盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路剩余站前工程中标候选人公示

**经******至**铁路剩余**工程中标候选人公示

项目概况：

2.1 项目概况

建设地点：**省**、**、**、**市。

（一）工程范围。

**至**站段：项目自徐宿淮盐铁路**站引出，向南经**市、**市、**市、**市，止于**站**端，**正线长约194 公里。设**、**东、**南、**东、** 5 座车站，****车站，设综合维修工区 3 处、存车场 1 处。

**站至**站段：项目自**经******至**铁路**至**站段**端，上跨阳光大道后，向南以单洞双线隧道形式穿越长江，止于**站北，与**经******至**铁路**站至**站段衔接，线路全长约14 公里。

**站至**站段：项目起自沪宁沿**际铁路**站北，经**市月城镇、**市**区，止于沪**际铁路**站，路线全长约33 公里。设车站 2 座、综合维修车间 1 处、存车场 1 处。

**站至**段：项目起自沪**际铁路**站**车场**端，接**经******至**铁路**站至**站段，向西南经****镇、**前黄镇，经**市西侧引入宁杭高铁**站宁杭场及**车场，正线预留向南延伸条件，**正线长约70 公里。同步实施规划常泰铁路引入相关工程以及预留**西站相关工程。设**西、前黄和** 3 座车站，****车站，预留**西站，设综合维修工区 1 处。

（二）技术标准

**至**站段：铁路等级为高速铁路，设计速度为350 公里 / 小时（局部地段根据情况确定），正线线间距为 5 米，最小曲线半径一般地段 7000 米（困难地段 5500 米），最大坡度为 20‰ （困难地段 25‰ ），到发线有效长度为 650 米，列车运行控制方式为 CTCS-3 级列控系统，调度指挥方式为调度集中，最小行车间隔为 3 分钟。

**站至**站段：铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250 公里 / 小时（局部地段根据情况确定），正线线间距为 4.6 米，最小曲线半径一般地段为 3200 米（困难地段 2800 米），最大坡度为 20‰ （困难地段 25‰ ），到发线有效长度 650 米，采用 CTCS-3 级列控系统，最小行车间隔 3 分钟。

**站至**站段：铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250 公里 / 小时，到发线有效长度 650 米，最小曲线半径一般地段 3200 米 ( 困难地段 2800 米 ) ，最大坡度为 20‰ （困难地段 25‰ ），正线线间距 4.6 米，采用 CTCS-3 级列控系统，最小行车间隔 3 分钟。

**站至**段：铁路等级为高速铁路，设计速度为350 公里 / 小时 ( **站至**西站段 250 公里 / 小时，局部地段根据情况确定 ) ，正线线间距为 5 米（**站至**西站段 4.6 米），最小曲线半径一般地段 7000 米（**站至**西站段 3200 米），最大坡度为 20‰ （困难地段 25‰ ），到发线有效长度为 650 米，列车运行控制方式为 CTCS-3 级列控系统，调度指挥方式为调度集中，最小行车间隔为 3 分钟。

2.2 招标范围

本次招标范围包含**经******至**铁路施工图批复范围内剩余**工程（DK206+133.315 至 DK234+184.745 **工程及全线铺轨工程），主要包括以下工程内容：

**至**站段**工程：正线里程DK206+133.315- DK206+150 ，线路长 0.017 公里。

**站至**站段**工程：正线里程DK206+150-DK220+621.737 ，线路长 14.472 公里。

**站至**站段：正线里程DK220+621.737 ～ DK234+184.745 （断链： DK220+451.088=DK220+500 短链 48.912m ），线路长 13.514km 。

含全线铺轨工程及轨道板供应、征拆配合、改移道路、河道补偿工程、三电及管线迁改工程（不含35KV 及以上路外电力、**南站同步实施工程范围内三电及管线迁改、直径 600mm 及以上供水管路、地震台、**站西气东输、甬宁输油管线等长输油气管线迁改道）等内容。

本次招标施工图预算编制依据《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（国铁科法〔2017 〕 30 号）、《铁路基本建设工程设计概（预）算费用定额》（国铁科法〔 2017 〕 31 号）、《国家铁路局关于下调铁路工程造价标准增值税税率的公告》（国铁科法〔 2019 〕 12 号）、《国家铁路局关于调增铁路工程造价标准编制期综合工费单价的通知》（国铁科法〔 2021 〕 15 号）、《国家铁路局关于铁路工程投资估算预估算设计概 ( 预 ) 算执行 < 企业安全生产费用提取和使用管理办法 > 有关问题的通知》（国铁科法 [2023]7 号）及有关规定编制。主要材料编制期价格根据 2024 年第二季度信息价（ 6 月份）及市场调查价综合分析后计列。

招标内容对应章节为第一章拆迁及征地费用，第二章路基，第三章桥涵，第四章隧道，第五章轨道，第六章通信、信号、信息及灾害监测（信号贯通地线），第八章房屋，第九章其他运营生产设备及建筑物，第十章大型临时设施及过渡工程，第十一章其他费等。

2.3标段划分：本次施工招标划分为2个标段,情况如下：

2.3.1 施工 Ⅰ 标段（对应包件编号： **** ）， 标段号：YYZQ-07SG标段 ，标段工程范围：

DK206+133.315 至 DK216+932.963 ，正线长度 10.800 公里。含长江隧道长度 8130 米，其中盾构段长度 6710 米。

2.3.2 施工 II 标段（对应包件编号： TLSF202********801002 ）， 标段号：YYZQ-08SG标段 ，标段工程范围：

DK216+932.963 至 DK234+184.745 （断链： DK220+451.088=DK220+500 短链 48.912m ），正线长度 17.203 公里。

（2 ）引入**站相关改建工程以及区间桥梁工程

（3 ****基地 1 处及全线铺轨工程

（4 ）全线 III 型板、双块式轨枕的供应（含运输）。

2.4 计划工期：本项目计划工期 2007 日历天，计划开工日期 2025 年 1 月，计划竣工日期 2030 年 6 月。

中标信息

YYZQ-07SG标

拟中标人名称：****

中 标 价：334409.1131( 万元 )

YYZQ-08SG标

拟中标人名称：****公司

中 标 价：333604.4972( 万元 )

YYZQ-07JL

拟中标人名称：******公司

中 标 价：3503.0000( 万元 )

YYZQ-08JL

拟中标人名称：**铁研****公司

中 标 价：3806.0000( 万元 )

发布日期：2024-12-20

来源：****