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江达县江达镇岗达村至麦东村公路改建工程

审批

西藏-昌都-江达县

发布时间： 2025年01月22日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
115********9201116	谭建峰
何锡海	自治区市**县
自治区市**县嘎通街

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

县镇岗达村至麦东村公路改建工程

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	自治区市**县
经度:98.22969,98.19331 纬度: 31.52183,31.47278	****环境局
	2017-08-30
昌环发〔2017〕1361号	无
	6997.671
133.8	****
115********9201116	******公司
****0600MA6YE05P18	****公司
****0300MAB02WQ869	2020-04-13

2024-12-20	2025-01-20
	网址https://www.****.com/gs/detail/2?id=41220GUMnI

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
未变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

道路全长7.415km	实际建设道路全长7.415km
未变动

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本工程起点位于镇岗达村，在G317旺达桥桥头以南(国道G317桩号K1064+205)，终点位于麦东村，在G317往**出城方向牌坊处(国道G317桩号K1071+805)，路线全长7.415km(K0+968～K1+008岗达中桥不纳入本工程)。本工程按三级公路标准进行设计，设计速度40km/h，路基宽度8.5m，采用沥青混凝土路面，本工程设置中桥42m/1座(维修利用)、涵洞195m/14道，平面交叉3处。	本工程起点位于镇岗达村，在G317旺达桥桥头以南(国道G317桩号K1064+205)，终点位于麦东村，在G317往**出城方向牌坊处(国道G317桩号K1071+805)，路线全长7.415km(K0+968～K1+008岗达中桥不纳入本工程)。本工程按三级公路标准进行设计，设计速度40km/h，路基宽度8.5m，采用沥青混凝土路面，本工程设置中桥42m/1座(维修利用)、涵洞195m/14道，平面交叉3处。
未变动

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

环评文件要求的废水处理措施：由于工程设计中未设置养护工区，营运过程中的路面降雨径流对水环境影响较小。环评文件要求的废气控制措施：营运期汽车尾气、道路扬尘等对公路沿线环境保护目标影响较小。环评文件要求的噪声治理措施：由预测结果可知，各敏感点在营运近、中均能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准的要求。主要环保措施：**幼儿园、一中和县二中处设置限速、禁鸣标志，提醒过往车辆减少对敏感点声环境的影响。工程营运期应加强对工程敏感点声环境的监测，如发生噪声超标现象，应采取隔声窗等措施，降低工程对敏感点声环境的影响。建议县等沿线村庄中心线10m**学校、医院等噪声敏感建筑物。	运营期实际采取的废水防治措施：在跨河桥段两侧设置防撞护栏；修建排水沟，路面径流的雨水通过排水沟汇集，最终排入河流，雨水对环境的影响较小。运营期实际采取的废气防治措施：①设置专业清洁人员维护和保持路面清洁；②严格执行汽车排放车检制度，限制尾气排放严重超标车辆上路；③加强运输散装物资如煤、水泥、砂石材料及简易包装的化肥、农药等车辆的管理，在公路入口处进行检查，运送上述物品需加盖蓬布。④在道路两侧加强绿化、恢复植被等措施。运营期实际采取的噪声防治措施：已落实，**幼儿园、一中和县二中处设置限速牌等交通标志，加强路面维护，消除不良路面。
未变动

