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山南市国道349延伸段（滨江片区排水防洪防涝）建设项目

审批

西藏-山南-乃东区

发布时间： 2024年12月18日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****2200MB0T61213L	谭修生
杨杰	自治区市**县
自治区市**区

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

市国道349延伸段（片区排水防洪防涝）建设项目

2021版本:131-城市道路（不含维护；不含支路、人行**、人行地道）	G5419-G5419-其他城市公共交通运输
	自治区市县 **社区
经度:91.74008,91.80633 纬度: 29.24413,29.25975	****环境局
	2022-06-28
山环审〔2022〕47号	无
	21333.42
105	****
****	******公司
****0195MAC3QA4H5D	中测凯乐**公司
****0195MA6T1C7R8J	2023-09-01

2024-11-11	2024-12-09
	https://www.****.com/gs/detail/1?id=41111vjpqD

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

市国道349延伸段（片区排水防洪防涝）建设项目全线采用二级公路标准设计，沥青混凝土路面，路线全长6.77km，设计速度60km/h，双向4车道，路基宽度23m（其中：K3+480～K3+600路基宽度20m，行车道宽2×3.5m、慢车道宽2×3.5m、硬路肩宽2×0.5m、人非共板宽2×2.5m；K6+580～K6+654路基宽度17m，行车道宽2×3.5m、慢车道宽2×3.5m。其余段路宽均为23m），**桥梁1座，涵洞1道，排水工程（雨水管道），全长6.77km。	市国道349延伸段（片区排水防洪防涝）建设项目全线采用二级公路标准设计，沥青混凝土路面，路线全长6.77km，设计速度60km/h，双向4车道，路基宽度23m（其中：K3+480～K3+600路基宽度20m，行车道宽2×3.5m、慢车道宽2×3.5m、硬路肩宽2×0.5m、人非共板宽2×2.5m；K6+580～K6+654路基宽度17m，行车道宽2×3.5m、慢车道宽2×3.5m。其余段路宽均为23m），**桥梁1座，涵洞1道，排水工程（雨水管道），全长6.77km。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

