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一期工业固废填埋场及可利用工业废渣堆场堆存方式改造项目

审批

内蒙古-巴彦淖尔市-磴口县

发布时间： 2024年12月04日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****	袁海文
吴冬	自治区市**县
**园区****公司西北约13公里处

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****填埋场及可利用工业废渣堆场堆存方式改造项目

2021版本:103-一般工业固体废物（含污水处理污泥）、建筑施工废弃物处置及综合利用	N7723-N7723-固体废物治理
	自治区市县园区****公司西北约13公里处
经度:106.**28799 纬度: 40.**92403	****环境局
	2024-03-20
巴环审〔2024〕10号	****
	1219
78	****
****	******公司
****0102MA13NTXR7C	******公司
****0802MA13NEQX0U	2024-04-30

2024-07-05	2024-08-02
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=40705wpf4T

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

****填埋场及可利用工业废渣堆场堆存方式改造项目	****填埋场及可利用工业废渣堆场堆存方式改造项目
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

****填埋场范围内进行改造，采用固化堆存专利技术，使固化堆存高度达到50m，固化堆存坡度60°，采取固化堆存后一期工程堆存量可由现状的310万m3（420万t）增加至425万m3（575万t）。设计最大年接收一般工业固废80万t（57万m3）（平均日接收石膏560t，粉煤灰1150t，炉渣480t）。服务年限可增加1.9年	****填埋场范围内进行改造，采用固化堆存专利技术，使固化堆存高度达到40m，固化堆存坡度60°，采取固化堆存后一期工程堆存量可由现状的310万m3（420万t）增加至340万m3（460万t）。项目最大年接收一般工业固废80万t（57万m3）（平均日接收石膏560t，粉煤灰1150t，炉渣480t）。服务年限可增加0.7年。
固化堆存高度比环评降低10m，服务年限比环评减少1.2年

