马山县行政审批局准予行政许可决定书

马审批交许〔2025〕1号

****运输局：

****机关于2025年1月17日受理你单位提出的《关于给予审批**至乐圩（林圩至府城**段）公路两阶段施工图设计及预算的请示》（马交运报〔2025〕4号）的申请。根据《公路建设市场管理办法》第二十条的规定，决定准予该项行政许可。你单位应当按照《公路工程技术标准》等要求依法组织项目实施。许可决定如下：

一、建设规模与标准

原则同意**至乐圩（林圩至府城**段）公路路线起点位于路线主线起点位于林圩镇林圩街 X034与X011 交叉口，然后向南沿 X304旧路布线，分别途经横平、那关、坛峨、合理村、墩林等村屯，****水库东侧**县与**区行政区域分界处。同步改造联络线1.522km，联络线起点位于林屯路口，沿1路 X034 布设到林圩街顺接 X011,再沿 X011 向西,终点位于坛中屯附近。本项目路线总长度约12.726km，含主线11.204km和联络线1.522km。

原则同意施工图设计采用的技术指标。本项目为路面改造提升项目。现状路基宽度5m-7m，路面为水泥路面；公路等级:三级公路;汽车荷载等级:公路-Ⅱ级;设计速度:30km/h。路基宽度:7.5m(0.5+3.25x2+0.5);设计洪水频率:路基采用1/25，涵洞1/25;桥梁宽度:本项目无**桥梁，旧路含2座小桥，均为旧桥完全利用;路面:水泥路面。

二、项目代码

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三、路线设计

**至乐圩（林圩至府城**段）公路路线设计采用的各项技术指标基本符合现行规范要求，设计内容基本齐全，原则同意路线的设计。

本项目路线总长12.726km，其中主线长11.204km，联络线1.522km，采用三级公路标准，设计速度30km/h，路基宽度7.5m;路线设计主要控制点:林圩镇、合理村、那打水库等;沿线城镇:项目位于林圩镇，路线方案与乡镇的城镇发展规划均无干扰;沿线河流:府城河、那打水库;公路、铁路：本项目K9+720、K10+840两处下穿兰海高速；K6+850下穿高铁，为避免影响高铁运行，其中K6+800～K6+900不进行改造。

四、路基路面设计

1.原则上同意施工图设计采用的路基横断面形式设计原则。路基具体指标为：路基宽度7.5m，相应路基横断面结构形式为：车道宽2×3.25m，两侧土路肩为2×0.5m。行车道、硬路肩路拱坡度均为2%，土路肩为3%。

2.原则上同意路面根据病害调查结果并结合设计实施方案，针对路面病害类型、病害严重程度进行分类处治。主要方案为：①轻微病害处治：连接线LK0+000～LK1+522路面状况相对良好，结合业主意见，对该段破碎板进行换板处理。②对病害严重路段、通行能力下降的老旧路段进行大修,其中：一般路段对原路面面层采用多锤头碎石化+级配碎石调平层+20cm水泥稳定碎石基层+1.0cm沥青碎石封层+透层+24cm水泥混凝土面层；加宽路面结构采用24cm水泥混凝土面层+1.0cm沥青碎石封层+透层+20cm水泥稳定碎石基层+15cm级配碎石垫层；过村镇路段：进行挖除旧路面进行换板处理, 作业面距建筑物小于8m时，可采取共振碎石化技术或集中破碎技术。

3.施工阶段应进一步加强沿线地质核查，对高填深挖路段的边坡，应根据岩上性质对边坡进行施工监测和动态设计，并加强对非正常工况下边坡的稳定性计算分析，确保边坡的稳定和公路的运营安全。

4.原则同意涵洞设计。本项目初步设计无**桥梁，全线共设涵洞17道，其中主线圆管涵11道、盖板涵6道。设计荷载等级为公路-Ⅱ级，设计洪水频率涵洞采用1/25。

5.原则同意平面交叉设计。平面交叉设计以主线为主，根据交叉道路的交通量组成，采用加铺转角式交叉形式，设置平面交叉30处。

6.原则同意交通工程及沿线设施设计。项目实施阶段，请建设单位结合实际，在临水、临崖及地质灾害路段增设必要的安全警示标志及安全防护设施，适当提**全防护等级，确保行车安全。同时，应进一步检核并完善沿线平面交叉的安全警示标志、标线，提醒车辆注意行车安全。

五、施工图设计预算

本项目所报施工图设计预算总投资4260.7727万元,每公里造价为334.8085万元，其中：第一部分建筑安装工程费3079.6402万元，第二部分土地征用及拆迁补偿费672.5080万元，第三部分工程建设其他费用384.5242万元，第四部分预备费124.1002万元，建设期贷款利息0万元。

六、其他

1.项目开工前，建设单位应依据设计批复进一步优化和完善施工图设计文件，确保公路建设符合“安全至上、绿色生态、经济合理、技术可行”的原则。

2.建设单位应做好开工前的各项准备工作，认真履行基本建设程序，严格按照《公路建设市场管理办法》****运输部令2015年第11号)规定申报项目施工许可。

3.项目实施过程中，建设单位应依据相关法律、法规，加强环保和水保工作，严格项目管理，规范标准化建设，确保工程质量；切实做好施工安全风险评估，明确重大风险源的监测、控制、预警措施及应急预案，施工组织设计中应编制安全专篇，做到安全设施设计、施工和验收“三同时”，防范可能出现的各种施工安全风险;严格工程设计变更管理，对必要的设****运输部《公路工程设计变更管理办法》(交通部令〔2005〕5号)、****运输厅《关于印发**公路工程设计变更管理工作规程的通知》(桂交建管发〔2015〕103号)和《****市政府投资建设工程设计变更管理的通知》(南发改城市〔2014〕431号)文的有关规定执行。

附件：**至乐圩（林圩至府城**段）公路两阶段施工图设计总预算表

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2025年1月23日

（此件公开发布）