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鹤庆兴鹤工业园区西邑铁路货场工程建设项目

审批

云南-大理白族自治州-鹤庆县

发布时间： 2025年01月17日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****2932MA6NTD5W68	段树乾
李志湧	省**县
省州鹤****工业园区）

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****园区西邑铁路货场工程建设项目

2021版本:142-铁路轮渡码头	G5332-G5332-****车站（场）
	省**县西邑镇
经度:100.1886 纬度: 26.26576	****环境局
	2019-03-28
鹤环复〔2019〕5号	****
2021-04-23	5720
150	******公司
****2932MA6PJG6Q9D	****
****2932MA6NTD5W68	****公司
915********270937Q	2020-10-01

2024-12-18	2025-01-16
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=41218jV0yC

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

近期190万吨/年的运货量，预留远期290万吨/年的货场能力	近期190万吨/年的运货量，预留远期290万吨/年的货场能力
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目主要进行物流配送、装卸作业等业务，项目区从火车货运站把装在集装箱里面的物料，经铁路线运输至项目区内，再经火车或汽车运输至各堆场，根据客户需求组织火车、汽车装车后运至各地。	本项目主要进行物流配送、装卸作业等业务，项目区从火车货运站把装在集装箱里面的物料，经铁路线运输至项目区内，再经火车或汽车运输至各堆场，根据客户需求组织火车、汽车装车后运至各地。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

加强施工期间环境管理，减轻工程建设对环境的不利影响。施工废水、生活污水回用于施工过程；采取洒水降尘、物料覆盖、密闭运输等措施减轻施工扬尘对环境的影响；优化施工工艺，降低施工噪声对周围环境的影响；施工期产生的垃圾应集中收集处理。合理安排施工时段，禁止夜间（22:00-6:00）施工，项目区内设置禁止鸣笛警示牌，避免噪声扰民。做好土方的堆放、清运、防流失工作；施工废水集中排放的地方修建废水收集池，收集后综合利用，不外排。项目场区道路硬化、仓库封闭装卸，露天堆场卸货物对其进行洒水降尘，减少物料扬尘对周围环境的影响。生活废水经化粪池处理、食堂的含油污水经隔油沉淀池处理后，经污处理站进行处理达到排放标准后回用于项目区道路浇洒、绿化带浇洒，不得外排。场站内规范建设雨污分流系统，经污水收集沟排到厂区两侧设置的雨水沉淀池处理，沉淀池产生的污泥采用人工定期进行清掏，泥渣外运，交付地方环卫部门进行集中处置。生活垃圾定期进行清理收集之后清运至附近村落居民生活垃圾集中收集点，统一交由乡镇环卫部门进行清运、处置，包装固废统一收集公司回收处置，不乱扔乱放。运营期机修间对运输车辆等运输设备进行修理，会产生少量废旧手套，属于危险物质，该手套使用专用桶密封收集，收集于项目建设的危废暂存间，公司进行处置和处理。运营期项目区生产过程中生产设备添加润滑油、设备修理等会产生少量的废机油，废机油属于危险固体废物，收集于项目区建设的危废暂存间，**公司进行处置和处理。车间隔声降噪，车辆进出口设置减速带，并对进出厂区车辆加强管理，减速禁鸣，且要求装载车在货场车间内工作选用低噪声设备，准确操作、减震垫墙体隔声、距离衰减。	项目在建设过程中，按照《报告表》的要求落实施工期环境保护对策措施，施工废水、生活废水回用于施工过程，采取洒水、围挡遮盖、封闭运输等措施减小扬尘对周围环境的影响。选择对环境的施工工艺，减小施工噪声的影响，施工期环卫站处置。项目在建设过程中，按照《报告表》的要求，优化施工安排，严格作业时间，设置施工警示牌，施工期间未发生扰民事件。项目在建设过程中，做好土石方的临时堆存管理工作，做好水土保持工作，施工废水收集后回用不外排。项目区域场区道路使用混凝土硬化，仓库封闭装卸，露天堆场卸货物对其进行洒水降尘，减少物料扬尘对周围环境的影响。生活废水经化粪池处理、食堂的含油污水经隔油沉淀池处理后，园区污水管网。本项目建成雨污分流排水管网，雨水经管道、沟渠汇集后进入雨水沉淀池，后回用喷淋，沉淀池污泥定期清掏后由环卫部门清运处置。本项目运营期产生的生活垃圾分类收集、分类处置，不能回收部分由环卫部门清运处置；包装固废统一收集公司。项目机修间对运输车辆、机械设备进行维护修理，产生的废机油沾染的手套使用专用桶密封收集后暂存于危废暂存间，由货运运营单位（**公司）委托同磊**公司清运处置。项目机修间对运输车辆、机械设备进行维护修理，产生的废机油、废机油桶收集后暂存于危废暂存间，由货运运营单位（**公司）委托同磊****公司清运处置。项目加强噪声源头控制，车辆进出口设置减速带，并对进出厂区车辆加强管理，减速禁鸣，且要求装载车在货场车间内工作选用低噪声设备，准确操作、减震垫墙体隔声、距离衰减。
项目的污水排放方式优化调整，由环评阶段的回用****园区污水管网。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

