复合材料整机包装箱

1、主要设计要求

a）发动机安装在包装箱内的固定支架上，前支点用左、右轴销插入发动机主安装节，并用固定座固定销轴的方式完成对发动机侧向和轴向的固定；后支点用销轴插入发动机辅助安装节。在包装箱内的固定支架上应设置压紧密封结构，可实施采用封套对发动机整机进行封包功能。

b）设计应满足GJB 1360-1992《航空发动机包装箱设计》相关规定，其中“堆作业”不要求。

c)包装箱应由底座、箱盖、固定支架、减振装置等组成，箱盖可单独拆卸；箱盖与底座接合面应尽可能设置在包装箱底部；包装箱应设置吊点，满足包装箱箱盖的单独吊运、整箱吊运及包装发动机后的整体吊运；包装箱底部设置又车槽，叉车槽的设计应与GB5183规定相匹配，且满足GJB834中4.2.3条叉车装卸试验要求。又车应能从两侧面接近叉车槽，叉车槽可用于发动机及空箱转运。

d)包装箱应有系留点，满足包装箱在运输过程中的固定；吊装和系留设计按照GJB5689-2006。

e）包装箱设置充气口及排气/抽气口，方便进行充氮和排气/抽气，充氮过程中使用的专用**由包装箱配备，用户提供标准氮气瓶；包装箱内部气压保持密封至少6个月。

f）在包装箱明显位置设置压力表，方便的查看包装箱内气压，拆装压力表不会破坏包装箱内部压力。

g）包装箱应能承受包装发动机运输时轴向4g、侧向2g和垂直方向3g的载荷。

h）在包装箱的一端同时设置两个观察口，两观察口同时处于同一水平面上，并至少相距200mm,观察口的安装应能保证包装箱的密封性，方便的观察（及更换发动机上的湿度指示器），同侧设置标识卡框。

i）包装箱应在内部合适部位设置电池驱动的LED照明灯，便于观察箱内情况，照明灯开关和电池应设置在箱体外部。

j）在箱体一端应设置一个能防雨的工具盒，将拆装箱盖、充氮等操作时使用的工具固定在内,工具盒开关应为快卸形式，打开时不需工具。

k)包装箱上的标志应符合GB/T 191-2000的规定，并在充气口及排气/抽气口附近的箱体上喷涂相应操作程序。

l）在包装箱内远离湿度指示器的位置，设置可重复使用的干燥剂盒或干燥剂系留带，其尺寸应能容纳15kg的干燥剂量，干燥剂应能与密封在包装箱内的氮气充分接触

m）包装箱应满足高低温、湿热、盐雾、霉菌试验二级要求。

n）包装箱内部应预留足够空间，实现未安装在发动机上的附件、随机工具、随机备件等物品固定放置在包装箱内，固定方式应能重复使用，放置位置应布局应合理，查看、拆装时互不干涉。

o）包装箱用于固定发动机、包装箱箱盖等，重复拆装的螺帽、销轴类零件应有防丢失措施。

p)包装箱吊点位置/接口与木制包装箱相同。包装箱可使用舰面现场吊具起吊（吊具为一环四索结构，每根长2020mm，吊钩为T（8）320A-5T巨力美式货钩）。

q)外形尺寸（长×宽×高)：5770mmX2350mmX2260mm

r）发动机及包装箱重量应不大于4吨要求。

s)按GJB 834-1990《航空发动机包装件鉴定试验》中规定满足提升试验、公路运输、喷淋试验、密封性试验、跌落试验要求。

2、需要进行设计（包装箱设计图、入厂验收要求、修理指导、使用维护说明书）评审、工艺评审及首件鉴定；包装箱验证合格后需将包装箱终版设计图、入厂验收要求、修理指导、使用维护说明书电子版及****公司。

企业基本要求 ：

1、具有法人资格和健全的组织机构，取得企业营业执照/事业单位法人证书，能独立承担民事责任；

2、遵守国家相关法律、法规，经营活动中没有违法记录；

3、具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；

4、具备履行合同所需的设备能力、技术能力、质量保证能力、履约能力、资金能力及售后服务能力；

供应商资质要求：

1.具有 A类武器装备承制资格证书且范围包含复材包装箱；

2.有相应保密证书;

3.具有国军标质量体系认证证书且范围包含复材包装箱。

其他要求 ：

1．研制期间无经费支持、无配套承诺；

2．需求对接单位必须满足企业资质要求，如发现虚假信息，无论研制到何阶段，均取消研制资格；

3．线下对接，签线下对接函。

4.如有疑义，以线下对接为主。

业务联系人：张荣军，电话：136****5623