2）路基工程对现有道路路面进行拆除，拆除的废弃沥青混凝土等建筑垃圾直接运**填埋场，不在场地内堆放，运输时车辆做好封闭，并参考市道路及交通情况制定合理的运输线路及运输时间，避免造成早晚高峰拥堵。根据建设单位提供的资料，拓宽路段在路基填筑或开挖前均需对表层植土等原有表土层进行剥离，其厚度一般在20~30cm，采用推土机等施工机械进行表土剥离，并由自卸卡车运输至临时堆土场堆放，以便用于工程后期的绿化或复垦。路基土石方采用机械化施工：挖掘机、装载机配合自卸卡车运输，推土机推平，平地机整平，压路机压实。路基采用分层填筑，均匀压实，由于本工程属采用沥青混凝土路面，因此按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的相关要求，本线应按二级公路的压实度进行控制。 3）路面工程路面采用配套路面施工机械设备，专业化施工方案，配置少量的人工辅助施工。底基层、基层均采用成品料运输至施工现场、摊铺机分层摊铺，压路机压实；水泥混凝土面层在施工现场浇注，摊铺机配以自卸车连续摊铺水泥混凝土成品料，再用平板振捣器振捣整平。混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，用修整设备进一步整平，使混凝土表面达到要求的横坡度整度。 4）涵洞工程对于现状泵排钢管采用直接利用的方案。接长涵孔径与老涵相同，接长涵的结构型式采用整体性能较好箱涵，以降低对地基承载力的要求并减小工后沉降。拼接施工时，先拆除老涵结构，再进行涵洞接长施工，新、老涵接头处设沉降缝。为改善涵洞的使用功能，接长施工时应对老涵涵内进行清淤，并对上下游沟渠疏浚顺接。 5）桥梁工程 ①下部结构施工下部桩基采用钻孔灌注桩，水中钻孔灌注施工应选择在枯水期进行，由于本段河道枯水期水位较低，施工中计划采取钢围堰进行施工导流。施工时首先搭设临时支架并构成施工平台，采用钢套筒方式进行桩基钻孔并浇筑桩基，桩基浇筑完成后采用小吊箱围堰施工墩身。桥梁施工应抢在雨季到来之前将主要受洪水影响的桥墩施工完成，否则可能会影响整个桥梁的施工工期。墩台施工可利用钢围堰提供的无水环境直接在扩大基础上安装模板，现浇完成。 ②上部结构施工桥梁上部采用预制T梁。桥梁总体跨径采用3×20m孔径布置，全长66m。桥宽23m，横向不分幅。桥梁上部结构采用预应力混凝土T梁，预制装配施工。梁高 1.5m，中梁宽1.7m，边梁宽1.85m，先简支后连续施工工艺。横桥向设置10片梁板，预制梁间通过湿接缝及现浇横梁连成整体。 ③桥面施工基层和底基层混合料经集中拌和后运输至工地（本项目不设置混凝土拌合站，筑路材料均为外购成品），采用机械铺筑。 ⑤绿化工程及辅助工程施工沿线绿化工程主要是按设计及实地情况，在道路两侧播撒草籽、栽植花卉、树木等。绿化工程待主体工程完成后进行。辅助工程主要是公路交通安全设施的安装、边坡防护等，包括交通标志、标线、视线诱导设施、安全护栏、边坡工程等。辅助工程在路基完成后基本建成，均在公路用地范围内建设，主要采用外购设备人工安装。	2）路基工程对现有道路路面进行拆除，拆除的废弃沥青混凝土等建筑垃圾直接运**填埋场，不在场地内堆放，运输时车辆做好封闭，并参考市道路及交通情况制定合理的运输线路及运输时间，避免造成早晚高峰拥堵。根据建设单位提供的资料，拓宽路段在路基填筑或开挖前均需对表层植土等原有表土层进行剥离，其厚度一般在20~30cm，采用推土机等施工机械进行表土剥离，并由自卸卡车运输至临时堆土场堆放，以便用于工程后期的绿化或复垦。路基土石方采用机械化施工：挖掘机、装载机配合自卸卡车运输，推土机推平，平地机整平，压路机压实。路基采用分层填筑，均匀压实，由于本工程属采用沥青混凝土路面，因此按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的相关要求，本线应按二级公路的压实度进行控制。 3）路面工程路面采用配套路面施工机械设备，专业化施工方案，配置少量的人工辅助施工。底基层、基层均采用成品料运输至施工现场、摊铺机分层摊铺，压路机压实；水泥混凝土面层在施工现场浇注，摊铺机配以自卸车连续摊铺水泥混凝土成品料，再用平板振捣器振捣整平。混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，用修整设备进一步整平，使混凝土表面达到要求的横坡度整度。 4）涵洞工程对于现状泵排钢管采用直接利用的方案。接长涵孔径与老涵相同，接长涵的结构型式采用整体性能较好箱涵，以降低对地基承载力的要求并减小工后沉降。拼接施工时，先拆除老涵结构，再进行涵洞接长施工，新、老涵接头处设沉降缝。为改善涵洞的使用功能，接长施工时应对老涵涵内进行清淤，并对上下游沟渠疏浚顺接。 5）桥梁工程 ①下部结构施工下部桩基采用钻孔灌注桩，水中钻孔灌注施工应选择在枯水期进行，由于本段河道枯水期水位较低，施工中计划采取钢围堰进行施工导流。施工时首先搭设临时支架并构成施工平台，采用钢套筒方式进行桩基钻孔并浇筑桩基，桩基浇筑完成后采用小吊箱围堰施工墩身。桥梁施工应抢在雨季到来之前将主要受洪水影响的桥墩施工完成，否则可能会影响整个桥梁的施工工期。墩台施工可利用钢围堰提供的无水环境直接在扩大基础上安装模板，现浇完成。 ②上部结构施工桥梁上部采用预制T梁。桥梁总体跨径采用3×20m孔径布置，全长66m。桥宽23m，横向不分幅。桥梁上部结构采用预应力混凝土T梁，预制装配施工。梁高 1.5m，中梁宽1.7m，边梁宽1.85m，先简支后连续施工工艺。横桥向设置10片梁板，预制梁间通过湿接缝及现浇横梁连成整体。 ③桥面施工基层和底基层混合料经集中拌和后运输至工地（本项目不设置混凝土拌合站，筑路材料均为外购成品），采用机械铺筑。 ⑤绿化工程及辅助工程施工沿线绿化工程主要是按设计及实地情况，在道路两侧播撒草籽、栽植花卉、树木等。绿化工程待主体工程完成后进行。辅助工程主要是公路交通安全设施的安装、边坡防护等，包括交通标志、标线、视线诱导设施、安全护栏、边坡工程等。辅助工程在路基完成后基本建成，均在公路用地范围内建设，主要采用外购设备人工安装。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

