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察雅县烟多镇察香公路岔口至帮隆村路面硬化工程
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| - | 建设单位法人：- |
| 黎老师 | 建设单位所在行政区划：**自治区**市**县 |
| **市**县烟多镇幸福街1号 |
建设项目基本信息
| **县烟多镇察香公路岔口至帮隆村路面硬化工程 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2018版本:00-其他 | 行业类别（国民经济代码）：E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点： | **自治区**市**县 |
| 经度:97.59103,97.59105,97.59015,97.59015,97.59033,97.59107,97.59133,97.59131,97.59118,97.59114,97.59092,97.59058,97.59048,97.59015,97.59056,97.59156,97.59137,97.59111,97.59097,97.59074,97.59041,97.59033,97.59149,97.59298,97.59298,97.5927,97.59318,97.59383,97.594,97.59465,97.59583,97.59683,97.59738 纬度: 30.6681,30.66871,30.66956,30.67004,30.6707,30.67139,30.67162,30.67212,30.67263,30.67329,30.67376,30.6744,30.67685,30.6774,30.67898,30.68047,30.68172,30.68189,30.68303,30.6833,30.6834,30.68419,30.68566,30.68727,30.68836,30.68909,30.68943,30.68981,30.69091,30.69184,30.69235,30.6926,30.69264 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2017-06-15 |
| 昌环发〔2017〕644号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 1031.5638 |
| 17.7 | 运营单位名称：****运输局 |
| 115********9347241 | 验收监测(调查)报告编制机构名称：******公司 |
| ****0104MA7EA9YWXA | 验收监测单位：- |
| - | 竣工时间：2019-05-20 |
| 调试结束时间： | |
| 2024-10-09 | 验收报告公开结束时间：2024-11-05 |
| 验收报告公开载体： | https://www.js-eia.cn/project/detail?type=6 proid=e4c09780d16cbf08557b8e****121fed |
2、工程变动信息
项目性质
| 改扩建 | 实际建设情况：改扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 公路长度3.406km，**涵洞126.8m/19道 | 实际建设情况：公路长度3.406km，**涵洞126.8m/19道 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| （1）路基工程 ①挖方路基：挖方工程以机械施工为主，人工施工为辅，对土方及松动的岩石，以挖土机或推土机作业，配以装载机和自卸翻斗车。 ②填方路基：填方工程以装载机或推土机伴以人工摊平，压路机碾压密实。 （2）路面工程 为确保路面工程的平整度和质量，路面各结构层全部由专业队伍承担。