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

环评文件中生态环境保护措施：(1)生态环境质量现状和保护目标：主要生态保护目标为工程沿线分布的大果圆柏和白刺花等植被，以及可能出现的啮齿类动物，如鼠兔、高原兔、旱獭等，工程沿线人类活动频繁，基本无大型陆生野生动物分布。沿线河流区域还有少量赤麻鸭(自治区Ⅱ级野生动物)、斑头雁(自治区Ⅱ级野生动物)等飞禽活动。根据《自治区生态功能区综合报告》可知，本工程穿越高原谷地牧业与土壤保持生态功能区(II-4)，主要功能为高原宽谷牧业发展与土壤保护，次为水源涵养。沿线土地类型分为灌木林地、耕地、建设用地、水域(河流)、未利用地等。根据《植被》分区划分来看：本工程的主要位于横断山脉北部山原峡谷山地灌丛亚区的-小区。自然植被以大果圆柏灌丛和白刺花灌丛为主，主要分布在公路两侧山坡上，紧邻公路以林下植被蒿属植被为主。林业局和森林等部门以及工程沿线居民了解到，工程沿线主要野生动物多为啮齿类动物，如鼠兔、高原兔、旱獭等，工程沿线人类活动频繁，基本无大型陆生野生动物分布。沿线河流区域还有少量赤麻鸭(自治区Ⅱ级野生动物)、斑头雁(自治区Ⅱ级野生动物)等飞禽活动。工程沿线河流内，有长须裂腹鱼、短须裂腹鱼、裂腹鱼、裸腹叶须鱼等，均是当地常见经济鱼类，无重要保护鱼类。(2)主要环境影响及拟采取的环保措施：①本工程总占地11.48hm2，其中旧路利用7.04hm2；新增占地4.43hm2，包括耕地0.42hm2、草地2.88hm2、未利用地0.13hm2，建设用地1.01hm2。工程建设导致生物量损失约8.7t，占生态环境评价区域生物量0.19%，生物量损失相对也较小，不会给植物种群分布产生明显影响，路基的修建对生态系统影响是可以接受的。本工程主要利用现有老路改扩建，由于现状老路已长期存在，人类活动较为频繁，人类活动已经对沿线的野生动物产生了干扰，沿线原有野生动物已经适应这种环境或迁徙远离公路到别的地方栖息，工程沿线野生动物分布数量相对较少。与现有道路相比，工程改建之后不会明显增加对野生动物活动的阻隔作用。工程建设对野生动物的影响主要表现为施工人员活动以及路基等施工噪声，可能会惊扰沿线野生动物的正常活动，但是其影响是暂时的，施工结束后影响即消失。主要环保措施：施工前尽可能剥离表层土壤，待施工完待施工结束后回填路基边坡，为植被恢复创造条件，防止路基边坡水土流失；对于边坡要采取工程防护措施，严禁越界施工。对于公路边沟至公路界碑之间区域，属于征而不占的区域，应尽量保护边沟至公路界碑之间的区域，避免受到工程干扰，做好植被保护工作，降低工程建设对沿线植被的影响。②本工程设置弃土场1处、石料场1处。料场开采将会对植被和地形地貌产生破坏影响，同时引起水土流失。从环境和工程角度考虑，本工程的料场设置合理。主要环保措施：弃土场弃渣前应先拦后弃，剥离表土并临时堆存，弃渣应先弃废石，再弃废土覆盖，以便为植被自然恢复创造条件，弃渣完毕后及时回填表土，撒播草籽，促使植被自然恢复和景观恢复，同时做好截排水和工程防护工作。于石料场开采前剥离表层土并临时堆存，在开采结束后应及时削缓开采山体坡面，回填废料，回填表土，回覆草皮并撒播草籽绿化，并根据情况采取相应截排水防护措施，做好各料场景观恢复工作。 ③施工期大量施工机械和人员活动可能会惊吓、干扰路域附近动物的活动，但影响只是暂时的，不会对区域赤麻鸭等野生动物种群分布产生明显影响，待施工完毕后，其影响将会消失，恢复到原有状况。