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）整体施工技术方案根据本项目初步设计，初步设计中确定的整体施工技术方案为： ① 将一期现有灰渣场南面、西面边坡整体向内挖掘5m。具体方案为：沿现状初期坝的坝顶向灰场内侧整体挖出5m宽的平台，平台高度与初期坝坝顶齐平，开挖后现状堆体边坡按坡度为1:2，每级边坡高为10m，马道3m宽放坡。 ② 设计方案考虑施工顺畅并减少造价，规划先开挖灰渣场南面、西面边坡，将挖出的灰渣运输至现有一期堆场东侧二期渣场，紧邻一期东侧进行规范堆存。之后开挖现有一期堆体北侧灰渣采用汽车运至固化车间，采用固化技术在已开挖的南面、西面进行围堰筑坝堆存，固化堆存高度约为20m，南面、西面形成两级边坡。同理对北面灰渣进行开挖，实现同时在南面、西面固化筑坝堆存。南面、西面固化包裹堆存高度约为20m，电厂新产生的固废固化堆存到北面，固废堆存高度达到20m后，现有一期堆体北、西、南三侧开始同时一层一层堆积，整体每上升10m高度退台3m，一直固化堆存到4级边坡，最终达到设计封场高度为40m。 ③ 最终形成坚固的堆体，从初期坝坝顶起边坡按坡度为60度，每级边坡高10m，马道宽3m的外侧坡面。外侧坡面最终全部修筑成高0.6m，宽0.3m的台阶。（2）具体堆存工艺流程 ① 准备工作对现有一期工程沿着现有初期坝顶水平向内开挖，达到可以固化条件，具体方案在上述“整体施工技术方案”已描述，这部分不再详细赘述。沿着初期坝采用灰渣筑初期围堰，以便满足首次放固化浆液条件，待第一级固化台阶形成后，初期围堰即可清理。 ② 灰渣暂存及浆料制备前期灰渣来源于现有一期堆场（西侧、南侧）开挖产生的灰渣，**电厂灰渣。采用汽车运输至本改造工程环保固化车间内的倾倒间暂存，采用装载机将灰渣装至倾倒间上料仓，设备处理，最终采用皮带输送至环保固化车间搅拌池，在搅拌池加入水和固化剂搅拌成浆料，浆料含固率30%。上料仓采取半封闭集气，破碎设备上方设集气罩，均采取负压集气，将上料废气和破碎废气一并送至1台布袋除尘器处理，处理后经1根15m高排气筒排放。 ③ 现有一期堆堆体固化将制备好的浆料采用管道输送至堆体固化区域，进行固化，固化区域内设一处最低区域，随着浆料在固化区域沉淀凝固，浆料中的水将得到澄清并自流至固化区域最低处，将采用水泵通过管道送至一期现有1座蓄水池，再通过管道输送至环保固化车间内的搅拌池循环使用。 A.储灰渣场：储灰渣场固化区域规划多个小储渣池，搅拌好的渣浆液管道送至储渣池内（规划11个储渣池，每层储渣池高度0.6m，每个可储存1天，储渣池每循环一次需11天，在此期间新的储渣池上已筑好围堰，形成新的储渣池，再次循环注浆，储渣池环形规划，逐层围堰，逐层注浆，层层筑坝）。 B.固化围堰：待固废渣浆脱水干燥，含水量降至40%左右（半干半湿状态），人工固化围堰，固化围堰后在原储渣池上（每10m向内退台3m，正常向内退0.3m）会形成新的储渣池，再向池内注浆，如此多个储渣池循环操作、层层堆积。（固化剂可使堆体坚固不易破碎和扬尘，耐压强度可高达20～30千克/平方厘米，设计堆积坡度60度，堆体总高40m）。 C.应急中心池：**中心中心应急池，随着坝体增高，中心应急池的储存量也逐渐增加，保证在大暴雨、极寒等气候下生产的万无一失，同时增加储存废水的能力，中心应急池收集的雨水经澄回水系统回用于搅拌池。 D.堆体规划：以上循环操作，层层围堰、层层退台（每层退台30cm），堆体高度达10m时，整体退台3m，使新的储渣池在更稳定的平台上再次层层增高，保证堆体的稳固性，每增高5m，周圈加设安全防护栏，将固废固化储存成固体高山，堆体最终设计高度50m，整个堆体成金字塔状。 E.堆体维护：堆体外壁定期喷淋固化剂浆液，通常1次/月，视天气和堆体外壁情况适量增减；对现场工作人员活动密集等易损区域加抹水泥加固，保证整个堆体外壁坚硬光滑，耐雨水冲刷，无任何扬尘。 ④ 渣浆澄回水系统：每个渣浆池内均设有最低处，渣浆澄自流至最低处，采用管道泵送现有工程1座抑尘用水水池（蓄水池），用清液泵通过管道输送回搅拌池，继续与入场固废（粉煤灰、炉渣、石膏）配比使用。	