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连霍国道主干线哈密过境段公路工程

审批

新疆-哈密-伊州区

发布时间： 2025年02月12日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
126********601228M	艾来提﹒司马义
彭惠玲	维吾尔自治区市**区
****市黄河路252号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

连霍国道主干线**过境段公路工程

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	维吾尔自治区市**区
经度:93.77253,93.26304 纬度: 42.8127,42.97811	****环境保护部
	2006-07-21
环审〔2006〕348号	无
	61100
189.7	**集团公司**公司
****0502MA790R0W3P	**中心**发展中心）
121********834610Q	******公司
****0103MA7755XR8K	2009-10-01

2025-01-06	2025-02-07
	https://jtyst.****.cn/xjjtysj/zwgg/202501/db15a27936f943e5b405b199a8318c8a.shtml

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

双向四车道高速公路标准建设，路线长度46.4km。	双向四车道高速公路标准建设，路线长度46.88km。
增加0.48km，路线微调。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（一）进一步优化线位设计方案，降低路基高度，选择荒地、劣地，互通立交应优先选择下穿主线方式，控制互通立交、服务区等辅助设施占地面积与数量。**农场路段应收缩边坡。占用基本农田应按国家和地方有关规定依法履行手续，政府做好土地调整、征地补偿及拆置工作，防止此生环境问题。（二）施工活动应严格控制在用地范围内，禁止扩大占压、扰动面积和破坏地貌、植被。将可利用的林木移栽到公路两侧和互通立交等处，减少砍伐数量。严禁砍伐农田防护林。强化对农业灌溉系统的保护。（三）优化各施工场地布设，利用征地范围内及原有生产、生活场地作为施工营地、拌合站、构件预制场及施工便道。施工结束后应地制宜做好施工迹地平整及表层固化，防止造成风力侵蚀。（**人民政府合理规划沿线土地使用和建设布局，严格控**学校、医院、住宅、机关、科研单位等噪声敏感建筑物。	（一）工程设计通过收缩边坡、部分路段以桥代路等措施对路线纵断面进行了局部调整、优化，减少工程永久占地面积20.84hm2。路段占地大多为戈壁荒地。全线共设1处服务区，4处互通立交，与环评保持一致。农场路段进行收缩边坡，占用农田按国家和地方有关规定依法履行手续，政府做好土地调整、征地补偿及拆置工作，未产生次生环境问题。（二）本项目对员工加强了宣传教育，通过采用站桩、彩旗等标识，严格控制施工范围，未在施工范围以外开展生产活动，未扩大占压、扰动面积和破坏地貌、植被。施工期间，将可利用的林木尽可能的移栽到了公路两侧、立交等区域，按照当地林业部门的要求作业，严格控制砍伐数量，未砍伐农田防护林，并与地方林业部门签订了补偿协议。加强了对农业灌溉渠保护，农灌季节灌渠保持畅通，从现场调查来看，未对农灌造成影响。（三）本项目在施工前对施工场地进行了平面设计，对拌和区、储板区和存放区等进行科学合理设置，各区设置了明显标识，并与对应周转量相匹配。在施工期间，本项目施工营地利用施工场地和征地范围内立交区域等设置。部分施工便道充分利用原有老路，减少了施工便道的建设。拌和站、预制场等施工场地，充分利用建设范围周边原有生产生活用地。施工结束后，施工场地进行了平整恢复，在恢复过程中将碎石块（片）覆于表层，防止造成风力侵蚀。（四）本**人民政府合理规划沿线土地使用和建设布局，严格控制居民住宅等敏感点建设，学校、医院、机关、科研单位等噪声敏感建筑物。居民点1处，为黄田农田十二连，是在本工程建成后**居民房敏感点新入调查范围。该处路线未发生变化，非因项目变动新增的敏感点。验收期间对该敏感度进行了噪声监测，昼间声环境监测值为55.4~56.8dB，夜间声环境监测值为48.2~49.4dB，所有监测值都能达到相应执行的《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

