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孔玛乡G317线至多组村等3个建制村通畅项目

审批

西藏-那曲-色尼区

发布时间： 2025年02月06日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****2421MB0Q87373X	扎西索郎
朱丽锦	自治区市**区
文化路26号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

孔玛乡G317线至多组村等3个建制村通畅项目

2018版本:157-等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	自治区市**区
经度:92.42775,92.42394,92.41979,92.41796,92.41364,92.41255 纬度: 31.64781,31.64462,31.64424,31.64133,31.63989,31.64027	****环境局
	2017-06-30
那环审〔2017〕150号	无
	2840.7
47	****
****2421MB0Q87373X	青禾**公司
****0194MA6TDJJY6R	******公司
****0200MAB0388U1L	2018-12-18

2024-12-22	2025-01-20
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=41222XAJW7

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目道路总长14.985公里。其中县G317线至龙玛村公路：起点K0+000位于G317线K1957+900处，终点K4+250村委会，全长4.250公里。县G317线至多组村公路：起点K0+000位于G317线K1939+320外6公里处，终点K2+135**村委会，全长2.135公里。G317线至布嘎次曲拉康公路：项目起点位于县孔玛乡布嘎次曲拉康，终点位于国道317K1949处，路线全长8.600公里。属于现有道路改建工程，采用四级公路标准，路基宽度4.5米，采用水泥路面。	本项目实际建成道路全长为14.985km，实际县G317线至龙玛村公路建成沥青硬化道路4.250公里，县G317线至多组村公路建成沥青硬化道路2.135公里，G317线至布嘎次曲拉康公路建成水泥硬化道路8.600公里。道路均采用四级公路标准，路基宽度均为4.5米。
仅县G317线至龙玛村公路及县G317线至多组村公路路面变更为了沥青路面，其余均未发生变更

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）路基工程本项目公路采用单车道整体式路基断面，路基宽度4.5m,路面宽度3.5m。横断面布置为3.5m(行车道)+2×0.50m(硬化路肩)。（2）路基边坡本项目没有明显的高路堤或长路堤路基段，故未采取其它工程防护措施，自然恢复植被。（3）排水与防护工程 1)路基排水 ①边沟：挖方段采用0.5m×0.5m矩形边沟，采用C25混凝土边沟。 ②排水沟：在填方段落设置梯形排水沟，采用土质排水沟和C25混凝土排水沟，土质排水沟沿坡脚线1m外布设，断面尺寸采用底宽40cm,顶宽80cm,边坡1:0.5,混凝土排水沟沿坡脚布设，断面尺寸采用底宽40cm,顶宽80cm,边坡1:0.5。 2)路面排水填方路段路面水主要是通过路拱横坡散流到两侧草地或荒地下渗，挖方路段路面水通过路拱横坡排入边沟。（3）路面工程全线采用水泥/沥青路面。（4）路基拓宽方案受沿线地形、水文地质及工程地质、路堑边坡高度等影响，本工程全线以单侧拓宽为主，局部采用两侧拓宽。 