底基层、基层以及路面层均以人工摊铺，压路机压实。 （3）涵洞施工 涵洞施工工序主要为：施工放样→基坑开挖→洞身基础施工→整管节拼装链接→**施工→涵背回填。 | 实际建设情况：（1）路基工程 ①挖方路基：挖方工程以机械施工为主，人工施工为辅，对土方及松动的岩石，以挖土机或推土机作业，配以装载机和自卸翻斗车。 ②填方路基：填方工程以装载机或推土机伴以人工摊平，压路机碾压密实。 （2）路面工程 为确保路面工程的平整度和质量，路面各结构层全部由专业队伍承担。底基层、基层以及路面层均以人工摊铺，压路机压实。 （3）涵洞施工 涵洞施工工序主要为：施工放样→基坑开挖→洞身基础施工→整管节拼装链接→**施工→涵背回填。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 项目业主应始终贯彻“预防为主，保护优先”的原则，切实加强项目建设的组织领导，配备专（兼）职环保人员负责工程建设的环境保护工作，并建立完整的环境保护档案。严格落实环境保护目标责任制，将环境保护工作内容纳入工程招投标文件和施工承包合同中，明确与工程建设各有关方的环境保护条款和责任。对施工人员进行环境保护知识培训，提高文明施工意识，规范施工行为。 项目施工过程应合理、科学地规划，严格划定施工红线，严禁越线施工，控制占地。施工期建筑垃圾清运至县政指定的建筑垃圾堆放点处置；施工人员生活垃圾由环卫部门统一收集处理。 加强大气污染防治工作。施工期合理安排粉状筑路材料的堆存地点，并做好围栏、遮盖等措施，道路应定期洒水，路基施工时应及时分层压实，粉状材料应进行密闭运输。运营期，车辆运输应采取覆盖的措施，车辆减速行驶，设置限速标志。 加强噪声污染防治管理工作，合理安排施工时间，合理布局机械设备，设备维护保养，设备减振、隔声。 加强水污染防治工作。生活污水使用防渗旱厕（2m×2m×1m）收集处理，定期清掏用于农肥，施工废水设置隔油池（0.5m×1m×1m）、沉淀池（1m×1m×1m）处理后回用于生产或洒水降尘，隔油池废渣应统一收集交由有危废处理资质的单位进行处置；施工营地油罐区应采取场地硬化，防止油污渗漏进入地下；严禁施工生活垃圾、施工废弃材料等进入附近地表水域。 严格执行环境保护设施及措施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的环境保护“三同时”制度。项目开工建设后，项目业****环保局****支队、****环保局报送项目建设环境保护情况，并留存施工期影像资料，作为竣工环境保护验收的依据之一。项目竣工后，建设单位必须按《建设项目竣工环境保护验收管理办法》和《****保护厅建设项目“三同时”监督检查和竣工环保验收管理暂行规定》要求的规定程序向我局申请建设项目竣工环境保护验收。验收合格后，项目方可正式投入运行。 本批复只对报告表中所列建设内容有效，建设项目的性质、规模、地点、采用的处理工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，应当重新报批项目的环境影响评价文件。 | 实际建设情况：已加强项目建设的组织领导，配备专（兼）职环保人员负责工程建设的环境保护工作；已严格落实环境保护目标责任制，将环境保护工作内容纳入工程招投标文件和施工承包合同中，明确与工程建设各有关方的环境保护条款和责任。已对施工人员进行环境保护知识培训，提高文明施工意识，规范施工行为。 已严格划定施工红线，未越线施工。施工期建筑垃圾已清运至县政指定的建筑垃圾堆放点处置；施工人员生活垃圾由环卫部门统一收集处理 已加强大气污染防治工作。施工期合理安排了粉状筑路材料的堆存地点，并做好围栏、遮盖等措施，道路定期洒水，路基施工时应及时分层压实，粉状材料进行密闭运输。运营期，车辆运输采取了覆盖的措施，车辆减速行驶，设置限速标志。 已合理安排施工时间，合理布局机械设备，设备维护保养，设备减振、隔声。 施工期生活污水使用防渗旱厕收集处理后用于农肥；施工废水通过隔油池、沉淀池处理后，用于场地洒水，不外排。 项目开工建设后，项目业****环保局****支队、****环保局报送项目建设环境保护情况，但并未留存施工期影像资料。目前，********公司进行竣工环保验收工作。 本项目建设项目的性质、规模、地点、采用的处理工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施未发生重大变动，不需要重新报批项目的环境影响评价文件。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