初步设计阶段需进一步论证生态修复措施，在环保篇章中落实防治生态破坏和环境污染的各项措施及投资。开展工程环境监理工作，在施工招标文件、施工合同和工程监理招标文件中明确环保条款和责任，定期向地方环保部门提交工程环境监理报告。	初步设计编制了环保篇章和环保施工图设计。在施工招标文件、施工合同和工程监理招标文件中明确环保条款和责任。项目建设阶段开展了工程监理兼环保监理，工程总监理单位包**监理处、省晋达交通**公司、****公司等，主要防治生态破坏和环境污染措施得到了有效落实。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1	设计阶段：（1）公路设计应遵循“少占耕地、少搬迁”的原则。（2）合理布局，尽量减少对周围环境的破坏，同时对取（弃）土场采取必要的防护措施，以防水土流失，毁坏农田。（3）受地形条件、环境条件的限制，不对边坡、两侧绿化带、取弃土场进行绿化设计，建议在施工阶段减少开挖面积，尤其在取弃土场范围内注意所弃物的堆放方式。只对**互通立交、八一互通立交进行绿化美化，绿化树种已多年生为主，一年生或少年生为辅；乡土种为主，栽培种为辅；灌木为主，乔木为辅；矮生种为主，高大种为辅。	（1）公路途经路段大多为戈壁荒漠，遵循“少占耕地、少搬迁”的原则，项目永久占用耕地3.497hm2，相比环评减少0.3hm2。（2）本项目设置取土场10处，均位于戈壁，未毁坏农田，施工结束后采取边坡放缓、地面平整等措施，未造成水土流失。（3）现场调查，在**互通立交、八一互通立交有绿化措施。
2	施工阶段：（1）农业生态环境保护措施： ①在**农场时，采取收缩边坡，减少路基占用耕地。 ②严格控制在耕地或林区内的施工活动，尽量避免造成不必要的损失，将施工期对农林业损失降至最小。 ③在农田区段施工时应注意保护农业灌溉系统。（2）荒漠戈壁段生态环境保护措施： ①严格按划定的施工范围进行施工，严禁随意扩大施工带、破坏砾幕、植被和在公路两侧随意取土行为。 ②加强对施工人员的环保宣传，应在划定施工范围内活动，减少对土壤结皮或砾石覆盖层。 ③尽量不在大风大雨天气进行取土、填方作业。（3）野生动物保护措施： ①加强对施工人员的环保法制宣传教育、严格遵守国家法令，严禁施工人员抓捕和猎杀公路沿线野生动物，爱护沿线所有野生动物，维护人与动物和协共处的局面。 ②对荒漠林带应尽量避免破坏，保护好野生动物栖息地。 ③尽可能减少施工范围和减少夜间施工作业，避免对野生动物的伤害，减少施工活动对动物的惊扰。（4）植被保护措施： ①施工时要尽量减少植被破坏，对桥涵开挖破坏较重的地方，应尽量恢复地貌，并根据实际情况尽力恢复植被。 ②为减轻工程建设对植被的破坏，在施工过程中机械、车辆应尽可能减少对自然植被的碾压。对于砍伐的树木建设单位应进行补偿或异地栽种。 ③工程建设中辅助性和临时性的设施，应尽量选择在荒漠区域。 ④施工单位要管理好施工车辆和人员，严格按设计施工便道通行，绝不能随意乱开便道，扩大施工用地范围，以保护沿线现有地表结构、植被与农业用地不受侵害。 ⑤严禁将荒漠植被作为燃料。（5）景观环境保护措施：取土场的位置应远离公路，尽可能设在人群视野之外。（6）取、弃土场的环保措施： ①在路基设计时，建筑用料应规划相应的料场范围。施工时均要按指定料场取土，严禁乱挖，砾石用料从指定地点采运，不得就地刮取。农田区路基填方材料采用远运方式，避免沿途乱抛、撒漏。 ②取弃土完毕后应进行平整，有条件处撒草籽自然恢复。（7）沥青拌和场的环保要求： ①施工过程要求采用密闭式拌合设备作业，沥青烟应达标排放，以减轻对空气环境的影响。 ②**搅拌站等材料和设备应放置在空旷地带，并定时洒水防止扬尘。 ③采用先进沥青混凝土拌合装置，配备除尘设备、沥青烟净化和排放装置。沥青的融化、搅拌均在容器内作业，不得使用敞开式简易的方法熬制沥青。（8）便道环保要求：戈壁荒漠段除桥涵附近可设施工便道，且宽度应控制在6m之内；其余路段尽量利用永久占地，不随意开设便道，施工车辆行驶应控制用久用地范围内。