱼道穿坝段、门库段、连接坝段。其中连接坝段位于船闸、泄水闸之间；门库段位于泄水闸左侧，作为泄水闸检修闸门的存放、维护场地；土坝分为左、右岸两段，分别连接两岸堤防和船闸、鱼道穿坝段。左岸土坝连接鱼道穿坝段与左岸堤防，坝顶高程为39.9米，顶宽21米，基础高程约31.0米，坝长约22.8米；右岸土坝位于船闸右侧，连接船闸上闸首与右岸堤防，基础高程约30.0米，坝长约180米。坝顶高程为39.5米，坝顶宽8.0米。土坝基础采用垂直截渗方式，选用混凝土防渗墙。连接坝段位于船闸、泄水闸之间以衔接枢纽挡水线；门库位于泄水闸左侧，坝顶作为泄水闸检修闸门的日常维护与检修场地，通过左岸土坝的坝顶公路连接外部交通。门库采用重力式结构，基础坐落在中风化岩基上，采用帷幕灌浆防渗。坝顶高程为39.90米，与土坝一致。鱼道穿坝段位于门库的左侧，右侧与左岸土坝衔接。

笏洲枢纽挡水建筑物包括土坝、连接坝段和门库坝段。其中连接坝段位于船闸、泄水闸之间以衔接枢纽挡水线；门库坝段位于泄水闸右侧，用以存放泄水闸上、下游检修门，通过右岸土坝的坝顶公路连接外部交通；土坝分为左、右岸两段，分别连接两岸堤防和船闸、门库坝段。左岸土坝连接船闸与左岸堤防，坝顶高程45.0米，坝长60.445米；右岸土坝门库坝段与右岸堤防，坝顶高程45.0米，坝长132.52米。坝顶宽8.0米，最大坝高7.5米。土坝基础采用垂直截渗方式，选用混凝土防渗墙。连接坝段和门库坝段均采用重力式结构，基础坐落在中风化岩基上，采用帷幕灌浆防渗。坝顶高程取45.00米，与土坝一致。

6.鱼道工程

龙尾洲鱼道采用竖缝式隔板方案，鱼道设计总长度约655米，坡度1/80，净宽3米，进、出口均布置检修闸门，穿坝位置设置挡洪闸门。

笏洲鱼道采用竖缝式隔板方案，鱼道设计总长度约793米，坡度1/80，净宽3米，进、出口均布置检修闸门，穿坝位置设置挡洪闸门。

石洲鱼道竖缝式隔板方案，鱼道设计总长度约460米，坡度1/100，净宽3米，进、出口均布置检修闸门，穿坝位置设置挡洪闸门。

三座枢纽鱼道穿坝位置各设置一道防洪闸门，设计为采用潜孔式平面定轮钢闸门，进、出口处各设一道检修闸门，设计为露顶式平面滑动钢闸门，均采用固定卷扬式启闭机或手拉葫芦启闭，上游出口设活动钢栅。

7.航运枢纽配套工程

（1）原则同意枢纽工程配套设计方案。

龙尾洲枢纽坝区生产、生活管理区位于枢纽南侧平地上，用地面积约为13978平方米，区内布置综合管理楼、后勤楼、机修间、配电房及泵房等生活生产及辅助建筑物，总建筑面积6376.28平方米。启闭机房设置上闸首启闭机房、下闸首启闭机房、泄水闸启闭机房以及船闸变电所等单体，总建筑面积为2435平方米。

笏洲枢纽坝区生产、生活管理区位于枢纽北侧平地上，用地面积为13987.5平方米，区内布置综合管理楼、后勤楼、机修间、配电房及泵房等生活生产及辅助建筑物，总建筑面积6578.6平方米。启闭机房设置上闸首启闭机房、下闸首启闭机房、泄水闸启闭机房以及船闸变电所等单体，总建筑面积为2350.4平方米。

石洲枢纽生产、生活管理区位于枢纽南侧平地上，用地面积为15712.5平方米，区内布置综合管理楼、后勤楼、机修间、配电房及泵房等生活生产及辅助建筑物，总建筑面积6578.6平方米。启闭机房设置上闸首启闭机房、下闸首启闭机房、泄水闸启闭机房等单体，总建筑面积为1230.4平方米。

（2）枢纽工程用电负荷为一级负荷，从附近市政电网接入二路10kV电源。船闸的集控室设在中控室，****工作站，负责整个闸站机电设备的安全运行与操作控制。

供水主要为枢纽工作人员生活用水和闸区消防用水。龙尾洲枢纽生活及消防用水水源接自深井水源，经生活泵房净化处理后供水；笏洲、石洲枢纽生活及消防用水，以市政水为水源。

（3）下阶段应补充必要的工程地质勘察工作，根据场地地形、地质条件，进一步优化场区总平面布置，完善各生产辅助单体建(构)筑物设计；进一步落实供电电源、供水水源，保障本工程用电、用水可靠。