其他
| - | 实际建设情况：- |
| - | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 沉淀池 | - | 已建 | - |
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
表6 生态保护设施
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| - | 验收阶段落实情况：- |
| / |
环保搬迁
| - | 验收阶段落实情况：- |
| / |
区域削减
| - | 验收阶段落实情况：- |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| （1）生态保护管理措施 ①施工物资运输道路利用现有的道路，尽可能避免施工临时交通便道的设置。 ②工程施工严格控制在规划红线范围内，尤其永久占地严禁超出工程征地范围。 ③尽量减少施工期临时占地，临时占地严格按工程设计资料及本评价要求设置。 ④落实工程临时占地的植被恢复工作，加强工程生态恢复的后期跟踪监管工作。 ⑤严格执行施工设计开挖范围，规范施工人员和施工车辆进出道路，最大限度减少对植被和土壤的影响。 ⑥施工期间对施工人员和附近村民加强生态保护的宣传教育，通过制度化严禁施工人员非法捕猎野生动物，以减轻施工对沿线陆生动物的影响。 （2）生态保护及恢复措施 ①生态破坏防范措施 施工单位落实随时跟气象部门联系，及时掌握天气状况，事先了解降雨时间和特点，以便在雨季前将填铺的松土压实，并做好防护措施。优先安排石方工程和填挖工程量小且运距短的土方工程。地面开挖后尽可能减少地面坡度，除去易于侵蚀的土垄背。对已铺筑好的路基边坡上应铺设或种植成活力强，具有一定抗旱能力的多年生草木植物。若雨季时则用沙袋或草席覆盖坡面从而进行暂时防护，以防水土流失。软土路基施工时，通过严格监控，用科学的数据严格控制填土速度，以确保软基处理的质量。 ②绿化的措施及建议 施工中加强施工管理，对场界以外的植被无破坏。对项目占用的场地如施工场地进行绿化恢复。施工结束后，先进行场地平整再进行覆土绿化。覆土厚度按照本次设计确定为20cm，覆土来源由为施工中剥离的表土。植草绿化采用散播方式，草籽选用常见当地草种。 ③路基永久占地生态保护和恢复措施 路基生态恢复以自然恢复为主，人工植草为辅。严格控制施工范围，加强施工管理，减少对原地貌和植被的破坏。 （4）工程临时占地保护和恢复措施 本项目临时占地主要为施工场地占地，其生态保护与恢复措施如下： ①严禁在植被覆盖度较高的草地内设置施工场地。 ② 施工场地应尽量使用太阳能采热和照明装置，充分利用当地丰富的太阳能**。。 ③施工场地的垃圾要定时收集，统一运往烟多镇生活垃圾收集点处置。 ④临时场地应划清边界线，采取围挡，严禁施工随意侵占植被。 ⑤施工前应该注意先剥离表层熟土，集中堆积于路边，并做好苫盖和排水措施。 弃土场的生态保护与恢复措施： ①弃土场采用蓄排结合防护措施，即将渣场顶面改造成倾向山坡上游的倒坡，在 弃土场堆置达到设计标高后，为充分利用土地**，恢复和改善土地生产力，应对 其进行整治利用。治理措施主要为，在施工过程中应先将弃土中的清基表土临时堆 存于弃土场上游部位，弃土堆放完成后，先进行渣场表面平整，然后将临时堆存的 表土覆盖于渣场表面并摊平，以便于植被恢复。 ②在施工完毕后，及时清除场地，平整土地，播撒草籽，促使植被自然恢复。草种可选择高羊茅，备选白草，灌草籽采用撒播的方式，要求种子分布均匀，播种完成后可适当洒水草籽的撒播密度为60kg/hm2。 ③施工前应该注意先剥离表层熟土，集中堆积于路边，并做好苫盖和排水措施。 （5）植物保护措施 在项目建设过程中除考虑选择适合当地适生速成树种外，在布局上还应考虑多种树 种的交错分布，提高走廊带内植物种类的多样性，增加抗病害能力，并增强廊道自身的稳定性。另外树种种苗的选择应经过严格检疫，防止引入入侵植物及病害。对于森林防火应采取有效措施。针对工程沿线植物**分布的特点，对不同的保护对象提出如下保护措施： ①避免措施 施工布置时对一些生活设施、****工厂等的选址应避开生产力相对较高的林地区域及基本农田区域，施工便道及永久性道路尽量不要从成片的林地穿过，施工活动要严格限制在征地区域内进行，施工车辆尽量走固定路线。 ②消减措施 在草地地段施工时，施工活动要保证在征地范围内进行，施工便道及临时占地要尽量缩小范围。减少对草地的占用，临时占地优先选用荒地。 加大宣传力度，对外来物种的危害以及传播途径向施工人员进行宣传；境外带入的水果、种子、花卉进行经过严格检测，确认是否带有一些检疫性的病虫草害，方能进入工程区；对现有的外来种，利用工程施工的机会，对有果实的植物要现场烧掉，以防种子扩散；在森林砍伐迹地，外来种最容易入侵，在临时占地的地方要及时绿化等。 ③恢复与补偿措施 植被恢复和补偿措施是主要的植物保护措施，对于边坡、临时用地等都应做好植被恢复。为避免对原先较好的林地形成长期影响，要在施工结束后在路两侧栽种一定数量的乡土植物作为廊道，除考虑选择适合当地适生速成树种外，在布局上还应考虑多种树种的交错分布，提高走廊带内植物种类的多样性，增加抗病害能力，并增强廊道自身的 稳定性。另外树种种苗的选择应经过严格检疫，防止引入病害。 （6）野生动物保护措施 ①在公路施工期间，加强沿线生物多样性及生态环境保护的宣传教育，特别是针对沿线施工人员的宣传教育和科学管理，禁止猎杀野生动物，严禁捣毁、破坏野生动物巢穴；施工期严禁施工人员捕杀鸟类。做到尽量不侵扰野生动物正常的活动。 ②在施工过程中，严禁高速行车和鸣笛，避免干扰野生动物的正常活动。 ③施工结束后尽快恢复人工迹地。 （7）工程建设对景观影响的减缓措施 ①加强对路基边坡的生态恢复措施。 ②对于临时占地及时恢复原貌和植被，降低工程施工对工程沿线景观影响。 ③在施工工程中维护沿线景观完整性，严禁随意破坏景观。 （8）水土保持对策措施 为控制开挖裸露产生的水土流失，在路基施工前尤其回填路段和半挖半填路段施工前先控制路基排水沟作为临时性的排水沟，排水沟每隔200m设置半径1.2m，深1.5m的沉沙函，在每个沉沙函的进口设拦沙网拦挡泥沙等推移质，并定期清理沉沙函中淤积物。 | 验收阶段落实情况：根据咨询业主单位，施工单位落实了以下措施： （1）生态保护管理措施 ①施工物资运输道路利用现有的道路，避免了施工临时交通便道的设置。 ②工程施工严格控制在规划红线范围内。 ③临时占地严格按工程设计资料及本评价要求设置。 ④落实了工程临时占地的植被恢复工作，加强了工程生态恢复的后期跟踪监管工作。 ⑤严格执行了施工设计开挖范围，规范了施工人员和施工车辆进出道路，最大限度减少对植被和土壤的影响。 ⑥施工期间对施工人员和附近村民加强生态保护的宣传教育，通过制度化严禁施工人员非法捕猎野生动物，以减轻施工对沿线陆生动物的影响。 （2）生态保护及恢复措施 ①生态破坏防范措施 随时跟气象部门联系，及时掌握天气状况，并做好防护措施。优先安排石方工程和填挖工程量小且运距短的土方工程。地面开挖后尽可能减少地面坡度，除去易于侵蚀的土垄背。对已铺筑好的路基边坡上应铺设或种植成活力强，具有一定抗旱能力的多年生草木植物。若雨季时则用沙袋或草席覆盖坡面从而进行暂时防护，以防水土流失。软土路基施工时，通过严格监控，用科学的数据严格控制填土速度，以确保软基处理的质量。 ②绿化的措施及建议 施工中加强了施工管理，对场界以外的植被无破坏。对项目占用的场地如施工场地进行了绿化恢复。施工结束后，先进行了场地平整再进行覆土绿化。植草绿化采用散播方式，草籽选用常见当地草种。 ③路基永久占地生态保护和恢复措施 路基生态恢复以自然恢复为主，人工植草为辅。严格控制施工范围，加强施工管理，减少了对原地貌和植被的破坏。 （4）工程临时占地保护和恢复措施 本项目临时占地主要为施工场地占地，其生态保护与恢复措施如下： ①未在耕地、草甸以及植被覆盖度较高的草地内设置施工场地。 ②施工场地使用了太阳能采热和照明装置，充分利用了当地丰富的太阳能**。 ③施工场地的垃圾要定时收集，统一运往烟多镇生活垃圾收集点处置。 ④临时场地采取围挡，严禁施工随意侵占植被。 ⑤施工前先剥离表层熟土，集中堆积于路边，并做好苫盖和排水措施。 弃土场生态保护与恢复措施： ①弃土场采用蓄排结合防护措施，即将渣场顶面改造成倾向山坡上游的倒坡，在弃土场堆置达到设计标高后，为充分利用土地**，恢复和改善土地生产力，对其进行整治利用。治理措施主要为：在施工过程中先将弃土中的清基表土临时堆存于弃土场上游部位，弃土堆放完成后，先进行渣场表面平整，然后将临时堆存的表土覆盖于渣场表面并摊平，以便于植被恢复。 ②在施工完毕后，及时平整土地，播撒草籽。草种选择了高羊茅，灌草籽采用撒播的方式，播种完成后可适当洒水。 ③施工前先剥离表层熟土，集中堆积于路边，并做好苫盖和排水措施。 （5）表土剥离保护措施 ①避免措施 施工布置时对一些生活设施、****工厂等的选址避开了生产力相对较高的林地区域及基本农田区域，施工便道及永久性道路未从成片的林地穿过，施工活动严格限制在征地区域内进行，施工车辆走固定路线。 ②消减措施 在草地地段施工时，施工活动在征地范围内进行，减少对草地的占用，临时占地优先选用荒地。 加大了宣传力度，对外来物种的危害以及传播途径向施工人员进行宣传；境外带入的水果、种子、花卉进行经过严格检测，确认是否带有一些检疫性的病虫草害，方能进入工程区；对现有的外来种，利用工程施工的机会，对有果实的植物要现场烧掉，以防种子扩散；在森林砍伐迹地，在临时占地的地方及时绿化等。 ③恢复与补偿措施 植被恢复和补偿措施是主要的植物保护措施，对于边坡、临时用地等都做好了植被恢复。为避免对原先较好的林地形成长期影响，施工结束后在路两侧栽种一定数量的乡土植物作为廊道，除考虑选择适合当地适生速成树种外，在布局上还考虑了多种树种的交错分布，提高了走廊带内植物种类的多样性，增加了抗病害能力，并增强廊道自身的稳定性。另外树种种苗的选择经过了严格检疫，防止引入病害。 （6）野生动物保护措施 ①在公路施工期间，加强了沿线生物多样性及生态环境保护的宣传教育，特别是针对沿线施工人员的宣传教育和科学管理，禁止猎杀野生动物，严禁捣毁、破坏野生动物巢穴；施工期严禁施工人员捕杀鸟类。做到了尽量不侵扰野生动物正常的活动。 ②在施工过程中，严禁高速行车和鸣笛，避免了干扰野生动物的正常活动。 ③施工结束后尽快恢复人工迹地。 （7）工程建设对景观影响的减缓措施 ①加强了对路基边坡的生态恢复措施。 ②对于临时占地及时恢复原貌和植被，降低了工程施工对工程沿线景观影响。 ③在施工工程中维护了沿线景观完整性，严禁随意破坏景观。 （8）水土保持对策措施 在路基施工前先控制路基排水沟作为临时性的排水沟，排水沟每隔200m设置半径1.2m，深1.5m的沉沙函，在每个沉沙函的进口设拦沙网拦挡泥沙等推移质，并定期清理沉沙函中淤积物。 |
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其他
| 废水（施工期）：（1）针对混凝土冲洗废水水量少、废水排放不连续、废水悬浮物浓度较高的特点， 采用间歇式自然沉淀的方式处理施工废水，处理后的废水回用于生产，不外排。在临时 施工营地设置一个沉淀池，建议池的尺寸为1m×1m×1m。 （2）临时施工营地场地需修建旱厕进行生活污水处理，定期对其清运并用作农灌， 并将旱厕回填。建议旱厕尺寸为2m×2m×1m。 （3）含油废水用简单的吸油材料（如棉纱）吸收油污后，通过沉淀池沉淀 （0.5m×1m×1m）处理，处理后的废水用于洒水降尘，吸油材料及废渣统一收集交由有 危废处理资质的单位进行处置。 （4）禁止将施工生活垃圾、施工废弃材料等丢弃进入地表水体。 （5）本项目施工营地设置的旱厕、隔油池、沉淀池等设施应做好防渗措施。 （6）在施工营地油罐区采取场地硬化，防止油污渗漏进入地下。 废水（运营期）：降雨冲刷路面产生的路面径流污水：若不进行导流收集处理，会对周边环境产生影响。