5、桥涵工程县G317线至龙玛村公路设置桥梁1座，位于桩号K3+883处，为扩基U型桥台。 6、涵洞工程工程共设置涵洞23道。其中县G317线至龙玛村公路：全线共混凝土空心板小桥1座，涵洞16道。县G317线至多组村公路：全线共设置涵洞7道。 7、支线工程本工程无支线工程。 8、平面交叉县G317线至龙玛村公路全线共设立平交路口1个，县G317线至多组村公路全线共设立平交路口1个。本项目全线共设置2处平面交叉。 9、实施方案（1）路基施工方案本工程的主要工作有路基土石方的开挖、填筑，排水边沟、挡土墙、护肩的砌筑，内边坡的修整等。主要工程施工顺序如下： 1)路基挖土方：清理场地→测量放样→明确卸土地点→分层、分区段开挖→装车运土→运至填方路基或弃土场→人工修坡→临时排水工程施工。 2)路基挖石方：清理场地→测量放样→钻孔→松动爆破→分层开挖石方→装车运输至填方路基或弃土场。 3)路基填方工程：清除表土及特殊路基处理→测量放样→填筑→摊铺→穷实、碾压→检验合格→下一层填土→封闭养护。应抓紧做好填前地基处理，基本与挖方同步进行填筑，在通道、涵涧完工路段及时进行路基填土，尽快使全线贯通。 4)防护工程：浆砌挡土墙施工顺序如下：基槽开挖→修整基槽→分层浆砌块(片)石→洒水养生→墙顶抹平→沉降缝麻筋嵌缝→墙背回填。各类边坡防护工程：应与路基施工紧密配合，当边坡逐段形成后随即进行施工。 5)浆砌片石边沟排水沟：沟槽开挖→修整沟槽→坐浆砌石→表面勾缝、抹平→洒水、养生。（2）桥涵施工方案盖板涵台身、基础、涧口及铺砌采用人工砌筑，盖板、因管采用预制安装，基坑开挖根据深度情况选用人工或挖掘机，整个施工根据工种的不同分为挖基、砌筑、预本工程桥梁为钢筋混凝土空心板桥，下部结构采用现浇，上部结构采用预制安装，制、安装四个过程展开流水作业加快施工进度。涵涧工程施工顺序：涵涧工程测量放预制场考虑在拟建桥梁桥头路基及两侧道路上，预制场考虑铺设15cm砂砾石垫层和样→基坑开挖→基底整平、穷实→垫层混凝土→基础及涵身→涧口端墙→涧内铺装→20cm厚C15混凝土面层。板、管安装→涧顶防水处理→墙身两侧回填土施工→墙身勾缝、装饰施工。（3）路面施工方案本项目采用小型机具施工。水泥/沥青混凝土面层小型机具施工主要包括以下工序：检测基层回填模量和弯沉是否达到要求→测量放样及安装模板→架设传力杆和拉杆→拌合物的拌合与运输→摊铺与成型→表面修整→抗滑构造的施工→接缝施工→养生→灌缝。（4）保通方案本项目为现有道路改建，现有公路等级低，交通量较小，仅在挖虫草季节，交通因此本项目施工保通的总体方案考虑为：****管理部门配合，采取分量稍多。所以道路施工期间，保通压力不大，根据实际情况限时通行。天、分时段交通管制措施，定时开放交通。在施工期间，施工单位应专门配备安全人员巡查施工路段，专门配备挖掘机、推土机、装载机等用于及时清理施工弃落下的土石，以保障原有道路的畅通。	（1）路基工程本项目公路采用单车道整体式路基断面，路基宽度4.5m,路面宽度3.5m。横断面布置为3.5m(行车道)+2×0.50m(硬化路肩)。（2）路基边坡本项目没有明显的高路堤或长路堤路基段，故未采取其它工程防护措施，自然恢复植被。（3）排水与防护工程 1)路基排水 ①边沟：挖方段采用0.5m×0.5m矩形边沟，采用C25混凝土边沟。 ②排水沟：在填方段落设置梯形排水沟，采用土质排水沟和C25混凝土排水沟，土质排水沟沿坡脚线1m外布设，断面尺寸采用底宽40cm,顶宽80cm,边坡1:0.5,混凝土排水沟沿坡脚布设，断面尺寸采用底宽40cm,顶宽80cm,边坡1:0.5。 2)路面排水填方路段路面水主要是通过路拱横坡散流到两侧草地或荒地下渗，挖方路段路面水通过路拱横坡排入边沟。（3）路面工程全线采用水泥/沥青路面。