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新疆天足投资有限公司化工新材料产业园铁路专用线

审批

新疆-石河子

发布时间： 2024年11月29日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
916********838571Q	曾超林
韩明明	**生产建设兵团第八师
****开发区北八路21号20207

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****化工新材料产业园铁路专用线

2021版本:132-**、增建铁路	G5320-G5320-铁路货物运输
	**生产建设兵团第八师化工新材料产业园
经度:86.10833,86.10126,86.10099,86.10792,86.1046,86.07211 纬度: 44.40998,44.41828,44.4318,44.44148,44.44542,44.44522	****环境局
	2015-12-07
师环审〔2015〕267号	无
	63783
245.16	****
916********838571Q	绿水**公司
****0116MA01BQ9X6M	环疆**公司
****0104MA77MF5765	2023-11-20
2023-11-21	2024-12-05
2024-10-31	2024-11-27
	https://www.ep-home.cn/thread-23717-1-1.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

货运线	货运线
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

铁路专用线，专用线自既有兰新线站接轨东线引入方案，正线线路长37.461千米，其中疏解线6.288千米，上行线1.955千米，下行线18.793千米，**电厂支线2.926千米，铝业铝厂支线7.459千米；全线单线铁路特大桥1座，T构中桥1座，（含拆除重建）公路跨线桥1座，涵洞47座，框架桥16座；改建既有站1个，**线路所1个、工厂站2个、工业站1个，新增房屋建筑面积为7974平方米。	铁路专用线，专用线自玛石铁路清泉集站（电厂站（含）、铝厂站（含）2个工厂站。电厂站正线数目为单线，长度为2.713km，框架桥1座，10.8米，88.6顶平米，框架涵1座，19.08横长米；房屋1696㎡。铝厂站正线数目为单线，长度为6.572km，框架桥1座，83.8顶平米，涵洞9座，252.3横延米；房屋3878㎡。
因政府统筹规划原因，铁路正线减少28.176km；**电厂支线减少0.213km，铝厂支线减少0.887km；铁路特大桥减少1座，T构中桥减少1座，公路跨线桥减少1座，涵洞减少38座；框架桥减少14座，框架涵增加1座；房屋减少2400㎡；工业站减少1个。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

建设铁路等级Ⅱ级，采取电力牵引单线铁路，专用线涉及时速为80千米/小时；**站～天足站近期列车对数为18对/日，远期列车对数为34对/日，牵引质量近期为4000吨，远期为5000吨。	建设铁路等级Ⅱ级，采取内燃机牵引，专用线涉及时速为40/60千米/小时；清泉集站～电厂站列车对数为4对/日，清泉集站～铝厂站列车对数为3对/日，牵引质量为5000吨。
1.因建设里程及站场减少，列车数量减少；2.机车类型发生变化，环评阶段为电力牵引，实际使用内燃机，目前电厂站、铝厂站铁路线已安装电气化铁路线设施，已具备通运行条件。因铁路局开通电报手续还未完成，未通车。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