编制完善的环境风险应急预案，应急手册，安全操作规定。合理设置安全通道、消防水池、警示标志牌，做好安全防范措施。认真做好绿化美化工作，营造优美的环境。	公司按照相关要求，编制突发环境事件应急预案并按照规定程序报送备案，编制安全操作规程本项目按照规划设计图纸施工建设，建成消防水池，设置安全通道、警示标识标牌。项目在合适区域布设绿化带，优化生态环境。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0.159	0.159	0.159
0.2603	0.26	0.26
0.0038	0.004	0.004
0	0	0
0	0	0
0	0	0	/
0	0	0	/
0	0	0	/
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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

隔油池及化粪池

《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）表1A等级标准

项目食堂北侧设置1个隔油池（容积：2m3），共设置1个化粪池（容积：5m3）。

监测点位：污水总排口，共1个监测点位；监测因子：pH、化学需氧量、五日生化需氧量、悬浮物、动植物油、石油类、阴离子表面活性剂、总氮、氨氮、总磷、溶解性总固体，共11个监测因子；监测频次：监测2天，进口每天监测1次，出口每天监测4次。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

无组织废气防控措施。

项目大气污染物均为无组织排放，环评阶段大气污染物排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）无组织排放监控浓度限值。

本项目营运期间件货、集装箱、敞顶箱等货物装卸及堆放期间无粉尘产生，本大气污染物主要为调运机车废气、散装货物装卸及堆放粉尘、汽车运输过程产生扬尘、汽车尾气以及食堂油烟等废气。（1）调运机车废气本项目调运机车使用柴油作为燃料，机车废气主要排放于货场周围，废气排放较分散，对周边环境影响较小。（2）散装货物装卸、堆放粉尘本项目散装物料在进行卸载和使用铲车装载的过程中由于重力作用会产生粉尘，由于散装物料结构紧密，装卸过程中产生的粉尘量较少，可忽略不计，主要为矿中存在的少量粉尘在装卸过程中产生的无组织排放粉尘。物料装卸时，通过启动喷淋装置，对产生粉尘部位喷水降尘；同时在装卸过程中应控制铲车铲装高度，经采取以上措施后，可有效控制粉尘无组织排放。（3）汽车运输过程扬尘本项目运输以汽车运输为主，车辆运输产生的扬尘呈无组织排放。本项目汽车****公司管理，****公司清洗后进入厂区，通过及时对厂区道路清扫，减少道路表面粉尘量，路面定时洒水，可有效控制粉尘无组织排放。（4）餐饮油烟本项目设有餐饮及食堂，采用液化气作为能源，属于清洁能源，燃烧后只产生少量的二氧化碳和水蒸汽。本项目配置1台静电光解复合式饮食业油烟净化器，型号为LT-JDGJ-4A，设计净化效率96.3%，处理风量2000m3/h。（5）装卸机械与车辆尾气本项目装卸机械与车辆年使用柴油，货物装卸机械、汽车在进、出装卸区域十均为怠速行驶和启动状态，在这种状态时，汽车将有一定量尾气排放。地面停车场汽车尾气在地面直接扩散外排，属面源无组织排放。本项目场地内的地面都是硬化路面，且场地开阔，有利于污染物的扩散，对周围环境影响较小。

