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营口港仙人岛码头有限公司货种变更（新增重油）项目

审批

辽宁-营口-盖州市

发布时间： 2025年02月26日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
912********119657C	王志贤
郭**	省市**区
营港路1号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

******公司货种变更（新增重油）项目

2021版本:138-油气、液体化工码头	G5532-G5532-货运**
	****经济开发区仙人岛能源化工区
经度:121.952500 纬度: 40.209444	****审批局
	2024-07-15
营行审〔2024〕98号	****
	216
216	营****公司
912********554981N	万益职业**公司
912********307967H	万益职业**公司
912********307967H	2024-07-17

2025-01-20	2025-02-21
	建设项目环境信息公示平台gs.**.com

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建项目（变更货种）	改扩建项目（变更货种）
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

减少30万吨级原油码头原油货种年吞吐量100万吨、2#泊位燃料油吞吐量50万吨，增加重油品种的输运，年吞吐量为150万吨，码头货物年吞吐量总量不变。	减少30万吨级原油码头原油货种年吞吐量100万吨、2#泊位燃料油吞吐量50万吨，增加重油品种的输运，年吞吐量为150万吨，码头货物年吞吐量总量不变。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目拟新增重油货种，现有储罐设施及储存规模不发生变化，属于货种变化的情形，可以界定为货物周转物料结构调整范畴，30万吨级原油码头仅为到港卸船作业，卸船耗损主要包括卸船过程中为饱和吸入的空气而蒸发的油蒸气，以及作业结束后舱底残存油品和舱壁粘附油品气化所形成的油蒸气，作业结束后这两部分油气仍留在船舱内，而在下次装油时，或在进行洗舱和装载压舱水时才排入大气，本项目依托码头主要停靠大型油轮，均配备有专用的压载舱，进港船舶既不存在利用油舱装载压舱水的作业，也不需要在港内进行油舱清洗作业，因此，残存在舱内的油气也不会排出，因此，卸船基本无废气排放。本项目依托的2#泊位成品油及液体化工品码头为装船作业，装船作业会有废气排放。 ①30万吨级码头装卸工艺 a.卸船流程由油轮经输油臂及输油管输送至罐区，主要流程如下：油轮→码头平台输油臂→输油管→栈桥、南防波堤输油管→陆域输油管→陆域罐区 b.输油臂泄空流程油轮卸油终止后输油臂存油使用氮气吹扫方式将其吹扫到到船舶内。 c.输油管线介质置换流程陆域罐区置换罐→陆域置换泵→输油管→南防波堤、栈桥输油管→平台输油管→栈桥、南防波堤输油管→陆域输油管→陆域罐区 ②2#泊位成品油及液体化工品码头装船流程陆域库区重油储罐→装船泵组→库区重油管线→码头装船管线→输油臂→重油油船 ③罐区储运工艺本项目罐区依托后方1-5期储罐工程中1#、2#、3#、5#、7#、8#罐组，储罐参数不发生变化。 a.进罐流程：进口重油经仙人岛30万吨原油码头卸船，通过码头和库区地之间已有的2条DN900的输送管线将重油输送至库区，在进入罐组前4根输油管线通过阀组并成2根DN900进出主管进入罐组，通过罐根的进油管进入储罐储存。 b.外输流程：重油的外输方式为装汽车和装船。重油外输时，通过罐根的DN800的出油管道进入罐组的2根DN900付出线主输油管，至泵房的装船泵或装车泵，装船泵出口管道接至2根装船管线上后至2#泊位装船。装车泵出口接至2根DN250装车管线上。 c.倒罐流程：储罐之间有时需要进行倒罐作业，倒罐作业操作时，可利用装车泵兼做倒罐泵，先将重油从一个储罐的付出线中抽出进入装车泵，再从进油线主管返回本罐组另一个储罐或其它罐组的储罐中，从而实现储罐间的倒罐操作。 d.抽底油流程：储罐每7年需要清罐检修一次，检修前需要进行彻底的清罐作业。