主要环保措施：在公路施工期间，加强沿线生物多样性及生态环境保护的宣传教育，特别是针对沿线施工人员的宣传教育和科学管理，严禁随意扩大施工范围破坏植被；严禁施工人员追赶、捕杀野生动物；严禁捕杀鸟类、拣鸟蛋、捣毁鸟巢等；尽量不侵扰野生动物正常的繁衍生息；同时严禁施工废水和施工营地生活污水直接流入沿线河流，加强对施工人员的教育，严禁下河捕鱼；不得随意布设取料场，合理安排作业时间，尽量选在白天，避免傍晚，时间要固定，降低施工噪声对周围野生动物的影响；跨河和路段加强风险防范措施，公路管理部门做好应急计划，并加强运输车辆管理，以防止环境风险事故对工程所在区河流内的鱼类影响。环评批复文件中生态要求：项目施工过程应合理、科学地规划，严格划定施工红线，严禁越线施工，控制占地。环评文件中废气治理措施：(1)环境空气质量现状及保护目标：本工程共涉及麦东村等共11处环境空气保护目标。工程区域自然生态环境保持良好，工程所在地高原环境空气质量总体良好。(2)主要环境影响及拟采取的环保措施：①施工期：施工阶段对周围环境空气质量的影响主要是扬尘与沥青铺装的烟尘污染。粉状材料禁止散装运输，避免运输途中扬尘、散落。筑路材料堆放地点选在居民点的下风向，距离在100m以上，堆放时应采取防风防雨措施，遇恶劣天气加篷覆盖。出入料场的道路、施工便道及未铺装的道路应经常洒水，以减少粉尘污染。加强施工人员的劳动保护工作，为施工人员配备口罩、风镜等劳动保护工具；施工工作人员炊事和取暖灶等设施应使用太阳能、自带的燃油、液化气等清洁能源。路基施工时应及时分层压实。在落实各项环保措施的前提下，工程施工期对沿线环境空气影响可接受。环评批复文件中废气要求：加强大气污染防治工作。施工期合理安排粉状筑路材料的堆存地点，并做好围栏、遮盖等措施，道路应定期洒水，路基施工时应及时分层压实，粉状材料应进行密闭运输。运营期，车辆运输应采取覆盖的措施，车辆减速行驶，设置限速标志。环评文件中废水治理措施：(1)水环境质量现状及保护目标：水环境保护目标主要为字曲河河流，**环境保护局关于本工程执行标准的批复，工程沿线地表水执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅲ类水功能的标准值。评价期间根据对地表水环境现状监测，工程所在区域地表水环境质量良好。(2)主要环境影响及拟采取的环保措施：①施工期：本工程全线共设置桥梁42m/1座，全线设置涵洞14道。类比同类工程施工情况，项目施工高峰期施工人员每天约需60人，施工期生活污水排放量为1.2m3/d。主要环保措施：桥梁修复的基础施工时，严禁将沉渣等废料弃入河道或河滩，及时清理；施工含油废水采用蒸发池处理，经蒸发池自然蒸发，不得直接外排，施工结束后沉淀池与蒸发池覆土掩埋；禁止到沿线河流内清洗施工机械；施工建筑材料堆放合理选址，禁止在沿线河流100m范围内堆放，并采取遮盖、截排水措施；施工营地应设置在距离沿线水体200m范围外，施工人员的生活污水采用防渗旱厕处理。环评批复文件中废水要求：加强水污染防治工作。施工期生活污水使用防渗旱厕收集处理后用于周边绿化；施工废水通过沉淀池处理后，用于场地洒水，不外排。环评文件中噪声治理措施：(1)声环境质量现状及保护目标：本工程沿线共涉及麦东村等11处声环境保护目标，沿线主要噪声源为当地自然噪声和生产生活噪声，公路交通量较小，交通噪声贡献相对较小。本次一中、麦东中桥2处敏感点设置了2处背景噪声监测点位，一中和麦东村敏感点处设置了2处交通噪声监测点位，由监测报告可知，各敏感点的监测结果满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准要求，工程所在地区声环境质量较好。