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申扎县扎西路改扩建市政工程

审批

西藏-那曲

发布时间： 2024年11月14日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
**2426MB**542C	吴春奎
李栋志	自治区市**县
******县中信路

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**县扎西路改扩建市政工程	G54道路运输业

2018版本:157-等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）	G54-G54-道路运输业
	自治区市**县
经度:88.70539,88.70666 纬度: 30.9349,30.92467	****环境局
	2016-06-30
那环审〔2016〕121号	无
	1923
60	无
无	******公司
****0195MACCHXYQ16	******公司
****0191MA6T173J37	2017-10-10

2024-09-04	2024-10-09
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=40904Axblu

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

全长约1152m。路基宽度15m=2.5m（人行道）+0.25m（路缘带）+4.625m（机动车道）+0.25（单黄线）+4.625m（机动车道）+0.25（路缘带）+2.5m（人行道）。为水泥混凝土路面。沿线护坡、排水工程同时施工。	全长约1152m。路基宽度15m=2.5m（人行道）+0.25m（路缘带）+4.625m（机动车道）+0.25（单黄线）+4.625m（机动车道）+0.25（路缘带）+2.5m（人行道）。为水泥混凝土路面。沿线护坡、排水工程同时施工。
无，与环评及批复基本一致。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

检查路基一测量放样→自卸汽车运输一布卸料点一平地机摊铺→初压→调整一复压一终压→检验一养护一控制交通	检查路基一测量放样→自卸汽车运输一布卸料点一平地机摊铺→初压→调整一复压一终压→检验一养护一控制交通
无，与环评及批复基本一致。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