（1）整体施工技术方案根据本项目初步设计，初步设计中确定的整体施工技术方案为： ① 将一期现有灰渣场南面、西面边坡整体向内挖掘5m。具体方案为：沿现状初期坝的坝顶向灰场内侧整体挖出5m宽的平台，平台高度与初期坝坝顶齐平，开挖后现状堆体边坡按坡度为1:2，每级边坡高为10m，马道3m宽放坡。 ② 设计方案考虑施工顺畅并减少造价，规划先开挖灰渣场南面、西面边坡，将挖出的灰渣运输至现有一期堆场东侧二期渣场，紧邻一期东侧进行规范堆存。之后开挖现有一期堆体北侧灰渣采用汽车运至固化车间，采用固化技术在已开挖的南面、西面进行围堰筑坝堆存，固化堆存高度约为20m，南面、西面形成两级边坡。同理对北面灰渣进行开挖，实现同时在南面、西面固化筑坝堆存。南面、西面固化包裹堆存高度约为20m，电厂新产生的固废固化堆存到北面，固废堆存高度达到20m后，现有一期堆体北、西、南三侧开始同时一层一层堆积，整体每上升10m高度退台3m，一直固化堆存到4级边坡，最终达到设计封场高度为40m。 ③ 最终形成坚固的堆体，从初期坝坝顶起边坡按坡度为60度，每级边坡高10m，马道宽3m的外侧坡面。外侧坡面最终全部修筑成高0.6m，宽0.3m的台阶。（2）具体堆存工艺流程 ① 准备工作对现有一期工程沿着现有初期坝顶水平向内开挖，达到可以固化条件，具体方案在上述“整体施工技术方案”已描述，这部分不再详细赘述。沿着初期坝采用灰渣筑初期围堰，以便满足首次放固化浆液条件，待第一级固化台阶形成后，初期围堰即可清理。 ② 灰渣暂存及浆料制备前期灰渣来源于现有一期堆场（西侧、南侧）开挖产生的灰渣，**电厂灰渣。采用汽车运输至本改造工程环保固化车间内的倾倒间暂存，采用装载机将灰渣装至倾倒间上料仓，设备处理，最终采用皮带输送至环保固化车间搅拌池，在搅拌池加入水和固化剂搅拌成浆料，浆料含固率30%。上料仓采取半封闭集气，破碎设备上方设集气罩，均采取负压集气，将上料废气和破碎废气一并送至1台布袋除尘器处理，处理后经1根15m高排气筒排放。 ③ 现有一期堆堆体固化将制备好的浆料采用管道输送至堆体固化区域，进行固化，固化区域内设一处最低区域，随着浆料在固化区域沉淀凝固，浆料中的水将得到澄清并自流至固化区域最低处，将采用水泵通过管道送至一期现有1座蓄水池，再通过管道输送至环保固化车间内的搅拌池循环使用。 A.储灰渣场：储灰渣场固化区域规划多个小储渣池，搅拌好的渣浆液管道送至储渣池内（规划11个储渣池，每层储渣池高度0.6m，每个可储存1天，储渣池每循环一次需11天，在此期间新的储渣池上已筑好围堰，形成新的储渣池，再次循环注浆，储渣池环形规划，逐层围堰，逐层注浆，层层筑坝）。 B.固化围堰：待固废渣浆脱水干燥，含水量降至40%左右（半干半湿状态），人工固化围堰，固化围堰后在原储渣池上（每10m向内退台3m，正常向内退0.3m）会形成新的储渣池，再向池内注浆，如此多个储渣池循环操作、层层堆积。（固化剂可使堆体坚固不易破碎和扬尘，耐压强度可高达20～30千克/平方厘米，设计堆积坡度60度，堆体总高40m）。 C.应急中心池：**中心中心应急池，随着坝体增高，中心应急池的储存量也逐渐增加，保证在大暴雨、极寒等气候下生产的万无一失，同时增加储存废水的能力，中心应急池收集的雨水经澄回水系统回用于搅拌池。 D.堆体规划：以上循环操作，层层围堰、层层退台（每层退台30cm），堆体高度达10m时，整体退台3m，使新的储渣池在更稳定的平台上再次层层增高，保证堆体的稳固性，每增高5m，周圈加设安全防护栏，将固废固化储存成固体高山，堆体最终设计高度50m，整个堆体成金字塔状。 E.堆体维护：堆体外壁定期喷淋固化剂浆液，通常1次/月，视天气和堆体外壁情况适量增减；对现场工作人员活动密集等易损区域加抹水泥加固，保证整个堆体外壁坚硬光滑，耐雨水冲刷，无任何扬尘。 ④ 渣浆澄回水系统：每个渣浆池内均设有最低处，渣浆澄自流至最低处，采用管道泵送现有工程1座抑尘用水水池（蓄水池），用清液泵通过管道输送回搅拌池，继续与入场固废（粉煤灰、炉渣、石膏）配比使用。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