进行清罐作业时，用装车泵作为抽罐底油用的清罐泵，首先通过倒罐流程将储罐内大部分重油倒入其它储罐，使其降至低液位。为了防止油罐出油时形成涡流，影响泵的正常使用，往往在储罐内的重油降到低液位时，就停止倒罐作业。再通过DN200的脱水管线，罐底油进入付出线主管，并进入抽底油泵，再利用另1根进油线主管返回罐组其它储罐，从而实现储罐的清罐作业。 e.清扫管线和过滤器放空残液回收流程：吸式扫线泵用于抽吸管道积液和过滤器排空携带至放空罐里的油品。为便于油管清空，油泵房附件管线为相对低点。所有管线在泵附近设排凝点，排凝口接至自吸式扫线泵，当清扫某一管线时将该管线另一端打开，启动扫线泵抽吸管线油品，扫出的油品送去装车或返还到储罐中。由于泵入口过滤器排放气带油，为减少污染和安全要求，放空油气采取收集措施，所有油气进入放空回收罐，气体高处排放，油品通过扫线泵抽吸到储罐中。	本项目拟新增重油货种，现有储罐设施及储存规模不发生变化，属于货种变化的情形，可以界定为货物周转物料结构调整范畴，30万吨级原油码头仅为到港卸船作业，卸船耗损主要包括卸船过程中为饱和吸入的空气而蒸发的油蒸气，以及作业结束后舱底残存油品和舱壁粘附油品气化所形成的油蒸气，作业结束后这两部分油气仍留在船舱内，而在下次装油时，或在进行洗舱和装载压舱水时才排入大气，本项目依托码头主要停靠大型油轮，均配备有专用的压载舱，进港船舶既不存在利用油舱装载压舱水的作业，也不需要在港内进行油舱清洗作业，因此，残存在舱内的油气也不会排出，因此，卸船基本无废气排放。本项目依托的2#泊位成品油及液体化工品码头为装船作业，装船作业会有废气排放。 ①30万吨级码头装卸工艺 a.卸船流程由油轮经输油臂及输油管输送至罐区，主要流程如下：油轮→码头平台输油臂→输油管→栈桥、南防波堤输油管→陆域输油管→陆域罐区 b.输油臂泄空流程油轮卸油终止后输油臂存油使用氮气吹扫方式将其吹扫到到船舶内。 c.输油管线介质置换流程陆域罐区置换罐→陆域置换泵→输油管→南防波堤、栈桥输油管→平台输油管→栈桥、南防波堤输油管→陆域输油管→陆域罐区 ②2#泊位成品油及液体化工品码头装船流程陆域库区重油储罐→装船泵组→库区重油管线→码头装船管线→输油臂→重油油船 ③罐区储运工艺本项目罐区依托后方1-5期储罐工程中1#、2#、3#、5#、7#、8#罐组，储罐参数不发生变化。 a.进罐流程：进口重油经仙人岛30万吨原油码头卸船，通过码头和库区地之间已有的2条DN900的输送管线将重油输送至库区，在进入罐组前4根输油管线通过阀组并成2根DN900进出主管进入罐组，通过罐根的进油管进入储罐储存。 b.外输流程：重油的外输方式为装汽车和装船。重油外输时，通过罐根的DN800的出油管道进入罐组的2根DN900付出线主输油管，至泵房的装船泵或装车泵，装船泵出口管道接至2根装船管线上后至2#泊位装船。装车泵出口接至2根DN250装车管线上。 c.倒罐流程：储罐之间有时需要进行倒罐作业，倒罐作业操作时，可利用装车泵兼做倒罐泵，先将重油从一个储罐的付出线中抽出进入装车泵，再从进油线主管返回本罐组另一个储罐或其它罐组的储罐中，从而实现储罐间的倒罐操作。 d.抽底油流程：储罐每7年需要清罐检修一次，检修前需要进行彻底的清罐作业。进行清罐作业时，用装车泵作为抽罐底油用的清罐泵，首先通过倒罐流程将储罐内大部分重油倒入其它储罐，使其降至低液位。为了防止油罐出油时形成涡流，影响泵的正常使用，往往在储罐内的重油降到低液位时，就停止倒罐作业。再通过DN200的脱水管线，罐底油进入付出线主管，并进入抽底油泵，再利用另1根进油线主管返回罐组其它储罐，从而实现储罐的清罐作业。 e.清扫管线和过滤器放空残液回收流程：吸式扫线泵用于抽吸管道积液和过滤器排空携带至放空罐里的油品。为便于油管清空，油泵房附件管线为相对低点。所有管线在泵附近设排凝点，排凝口接至自吸式扫线泵，当清扫某一管线时将该管线另一端打开，启动扫线泵抽吸管线油品，扫出的油品送去装车或返还到储罐中。由于泵入口过滤器排放气带油，为减少污染和安全要求，放空油气采取收集措施，所有油气进入放空回收罐，气体高处排放，油品通过扫线泵抽吸到储罐中。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、本项目油品外输装车作业产生的非甲烷总烃依托现有装车场2套油气回收装置（TA002、TA003）处理后经15m高排气筒（DA002、DA003）排放。 