提出主要措施：①严禁在保护区范围内设立料场、弃渣场等临时占地；严禁出现追赶、猎捕野生动物、破坏野生动植物栖息生长环境等违法事件；妥善处理工程实施带来的废弃物及生活垃圾；**林业局自然保护区管理局）的监督检查。②施工前应组织施工人员学自然保护区的法律法规及其条例，并邀请专家介绍和宣传保护生物、保护生物多样性、保护生态环境的先进技术及宝贵经验，提高施工人员环境保护意识。③根据《**政府办保护厅、交通厅关于加强农村公路项目建设环境保护工作的通知》（藏政办发〔2014〕57号）相关要求，项目建设单位要落实“设立环境保护机构，配备专（兼）职环保人员负责项目的环境保护工作”措施，制定对生态环境影响最小、最能有效保护该区域生物多样性的施工及运营方案，并在工程实施和运营中严格实施；遵守在已有道路基础上改造原则，不得扩大占地面积。对涉及主要保护物种的迁徙、分布区域等生态敏感区采取避让和架设以桥代路通道等特殊措施予以保护。④应严格按照《自治区生态环境保护监督管理办法》相关要求，严格执行“生态环境保护实行属地管理，谁主管、谁负责，谁开发、谁保护，谁污染、谁治理”的原则，做好野生动植物保护相关法律法规宣传教育，确保各项环保措施有效落实。⑤在施工期和营运期都应做好保护区的宣传工作，设立宣传牌等设施，并加强营运期的宣传管理工作。对施工人员进行必要的保护野生植物常识培训（如辨认植物等方面）。⑥施工过程中，合理安排作业时间，尽量选在白天，避免傍晚时间作业；在6~8月期间避免或减少爆破和振动作业，而且作业时间尽量安排在白天，减缓工程建设对藏羚迁徙和繁殖的影响。⑦降低运输车辆和施工机械及人为干扰因素，避免干扰野生动物的正常活动，严禁高速行车和鸣笛，使得野生动物通行和活动创造良好的环境。⑧规范工程的施工行为和施工范围，施工单位必须在永久征地范围内活动，施工结束后，及时对工程场地进行清理、平整，恢复其原有地貌和植被景观。⑨在自然保护区设置醒目的区界牌，严格控制公路占地范围。在自然保护区路段起点和终点路段分别树立“已**自然保护区”“慢行、禁鸣”“严禁抛洒固体废物”等自然保护区环境和野生动物的警示牌和宣传牌。⑩制定周密沿线环境风险防范措施（在跨河路段设置警示标志）与应急预案。自然保护区主管部门要求开展生态监测。施工期加强环保巡护。本项目为改建工程，项目永久占地主要为原有道路，其占地对生态环境影响较小；自然保护区环境影响的环境保护措施后，自然保护区影响有限。在做好洒水和覆盖等施工措施后，产生的施工扬尘对环境影响较小；施工期大气污染有汽车、燃油机械尾气、施工场地扬尘等，根据类比，施工燃油机械排放的废气不会造成外环境的明显污染，对环境空气产生的影响较小；生活污水经防渗旱厕收集处理后用于农肥。生产废水约为1.6m3/d，经沉淀池沉淀回用；临时围挡根据可研设计，本项目挖方约为26564m3，填方约4031m3，弃方约22533m3，弃方运至县城建部门指定地点处置，本项目不设弃土场。项目所需土石料均为外购，因此本项目不设取土场。施工场地设置垃圾收集箱，定期清运**填埋场（1）道路施工对原有道路交通运输的影响确保施工期内的交通畅通是本工程实施的先决条件之一，本项目建设过程中会对道路运输产生一定影响，加强施工期间的运输安排和交通管制，可使道路施工对沿线交通的干扰减至最低。（2）道路施工对沿线社会经济的影响分析①道路建设需要劳动力，可增加沿线地区的就业机会。在工程施工建设期内，除了施工单位的人员外，考虑工程的实施应带动当地经济的发展以及施工区的高原气候条件，本项目12名非技术人员全部从沿线村庄雇佣，施工给沿线的非技术工人创造的就业机会及支付给沿线非技术工人的工资，将解决一部分贫困人口的收入问题。 ②道路修建将消耗大量的砂石、水泥等建筑材料，施工中所用的部分建筑材料从当地采购，也将直接促进当地经济的发展。 ③在工程施工期间，物资、人员流动成倍扩大，将带来丰富的信息和市场观念，有利于提高当地居民的商品意识。施工队伍在当地的消费和人员资金的流动对餐饮服务业、运输、邮电、旅馆业有促进作用，将给当地提供就业机会，使当地的消费引起“乘机效应”，**促进会形成成倍的经济效益。 ④施工人员的大量进入会使当地的物价有所提高，增加当地居民的生活支出，对其正常生活造成不利影响。道路施工人员有可能会带来健康与社会问题，包括疾病、生活习性等，这些都将影响当地居民的生活方式并使其受到一定程度的伤害。工程是对现状路进行改建，**自然保护区重要的交通干线。工程沿线原有野生动物已经适应这种环境或迁徙远离公路别的地方栖息。且由于工程基本利用现有老路路基，工程在改建后与现状公路相比，对公路沿线生态环境的影响不会明显增加。所以本工程建设对保护区的生态功能影响相对较小，是可以接受的。项目车流量一般，排水边沟收集，因此对水环境影响很小。本项目交通量较少，项目投入运营后，本项目营运期汽车尾气排放和产生的扬尘对沿线的环境空气质量的影响较小。本项目交通量较少，项目投入运营后，本项目营运期汽车噪声对沿线的环境空气质量的影响较小。（1）环境景观效益项目区域原有道路基本为土路，车辆运行过程中道路及周围会出现尘土飞扬的状况，影响道路两旁的大气质量。本项目的建设可有效地减少了道路扬尘，使环境空气质量得到提高；减少路面径流的泥沙含量，有助于减少对周围水环境的影响；道路经改扩建后，路面行驶状况得到改善，改变原有路面凌乱的状况，对区域景观环境有一定正面效益。（2）社会效益项目建设有利于下过乡乡村道路网络的完善，使农村和周边城镇对外道路连成有机整体，改善村民出行条件。	经咨询业主及周边居民：①施工期未设立料场、弃渣场等临时占地；未出现追赶、猎捕野生动物、破坏野生动植物栖息生长环境等违法事件；建筑垃圾及生活垃圾得到妥善处置；**林业局自然保护区管理局）的监督检查。