排水沟会因路基边坡或道路上的沙尘受雨水冲刷等原因产生沉积、堵塞。环评要求业主单位通过定期清理排水沟，从而保证排水系统疏通。另外，禁止过往车辆随意丢弃杂物，以减轻交通车辆对水环境的污染。 废气（施工期）：（1）施工期运输车辆道路扬尘污染防治措施 ①加强运输管理、科学选择运输线路，保证车辆安全、文明、减速行驶。 ②加强施工机械和车辆的维护和保养，避免车辆汽油、柴油的泄漏，保证车辆进排气系统的畅通，禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷运行。 ③运输砂、石、水泥、渣土、垃圾的车辆装载高度低于车厢的上沿，实行封闭运输，以免车辆颠簸撒漏。 ④坚持文明装卸，运输车辆装卸完后及时清理车厢。 ⑤在整治范围内运输易产生扬尘污染的物料，采用密闭化车辆运输。不具备密闭化运输条件的，委托符合密闭化运输要求的单位或个人承运。 ⑥运输单位和个人通过加强对车辆机械密闭装置的维护，确保设备正常使用，运输途中的物料不得沿途泄漏、散落或者飞扬。 （2）施工作业扬尘污染防治措施 ①合理安排砂石等粉状材料堆存地点，减少堆存量并及时利用；周围设置围挡设施，遇到恶劣天气加蓬覆盖。 ②及时对施工工作面进行压实，必要时采取洒水降尘措施。 ③施工工地周围设置围挡。 ④建筑垃圾、工程渣土在48小时内不能完成清运的，在施工工地内设置临时堆放场，并采取围挡、遮盖等防尘措施。 （3）燃油废气的消减与控制 ①使用符合国家标准的工程车辆及施工机械，淘汰老、旧车辆及施工机械，使用符合燃油标号的油料； ②推广环保新技术，更新控制排放物装置，使用新型节油净化器和燃油增效剂，达到净化空气作用的同时又节省了燃油； ③定期对施工机械进行维修、保养，始终保持发动机处于良好的状况，降低尾气中有害成分的浓度。 废气（运营期）：（1）对不同车辆类型运输路线进行限制和分流，不仅可以保持道路畅通也可以保护道路的质量不受损害，保护沿路居民不受干扰。 （2）加强对道路的养护，使道路保持良好运营状态，减少塞车现象发生。 （3）加强机动车的检测与维修，保证运行机动车设施及排放的尾气符合环保要求。 （4）认真执行国家机动车排放新标准，新生产的轻型汽车、柴油汽车必须分别达到《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》和《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》的限值，实现机动车排放污染物的源头控制。 （5）强化试行在用车的年检、路检和抽查制度，通过加强车管执法力度，控制机动车的废气排放量。及时淘汰环保不达标的劣质汽车。 噪声（施工期）：（1）加快靠近村庄路段区施工速度，并合理安排该段施工时间，午间13：00-14：00点、晚间21：00-6:00期间禁止施工； （2）选择优良施工设备进入施工场地施工，限制落后陈旧的高噪声设备进场； （3）加强设备的管理和维护，避免因设备故障而引发突发性高噪声产生； （4）合理安排好施工时间与施工场所，高噪声作业区应远离声敏感点，将施工现场的固定振动源相对集中，以减少振动干扰的范围； （5）加强施工管理。施工单位应选用低噪声机械设备或带隔声、消声设备； （6）强化与周边居民等的沟通，取得其谅解与支持，构建和谐的施工作业环境。 噪声（运营期）：营运期噪声污染源主要为行驶的汽车产生的交通噪声。环评要求定期对路面保养，维持路面平整，避免路况不佳造成车辆颠簸增大噪声。道路沿线居民区路段设置限速标志，总体上，噪声对环境的影响较小。 固废（施工期）：采取新技术、新工艺，从源头上减少建筑垃圾的产生量；其中废包装袋、铁丝、钢筋****回收站；砂浆、混凝土块等在道路两侧边坡进行回填处置。施工场地内设置垃圾桶收集生活垃圾，定期清运至烟多镇生活垃圾收集点处置。 固废（运营期）：项目营运期的固体废物主要来自来往车辆、人群丢弃的垃圾及车辆洒落物。采取相应措施后营期产生的固体废弃物不会对区域环境产生影响。 | 验收阶段落实情况：废水施工期： （1）施工期生产废水来自施工机械冲洗废水，施工单位建设沉淀池1个(规格1m×1m×1m)；含油废水用简单的吸油材料（如棉纱）吸收油污后，通过沉淀池沉淀 （0.5m×1m×1m）处理，处理后的废水用于洒水降尘，吸油材料及废渣统一收集交由有危废处理资质的单位进行处置。 （2）含有害物质的建材严禁堆放在水体附近，并设有蓬盖，防止被雨水冲刷入水体。 （3）临时施工营地场地修建旱厕进行生活污水处理，在施工结束后对其清运并用作草地施肥，并将旱厕回填。 （4）本项目施工营地设置的旱厕、沉淀池等设施做好了防渗措施。 废水运营期： 经调查，业主单位会定期清理排水沟，从而保证排水系统疏通。另外，禁止过往车辆随意丢弃杂物。 废气施工期： （1）施工期运输车辆道路扬尘污染防治措施 ①加强了运输管理、科学选择运输线路。 ②加强了施工机械和车辆的维护和保养。 ③运输砂、石、水泥、渣土、垃圾的车辆装载高度低于车厢的上沿，实行封闭运输，以免车辆颠簸撒漏。 ④坚持文明装卸，运输车辆装卸完后及时清理了车厢。 ⑤在整治范围内运输易产生扬尘污染的物料，采用了密闭化车辆运输。不具备密闭化运输条件的，委托符合密闭化运输要求的单位或个人承运。 ⑥运输单位和个人通过加强对车辆机械密闭装置的维护，确保设备正常使用，运输途中的物料不得沿途泄漏、散落或者飞扬。 （2）施工作业扬尘污染防治措施 ①合理安排砂石等粉状材料堆存地点，周围设置围挡设施，遇到恶劣天气加蓬覆盖。 ②及时对施工工作面进行压实，必要时采取洒水降尘措施。 ③施工工地周围设置围挡。 ④建筑垃圾、工程渣土在48小时内不能完成清运的，在施工工地内设置临时堆放场，并采取围挡、遮盖等防尘措施。 （3）燃油废气的消减与控制 ①使用符合国家标准的工程车辆及施工机械，使用符合燃油标号的油料； ②使用新型节油净化器和燃油增效剂； ③定期对施工机械进行维修、保养，始终保持发动机处于良好的状况，降低尾气中有害成分的浓度。 废气运营期： （1）对不同车辆类型运输路线进行了限制和分流。 （2）加强了对道路的养护。 （3）加强了机动车的检测与维修。 （4）认真执行了国家机动车排放新标准，新生产的轻型汽车、柴油汽车必须分别达到《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》和《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》的限值，实现机动车排放污染物的源头控制。 （5）强化了试行在用车的年检、路检和抽查制度，通过加强车管执法力度，控制机动车的废气排放量。及时淘汰环保不达标的劣质汽车。 噪声施工期： (1)工程施工严格控制施工时段，在夜间23：00至次日08：00禁止施工。 (2)施工中选用了效率高、噪声低的机械设备，并注意维修养护和正确使用。 (3)运输车辆穿越或经过路线近距内有居民区的路段，禁止鸣笛，严禁瞬时突发噪声。 (4)控制工作人员的工作时间，防止施工人员受噪声侵害； (5)未在施工现场采用高音喇叭指挥作业，提倡轻哨、手语指挥的文明作业方式。进出施工工地的运输车辆在禁鸣区域内不得鸣号，装卸建筑材料应轻搬、轻放，严禁乱抛、丢建筑材料。指定专人负责建筑噪声的监控管理工作，把好文明施工关。在施工期运输车辆尽量避让敏感点。 噪声运营期： 根据调查，****定期对路面保养，维持路面平整。道路沿居民区路段设置了限速标志。 固废施工期： 采取了新技术、新工艺，从源头上减少了建筑垃圾的产生量；其中废包装袋、铁丝、钢筋****回收站；砂浆、混凝土块等在道路两侧边坡进行了回填处置。施工场地内设置垃圾桶收集生活垃圾，定期清运至烟多镇生活垃圾收集点处置。根据现场调查，项目区施工建筑垃圾、生活垃圾均已按要求进行处理，现场无遗留建筑垃圾和生活垃圾。对环境影响较小。 固废运营期： 根据调查，********村委会负责公路日常清扫工作并加强对村民的环保宣传，现场调查期间路面无遗留垃圾。运营期产生的固体废弃物不会对区域环境产生影响。 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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