（4）路基拓宽方案受沿线地形、水文地质及工程地质、路堑边坡高度等影响，本工程全线以单侧拓宽为主，局部采用两侧拓宽。 5、桥涵工程县G317线至龙玛村公路设置桥梁1座，位于桩号K3+883处，为扩基U型桥台。 6、涵洞工程工程共设置涵洞23道。其中县G317线至龙玛村公路：全线共混凝土空心板小桥1座，涵洞16道。县G317线至多组村公路：全线共设置涵洞7道。 7、支线工程本工程无支线工程。 8、平面交叉县G317线至龙玛村公路全线共设立平交路口1个，县G317线至多组村公路全线共设立平交路口1个。本项目全线共设置2处平面交叉。 9、实施方案（1）路基施工方案本工程的主要工作有路基土石方的开挖、填筑，排水边沟、挡土墙、护肩的砌筑，内边坡的修整等。主要工程施工顺序如下： 1)路基挖土方：清理场地→测量放样→明确卸土地点→分层、分区段开挖→装车运土→运至填方路基或弃土场→人工修坡→临时排水工程施工。 2)路基挖石方：清理场地→测量放样→钻孔→松动爆破→分层开挖石方→装车运输至填方路基或弃土场。 3)路基填方工程：清除表土及特殊路基处理→测量放样→填筑→摊铺→穷实、碾压→检验合格→下一层填土→封闭养护。应抓紧做好填前地基处理，基本与挖方同步进行填筑，在通道、涵涧完工路段及时进行路基填土，尽快使全线贯通。 4)防护工程：浆砌挡土墙施工顺序如下：基槽开挖→修整基槽→分层浆砌块(片)石→洒水养生→墙顶抹平→沉降缝麻筋嵌缝→墙背回填。各类边坡防护工程：应与路基施工紧密配合，当边坡逐段形成后随即进行施工。 5)浆砌片石边沟排水沟：沟槽开挖→修整沟槽→坐浆砌石→表面勾缝、抹平→洒水、养生。（2）桥涵施工方案盖板涵台身、基础、涧口及铺砌采用人工砌筑，盖板、因管采用预制安装，基坑开挖根据深度情况选用人工或挖掘机，整个施工根据工种的不同分为挖基、砌筑、预本工程桥梁为钢筋混凝土空心板桥，下部结构采用现浇，上部结构采用预制安装，制、安装四个过程展开流水作业加快施工进度。涵涧工程施工顺序：涵涧工程测量放预制场考虑在拟建桥梁桥头路基及两侧道路上，预制场考虑铺设15cm砂砾石垫层和样→基坑开挖→基底整平、穷实→垫层混凝土→基础及涵身→涧口端墙→涧内铺装→20cm厚C15混凝土面层。板、管安装→涧顶防水处理→墙身两侧回填土施工→墙身勾缝、装饰施工。（3）路面施工方案本项目采用小型机具施工。水泥/沥青混凝土面层小型机具施工主要包括以下工序：检测基层回填模量和弯沉是否达到要求→测量放样及安装模板→架设传力杆和拉杆→拌合物的拌合与运输→摊铺与成型→表面修整→抗滑构造的施工→接缝施工→养生→灌缝。（4）保通方案本项目为现有道路改建，现有公路等级低，交通量较小，仅在挖虫草季节，交通因此本项目施工保通的总体方案考虑为：****管理部门配合，采取分量稍多。所以道路施工期间，保通压力不大，根据实际情况限时通行。天、分时段交通管制措施，定时开放交通。在施工期间，施工单位应专门配备安全人员巡查施工路段，专门配备挖掘机、推土机、装载机等用于及时清理施工弃落下的土石，以保障原有道路的畅通。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1）路基工程生态保护与恢复措施 ①路基施工前，注意先剥离表层草皮，剥离的草皮每隔 500m 集中堆积在路基两侧，堆放高度控制在 0.5-0.6m(即最大堆约堆放三层的剥离草皮)，施工期对于临时堆放的草皮需定期进行洒水等养护工作，以利于后期草皮回覆后成活率，待施工结束后回填路基边坡或附近料场。 ②严禁在公路沿线高覆盖度的沼泽草甸内设置施工营地等临时占地。 ③在施工过程中应对施工行为进行严格管理，严格控制施工范围，以减少对周围植被的损失和减少新增的水土流失。路基施工应划分界线，严禁越界施工活动避免该区域受到工程干扰，降低工程建设对沿线草原植被的影响。 ④在施工期间，加强沿线生物多样性及生态环境保护的宣传教育，特别是针对沿线施工人员的宣传教育和科学管理，禁止猎杀野生动物。 2）工程临时占地生态保护与恢复措施 ①临时工程生态保护原则尊重当地的民族风俗习惯，临时占地的设置应避开具有宗教意义的区域。在下阶段设计时，本工程设置的取土场、砂砾料场和石料场等临时用地，应当地环保部门和国土部门等对临时用地一起进行确认,征得当地环保部门和国土部门的同意，办理变更备案措施。 ②取土场生态保护与恢复措施要求在经济技术可行的情况下尽量将取土场远离公路，在施工前剥离表层草皮剥离后临时堆放取土场上边坡处，待施工完毕后及时平整场地，削缓边坡，回铺草皮并撒播草籽，促使场地植被恢复。在施工过程中应对施工行为加强管理，严格控制施工范围，严禁下道行驶和随意扩大碾压范围，以保护取土场周围的植被。取土坑的形状应规则，取土过程中要做好边坡的整修和排水处理，不得任意挖取。施工结束后及时开展生态恢复，平整场地，削缓边坡，做好截排水工程，撤播草，严格做好生态恢复工作以减缓景观影响。取土场绿化采用乡土植物种，绿化效果与周边景观应尽量保持一致。 ③石料场生态恢复措施工程沿线共设置1处石料场，石料场生态保护与恢复措施见。工程防护措施:开山采石无疑会对自然景观和生态环境造成一定的破坏，施工单位应进行认真的规划和设计，把破坏减小到最低程度，制定环境保护规划和施工结束后的恢复措施，并报环境保护行政监察部门进行复核勘察市批，**局办理开采证，做到持证开采。****局批准的开采范围在周围设置明显的标志，禁止随意扩大开采范围。做到有序开采，文明施工。取料结束后，及时削缓边坡，平整场地，回填废料，必要时可分级平整并回覆表士，根据地形情况做好战排水工程。植被恢复措施:鉴于沿线地形地貌以及石料品质限制，设置的石料场多位于公路视线范围内，需特别注意临近公路石料场的植被恢复工作以减缓景观影响。植被复以人工恢复与自然恢复相结合。取料完成后在场地平整的基础上回覆表土，铺设草皮或撒播草籽进行绿化恢复。 ④施工场地生态保护与恢复措施 A、施工营地建设应尽量集中，建议与预制场、拌合站合并设置，不足可结合实际情况租用当地乡镇村庄等处房屋。严禁在植被覆盖度较高的地块内设置施工营地。 B、建场前先剥离表层土壤或草皮并临时堆存:待施工完毕后,及时清除场地硬化，清理平整场地，回覆表层土壤或草皮并撒播草籽,促使植被自然恢复，尽量复原貌。 C、工程设置的施工场地应在划定临时用地范围、明确用地数量的基础上备案，以此作为施工管理的依据，不得随意扩大，如工程确需要扩大用地范围或另行开辟预制场和拌和站时，需在开工前向当地环保、国土等主管部门申请进行相应变更备案。 D、在实际建设过程中如需增加施工场地设置,施工场地尽量避开地质灾害易发区如不可避让，应按照不同地质灾害类型采取严格的防治措施。 ⑤施工便道的生态保护与恢复措施 A、合理规划设计施工便道及便道宽度，并要求各种机械和车辆固定行车路线，不能随意下道行驶或另行开辟便道，以保证周围地表植被不受破坏。施工便道要严格技设计规定的路线和范围使用，不得擅自扩大施工便道的范围。施工便道应设置明显标志划定其范围，并有专人进行施工疏导和管理。 B、便道整治:施工便道使用前多数在路面铺设碎石土，在施工期结束后，应将铺设碎石先行去除，恢复原有的基础地面，或暂不去除铺设料石，对已塌陷部位进行适当平整，从而为土壤及植被的恢复奠定基础。同时回填施工前剥离的表土或草皮，促使植被自然恢复。未铺设碎石的施工便道施工结束可使用机械松土后撒播草籽或回覆草皮绿化。 C、本工程主线工程现状路两侧存在车辆下行的车辙,建议部分施工便道可在这些车辙上进行设置，在施工结束后一并整治恢复。 ⑥料场变更措施工程设置的料场应在划定临时用地范围、明确用地数量的基础上备案，以此作为施工管理的依据，不得随意扩大，如工程确需要扩大用地范围或另行开辟料场时，需在开工前向当地环保、国土等主管部门申请进行相应交更备案。 