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左贡县中林卡乡拉龙村桥梁

审批

西藏-昌都-左贡县

发布时间： 2024年12月02日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
115********528353N	罗松吉村
慕飞	自治区市**县
旺达中街205号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**县中林卡乡拉龙村桥梁

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4819-E4819-其他道路、隧道和桥梁工程建筑
	自治区市**县
经度:97.56949,97.56848 纬度: 29.54945,29.54879	****环境局
	2017-04-27
昌环发〔2017〕431号	无
	1000
14.7	****
115********528353N	科**公司
****0195MAB024XL0B	******公司
****0091MAB02QKY4T	2018-02-01

2024-11-01	2024-12-02
	https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=426138

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目为桥梁工程，属于大型桥梁，位于市县中林卡乡拉龙村（原有悬索吊桥下游约15m处），桥梁长度为112m，主跨为75m的上承式钢筋混凝土箱形拱桥，拱上采用单跨10-13m的简支空心板。桥梁全宽5.5m，横断面布置为0.5m（防撞护栏）+4.5m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=5.5m。下部结构桥台采用重力式U台，桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，地基承载力不小于0.5MPa，基础持力层为中风化基岩。桥梁共设置4个桥墩（台），均为不涉水桥墩（台）。中间2个桥墩采用排架墩，D140cm钻孔桩基础，D130cm立柱；两岸设置2个桥台，采用明挖扩大基础。桥面铺装采用9-15.5cm厚C40防水砼及10cm厚C50防水砼桥面铺装层，横坡为2%，横坡通过改变铺装层厚度形成	本项目为桥梁工程，属于大型桥梁，位于市县中林卡乡拉龙村（原有悬索吊桥下游约15m处），桥梁长度为112m，主跨为75m的上承式钢筋混凝土箱形拱桥，拱上采用单跨10-13m的简支空心板。桥梁全宽5.5m，横断面布置为0.5m（防撞护栏）+4.5m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=5.5m。下部结构桥台采用重力式U台，桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，地基承载力不小于0.5MPa，基础持力层为中风化基岩。桥梁共设置4个桥墩（台），均为不涉水桥墩（台）。中间2个桥墩采用排架墩，D140cm钻孔桩基础，D130cm立柱；两岸设置2个桥台，采用明挖扩大基础。桥面铺装采用9-15.5cm厚C40防水砼及10cm厚C50防水砼桥面铺装层，横坡为2%，横坡通过改变铺装层厚度形成
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

加强大气污染治工作。施工期装运物料、土方的车辆要遮盖封闭，低速行驶。施工场区采取定时洒水降尘措施。粉状材料临时堆存期间，严格采取遮盖措施。2、加强噪声污染防治管理工作。合理安排施工时间，采用低噪声设备，加强对设备的保养维护。加强管理，要求夜间、午休期间严禁施工。3、加强水污染防治工作。施工期设备清洗废水经沉淀池处理后回用于施工，禁止排放；生活污水通过防渗旱厕收集处理后，清掏用于项目区周边耕地植物施肥。4、严格落实生态保护措施。尽量减少施工临时占地面积，严格控制施工作业带范围，严禁弃渣下河，施工结束后及时进行场地清理，防止水土流失，及时做好施工迹地生态恢复	加强大气污染治工作。施工期装运物料、土方的车辆要遮盖封闭，低速行驶。施工场区采取定时洒水降尘措施。粉状材料临时堆存期间，严格采取遮盖措施。2、加强噪声污染防治管理工作。合理安排施工时间，采用低噪声设备，加强对设备的保养维护。加强管理，要求夜间、午休期间严禁施工。3、加强水污染防治工作。施工期设备清洗废水经沉淀池处理后回用于施工，禁止排放；生活污水通过防渗旱厕收集处理后，清掏用于项目区周边耕地植物施肥。4、严格落实生态保护措施。尽量减少施工临时占地面积，严格控制施工作业带范围，严禁弃渣下河，施工结束后及时进行场地清理，防止水土流失，及时做好施工迹地生态恢复
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

运营期所产生的污水主要来自降雨冲刷路面产生的路面径流污水，通过排水沟直接排放。禁止过往车辆随意丢弃杂物，以减轻交通车辆对水环境的污染；营运期建立危险品运输监管制度：禁止运输危险品车辆通过桥梁。

无

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

①加强对桥梁和路面的养护，使道路保持良好运营状态。②加强机动车的检测与维修，保证运行机动车设施及排放的尾气符合环保要求。实践表明，机动车尾气污染的排放量与发动机是否处于正常技术状态关系甚大。机动车在使用无铅汽油、安装尾气净化器后，检测显得更为重要。因此，一定要加强对在用车的检测与维修，使在用车经常保持在良好的状态，以减少尾气污染物的排放。③加强桥梁引道两侧的绿化建设和维护

无

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

①加强道路交通管理，限制车速（限制为20km/h内），经常维持路面的平整度，以降低交通噪声，在村民集中区保持行车畅通。②加强桥梁引道两侧绿化措施

无

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1）加强管理，确保正常运行加强营运期管理，保证各项工程设施完好和确保安全生产是生态保护最基本的措施，建议开展相关环保培训和认证，以提高环境管理水平，杜绝环境事故。（2）公路管理及养护部门应加强管理和宣传教育，确保公路沿线植被不受破坏。（3）禁止运输未经覆盖的煤、石灰、水泥等散货的车辆上路行驶，禁止漏油、漏料的罐装车和超载的卡车上路行驶，贯彻落实危险物品运输车辆安全通过及事故处理的保证措施。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程