8.枢纽交通桥

龙尾洲枢纽跨闸交通桥采用(10×17+23.485)米预制箱梁+45米钢箱梁+8×20米预制箱梁；笏洲枢纽跨闸交通桥采用16×17米现浇箱梁+(34+50+41.5)米预应力混凝土连续箱梁+(38+46+27.5)米预应力混凝土连续箱梁+12×17米预制箱梁；石洲枢纽跨闸交通桥采用8×30米预制箱梁+(43.2+80+43.2)米预应力混凝土连续箱梁+3×30米预制箱梁，其中前三孔3×30米完全利用老桥，第4-8孔采用老桥接高，第9-14孔为**桥梁。

下阶段应补充必要的工程地质勘测水文调查工作，进一步查明桥址工程地质、水文条件，根据通航、行洪要求，优化、完善桥跨布置和桥梁结构设计。

9.锚地工程

为满足船舶待闸需要,根据该项目可研批复并结合工程实际情况，基本同意每个枢纽上下游配套建设待闸锚地，共计6个。锚地采用靠船墩顺靠靠泊，锚地结构采用系船墩结构，共布置3组锚位，每组锚位由2个靠船墩组成。靠船墩采用高桩墩台结构，墩台下部采用4根钻孔灌注桩。下阶段应根据水文、地质条件完善锚泊方案。

六、桥梁工程

为满足袁河Ⅲ级航道通航要求,原则同意根据可研批复及《****运输厅关于印发袁河、**航道建设跨河建筑物限制性通航技术指南（试行）的通知》（赣交港航字〔2023〕5号）要求，对航道沿线不满足通航要求的桥梁分别采用拆除、拆除重建的方案。对渝州大桥、**大桥、抱石大桥、仙来大桥等4座桥梁进行拆除重建；****电厂灰管桥、新周铁**、老水西大桥、老罗坊大桥、老**大桥进行拆除；其余13座桥梁保留并增设防撞设施。

原则同意渝州大桥提升改造设计范围包含桥梁及两岸引道，北起魁星阁路，沿老桥线位依次跨越袁河、玉带西路，南至明瑞路。全桥桥孔布置共4联，全长约495米（不含耳墙）。其中第2联为主桥，采用独塔混合梁斜拉桥，第1联上部结构采用钢筋混凝土连续梁，第3、4联上部结构采用简支变连续小箱梁，桥孔布置为（3×20）米+（150+47+32）米+（4×30）米+（2×30+26）米。桥墩采用空心墩与实心墩，桥台采用重力式桥台，基础采用桩基础，单孔双向通航。

原则同意**大桥提升改造设计范围包含主线桥梁及两岸引道、匝道、地面辅道，北起抱石中大道，沿老桥线位依次跨越魁星阁路、袁河、玉带中路，南至**路。主线桥孔布置共6联，全长约665米（不含耳墙）。其中第4联为主桥，采用网状吊索系杆拱桥，第1、2、5、6联上部结构采用简支变连续小箱梁，第3联上部结构采用预应力混凝土连续梁，桥孔布置为（3×30）米+（2×30+25）米+（25+2×30）米+180米+（3×40）米+（3×35）米。主线桥墩采用实心墩，主线桥台采用重力式桥台，主线基础采用桩基础，单孔双向通航。

原则同意抱石大桥提升改造设计范围包含桥梁及两岸引道，西起抱石中大道，沿老桥线位跨越袁河，**经十四路。全桥桥孔布置共3联，全长约530米（不含耳墙）。其中第2联为主桥，采用连续钢桁梁桥，第1、3联上部结构采用简支变连续小箱梁，桥孔布置为（3×35）米+（85+150+85）米+（3×35）米。桥墩采用实心墩，桥台采用重力式桥台，基础采用桩基础，单孔双向通航。

原则同意仙来大桥提升改造设计范围包含主线桥梁及两岸梯坡道。主线桥孔布置共2联，全长约300.5米。其中第1联为主桥，采用不对称预应力混凝土刚构桥，主跨跨径为130m，第2联上部结构采用预应力混凝土箱梁。桥墩采用实心墩，基础采用桩基础，单孔双向通航。