3）野生动物保护措施 ①在公路施工期间，加强沿线生物多样性及生态环境保护的宜传教育，特别是针对沿线施工人员的宣传教育和科学管理，严禁随意扩大施工范围破坏植被，严禁施工人员追赶、捕杀野生动物:严禁捕杀鸟类、鸟蛋、捣毁鸟巢等:尽量不侵扰野生动物正常的繁衍生息:尽量保护河流、沼泽周边环境，严禁在河流内打鱼。 ②要注意合理弃渣、采取砂和石料方、不得随意布设取料场，防止破坏野生动物的栖息地;石料场采用机械开采，将避免爆破振动对野生动物产生更大影响。 ③合理安持作业时间，尽量选在白天，避免傍晚，时间要固定，降低施工噪声对周围野生动物的影响。 ④施工过程中，降低运输车辆和施工机械及人为干扰因素，避免干扰野生动物的正常活动，严禁高速行车和鸣笛，使得野生动物通行和活动创造良好的环境。 4）其它生态环境保护措施 ①公路施工时应尽量避免破坏沿线植被，要求放样准确，严格按路基宽度进行开挖。施工期间必须严格控制施工占地和施工人员的活动范围，采用“划线施工不得越界”的控制办法。 ②施工前，石料场、砂料场和弃土环境保护局备案，如果石料场、砂料场和取土场位置发生变动，应及时向环境保护主管部门申请变更手续经主管部门同意后方可施工。必须接受主管部门监督检查，按照主管部门的环保要求进行施工。 ③施工人员应注意防火工作，防止发生火灾。 ④加强施工期环境保护组织管理，合理组织施工，规范施工行为，严禁乱设施工便道，尽可能减小因施工组织管理不当给周边环境带来的不利影响。 ⑤施工便道和施工场地应及时洒水抑尘。 ⑥在跨河路段增加装防撞护栏，以防危险品运输车事故发生、污染水质。制定公路环境风险防范措施与应急预案。生活污水：施工营地设置防渗早厕，粪便中的水分自然风干，竣工后防渗早厕覆土填埋。施工废水：对含泥污水应设沉淀池集中处理;尽量减少含油污水的产生，对所产生的含油污水集中收集，并设临时蒸发池统一处理;待施工结束后，待施工结束后，将蒸发后的含油固废铲除与生活垃圾一并运填埋场填埋处置。禁止水体堆放建筑材料。禁止到沿线河流内清洗施工机械。油罐车禁止停放在河边，以免发生泄漏，污染沿线水体水质。工程施工期注意控制污染源(施工场地等)与敏感点之间的距离在300m以上经常对路面进行洒水降尘。采取防护措施后，工程施工总体来说对环境空气保护目标影响较小。在施工建设期间，在沿线村庄路段夜间禁止施工，昼间应合理安排施工工序避免高噪声设备同时施工，选用低噪声(加装消声装置的)设备，选用液压式打机，加强设备的维护与管理。为现场施工人员发放耳塞等防护用品，做好现场人员的教育和劳动保护工作。对施工期机械运行、维修、保养时跑、冒、滴、漏的油污处理过程中产生的固体浸油废物如废油纱、浸油木屑等应尽量减量。根据《国家危险废物名录》(2016版)中最新规定，废弃的含油抹布等废物混入生活垃圾中时获得危险废物豁免管理，全过程不按危险废物处理，需集中收集后连同生活垃圾一起定期运填埋场进行处置，生活垃圾主要为施工营地产生，施工人员产生的生活垃圾，若每人每天发生量按1kg 计算，施工高峰期人员数为 40 人，施工人员生活垃圾发生量约为 0.04td。建议在施工营地一角设置垃圾桶，对生活垃圾集中收集，定期运**填埋场进行处置，禁止随意丢弃。	已落实 1）路基工程生态保护与恢复措施 ①项目实际施工过程中已提行了表土剥离及草皮剥离，剥离的草皮及表土堆放在路基两侧，并安排了专人进行洒水等养护工作，施工结束后已回填至路基边坡。 ②项目实际施工过程中未在植被高覆盖度的区域设置施工场地。 ③项目在施工过程中对施工行为进行严格管理，严格控制施工范围，严禁随意跨界施工，以减少对周围植被的损失和减少新增的水土流失 ④项目在施工期间，已加强了沿线生物多样性及生态环境保护的宣传教育，特别是针对沿线施工人员的宣传教育和科学管理，未出现猎杀野生动物现象。 