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沪蓉高速公路新集至东西湖段改扩建工程项目投资人HRXDTZ - 1标段

公告-招标公告

湖北 -武汉

发布时间： 2025年01月12日

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高速公路项目投资

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沪蓉高速公路新集至东**段改扩建工程项目投资人HRXDTZ - 1标段招标公告的发布，标志着**公路建设即将迈入新的发展阶段，这一项目蕴含着无限的潜力与意义。

项目背景与意义

**省在交通基础设施建设方面一直保持积极的发展态势。近年来，随着经济的快速发展和区域间交流的日益频繁，原有的高速公路设施面临着不断增长的交通压力挑战。沪蓉高速公路新集至东**段作为**省内重要的交通干线，其目前双向四车道的规模已经难以满足日益增长的交通需求。这一项目的改扩建，不仅是对现有交通设施的升级，更是对**省整体交通网络优化的重要举措，有助于提升区域内的交通运输效率，促进沿线地区的经济发展与区域融合。例如，在当前物流行业蓬勃发展的背景下，更宽阔、更高效的高速公路能够让货物运输更加快捷，降低物流成本，从而增强**在区域经济竞争中的优势地位。

项目概况

（一）地理位置与路线规划：该项目建设地点位于**省**市，具体来说，路线起点位于**市长江新区六指街道，设新集枢纽与沪蓉高速相交，沿线经过**市长江新区、**区、东**区，终点位于**市东**区走马岭街道，设东**枢纽接京港澳高速。这样的路线规划将沪蓉高速公路新集至东**段巧妙地嵌入到**的城市交通网络之中，与其他重要交通线路相互衔接，形成更加完善的交通体系。

（二）建设规模与方案：在建设规模方面，项目拟按双向八车道、设计速度120km/h的高速公路标准进行改扩建。改扩建方案以既有公路走廊为基础，一般路段采用两侧拼宽方案，局部受限段落采用单侧分离**或单侧拼宽的方式，全长约48km。这一方案既充分利用了原有的公路**，又针对不同路段的实际情况进行了灵活规划。例如，在土地**相对紧张或者周边环境复杂的局部路段，单侧分离**或单侧拼宽的方式能够有效解决施工难题，同时最大程度减少对周边环境的影响。

项目共设置桥梁18086.9m/53座，互通式立交10处，其中枢纽互通5处，一般互通5处，服务区2处、养护工区1处、匝道收费站5处。众多的桥梁、互通式立交等设施的建设，将进一步提升高速公路的通行能力和服务水平。互通式立交的合理布局，能够方便车辆在不同高速公路之间的转换，使交通更加流畅；而服务区和养护工区的设置则为过往车辆提供了必要的休息和维护保障。

三、项目投资与前期工作：项目建设总投资约97亿元。这一庞大的资金投入体现了项目的规模和复杂性。如此巨额的投资，将在工程建设、设备购置、土地征收等多个方面发挥作用，确保项目能够按照高标准进行建设。

在前期工作方面，工程可行性研究报告已经编制完成并已通过行业主管部门审查，相关专题正在办理中。这表明项目已经在前期规划和论证方面取得了重要的进展，为后续的招标和建设工作奠定了坚实的基础。

既有项目情况

既有项目高速公路为双向四车道，设计速度120km/h，路基宽28m，里程长度约48km，桥梁13976.2m/45座，无隧道。既有公路收费起始日期为2004年12月26日，截止日期为2035年3月16日。现运营单位为**联合****公司。了解既有项目的情况有助于更好地把握改扩建工程的需求和方向，从双向四车道到双向八车道的转变，将极大地提升这段高速公路的承载能力，适应未来不断增长的交通流量需求。

此次沪蓉高速公路新集至东**段改扩建工程项目投资人HRXDTZ - 1标段招标公告的发布，吸引着众多潜在投资者的目光。这不仅是一个投资机遇，更是参与**公路建设伟大事业的契机。相信随着招标工作的顺利进行，这一项目将稳步推进，为**省的交通发展注入新的活力，带动沿线区域的经济繁荣发展。