(2)主要环境影响及拟采取的保护措施：①施工期：本公路工程施工建设期间，挖掘机、混凝土搅拌机等施工机械作业会对周围环境保护目标产生一定影响。高噪声施工机械在距施工场地昼间77m，夜间456m处可达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)中的标准限值。主要环保措施：在工程敏感点路段昼间应合理安排施工工序，避免高噪声设备同时施工，选用低噪声(加装消声装置的)设备，加强设备的维护与管理。工程在施工过程中，除抢修、抢险作业外，各敏感点路段禁止夜间(23:00~次日8:00)施工。养老院、幼儿园午休时段应禁止产噪作业及运输作业，一中和县二中路段午休和考试期间应禁止产噪作业及运输车辆过往。为现场施工人员发放耳塞等防护用品，做好现场人员的教育和劳动保护工作。环评批复文件中噪声要求：加强噪声污染防治管理工作，合理安排施工时间，合理布局机械设备，设备维护保养，设备减振、隔声。环评文件中固体废物治理措施：施工过程产生的拆迁物应安排专人进行收集和回收利用。对不能回收利用的固体废物，如施工建筑垃圾可运至弃土场填埋处理，并做好防护措施。施工过程中产生的废弃机具、配件、包装物等，对其中可以回收利用的尽量回收利用；不能回收利用的部分连同机械维修废物中的固态浸油废物如废油纱、浸油木屑等，集中收集，与施工人员生活垃圾一起定期****填埋场进行处置，禁止随意丢弃。公路沿线应设立宣传牌，对沿途运输车辆宣传，严禁沿途随意丢弃垃圾。环评批复文件中固体废物要求：施工期建筑垃圾清运至县政指定的建筑垃圾堆放点处置；施工人员生活垃圾统一由环卫部门统一收集处理。	实际采取的生态环保措施：1、制定环保专项施工方案，划定施工界线，采用围挡限制施工范围，所有施工作业在永久用地范围内，不新增临时占地及永久占地。2、定期对施工人员及管理人员进行环保培训，提供环保意识，制定环保管理制定，加大处罚力度，尽可能减少对周围环境的扰动。3、工程监理下设环境监理机构，监理人员负责施工范围及周边生态环境巡视，监理施工过程中生态环境保护措施落实情况，发现问题，及时整改，确保生态环境措施能够有效落实。4、合理安排施工作业时间，涉及动物栖息地等增加人员投入，快速施工，减少对动物栖息地的干扰。5、向施工专业人员发放环保宣传手册，提高环保法律意识。施工期施工单位加强了施工人员的培训教育，施工期间没有发生捕猎野生动物的现象。6、施工前剥离表层土壤，施工过程中对表土较厚的区域进行了表土剥离。并在施工中后期用于边坡和临时占地的恢复使用。7、设置弃土场1处、石料场1处。施工前剥离了地表有肥力的表土，弃渣结束后对弃土场进行了平整和植被恢复，目前弃渣痕迹已不明显。8、运输车辆合理安排运行时间及运行路线，不在规定路线之外进行行驶，行驶过程中，采用减速慢行，禁止鸣笛。实际采取的废气环保措施：1、施工单位施工前，制定扬尘治理专项方案，施工过程中，严格安排方案来实施。2、施工区域安装硬质围挡，并配备警示标志及施工信息宣传栏。3、施工中临时裸土、堆土进行覆盖，现场配备雾炮机及洒水车，根据天气及地面干湿情况，随时洒水抑尘。4、施工过程中，运输车辆全部为密闭式运输，同时进行限高限载，运输道路安排专人清扫及洒水抑尘。5、施工运输车辆及施工机械，全部采用符合国家尾气排放标准的设施。6、施工中采用商砼，不在现场进行拌合。7、现场堆放易起尘材料全部进行苫盖，粉状材料堆放在仓库内。8、为施工人员配备口罩、风镜等劳动保护工具。9、施工期间，施工工作人员炊事和取暖灶等设施采用电能。实际采取的废水环保措施：1、桥梁施工前，制度废水防治环保措施专项方案，并对施工管理人员及施工人员进行培训讲解，及环保违法严重性。监理人员现场进行巡视监督。