2、本项目油品装船作业产生的非甲烷总烃依托现有#2~#3泊位油气回收装置（TA001）处理后经15m高排气筒（DA001）排放。 3、本项目危废贮存库产生的废气收集后通过管道引入二级活性炭吸附装置(TA004）处理后经15m排气筒（DA004）达标排放。 4、储罐大小呼吸、管道动静密封点产生的无组织非甲烷总烃：储罐全部为双盘外浮顶罐，密封系统采用一次密封+二次密封的结构，减少挥发损耗；定期进行LDAR检测的无组织措施。本项目为货种变更，无新增废水。现有项目船舶机舱含油污水由具有资质的船舶清污单位负责接收和处置；码头区域含油污水及生活污水、****公司办公人员生活污水依托辽港公司公司处理厂进行处置；码头作业面上共有四个雨水排放口，后期雨水就近排海。现有项目罐区含油污水依托辽港公司公司处理厂进行处置后排处理厂；现有项目罐区生活污水经管网收集后排处理厂，罐区共有四个雨水排放口，后期雨水排入市政雨水管网。本项目：危废贮存库1座，占地面积300m2，位于仙人岛港区内，用于贮存现有项目及本项目产生的危险废物。本项目新增二级活性炭吸附装置，产生的废活性炭，属于危险废物，收集后定期交由有资质单位进行处理。现有项目：码头区域船舶垃圾由船方统一收集委托有相关资质单位接收处理，项目陆域产生的生活垃圾建设单位委托专业的垃圾清运单位进行收集处置；机械检修过程中产生的少量油泥及含油棉纱，应统一收集，委托有危险废物处理资质的单位接收处理。罐区产生的危险废物主要是储罐清罐产生的罐底油泥（油品、油砂、铁锈和泥砂等物质)以及含油污水处理设施产生的污油，均为间断产生，且产生量较少，清罐油泥产生后随时清运，由油罐清洗施工单位直接带走处置，含油污水处理设施产生的油泥收集后暂存危废贮存库后定期委托有资质单位处理；生活垃圾委托专业的垃圾清运单位进行收集处置。日常维修保养过程中会产生一定量的废矿物油、废油漆、油漆桶及含油废物以及码头及装车场油气回收装置会产生废活性炭属于危险废物，统一收集后委托有危险废物处理资质的单位接收处理。	1、本项目油品外输装车作业产生的非甲烷总烃依托现有装车场2套油气回收装置（TA002、TA003）处理后经15m高排气筒（DA002、DA003）排放。 2、本项目油品装船作业产生的非甲烷总烃依托现有#2~#3泊位油气回收装置（TA001）处理后经15m高排气筒（DA001）排放，现处于调试阶段，需另行履行验收手续。 3、本项目危废贮存库产生的废气收集后通过管道引入二级活性炭吸附装置(TA004）处理后经15m排气筒（DA004）达标排放。 4、储罐大小呼吸、管道动静密封点产生的无组织非甲烷总烃：储罐全部为双盘外浮顶罐，密封系统采用一次密封+二次密封的结构，减少挥发损耗；定期进行LDAR检测的无组织措施。本项目为货种变更，无新增废水。现有项目船舶机舱含油污水由具有资质的船舶清污单位负责接收和处置；码头区域含油污水及生活污水、****公司办公人员生活污水依托辽港公司公司处理厂进行处置；码头作业面上共有四个雨水排放口，后期雨水就近排海。现有项目罐区含油污水依托辽港公司公司处理厂进行处置后排处理厂；现有项目罐区生活污水经管网收集后排处理厂，罐区共有四个雨水排放口，后期雨水排入市政雨水管网。本项目：危废贮存库1座，占地面积300m2，位于仙人岛港区内，用于贮存现有项目及本项目产生的危险废物。本项目新增二级活性炭吸附装置，产生的废活性炭，属于危险废物，收集后定期交由**进行处理。现有项目：码头区域船舶垃圾由船方统一收集委托有相关资质单位接收处理，项目陆域产生的生活垃圾建设单位委托专业的垃圾清运单位进行收集处置；机械检修过程中产生的少量油泥及含油棉纱，应统一收集，委托有危险废物处理资质的单位接收处理。罐区产生的危险废物主要是储罐清罐产生的罐底油泥（油品、油砂、铁锈和泥砂等物质)以及含油污水处理设施产生的污油，均为间断产生，且产生量较少，清罐油泥产生后随时清运，由油罐清洗施工单位直接带走处置，含油污水处理设施产生的油泥收集后暂存危废贮存库后定期委托**处理；生活垃圾委托专业的垃圾清运单位进行收集处置。日常维修保养过程中会产生一定量的废矿物油、废油漆、油漆桶及含油废物以及码头及装车场油气回收装置会产生废活性炭属于危险废物，统一收集后委托有危险废物处理资质的单位接收处理。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