(一)加强沿线生态保护。进一步优化线路设计及局部路段线位方案，严控施工范围，控制永久占地面积，禁止施工界限外施工;优化临时施工场地选址，各类施工活动应严格控制用地范围;加强施工期环境管理，做好土石方平衡，减少弃渣量，取弃土场采取工程、土地整治、植被恢复措施;项目占用基本农田、耕地、林地应按国家和地方有关规定依法履行占用手续，落实占补平衡要求。做好沿线重点拆迁工程的征地补偿及拆置工作，做好沿线水土保持工作，合理存放施工剥离表土、合理设置项目范围内的排水、护坡、固沙等工程，施工结束后，及时对临时占地进行覆土和生态恢复。 (二)落实沿线水环境保护措施。专用线改移部分灌溉渠道,沿河左岸并行，不跨越河道,禁止在河、农渠附近设置施工营地和临时渣场，严禁向沿线河、农渠排污;施工结束后，及时清理施工现场，以防施工废料等随雨水进入河、农渠;沿线施工废水应设置沉淀池，澄尽可能回用，施工生活污水依托当地现有处理方式;制定环境风险应急预案，确保沿线水体安全;强化运营期铁路机车管理，站、铝业**电厂站生活污处理站处理,天足站生活污水经地埋式一体化污水处理装置处理后冬储夏灌，不外排。 (三)落实噪声和振动污染防治措施。选用低噪声施工机械,合理安排施工时段，高噪声施工机械应远离居民区布设，敏感点路段马家坪村禁止夜间施工并采取封闭式施工，确保施工场界噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)。运营期对沿线敏感点路段马家坪村采取禁止鸣笛的措施，加强专业线的管理和保养，降低运营期噪声影响，噪声满足《铁路边界噪声限值及测量方法》(GB12525-90)及修改单中标准限值的要求。铁路专用线应选用50kg/m钢轨、II型混凝土枕、弹条I扣件及有渣道床等线路、轨道结构等源头控制振动措施,振动满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)限值要求。加强噪声、振动敏感目标的跟踪监测，根据结果及时增补、完善环保措施，避免噪声和振动污染扰民。积极人民政府落实搬置工作,并进行拆迁补偿。配合有关部门合理规划沿线土地使用功能，线路**学校、医院及居民住宅等噪声和振动敏感建筑物。中心线两侧30米范围内，禁止噪声敏感建筑物。 (四)落实大气污染防治措施。施工期采取物料运输车辆铺盖篷布运输、施工便道及时洒水等抑尘措施,减轻大气环境影响。运营期专用线须采用优质柴油，提高机车性能,减少大气污染物排放，装车时喷洒粘结剂硬化煤层表面,站场布设洒水降尘装置,周围种植防风林带，废气污染物排放须满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中的二级标准要求。 (五)做好固体废弃物处置工作。按“化、减量化、无害化”的处置原则，施工期应将建筑垃圾分选安置,废弃的钢管、钢筋、包装箱等尽可能回收利用;施工建筑中的弃土、废建筑材料、工程结束后的多余**垃圾场统一处理。施工期、运营期生活垃圾统一收集后由环卫部门统一清运。 (六)高度重视环境风险防范工作，强化并落实《报告书》提出的环境风险防范措施，确保事故应急预案合理、有效。针对运营期发现的环境风险隐患，及时补充完善环境风险防范措施及事故应急预案，确保项目建设对环境的安全。	（一）全线未设置取弃土场、施工营地等大临工程，**车站既有场地。同时对周边场地进行播草籽增加绿化面积，减少水土流失。铁路沿线设有排水、护坡、固沙等工程，施工场地及路基边坡播撒草籽用于恢复绿化。安排专人定期巡视检查水土流失及路基边坡、站场、施工场地等植被生长情况。（二）未建设天足站。为保障沿线水体安全及风险防范，已按要求制定突发环境应急预案。电厂站建设100m3化粪池，生活污水经化粪池处理后由吸污车定电厂内部污水处理设施进行处理。铝厂站建设16m3化粪池，生活废水经化粪池处理后流入铝业铝厂内部污水管网，最终汇入****处理站进行处理。电厂站、铝厂站依托各厂污水处理设施进行处理后回用于生产，不外排。（三）铁路线两侧无敏感目标，噪声和振动防治采用50kg/m钢轨、II型混凝土枕、弹条I扣件及有渣道床等措施。噪声满足《铁路边界噪声限值及测量方法》(GB12525-90)及修改单中标准限值要求，振动满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)限值要求。（四）内燃机采用优质柴油降低废气排放，装煤过程采用密闭式集装箱进行拉运，无废气产生。废气污染物排放满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中的二级标准要求。**电厂站、铝厂站铁路线已安装电气化铁路线设施，已具备运行条件。因铁路局开通电报手续还未完成，未通车。（五）生活垃圾由环卫部门定期清运。（六）为保障沿线水体安全及风险防范，已按要求制定突发环境应急预案。
1.因天足站未建设，一体化污水处理装置未建设；2.因建设里程减少，实际铁路线未经过马家坪，无噪音、振动敏感点；3.铁路运输由环评中铺盖篷布运输改为密闭式集装箱。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

集装箱

《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中的二级标准要求

集装箱

无组织废气颗粒物的最大浓度值为0.381mg/m3

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

50kg/m钢轨、II型混凝土枕、弹条I扣件及有渣道床

噪声：《铁路边界噪声限值及测量方法》(GB12525-90)及修改单中标准限值要求，振动：《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)。

50kg/m钢轨、II型混凝土枕、弹条I扣件及有渣道床

噪声监测值分别为昼间45～47dB(A)、夜间41～43dB(A)；振动监测值为昼间58～65dB、夜间57～62dB。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

做好固体废弃物处置工作。按“**化、减量化、无害化”的处置原则，施工期应将建筑垃圾分选安置,废弃的钢管、钢筋、包装箱等尽可能回收利用;施工建筑中的弃土、废建筑材料、工程结束后的多余****垃圾场统一处理。施工期、运营期生活垃圾统一收集后由环卫部门统一清运。

生活垃圾由环卫部门定期清运。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

加强沿线生态保护。进一步优化线路设计及局部路段线位方案，严控施工范围，控制永久占地面积，禁止施工界限外施工;优化临时施工场地选址，各类施工活动应严格控制用地范围;加强施工期环境管理，做好土石方平衡，减少弃渣量，取弃土场采取工程、土地整治、植被恢复措施;项目占用基本农田、耕地、林地应按国家和地方有关规定依法履行占用手续，落实占补平衡要求。做好沿线重点拆迁工程的征地补偿及拆**置工作，做好沿线水土保持工作，合理存放施工剥离表土、合理设置项目范围内的排水、护坡、固沙等工程，施工结束后，及时对临时占地进行覆土和生态恢复。

施工期：施工活动在红线范围内进行，施工过程中加强人员安全环保教育培训工作。工程拆迁等****开发区牵头，本项目不涉及拆迁补偿事项。施工过程中出现临时占用道路，按现场实际情况对出行人员保留通道。对于水土流失情况，施工过程中无取弃土场，均为外部采购土方。在施工结束后对桥涵等土地进行平整，对施工过程中裸漏的土地及路基边坡等，采用植被护坡方式。运营期：铁路沿线设有排水、护坡、固沙等工程，施工场地及路基边坡播撒草籽用于恢复绿化。安排专人定期巡视检查水土流失及路基边坡、站场、施工场地等植被生长情况。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程