原则同意对渝州大桥、**大桥、抱石大桥和仙来大桥等4座拆除重建采用设计推荐的钢套箱防撞措施，对13座保留桥梁采用设计推荐的钢覆复合材料防撞设施。

下阶段应补充必要的工程地质勘测水文调查工作，进一步查明桥址工程地质、水文条件，根据通航、行洪要求，优化、完善桥跨布置和桥梁结构设计。

七、其他工程

1.航标工程

同意按照内河Ⅲ级航道标准、一类航标配布。共设置侧面浮标（含桥前引标）234座，侧面岸标4座；锚地处设置地名标牌6座；航道沿线设置宣传标牌4座，警示标牌4座。

2.保障基地工程

为满足航道管理、运行养护需要，同意建****基地、****基地。保障基地**综合楼、工具间（兼仓库）、门卫以及设备房。****基地、****基地临近河道位置修建专用码头2处。拟建石洲航道工作码头距下游石洲枢纽坝轴线约2.4公里，拟建笏洲航道工作码头距下游中元大桥约1公里两处码头均布置2个泊位，分别为航道巡查艇泊位和航标工作船泊位，采用趸船系泊。

3.智慧航道及智慧船闸工程

原则同意配套建设袁河航道智慧航道。**103.5公里电子航道图；**航道感知网，包括航标遥控遥测、水文气象监测、AIS系统、VHF系统、智能机务系统和智能电子卡口系统；**视频监控终端点位45处；部署2台巡检无人机；航道运行管理平台系统拓展升级；拓展升级航道公共信息服务平台系统；**航道数字孪生系统；部署计算机网络及传输链路；****中心机房；网络安全建设。

原则同意遵循《**省智慧船闸系统建设规划》及《**省智慧船****中心实施方案》，****中心“112”工程的总体布局，依据《推进鄱黄**道智能航运发展试点实施方案》的指导思想，结合枢纽的实际情况，开展现地船闸信息系统建设。主要包括智慧船闸管理系统、智慧通航系统、智慧视频监控系统、船闸安全监测系统4类系统。

下阶段应结合****事务中心既有智能化信息系统现状情况，并充分考虑与**水上安全监管系统的对接，进一步优化、完善智慧航道、智慧航闸设计，明确主要技术参数。

4.跨航缆线改建

鉴于本项目涉及到29条跨航缆线通航净高不满足《袁河、**航道建设跨河建筑物限制性通航技术指南》暂缓改建限制性通航标准航道通航要求，结合航道远期规划，需对110KV珠钢111线、110KV珠钢123线、110KV珠望Ⅱ线、10KV抱石Ⅱ线26号、35KV珠重线、110KV珠档加线、10KV913水西线48号、35KV槐南线024号、10KV罗坊线003号、11KV洲上Ⅰ线等29条（含无名线缆，其中电力线24条、通信线5条）跨航缆线按《袁河、**航道建设跨河建筑物限制性通航技术指南》改建限制性通航标准进行改建，对应船舶空载高度为16.5米。下阶****管理部门衔接，完善缆线改建设计。

八、水库淹没处理及工程占地

****水库淹没处理及工程占地设计，下阶段应补充必要的地质勘察、试验，调查工作，进一步核实确认实物指标，优化、完善移民安置、库区防护、专业项目拆建等工程设计，并严格按照《****水利厅关于印发袁河航道提升工程建设征地移民安置规划报告审核意见》（赣水许可字〔2024〕38号）有关要求，做好淹没补偿、移民安置工作，确保移民生活稳定。

九、施工组织

基本同意施工组织设计，袁河航道提升工程建设工期72个月，下阶段进一步完善施工组织方案，优化通航安全措施，合理安排施工工序；并注重原形资料观测、收集，核验设计数据，适时调整，实行动态设计、施工、管理。

十、环保、水保

原则同意工程所采取的环境保护与水土保持措施。下阶段应按规定履行环保、水保、防洪评价等相关审批手续，认真落实各项环保、水保、防洪、消防措施，维护工程影响区的生态平衡。

十一、工程概算

核定工程总概算为****915.94万元，具体分项概算内容详见附表。

十二、请项目建设单位、设计单位按专家组审查意见进一步优化、完善设计。根据《****政府投资管理办法》****政府令第251号）的要求，按照可研批复、初步设计批复要求实施，不得擅自改变建设内容、规模、标准和建设方案，严格按照批复概算控制投资。

十三、工程建设必须按照《中华人民**国安全生产法》要求，严格执行“建设项目安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用”的安全生产“三同时”制度，认真落实各项安全生产措施。

十四、本批复有效期为二年，需要延期的请在二年期限届满，的三十个工作日前，向我委申请延期。本批复只能延期一次，延期期限最长不得超过一年。国家另有规定的，依照其规定执行。

附件：工程概算核定表

2024年10月15日

附件：

工程概算核定表