一、施工期 1、水环境保护措施（1）跨河桥梁施工污染防治措施 ①桥梁桩基施工工期尽量避开雨季，选择枯水期施工，钢护筒围堰安装及拔出时选择不会扰动水体的枯水位施工，并严格按照施工要求进行操作； ②施工机械须严格检查，防止油料泄漏。在河流附近不得设置机械或车辆维修点和清洗点； ③临近黄沙水两侧应设置临时挡墙，防止泥土和石块阻塞河流排水系统，避免对水体产生影响； ④严禁将沥青、油料、化学品等建材堆放在河流的最高水位线以内； ⑤加强施工期环境监督工作，重点抓好跨河水体路段的施工期环境管理；应将桩基泥浆水限制在基坑范围内，成孔后由专车运送至就近施工营造区域与施工生产废水合并处理，避免进入地表水体。跨河桥梁上部结构施工构件下方安装防落物篷布，防止物料落水； ⑥施工临建区不涉及用饮用水源保护区，同时应在沿河一测设置挡网，防止土石方滚入河中。规范施工行为，及时将钻渣运至施工场地钻渣干化池存放，严禁将钻渣和施工土石方等建筑材料直接排入所在河段或堆放在该河段岸边；挖方施工时，在靠近水源一侧应进行必要的支挡，防止挖方施工时土石及杂物落入水源。工程结束后应对临时支挡物进行清理恢复，将不会对所在的水源保护区造成大的影响。（2）施工废水 ①项目拟在施工场地、预制场及水稳拌合站各设置1座沉砂池（共3座，单座5m3）用于收集施工废水，沉砂池应设置在施工场地地势较低处，施工废水通过重力自流进入沉砂池，经沉砂池沉淀后用于施工场地抑尘，不外排； ②工程承包合同中应明确施工材料（如油料、化学品等）的运输过程中防止洒漏条款，建筑材料严禁随意乱堆放，需堆放至项目指定的区域（并采取覆盖），避免施工材料随雨水冲入水体，造成地表水污染； ③施工场地的车辆必须经施工场区设置沉砂池清洗，清洗车辆轮胎的废水经沉砂池处理后回用于施工场地洒水抑尘，不外排； ④施工前在路基边坡上方开挖临时截排水沟用于拦挡并及时排走降雨。（3）生活污水生活污水：项目施工场地不设置生活区，施工人员生活依托周边现有设施，生活废水经周边现有污水处理设施处理。 2、大气环境保护措施（1）土石方开挖前，应先安排洒水车进场现场，派专人负责，以便洒水。若土石方含水率过高，会产生泥泞；若土石方含水率过低，则易产生扬尘，造成污染。因此，选择合适的含水率是控制扬尘的关键。根据施工技术第4卷第16期，最优含水率在23%~26%之间，此时土石方的密实度最优，同时也不会产生扬尘。环评要求施工单位对施工区域进行跟踪监控，在施工中通过洒水、晾晒、封闭等措施，及时调整含水率，控制土石方扬尘；在临近居民点、学校等敏感区处施工开始前设置好连续封闭的围挡，围挡高度不低于2.5m；（2）进出口通道及施工场地内道路应硬化处理，满足载重车辆的通行要求。及时保洁、养护，做到无坑洞、无积水等。选择对周围环境影响较小的运输路线，限制车速，定时对运输路线进行清扫；（3）作业面应工完料净，剩余材料、裸露土方应及时清运或有效覆盖，尽量将施工材料堆放在远离居民点的位置。施工现场内裸置土石方应覆盖并压实、洒水；（4）对易产生扬尘污染材料的堆放、装卸，应采取有效遮盖、封闭等防尘措施，禁止露期敞开堆放易产生扬尘的材料。