2）工程临时占地生态保护与恢复措施 ①临时工程生态保护原则项目实际施工过程中设置临时占地时已避开具有宗教意义的区域。且项目未设置取土场、砂砾料场和石料场等临时用地，相应的生态影响问题未发生，无需办理变更备案手续。实际施工过程中因减少了取土场、石料场及施工便道的设置，相应的环境影响情况未发生，较环评阶段来说：本项目实际施工造成的生态影响较环评阶段变小。 ②取土场生态保护与恢复措施项目实际减少了取土场的设置，相应的生态影响问题未发生，因此实际无相应的生态保护与恢复措施。 ③石料场生态恢复措施项目实际减少了石料场的设置，相应的生态影响问题未发生，因此实际无相应的生态保护与恢复措施。 ④施工场地生态保护与恢复措施 A、项目实际施工过程中施工营地为租用当地居民房屋，未新增占地。 B、项目实际施工过程中施工场地进行了进行了表土剥离及草皮剥离，剥离的草皮及表土堆放在路基两侧，并安排了专人进行洒水等养护工作，施工结束后已回填施工场地区域，现状施工场地生态恢复状况良好，已无遗留的环境影响问题存在。 C、项目在施工过程中对施工行为进行严格管理，严格控制施工范围，严禁随意跨界施工，实际施工过程中减少了取土场、石料场及施工便道的设置，相应的环境影响情况未发生，较环评阶段来说：本项目实际施工造成的生态影响较环评阶段变小。 E、在实际建设过程中如需增加施工场地设置,施工场地尽量避开地质灾害易发区如不可避让，应按照不同地质灾害类型采取严格的防治措施。 ⑤施工便道的生态保护与恢复措施项目实际减少了施工便道的设置，相应的生态影响问题未发生，因此实际无相应的生态保护与恢复措施。 ⑥料场变更措施项目在施工过程中对施工行为进行严格管理，严格控制施工范围，严禁随意跨界施工，实际施工过程中减少了取土场、石料场及施工便道的设置，相应的环境影响情况未发生，较环评阶段来说：本项目实际施工造成的生态影响较环评阶段变小。实际临时占地变小，无需办理变更备案手续。 3）野生动物保护措施 ①项目实际施工过程中施工单位加强了对施工人员的宣传教育和科学管理，未出扩大施工范围现象，未出现猎杀野生动物现象。 ②项目实际施工过程中减少了取土场、石料场及施工便道的设置，相应的环境影响情况未发生。 ③项目实际施工过程中未在夜间施工，减少了对周边野生动物的影响。 ④项目实际施工过程中进行了严格的管理，车辆未随意鸣笛及高速行驶，未对野生动物的正常活动、通行等造成大的影响。 4）其它生态环境保护措施 ①项目在施工过程中对施工行为进行严格管理，严格控制施工范围，严禁随意跨界施工。 ②项目在施工过程中对施工行为进行严格管理，严格控制施工范围，严禁随意跨界施工，实际施工过程中减少了取土场、石料场及施工便道的设置，相应的环境影响情况未发生，较环评阶段来说：本项目实际施工造成的生态影响较环评阶段变小。实际临时占地变小，无需办理变更备案手续。 ③项目实际施工过程中未发生火灾现象。 ④项目实际施工过程中加强了组织管理，规范了施工人员的施工行为，实际施工减少了施工便道的设置，相应的生态影响较环评阶段变小。 ⑤项目实际施工过程中安排了专人对施工场地进行了洒水降尘。 ⑥项目实际施工过程中未发生危险品运输车事故发生，且施工跨河路段加装了防撞护栏。因项目本身不产生风险物质，也不储存风险物质，因此项目无需履行突发环境事件风险应急预案。已落实经咨询业主，项目实际施工过程中未涉水施工，对水生生态环境无影响；工程施工期间采取严格的过程控制，对含泥污水应设沉淀池集中处理；尽量减少含油污水的产生，对所产生的含油污水集中收集，并设蒸发池统一处理；待施工结束后，将蒸发后的含油固废铲除与生活垃圾一并运至孔玛乡垃圾收集点。防止施工废水排放河流、禁止在路段堆放建筑材料。实际施工过程中未到沿线河流内清洗施工机械。油罐车禁止停放在河边，以免发生泄漏，污染沿线水体水质，施工营地设置防渗旱厕，粪便中的水分自然风干，竣工后防渗旱厕填埋处理，施工期各项废水均得到合理处置。