(1）环保固化车间的倾倒间上料仓粉尘采取半封闭集气罩收集后与经集气罩收集的破碎废气合并采用1台布袋除尘器处理后通过1根15m高排气筒排放。颗粒物排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996）中表2标准。 (2）倾倒车间为全封闭车间，内设置移动式雾炮，卸料时采取雾炮喷雾降尘。车间内灰渣输送采取全封闭皮带。现有堆场开挖、装卸过程采取工作面洒水、喷雾等措施。厂界无组织颗粒物浓度执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996）的表2无组织排放监控浓度限值要求。 (3）入场灰渣场外运输依托现有道路，运输车辆加盖苦布；场内运输道路定期洒水抑尘。 2．严格按照《报告书》要求，落实废水污染防治措施(1）渣浆澄通过管道输送至一期工程现有蓄水池，再通过管道送至固化车间搅拌池回用，不外排。 (2）生活污水经现有化粪环卫局**处理厂处理。 (3）加强渣场地下水监管，严格按照《报告书》要求，对地下水实施跟踪监测。 3．严格按照《报告书》要求，落实噪声污染防治措施选用低噪声设备，同时加强作业机械管理和控制运行车辆车速等。运营期厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准。 4．严格按照《报告书》要求，落实固废污染防治措施 (1）现有堆场开挖产生的一般固废，送至二期工程堆场填埋。 (2）除尘灰送搅拌池制浆使用。 (3）固化剂废包装袋在环保固化车间暂存后，重复利用或外售。环保固化车间按照一般防渗区建设。 (4）生活垃圾委托环卫部门定期清运。	本项目运营期产生的废气主要有倾倒间有组织废气、倾倒间无组织废气、现有一期堆场开挖装卸废气及运输道路扬尘。（1）倾倒间有组织废气（G2倾倒间上料、G4倾倒间破碎机）本项目倾倒间上料仓采取半封闭集气罩，破碎设备上方设集气罩，采取负压集气，将上料仓和破碎设备2股废气送至1台布袋除尘器处理，处理后经1根15m高排气筒排放。验收监测期间，排气筒出口颗粒物排放满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996）中表2标准。（2）倾倒间无组织废气倾倒间封闭式，倾倒车间内设置2台移动式雾炮，卸料时采取雾炮喷雾降尘降低卸料等无组织粉尘排放。输送皮带设置于封闭车间内。（3）现有一期堆场开挖装卸废气治理措施现有一期堆场开挖、装卸会有无组织颗粒物排放，本项目采用的无组织废气治理措施为工作面采用洒水车洒水、雾炮喷雾降尘。（4）运输扬尘场外运输：依托现有道路，运输车辆加盖苫布；场内运输：道路定期洒水抑尘，运输车辆加盖苫布。验收监测期间，厂界无组织颗粒物排放浓度满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996）的表2无组织排放监控浓度限值要求。项目运营期产生的废水包括填埋区澄回水、洗车废水及职工生活污水。 1、生活污水生活污水经现有化粪池沉环卫局处理厂进行处理。 2、填埋区澄回水填埋区澄回水：在固化灰渣场四周设渣浆澄回收水管道，埋地敷设，采用水力输送方式将澄通过回水泵及管道（1根DN100的PVC管，灰水回收管道长约1720m，共设置1条）输送至现有一期工程现有的1座蓄水池，再通过管道送至固化车间搅拌池使用，不外排。现有的1座蓄水池防渗满足要求，作为澄回水中转水池。 3、防渗措施依托现有地下水监控井为3眼，区域地下水流向为由东南向西北。分别位于现有渣场地下水流向上游、侧游及下游。定期对地下水实施跟踪监测。运营期噪声主要来源于渣浆泵、风机、运输车辆及装载机等作业机械设备噪声。渣浆泵设置减震基础并置于封闭车间内，风机设置减震基础；运营期定期对生产设备、作业机械和车辆进行维护保养，使其保持良好的工况；加强运输车辆管理，车辆经过村庄时，在确保安全情况下减少鸣笛，减速慢行。验收期间项目区边界噪声能达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准。本项目固体废物主要为现有堆场开挖产生的一般固废、布袋除尘器除尘灰、废包装以及生活垃圾等。 1、现有堆场开挖产生的一般固废现有一期堆场开挖产生的一般固废送现有二期工程堆场堆存，该固废仅为运营期第一年产生，之后不再产生；布袋除尘器除尘灰送固化车间搅拌池制浆使用； 2、废润滑油本项目厂区未建设维修车间，装载机、运输车**修理厂，厂区内不产生废润滑油。 3、废包袋袋固化剂产生的废包装袋暂存车间内重复利用（再次装固化剂），无法重复利用的包装袋在固化车间内暂存，**收购站。 4、生活垃圾本项目劳动定员30人，产生的生活垃圾按0.5kg/人●d计，产生量约15kg/d(3.15t/a)；生活垃圾统收集于垃圾桶内，定期送当地环卫指定垃圾点统一处置。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