运输易产生扬尘材料时应按规定实施密闭运输，实现无抛洒滴漏；（5）遇有四级以上大风天气，不得进行土石方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的作业；（6）在项目施工期，严格按照《防治城市扬尘污染技术规范》（HJ/T393-2007）要求对扬尘治理实行专业化管理，实行专人负责；（7）施工场地的车辆必须经施工场区设置沉砂池清洗，减少各类运输车辆轮胎附带的渣土造成扬尘；（8）在满足施工要求的前提下注意控制沥青混凝土的温度，尽量降低铺摊温度，摊铺后采取水冷措施，可使沥青烟的产生量明显减少。同时沥青混凝土路面铺装应选择在晴天、有风，大气扩散条件较好的时候集中作业，以减轻沥青烟气对周边环境敏感点的不利影响。沥青混凝土采用罐车密闭运输，以减少沥青遗撒风险及减轻对沥青运输道路沿线环境空气的污染；（9）尽量使用低能耗、低污染排放的施工机械、车辆，对于排放废气较多的车辆，应安装尾气净化装置。要加强机械、车辆的管理和维修保养，尽量减少因机械、车辆状况不佳造成的空气污染。 3、声环境保护措施根据噪声专项评价，本项目施工期通过采取尽量采用低噪声机械设备，施工过程中应经常对设备进行维护保养；施工区域与沿线敏感区之间设置施工围挡，避免夜间施工等措施，施工期对外环境影响较小。 4、固体废弃物保护措施（1）道路开挖弃方本项目对原有道路进行提标改造，道路建设开挖将产生一定量的弃方。弃方临时堆存于路肩，及时运填埋场，表土临时堆放在路肩并覆盖保存，用于后期绿化用土，影响较小。（2）建筑垃圾施工期间涉及主体工程及其他附属工程的施工，工程完成后会残留部分废弃建筑材料（主要包括废砖块、混凝土块、废木料、钢筋头等）。施工期的建筑垃圾要进行分类处理，对钢筋头、废木料等进行回收处理；砂石、废砖块、政府指定地点处理，运输车辆必须密闭化。（3）生活垃圾项目在场区内设置垃圾桶集中收集，收集后的生活垃圾交由环卫部门运填埋场填埋处置。（4）原有道路废旧沥青料根据现场踏勘发现，本项目原有道路路面结构为沥青路面，施工工会产生一定量的废旧沥青料，属于一般工业固体废物，废气沥青料运填埋场。在采取上述措施后，本项目产生固体废物不会对周边环境造成二次污染。二、运营期 1、水环境保护措施本工程建成后，服务区、收费站等服务设施，营运期不产生活污水。道路运营期间主要的废水来源于路面的地表径流，通常与生态环境项目所在地的降雨量有直接关系。根据工程分析，路面径流中的主要污染物为COD、BOD5、石油类和SS，降雨初期到形成路面径流的20min，雨水径流中的COD、SS的浓度比较高，浓度分别为170.0~132.4mg/L和231.4~158.5mg/L；20min后，其浓度随降雨历时的下降较快，雨水径流中COD随降雨历时的下降速度较SS 慢，pH 值相对较稳定。降水30min 后污染物浓度逐渐减小，路面径流不会对受纳水体水质产生较大影响，随着降雨时段增加，影响逐渐减弱，影响不大，项目运营不会改变区域地表水使用功能类别。 2、大气环境保护措施（1）加强绿化，在道路两侧选择栽种对一氧化碳、氮氧化物吸收、转化能力较强的树种。尽量减弱汽车尾气对环境空气的影响；（2）严格执行汽车排放年检制度，禁止尾气排放超标的车辆上路；（3）加强路面清洁保养，及时清扫道路遗撒的含尘物料。 3、声环境保护措施通过采用低噪声路面技术和材料，在公路两侧在可能情况下营造多层次结构的绿化林带，在距离道路较近的环境敏感点加密设置绿化带等作为隔声屏障等措施后，营运期本项目对外环境影响较小。 4、固体废弃物保护措施项目属于公路项目，其本身不产生固体废物。**收费站、服务区等附属服务设施，运营期固体废物主要为行人生活垃圾、运输车辆洒落的物料、道路两侧树枝及绿化修剪过程产生的枯枝败叶，上述固体废物均由环卫部门清理清运处置，不会对周围环境造成影响。 