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塑料件涂装项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 913********141651L | 建设单位法人：高雷 |
| 伍联平 | 建设单位所在行政区划：**省**市 |
| ****开发区长**路西段附四段7号 |
建设项目基本信息
| 塑料件涂装项目 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:071-汽车整车制造；汽车用发动机制造；改装汽车制造；低速汽车制造；电车制造；汽车车身、挂车制造；汽车零部件及配件制造 | 行业类别（国民经济代码）：C3670-C3670-汽车零部件及配件制造 |
| 建设地点： | **省**市三江新****开发区） 长**路西段附四段7号 |
| 经度:104.****53899 纬度: 28.****13526 | ****机关：****开发区****环保局 |
| 环评批复时间： | 2023-05-16 |
| 临环审批〔2023〕16号 | 本工程排污许可证编号：**** |
| 2024-02-01 | 项目实际总投资(万元)：7746 |
| 466 | 运营单位名称：******公司 |
| ****1500MAD1Y3QA2C | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**省国环****公司 |
| 915********518181P | 验收监测单位：**锡水****公司 |
| ****0100MA6C7LFA1Y | 竣工时间：2024-04-30 |
| 2024-05-01 | 调试结束时间：2024-07-31 |
| 2024-11-01 | 验收报告公开结束时间：2024-11-28 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/detail/2?id=41101PlnCL |
2、工程变动信息
项目性质
| 扩建 | 实际建设情况：扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 年产25万套汽车保险杠 | 实际建设情况：年产25万套汽车保险杠 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 注塑-前处理-涂装-装配 | 实际建设情况：注塑-前处理-涂装-装配 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 注塑废气采用两级活性炭吸附装置+21m高排气筒，脱水烘干废气采用低氮燃烧技术+17.5m高排气筒，调漆废气、危废间、储漆间废气、调漆间空调燃烧废气采用两级活性炭吸附装置+21m高排气筒，RTO装置燃烧废气采用低氮燃烧器+21m高排气筒，喷漆、流平、清漆烘干、喷漆室空调燃烧废气、喷枪清洗废气采用干式漆雾净化装置+蓄热式氧化炉（RTO）+21m高排气筒，清漆烘干升温炉废气采用低氮燃烧技术+17.5m高排气筒，清漆烘干保温炉废气采用低氮燃烧技术+17.5m高排气筒，清漆强冷废气采用21m高排气筒，点修补废气、点修补室空调燃烧废气采用两级活性炭吸附装置+21m高排气筒 | 实际建设情况：注塑废气采用两级活性炭吸附装置+21m高排气筒，脱水烘干废气采用低氮燃烧技术+17.5m高排气筒，调漆废气、危废间、储漆间废气、调漆间空调燃烧废气采用两级活性炭吸附装置+21m高排气筒，RTO装置燃烧废气采用低氮燃烧器+21m高排气筒，喷漆、流平、清漆烘干、喷漆室空调燃烧废气、喷枪清洗废气采用干式漆雾净化装置+蓄热式氧化炉（RTO）+21m高排气筒，清漆烘干升温炉废气采用低氮燃烧技术+17.5m高排气筒，清漆烘干保温炉废气采用低氮燃烧技术+17.5m高排气筒，清漆强冷废气采用21m高排气筒，点修补废气、点修补室空调燃烧废气采用两级活性炭吸附装置+21m高排气筒 |
| 排气筒编号变更 | 是否属于重大变动：|
其他
| 危废暂存间设1m高的防渗墙裙，危废暂存间内设置空桶作为备用收容设施，同时设置导流沟和收集池。 | 实际建设情况：危废暂存间左右两侧设182mm**台，危废放置在平台上，两侧平台均设置导流沟和收集池。 |
| 危废暂存间环境风险防范措施变化 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0.1096 | 1.391 | 0 | 0 | 0.11 | 0.11 | |
| 0 | 0.0032 | 0.139 | 0 | 0 | 0.003 | 0.003 | |
| 0 | 0.0002 | 0.016 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0.0718 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0.2929 | 2.533 | 0 | 0 | 0.293 | 0.293 | / |
| 0 | 0.9411 | 0.9629 | 0 | 0 | 0.941 | 0.941 | / |
| 0 | 0.4708 | 5.1547 | 0 | 0 | 0.471 | 0.471 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | **汽车零部件产业园预处理池、收集池+****处理站 | 执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标****处理厂进水水质要求 | 生活污水依托**汽车零部件产业园预****园区污水管网；循环冷却水、纯水****园区污水管网；涂装前处理废水、抛光修饰废水、地面清洁废水、空调排水经收集池收集后通过管道排入凯翼主机厂1座处理能力2500m3/d污水处理站处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标****处理厂进水水质要求后，通过园区污水管网****处理厂 | 本次验收监测期****处理站总排口和**汽车零部件配套产业园2号预处理池pH、悬浮物、动植物油、石油类、阴离子表面活性剂的排放浓度达到了《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准，化学需氧量、五日生化需氧量、氨氮、总磷的排放浓度达****处理厂进水水质要求。 