施工结束后进行平整。	（1）农业生态环境保护措施：施工期间，**农场路段进行收缩边坡，减少路基占用耕地面积，全线永久占用耕地面积相比环评减少0.3hm2。工程严格控制在耕地和林区内的施工活动，工程政府协商进行了补偿，施工期尽量避开了农灌季节，加强了对农业灌溉渠保护，农灌季节灌渠保持畅通。（2）荒漠戈壁段生态环境保护措施：严格按照划定的施法范围进行施工，未随意扩大施工范围，施工单位按合同要求在沿线施工便道设环保桩或彩旗，禁止施工车辆和其他车辆超出范围行使，作业范围控制在路基用地范围以外6m以内。未在大风大雨天气进行取土、填方。（3）野生动物保护措施：施工期间加强宣传教育，未发生施工人员抓捕和猎杀沿线野生动物现象，公路途径地段多为戈壁荒漠，占用耕地和林地较少，施工期减少夜间施工，未对野生动物栖息地造成破坏。（4）植被保护措施：本工程选线多为荒漠戈壁路段，植被较少，桥涵等地在施工结束后恢复为原有地貌。施工期未砍伐农田防护林，工程**政府协商进行了补偿，并将可利用的林木移栽到公路两侧和互通立交等处。工程沿路施工便道多布设在公路右侧，施工过程中机械、车辆未超出便道行驶，施工结束后及时进行了恢复。工程建设中辅助性和临时性的设施，均位于荒漠区域。未将荒漠植被作为燃料。（5）景观环境保护措施：本项目在公路建设过程中，对沿线进行了景观设计，取土场的位置距离线路较远，从现场调查情况来看，施工迹地进行了整平恢复。（6）取土场的环保措施：本路段规划设计料场6处，其中，自建料场2处，与取土场K3006+000、K3012+000取土场同址，其余4处均为商品料场。本项目共设置10个取土场，取弃土完成后对底部进行了平整，边坡放缓，现场调查有自然植被恢复。（7）沥青拌和场的环保措施：施工过程采用密闭式拌合设备作业。混凝土预制场和水稳沥青拌合站均位于空旷地带，配备除尘设备、沥青烟净化和排放装置，未使用敞开式简易的方法熬制沥青。（8）便道环保措施；严格按照要求，施工便道宽度控制在6m之内。施工便道定期进行养护和洒水除尘，确保环境不被污染。施工结束后对便道进行了平整。
3	运营阶段：（1）加强道路设施的维护，养护中所需砂石料必须在指定料场采掘，养护过程中产生的废渣必须清运，妥善处理。（2）经常对过水涵洞等设施进行清理、维修，保证其畅通性和防洪效果，以免造成新的水土流失。（3）在农田绿洲区域以造林种草为主，措施布设兼顾沿途景观、美化路容、且不影响通视及诱导视线。对农田绿洲段段路基两侧设计乔木防护林带。对互通式立交、服务区等绿化适地适树，进行乔、灌、花相结合的园林式绿化美化设计，绿化植物有牵牛花、波斯菊、沙拐枣等耐旱植被。对农区段高填方路基坡脚种植乔木和灌木，路基边坡在浆砌片石鱼鳞形框条骨架内种草恢复植被，防止风蚀。	（1）验收调查阶段定期开展道路设施维护，养护中所需砂石料均为指定料场采掘或购买，养护过程中产生的废渣进行了清运和妥善处理。（2）定期对过水涵洞等设施进行清理、维修。（3）对农田绿洲区种植乔木防护林带，****服务区进行绿化。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）危险品泄漏****政府事故应急体系。（2****管理部门应加强对危险品运输车辆的管理，严格执行《化学危险品安全管理条例》和《汽车危险货物运输规范》中的有关规定。严禁各种无证、无标志车或泄漏、散装超载危险化学药品车辆上路。（3）制定应急预案和应急计划。

本项目运营单位编制了《G30连霍高速公路星星峡至**项目（**段）突发环境事件应急预案》并在沿线各区县进行了备案，预案中详细规定了应急指挥机构及职责、预防与预警、应急响应、后期处置、应急保障等。危险品泄漏****政府事故应急体系。公路管理部门按照有关规定加强对危险品运输车辆的管理。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程