5、生态环境保护措施通过加强道路绿化，在道路两侧选择栽种对一氧化碳、氮氧化物吸收、转化能力较强的树种；控制车速，减少鸣笛，降低噪声对动物的干扰；采用以乔灌草相结合的方式造景，绿化尽量采用以本土树种作为基调树，适当引入观叶和观花形植物造景等相关措施后，营运期生态环境影响较小。 6、环境风险防范措施（1）安装交通监控。设置交通监控系统可以及时进行数据及信息收集，判断交通及气象异常，实时进行信息发布，并配合巡逻车进行交通管理和疏导。可以达到减少拥挤和阻塞、及时发现和处理交通事故、减少车辆延误等目的。（2）对于危险品运输，应采取严格的管理措施，要求运输车辆证件齐全，拥有危险品运输资质。车体应有明显的危险品车辆标志。（3）设置告示牌，提醒危化品运输车辆驾驶人员注意通行条件，减速行驶，安全通过。（4）为避免发生事故车辆直接坠入水道，在桥梁范围两侧设置防撞护栏。（5）设置完善的路、桥面雨水收集系统，加强桥面雨水收集，禁止在桥面设置雨水直排口。	经调查，施工期项目在施工场地、预制场及水稳拌合站各设置1座容积为5立方米的沉淀池，施工废水经沉淀池沉淀后回用于施工场地洒水降尘，严禁外排；生活污水依托周边现有污水处理设施进行处理。桥梁桩基施工选择枯水期施工；临近黄沙水两侧设置有临时挡墙，防止泥土和石块阻塞河流排水系统。施工场地设置围挡，砂石、水泥料堆存时采用蓬布遮盖；施工单位定期对施工区域和道路等洒水降尘；进出口道路已进行硬化处理；运营期在道路两侧栽种了符合本地气候成活率较高的树种；严格执行汽车排放年检制度，禁止尾气排放超标的车辆上路；加强路面清洁保养，及时清扫道路遗撒的含尘物料。施工过程中选用低噪声的施工机械和工艺，定期对施工机械进行检修，合理安排施工工序和作业时间，对沿线敏感区设置施工围挡。运营期采用低噪声路面技术和材料，远期对超标敏感点加密设置绿化带等作为隔声屏障。施工期在场区内设置垃圾桶集中收集生活垃圾后交由环卫部门清运**填埋场进行处理；建筑垃圾分类处理，对钢筋头、废木料等进行回收处理；砂石、废砖块、混凝土块等运填埋场，运输车辆必须密闭化；原有道路废旧沥青料运**填埋场。运营期生活垃圾、运输车辆散落物、枯枝落叶交由环卫部门统一清运处理。同时施工阶段未收到关于大气污染、水污染、噪声污染及固体废物随意排放的投诉。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

沉淀池

项目施工期废水经沉淀池处理后综合利用，不外排；运营期不产生废水。

已建

未监测

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

篷布遮盖、洒水降尘

《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表2中无组织排放限值

已建

未监测

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

选用低噪设备，夜间不生产

《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准

已建

达标

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程