②施工前应组织施工人员学自然保护区的法律法规及其条例，并邀请专家介绍和宣传保护生物、保护生物多样性、保护生态环境的先进技术及宝贵经验，提高施工人员环境保护意识。③项目建设单位要落实“设立环境保护机构，配备专（兼）职环保人员负责项目的环境保护工作”措施，制定对生态环境影响最小、最能有效保护该区域生物多样性的施工及运营方案，并在工程实施和运营中严格实施；遵守在已有道路基础上改造原则，不得扩大占地面积。对涉及主要保护物种的迁徙、分布区域等生态敏感区采取避让和架设以桥代路通道等特殊措施予以保护。④应严格按照《自治区生态环境保护监督管理办法》相关要求，严格执行“生态环境保护实行属地管理，谁主管、谁负责，谁开发、谁保护，谁污染、谁治理”的原则，做好野生动植物保护相关法律法规宣传教育，确保各项环保措施有效落实。⑤在施工期和营运期都应做好保护区的宣传工作，设立宣传牌等设施，并加强营运期的宣传管理工作。对施工人员进行必要的保护野生植物常识培训。⑥施工过程中，合理安排作业时间，尽量选在白天，避免傍晚时间作业。⑦降低运输车辆和施工机械及人为干扰因素，避免干扰野生动物的正常活动，严禁高速行车和鸣笛，使得野生动物通行和活动创造良好的环境。⑧规范工程的施工行为和施工范围，施工单位必须在永久征地范围内活动，施工结束后，及时对工程场地进行清理、平整，恢复其原有地貌和植被景观。⑨在自然保护区设置醒目的区界牌，严格控制公路占地范围。在自然保护区路段起点和终点路段分别树立“已自然保护区”“慢行、禁鸣”“严禁抛洒固体废物”等自然保护区环境和野生动物的警示牌和宣传牌。⑩制定周密沿线环境风险防范措施与应急预案。本项目为改建工程，项目永久占地主要为原有道路，其占地对生态环境影响较小；自然保护区环境影响的环境保护措施后，自然保护区影响有限。对施工场地洒水，路面及时清扫，使用优质燃油、车辆机械良好保养、车辆封闭式运输、敏感段减速行驶等；施工期大气污染有汽车、燃油机械尾气、施工场地扬尘等，根据类比，施工燃油机械排放的废气不会造成外环境的明显污染，对环境空气产生的影响较小；修建防渗旱厕1座，用于施工场地人员粪便和生活污水的收集，处理后用作农田或草地施肥，不外排，生活污水经防渗旱厕收集处理后用于农肥。经沉淀池沉淀回用，不外排临时围挡，施工过程中，合理安排施工场所和施工时间，做好施工机具维护，在靠近敏感目标路段设置围挡措施，夜间禁止施工；根据可研设计和现场调查，挖方量大于弃方量，部分弃方综合利用，其余弃方运至县城建部门指定地点处置，本项目不设弃土场。项目所需土石料均为外购，因此本项目不设取土场。施工场地设置垃圾收集箱，定期清运**填埋场（1）项目施工方加强施工期间的运输安排和交通管制，使道路施工对沿线交通的干扰减至最低。（2）道路施工对沿线社会经济的影响分析 ①道路建设需要劳动力，增加了沿线地区的就业机会。在工程施工建设期内，除了施工单位的人员外，考虑工程的实施应带动当地经济的发展以及施工区的高原气候条件，本项目非技术人员全部从沿线村庄雇佣，施工给沿线的非技术工人创造的就业机会及支付给沿线非技术工人的工资，解决了一部分贫困人口的收入问题。 ②道路修建消耗了大量的砂石、水泥等建筑材料，施工中所用的部分建筑材料从当地采购，直接促进当地经济的发展。 ③在工程施工期间，物资、人员流动成倍扩大，带来了丰富的信息和市场观念，有利于提高当地居民的商品意识。施工队伍在当地的消费和人员资金的流动对餐饮服务业、运输、邮电、旅馆业有促进作用，将给当地提供就业机会，使当地的消费引起“乘机效应”，**促进会形成成倍的经济效益。 ④施工人员的大量进入会使当地的物价有所提高，增加当地居民的生活支出，对其正常生活造成不利影响。道路施工人员有可能会带来健康与社会问题，包括疾病、生活习性等，这些都将影响当地居民的生活方式并使其受到一定程度的伤害。工程是对现状路进行改建，**自然保护区重要的交通干线。工程沿线原有野生动物已经适应这种环境或迁徙远离公路别的地方栖息。且由于工程基本利用现有老路路基，工程在改建后与现状公路相比，对公路沿线生态环境的影响不会明显增加。所以本工程建设对保护区的生态功能影响相对较小，是可以接受的。项目车流量一般，排水边沟收集，因此对水环境影响很小。本项目交通量较少，项目投入运营后，本项目营运期汽车尾气排放和产生的扬尘对沿线的环境空气质量的影响较小。禁止鸣笛措施，本项目交通量较少，项目投入运营后，本项目营运期汽车噪声对沿线的环境空气质量的影响较小。（1）环境景观效益项目区域原有道路基本为土路，车辆运行过程中道路及周围会出现尘土飞扬的状况，影响道路两旁的大气质量。本项目的建设可有效地减少了道路扬尘，使环境空气质量得到提高；减少路面径流的泥沙含量，有助于减少对周围水环境的影响；道路经改扩建后，路面行驶状况得到改善，改变原有路面凌乱的状况，对区域景观环境有一定正面效益。（2）社会效益项目建设有利于下过乡乡村道路网络的完善，使农村和周边城镇对外道路连成有机整体，改善村民出行条件。
无，与环评及批复基本一致。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	限速、降噪路面等措施。	《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准	限速、降噪路面等措施。	对距离30米外的4个敏感点环境噪声进行监测，连续监测2天，昼间、夜间各监测2次。
2	限速、路面降噪等措施。	《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准	限速、路面降噪等措施。	对距离30米内的4个敏感点环境噪声进行监测，连续监测2天，昼间、夜间各监测2次。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程