填埋区澄**回水：在规划的固化灰渣场四周设渣浆回收水管道，埋地敷设，采用水力输送方式将灰水通过回水泵及管道（2根DN150的焊接钢管，灰水回收管道单根长约1720m，共设置两条，一用一备）输送至一期工程现有的1座抑蓄水池，再通过管道送至固化车间搅拌池使用。

填埋区澄**回水：在固化灰渣场四周设渣浆澄**回收水管道，埋地敷设，采用水力输送方式将澄**通过回水泵及管道（1根DN100的PVC管，灰水回收管道长约1720m，共设置1条）输送至现有一期工程现有的1座蓄水池，再通过管道送至固化车间搅拌池使用。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	倾倒间上料仓采取半封闭集气罩，破碎设备上方设集气罩，采取负压集气，将上料仓和破碎设备2股废气送至1台布袋除尘器处理，处理后经1根15m高排气筒排放	《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2限值要求（颗粒物浓度限值：120mg/Nm3，速率限值1.75kg/h）	本项目倾倒间上料仓采取半封闭集气罩，破碎设备上方设集气罩，采取负压集气，将上料仓和破碎设备2股废气送至1台布袋除尘器处理，处理后经1根15m高排气筒排放	倾倒车间粉尘排气筒出口颗粒物排放浓度为3.14~4.10mg/m3，排放速率为7.69×10-4~1.01×10-3 kg/h，除尘效率为95.0%~96.2%
2	倾倒间全封闭，倾倒车间内设置移动式雾炮，卸料时采取雾炮喷雾降尘降低卸料等无组织粉尘排放。皮带输送采取全封闭措施。	《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2无组织排放监控浓度限值要求（颗粒物：1.0mg/m3）	倾倒间封闭式，倾倒车间内设置2台移动式雾炮，卸料时采取雾炮喷雾降尘降低卸料等无组织粉尘排放。输送皮带设置于封闭车间内	监测期间项目所在区域最大风速为1.1m/s，监测结果显示厂界四周颗粒物无组织排放浓度最大值为0.630mg/m3
3	现有一期堆场开挖、装卸会有无组织颗粒物排放，本项目采用的无组织废气治理措施为工作面洒水、喷雾等	《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2无组织排放监控浓度限值要求（颗粒物：1.0mg/m3）	现有一期堆场开挖、装卸会有无组织颗粒物排放，本项目采用的无组织废气治理措施为工作面采用洒水车洒水、雾炮喷雾降尘	监测期间项目所在区域最大风速为1.1m/s，监测结果显示厂界四周颗粒物无组织排放浓度最大值为0.630mg/m3
4	依托现有道路，运输车辆加盖苫布；场内运输：道路定期洒水抑尘，运输车辆加盖苫布	/	依托现有道路，运输车辆加盖苫布；场内运输：道路定期洒水抑尘，运输车辆加盖苫布	/

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

（1）选用低噪声设备。（2）将水泵等高噪声源置于封闭的厂房内，并安装隔声门窗能有效起到隔声降噪作用。（3）风机噪声主要来自进出口部位辐射的空气动力性噪声，由旋转噪声和涡流噪声混杂而成。消声器适用于风机噪声，可以取得较好的消声效果。

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准

浆泵设置减震基础并置于封闭车间内，风机设置减震基础；运营期定期对生产设备、作业机械和车辆进行维护保养，使其保持良好的工况；加强运输车辆管理，车辆经过村庄时，在确保安全情况下减少鸣笛，减速慢行。