已落实根据咨询业主，项目施工期废气减缓措施基本与原环评一致，施工过程中施工单位加强了环境管理，并对施工人员进行了环保培训，施工过程中安排了专人对进出车辆进行冲洗，并对施工场地进行洒水降尘，施工过程中未发生随意凌空抛、洒现象，施工过程中运输物料已进行密闭运输（遮盖），施工过程中已对临时堆放的土方及材料采取了遮盖措施，项目施工过程中安排有专人对进出场区道路进行清扫及洒水降尘。并在施工过程中加强了施工机械的维修、保养，未出现机械设备带病作业现象。在采取措施后，施工期废气均得到有效治理。已落实经咨询业主，项目施工期噪声采取的减缓措施与原环评一致，项目实际施工该过程中未出现高噪声设备同时施工现象，施工过程中施工机械增加基础减震及消声降噪，项目施工过程中已严选用符合国家标准的施工机械，并在施工过程中加强了施工机械的维修、保养，未出现机械设备带病作业现象，项目未在夜间施工，未收到环保投诉。目前施工期已结束，项目已建成，对周围居民未造成扰民现象。已落实根据咨询业主及同施工单位核实，项目施工过程中在施工场地设置了生活垃圾收集桶（带盖），生活垃圾经垃圾桶收集后定期运至了孔玛乡生活垃圾收集点，最终由环卫部分清运**填埋场进行了处置。项目施工过程中建筑垃圾已进行分类处理，能回收利用的已经进行回收利用，不能回收利用的建筑垃圾已经运至市建筑垃圾堆场堆存，未乱丢乱弃。施工过程中已进行土石方平衡工作，做到了随挖随填，施工过程中无弃方产生。各项垃圾均得到合理处置，未有乱放乱弃现象。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

切实做好固体废物分类收集和处置工作。弃土方尽量回填，不能利用的剩余土方运至县城指定的建筑垃圾堆场处置，不得随意丢弃;生活垃圾经垃圾桶集中收集，****填埋场妥善处置。

根据咨询业主及同施工单位核实，项目施工过程中在施工场地设置了生活垃圾收集桶（带盖），生活垃圾经垃圾桶收集后定期运至了孔玛乡生活垃圾收集点，最终由环卫部分清运****填埋场进行了处置。项目施工过程中建筑垃圾已进行分类处理，能回收利用的已经进行回收利用，不能回收利用的建筑垃圾已经运至**市建筑垃圾堆场堆存，未乱丢乱弃。施工过程中已进行土石方平衡工作，做到了随挖随填，施工过程中无弃方产生。各项垃圾均得到合理处置，未有乱放乱弃现象。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

做好陆生生态保护工作。加强宣传教育，提高施工人员生态保护意识，严禁猎杀高原野生动物。施工过程中，严格控制施工范围，划界施工，严禁随意扩大施工范围。施工前应剥离有肥力表层土，并妥善保护好，待施工结束后及时用于到路基边坡;工程永久占地为草地路段，施工前应先剥离草皮层，并妥善养护，施工结束后，及时用养护的草皮层回填路基边坡，做好生态恢复，严禁随意废弃草皮、越界占压高山草甸植被。

根据调查，建设单位施工过程中已做好生态环境保护工作，严格划定施工范围，禁止越界施工；施工过程中未出现随意猎杀高原动物现象；项目实际施工过程中施工场地进行了进行了表土剥离及草皮剥离，剥离的草皮及表土堆放在路基两侧，并安排了专人进行洒水等养护工作，施工结束后已回填施工场地区域，现状施工场地生态恢复状况良好，已无遗留的环境影响问题存在。根据2024年12月22日****出具的情况说明（详见附件4），“孔玛乡G317线至多组村等3个建制村通畅项目”于2017年7月开工，2018年12月完工，项目实际施工过程中项目使用的砂石料、钢材、水泥等材料均为外购，未设置取料场，但因施工年代久远、施工单位人员调动等原因，相关购买凭证缺失，项目实际施工已将产生的少量余方用于道路两侧压实回填，未设置弃土场。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程