2、施工营地租用就近当地民房，生活废水依托既有收集处理设施，不外排。3、桥梁修复的基础施工时，安排专人将沉渣等废料及时收集及时清理。4、配备临时蒸发池，施工含油废水采用蒸发池蒸发处理，经蒸发池自然蒸发后，沉淀底泥清掏后运至弃渣场处置，蒸发池覆土掩埋。5、施工机械配备防渗布、吸油布以及废油收集桶，如果机械漏油，收集后运到指定危废贮存点暂存，现场不进行机械维修，需要维修的机械运往当地维修点进行维修保养。6、配备防渗旱厕，粪便定期交由当地村民沤肥，施工结束后拆除旱厕，采用生石灰消毒、卫生填埋。实际采取的噪声环保措施：1、采用了先进低噪声施工机械，合理的布置施工现场，高噪声机械布置安排在远离噪声敏感点的位置，并采取基础减振、隔声等措施。为高噪声设备操作人员配备耳塞、耳罩等防护设施。2、定期对运输车辆及施工机械进行维修保养。3、合理安排施工时间，夜间及施工休息时间不进行施工。4、对施工人员及管理人员进行环保培训，在施工支架拆卸、装卸材料过程中，做到轻拿轻放。5、合理规划运输路线，运输车辆安排规定的运输路线进行运输，设置限速牌，运输车辆进行村庄等噪声敏感点时减速慢行，禁止鸣笛。实际采取的固体废物环保措施： 1、对施工管理人员及施工人员进行培训，提供环保意识，禁止随意乱倒建筑垃圾及生活垃圾。2、各施工现场配备分类垃圾桶及垃圾池，生活垃圾收集后进行分类，包装袋、塑料**回收站回收，不能回用的填埋场进行处置。3、施工结束后，施工场地拆除的建筑垃圾及生活垃圾全部清运出场，并进行生态恢复。实际沥青砼拌合站施工期废水治理措施：已落实，跟施工单位与建设单位座谈及现场调查了解到，施工期间采取的废水治理措施如下：1、临时沥青砼拌合站修建化粪池，生活污水经化粪池达标后用于周围林地及草地灌溉。2、修建雨水收集导流槽，进行雨污分流。目前现场已拆除临时沥青砼拌合站，场地也进行平整，播撒草籽，目前生态恢复情况良好，无发现遗留问题。实际沥青砼拌合站施工期废气治理措施：已落实，跟施工单位与建设单位座谈及现场调查了解到，施工期间采取的废气治理措施如下：1、导热油炉废气配套安装布袋除尘器及15m排气筒，导热油炉废气经布袋除尘器处理后通过15m高的2#排气筒排放。2、烘干炉燃烧废气配套安装布袋除尘器及15m排气筒，烘干炉燃烧废气经布袋除尘器处理后通过15m高的1#排气筒排放。3、烘干筒粉尘配套安装集气罩、螺旋除尘、二级布袋除尘及排气筒等装置，烘干筒粉尘经集气罩(收集效率95%)、螺旋除尘、二级布袋除尘(除尘效率90%)处理后，再经15m高的1#排气筒进行高空排放。4、出料口进行了局部密封处理。5、沥青烟气配套布袋除尘器及15m排气筒，沥青烟气经引风机引到干燥筒内经火焰燃烧与布袋除尘器处理后(处理效率为95%)，通过15m高1#排气筒排放。根据****公司对临时沥青砼拌合站苯并芘、非甲烷总烃等废气进行监测，监测结果符合相关排放标准。实际沥青砼拌合站施工期噪声治理措施：已落实，跟施工单位与建设单位座谈及现场调查了解到，施工期间采取的噪声治理措施如下：1、皮带输送机以及泵采用基础减振，设备与基座之间加装橡胶隔振垫和减震器。2、拌机采用低噪音设备，搅拌机采用基础减振，加装橡胶隔震垫、减震器、安装消声器，设置隔声围挡等治理措施。3、运输道路沿线设置限速牌，路面村庄减速慢行。4、定期对设备进行维修保养，确保正常运行。实际沥青砼拌合站施工期固体废物治理措施：已落实，跟施工单位与建设单位座谈及现场调查了解到，施工期间采取的固体废物治理措施如下：1、废石料回收破碎后重新利用。2、除尘装置收集的粉尘添加到碎石料中用于铺路。3、配置垃圾桶及垃圾池，收集后统一交由环保部门处理。
未变动