做好地下水及土壤污染防治工作，对不同区域采取相应的分区防渗措施，加强码头设施和输送管线的运行管理，同时做好地下水防渗措施，避免污染物下渗污染地下水。建立完善的地下水监测制度，定期开展地下水及土壤监测，监测数据存档备查。如发现地下水及土壤因本项目受到污染，你公司必须立即启动应急预案和应急处置办法，采取有效措施消除污染。严格落实“报告书”提出的环境监测计划。按照《排污许可证申请与核发技术规范储油库、加油站》(HJ 1249-2022)制定监测计划，废气、地下水、噪声等监测数据须存档备案，一旦出现超标排放或环境中本项目特征因子异常现象，你公司应立即停止运行并进行整改，应确保稳定达标排放或妥善解决环境超标问题后，方可恢复运行。严格落实“报告书”提出的环境风险防范措施。本项目依托现有罐区环境风险三级防范措施，你公司应针对本项目修订现有突发环境事件应急预案，并报生态环境部门备案，**公司现有突发环境事件应急预案、**经济开发区突发环境事件应急预案的有效衔接，并定期进行应急培训和演练，有效防范和应对环境污染事故。严格落实环保设施安全生产工作要求，健全企业内部污染防治设施稳定运行和管理责任制度，委托有相应资质的设计单位对重点环保设施进行设计，并定期做好环保设施安全风险辨识评估和隐患排查治理。项目运行后，你公司应按照规定的标准和程序，对配套建设的环境保护设施进行验收，验收合格后方可正式投入运行。	本项目利用现有码头及周转设施，不新增生活垃圾、船舶垃圾及船舶检修废物，利用现有储罐及周转设施，不新增储罐清洗频次，清罐油泥及含油污水处理设施油污不新增。本项目新增二级活性炭吸附装置，产生的废活性炭属于危险废物，暂存于危废贮存库，定期委托有****进行处置。对不同区域采取相应的分区防渗措施，加强码头设施和输送管线的运行管理，同时做好地下水防渗措施，避免污染物下渗污染地下水。建立完善的地下水监测制度，定期开展地下水及土壤监测，监测数据存档备查。如发现地下水及土壤因本项目受到污染，立即启动应急预案和应急处置办法，采取有效措施消除污染。严格落实“报告书”提出的环境监测计划。按照《排污许可证申请与核发技术规范储油库、加油站》(HJ 1249-2022)制定监测计划，废气、地下水、噪声等监测数据须存档备案，一旦出现超标排放或环境中本项目特征因子异常现象，立即停止运行并进行整改，确保稳定达标排放或妥善解决环境超标问题后，方可恢复运行。严格落实“报告书”提出的环境风险防范措施。本项目依托现有罐区环境风险三级防范措施，并定期进行应急培训和演练，有效防范和应对环境污染事故。严格落实环保设施安全生产工作要求，健全企业内部污染防治设施稳定运行和管理责任制度，委托有相应资质的设计单位对重点环保设施进行设计，并定期做好环保设施安全风险辨识评估和隐患排查治理。目前2#-3#泊位油气回收装置（TA001）尚未完成验收，企业承诺验收合格后再正式投入使用。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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0	0	176.77	0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	原油储库一期、二期装车场油气回收装置	《储油库大气污染物排放标准》（GB20590-2020）	原油储库一期、二期装车场油气回收装置	非甲烷总烃
2	原油储库三期、四期装车场油气回收装置	《储油库大气污染物排放标准》（GB20590-2020）	原油储库三期、四期装车场油气回收装置	非甲烷总烃
3	危废贮存库废气处理装置	《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）	危废贮存库废气处理装置	非甲烷总烃

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

**一座危废贮存库并设置相应的环保措施，原有危废贮存点停用，危险废物贮存库贮存能力按照扩建后全厂危险废物的产生量进行设计，占地面积300m2

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程