监测点位：厂区上风向设1个监测点，下风向设3个监测点，共4个监测点位；监测因子：颗粒物、二氧化硫、氮氧化物，共3个监测因子；监测频次：监测2天，每天监测3次；

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

降噪措施。

项目运营期临近声环境3类区的厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准，即：昼间65dB(A)，夜间55dB(A)；铁****中心线30m范围内）执行《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90****环境保护部公告2008第38号）中规定的铁路噪声排放限值，即：昼间70dB(A)，夜间60dB(A)。

项目营运期噪声主要为铲车、挖机、运输车辆等设备产生噪声，噪声源强为80~85dB(A)。采取定期检修、加强运输管理、控制铲车车速等措施防治噪声对环境的影响，同时采取如下措施，控制噪声对周围环境的影响： ①合理规划、控制铁路两侧用地在铁路货场周边未开发地带合理规划土地功能，不规划建设易受噪声影响的项目或设施。 ②机车鸣笛噪声控制机车鸣笛声级远高于轮轨噪声，是铁路噪声的主要组成部分之一，也是居民反映的最强烈的噪声源，对附近敏感点影响较大，加强车站管理和司乘人员环保意识，合理控制机车鸣笛。 ③加强线路管理和车辆保养公司加强管理和保养，定期进行全线轨道打磨，定期镟轮，使环线在较佳的线路条件下进行。 ④选用先进的低噪音设备，从声源上降低设备噪声。在设备安装时，对高噪声设备采取减振、隔振措施。 ⑤平时生产时加强对各设备的维护、保养，确保设备处于良好的运转状态，杜绝因设备不正常运转而产生的高噪声现象。 ⑥制定相关操作规程，做好货物（特别是集装箱、笨重货物）装卸过程中的管理。货物装卸、搬运做到轻拿轻放，减少货物装卸时的落差，避免撞击，尽量减少非稳态噪声对周边环境产生的影响。 ⑦加强交通管理，进出货场的载重货车控制车速在10km/h以下，货场内车辆禁止鸣笛。

监测点位：厂界四周各设1个点，共4个监测点位；监测因子：等效连续A声级Leq，共1个监测因子；监测频率：监测2天，每天监测2次，昼、夜各1次。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

场站内规范建设雨污分流系统，经污水收集沟排到厂区两侧设置的雨水沉淀池处理，沉淀池产生的污泥采用人工定期进行清掏，泥渣外运，交付地方环卫部门进行集中处置。生活垃圾定期进行清理收集之后清运至附近村落居民生活垃圾集中收集点，统一交由乡镇环卫部门进行清运、处置，包装固废统一收集****公司回收处置，不乱扔乱放。运营期机修间对运输车辆等运输设备进行修理，会产生少量废旧手套，属于危险物质，该手套使用专用桶密封收集，收集于项目建设的危废暂存间，****公司进行处置和处理。运营期项目区生产过程中生产设备添加润滑油、设备修理等会产生少量的废机油，废机油属于危险固体废物，收集于项目区建设的危废暂存间，****公司进行处置和处理。

本项目建成雨污分流排水管网，雨水经管道、沟渠汇集后进入雨水沉淀池，后回用喷淋，沉淀池污泥定期清掏后由环卫部门清运处置。本项目运营期产生的生活垃圾分类收集、分类处置，不能回收部分由环卫部门清运处置；包装固废统一收集****公司。项目机修间对运输车辆、机械设备进行维护修理，产生的废机油沾染的手套使用专用桶密封收集后暂存于危废暂存间，由货运运营单位（******公司）委托**同磊****公司清运处置。项目机修间对运输车辆、机械设备进行维护修理，产生的废机油、废机油桶收集后暂存于危废暂存间，由货运运营单位（******公司）委托**同磊****公司清运处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

认真做好绿化美化工作，营造优美的环境。

项目在合适区域布设绿化带，优化生态环境。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

编制完善的环境风险应急预案，应急手册，安全操作规定。

公司按照相关要求，编制突发环境事件应急预案并按照规定程序报送备案，编制安全操作规程。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程