监测期间本项目厂界噪声值昼间值为53-54dB(A)，夜间值为47-49dB(A)

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

蓄水池、搅拌池、倾倒车间、环保固化车间：采用C40抗渗等级为P8的抗硫酸盐水泥硬化，同时刷水泥基结晶型防水材料防渗，防水材料各层之间布设玻璃纤维网格布，采用1布2涂防渗，总厚度2mm，渗透系数小于10-7cm/s。厂区道路：采用混凝土硬化地面。依托现有的3口地下水监测井

环保固化车间地面、灰渣倾倒车间地面：采用20cm厚C40抗渗等级为P8的抗硫酸盐水泥硬化+厚度为1.5mm的HDPE土工膜和厚度为3mm的400g/m2长丝土工布，采用1布1膜防渗，总厚度4.5mm，渗透系数小于10-7cm/s（防渗膜与土工布发货清单、合格证、检测报告见附件9，防渗膜总计1500平米）。搅拌池为整体钢罐，防渗渗透系数满足小于1.0×10-7cm/s要求；厂区道路：采用混凝土硬化地面。依托现有的3口地下水监测井

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

本项目固体废物主要为现有堆场开挖产生的一般固废、布袋除尘器除尘灰、废包装以及生活垃圾等。现有一期堆场开挖产生的一般固废拟送现有二期工程堆场堆存，该固废仅为运营期第一年产生，之后将不再产生；布袋除尘器除尘灰送固化车间搅拌池制浆使用；生活垃圾：设置垃圾桶，委托环卫部门定期清运、处理。其中车辆维修保养委托镇区第三方专业维修机构对车辆进行保养维修，本项目区不产生废润滑油；固化剂产生的废包装袋暂存车间内重复利用（再次装固化剂）

本项目固体废物主要为现有堆场开挖产生的一般固废、布袋除尘器除尘灰、废包装以及生活垃圾等。 1、现有堆场开挖产生的一般固废现有一期堆场开挖产生的一般固废送现有二期工程堆场堆存，该固废仅为运营期第一年产生，之后不再产生；布袋除尘器除尘灰送固化车间搅拌池制浆使用； 2、废润滑油本项目厂区未建设维修车间，装载机、运输车****修理厂，厂区内不产生废润滑油。 3、废包袋袋固化剂产生的废包装袋暂存车间内重复利用（再次装固化剂），无法重复利用的包装袋在固化车间内暂存，****收购站。 4、生活垃圾本项目劳动定员30人，产生的生活垃圾按0.5kg/人●d计，产生量约15kg/d(3.15t/a)；生活垃圾统收集于垃圾桶内，定期送当地环卫指定垃圾点统一处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

运营期采取加强运营期的管理，保护征地范围内及周边的地表植被，禁止随意碾压和践踏植物；对运输固废车辆进行苫盖，防止运输过程中物料掉落对道路两侧生态环境造成影响。

运营期加强环境管理，加强车辆管理，运输车辆按既定线路行驶，不会对征地范围外及周边的地表植被；配套洒水车洒水抑尘，保证运营期的大气环保措施可靠有效的运行；对灰渣运输固废车辆进行了苫盖，防止运输过程中物料掉落对道路两侧生态环境造成影响。渣场四周设置排水沟，对雨水进行收集和导排，防止水土流失和生态环境破坏等情况的发生。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

落实并优化《报告书》提出的各项风险防范措施。加强应急预案演练，防止意外事故造成环境污染，建立健全各项环保设施运行台帐，加强对各项环保设施的日常运行维护及管理工作，杜绝污染事故，确保环境安全。

落实了《报告书》提出的各项风险防范措施，包括设置地下水监控井，修编了突发环境事件应急预案（目前正在备案中）；定期开展应急预案演练，防止意外事故造成环境污染，建立了固废入场、洒水抑尘频次等各项环保台帐。

5、环境保护对策措施落实情况

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