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 两级活性炭吸附装置、低氮燃烧装置、干式漆雾净化装置+蓄热式氧化炉（RTO） | 注塑废气执行《合成树脂工业污染物排放标准》（GB31572-2015）中的表5大气污染物特别排放限值；烘干室燃烧装置及废气净化系统燃烧装置燃烧废气执行《**省工业炉窑大气污染综合治理实施清单》（川环函【2019】1002号）中排放限值；空调燃气废气执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准；调漆、喷漆、流平、烘干、强冷、点修补、洗枪、储漆、危废间废气执行《**省固定污染源大气挥发性有机物排放标准》（DB51/2377-2017）表3、表4、表5、表6中排放限值。同时，VOCs执行《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 37822-2019）中无组织排放限值特别限值。 | 注塑废气采用两级活性炭吸附装置+21m高排气筒，脱水烘干废气采用低氮燃烧技术+17.5m高排气筒，调漆废气、危废间、储漆间废气、调漆间空调燃烧废气采用两级活性炭吸附装置+21m高排气筒，RTO装置燃烧废气采用低氮燃烧器+21m高排气筒，喷漆、流平、清漆烘干、喷漆室空调燃烧废气、喷枪清洗废气采用干式漆雾净化装置+蓄热式氧化炉（RTO）+21m高排气筒，清漆烘干升温炉废气采用低氮燃烧技术+17.5m高排气筒，清漆烘干保温炉废气采用低氮燃烧技术+17.5m高排气筒，清漆强冷废气采用21m高排气筒，点修补废气、点修补室空调燃烧废气采用两级活性炭吸附装置+21m高排气筒 | 本次验收监测期间无组织排放废气颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度达到了《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中无组织排放标准，VOCs、甲苯、二甲苯、乙苯排放浓度达到了《**省固定污染源大气挥发性有机物排放标准》（DB51/2377-2017）表5（其他）、表6中排放限值。同时，VOCs排放浓度达到了《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 37822-2019）中无组织排放限值特别限值。本次验收监测期间注塑废气有组织排放VOCs排放浓度均达到了《合成树脂工业污染物排放标准》（GB31572-2015）中的表5大气污染物特别排放限值要求；烘干室燃烧装置及废气净化系统燃烧装置燃烧废气有组织排放颗粒物、SO2、NOx排放浓度达到了《**省工业炉窑大气污染综合治理实施清单》（川环函【2019】1002号）中排放限值要求；空调燃气废气有组织排放颗粒物、SO2、NOx排放速率、排放浓度达到了《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准要求；调漆、喷漆、流平、烘干、强冷、点修补、洗枪、储漆、危废间废气有组织排放VOCs、甲苯、二甲苯、乙苯排放速率、排放浓度达到了《**省固定污染源大气挥发性有机物排放标准》（DB51/2377-2017）表3、表4、中排放限值要求。 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 选用低噪声设备、合理进行设备布局、设备底部采取基础减振措施等 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）表1中3类排放限值 | 选用低噪声设备、合理进行设备布局、设备底部采取基础减振措施等 | 本次验收监测期间厂界噪声值达到了《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）表1中3类标准。 |
表4 地下水污染治理设施
| 1 | 危废暂存间、前处理池体、储漆间、调漆间、点修室、废水收集池、地下管线采取重点防渗；生产车间1楼除前处理区和点修补区域、生产车间2楼、3楼、循环水池、一般固废间采取一般防渗；办公生活区采取一般地面硬化。 | 危废暂存间、前处理池体、储漆间、调漆间、点修室、废水收集池、地下管线采取重点防渗；生产车间1楼除前处理区和点修补区域、生产车间2楼、3楼、循环水池、一般固废间采取一般防渗；办公生活区采取一般。 |
表5 固废治理设施
| 1 | 废****回收站回收，废反渗透膜和生活垃圾交由当地环卫部门清运处理。漆渣、废漆桶、废稀释剂桶、废固化剂桶、废脱脂剂桶、废水洗助剂桶、接水盘沉渣、废纸盒、废活性炭、废清洗溶剂、废油桶、含油手套、棉纱经收集后暂存于危废暂存间，定期交由**华洁危险****公司和******公司处置。 | 废****回收站回收，废反渗透膜和生活垃圾交由当地环卫部门清运处理。漆渣、废漆桶、废稀释剂桶、废固化剂桶、废脱脂剂桶、废水洗助剂桶、接水盘沉渣、废纸盒、废活性炭、废清洗溶剂、废油桶、含油手套、棉纱经收集后暂存于危废暂存间，定期交由**华洁危险****公司和******公司处置。 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
| 1 | 危废暂存间设1m高的防渗墙裙，危废暂存间内设置空桶作为备用收容设施，同时设置导流沟和收集池。前处理区域修筑废液截流沟，连接废水收集池，用于泄漏后废液收集。储漆间地面低于地坪150mm，具备收集功能。制定环境风险应急预案。 | 危危废暂存间左右两侧设182mm**台，危废放置在平台上，两侧平台均设置导流沟和收集池。前处理区域修筑废液截流沟，连接废水收集池，用于泄漏后废液收集。储漆间地面低于地坪150mm，具备收集功能。制定环境风险应急预案。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 生活污水依托**汽车零部件产业园预处理池，涂装前处理废水、抛光修饰废水、地面清洁废水、空调排水依托凯翼主机厂1座处理能力2500m3/d污水处理站 | 验收阶段落实情况：生活污水依托**汽车零部件产业园预处理池，涂装前处理废水、抛光修饰废水、地面清洁废水、空调排水依托凯翼主机厂1座处理能力2500m3/d污水处理站 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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