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

环评文件中生态环境保护措施：(1)生态环境质量现状和保护目标：主要生态保护目标为工程沿线分布的大果圆柏和白刺花等植被，以及可能出现的啮齿类动物，如鼠兔、高原兔、旱獭等，工程沿线人类活动频繁，基本无大型陆生野生动物分布。沿线河流区域还有少量赤麻鸭(自治区Ⅱ级野生动物)、斑头雁(自治区Ⅱ级野生动物)等飞禽活动。根据《**自治区生态功能区综合报告》可知，本工程穿越**高原谷地牧业与土壤保持生态功能区(II-4)，主要功能为高原宽谷牧业发展与土壤保护，次为水源涵养。沿线土地类型分为灌木林地、耕地、建设用地、水域(河流)、未利用地等。根据《**植被》分区划分来看：本工程的主要位于横断山脉北部山原峡谷山地灌丛亚区的**-**小区。自然植被以大果圆柏灌丛和白刺花灌丛为主，主要分布在公路两侧山坡上，紧邻公路以林下植被蒿属植被为主。****林业局和森林**等部门以及工程沿线居民了解到，工程沿线主要野生动物多为啮齿类动物，如鼠兔、高原兔、旱獭等，工程沿线人类活动频繁，基本无大型陆生野生动物分布。沿线河流区域还有少量赤麻鸭(自治区Ⅱ级野生动物)、斑头雁(自治区Ⅱ级野生动物)等飞禽活动。工程沿线河流内，有长须裂腹鱼、短须裂腹鱼、**裂腹鱼、裸腹叶须鱼等，均是当地常见经济鱼类，无重要保护鱼类。(2)主要环境影响及拟采取的环保措施：①本工程总占地11.48hm2，其中旧路利用7.04hm2；新增占地4.43hm2，包括耕地0.42hm2、草地2.88hm2、未利用地0.13hm2，建设用地1.01hm2。工程建设导致生物量损失约8.7t，占生态环境评价区域生物量0.19%，生物量损失相对也较小，不会给植物种群分布产生明显影响，路基的修建对生态系统影响是可以接受的。本工程主要利用现有老路改扩建，由于现状老路已长期存在，人类活动较为频繁，人类活动已经对沿线的野生动物产生了干扰，沿线原有野生动物已经适应这种环境或迁徙远离公路到别的地方栖息，工程沿线野生动物分布数量相对较少。与现有道路相比，工程改建之后不会明显增加对野生动物活动的阻隔作用。工程建设对野生动物的影响主要表现为施工人员活动以及路基等施工噪声，可能会惊扰沿线野生动物的正常活动，但是其影响是暂时的，施工结束后影响即消失。主要环保措施：施工前尽可能剥离表层土壤，待施工完待施工结束后回填路基边坡，为植被恢复创造条件，防止路基边坡水土流失；对于边坡要采取工程防护措施，严禁越界施工。对于公路边沟至公路界碑之间区域，属于征而不占的区域，应尽量保护边沟至公路界碑之间的区域，避免受到工程干扰，做好植被保护工作，降低工程建设对沿线植被的影响。②本工程设置弃土场1处、石料场1处。料场开采将会对植被和地形地貌产生破坏影响，同时引起水土流失。从环境和工程角度考虑，本工程的料场设置合理。主要环保措施：弃土场弃渣前应先拦后弃，剥离表土并临时堆存，弃渣应先弃废石，再弃废土覆盖，以便为植被自然恢复创造条件，弃渣完毕后及时回填表土，撒播草籽，促使植被自然恢复和景观恢复，同时做好截排水和工程防护工作。于石料场开采前剥离表层土并临时堆存，在开采结束后应及时削缓开采山体坡面，回填废料，回填表土，回覆草皮并撒播草籽绿化，并根据情况采取相应截排水防护措施，做好各料场景观恢复工作。 ③施工期大量施工机械和人员活动可能会惊吓、干扰路域附近动物的活动，但影响只是暂时的，不会对区域赤麻鸭等野生动物种群分布产生明显影响，待施工完毕后，其影响将会消失，恢复到原有状况。主要环保措施：在公路施工期间，加强沿线生物多样性及生态环境保护的宣传教育，特别是针对沿线施工人员的宣传教育和科学管理，严禁随意扩大施工范围破坏植被；严禁施工人员追赶、捕杀野生动物；严禁捕杀鸟类、拣鸟蛋、捣毁鸟巢等；尽量不侵扰野生动物正常的繁衍生息；同时严禁施工废水和施工营地生活污水直接流入沿线河流，加强对施工人员的教育，严禁下河捕鱼；不得随意布设取料场，合理安排作业时间，尽量选在白天，避免傍晚，时间要固定，降低施工噪声对周围野生动物的影响；跨河和**路段加强风险防范措施，公路管理部门做好应急计划，并加强运输车辆管理，以防止环境风险事故对工程所在区河流内的鱼类影响。环评批复文件中生态要求：项目施工过程应合理、科学地规划，严格划定施工红线，严禁越线施工，控制占地。

实际采取的生态环保措施：1、制定环保专项施工方案，划定施工界线，采用围挡限制施工范围，所有施工作业在永久用地范围内，不新增临时占地及永久占地。2、定期对施工人员及管理人员进行环保培训，提供环保意识，制定环保管理制定，加大处罚力度，尽可能减少对周围环境的扰动。3、工程监理下设环境监理机构，监理人员负责施工范围及周边生态环境巡视，监理施工过程中生态环境保护措施落实情况，发现问题，及时整改，确保生态环境措施能够有效落实。4、合理安排施工作业时间，涉及动物栖息地等增加人员投入，快速施工，减少对动物栖息地的干扰。5、向施工专业人员发放环保宣传手册，提高环保法律意识。施工期施工单位加强了施工人员的培训教育，施工期间没有发生捕猎野生动物的现象。6、施工前剥离表层土壤，施工过程中对表土较厚的区域进行了表土剥离。并在施工中后期用于边坡和临时占地的恢复使用。7、设置弃土场1处、石料场1处。施工前剥离了地表有肥力的表土，弃渣结束后对弃土场进行了平整和植被恢复，目前弃渣痕迹已不明显。8、运输车辆合理安排运行时间及运行路线，不在规定路线之外进行行驶，行驶过程中，采用减速慢行，禁止鸣笛。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程