长春地铁老旧设施设备更新改造五年规划内项目申请报告及其专题附件编制招标（2025-2029年）

1.招标条件

本招标项目**市城市轨道交通老旧设施设备更新改造五年规划内项目申请报告及其专题附件编制（2025-2029年），招标人为****、长****公司。建设资金来自企业自筹，项目出资比例为100%，建设资金已落实。项目已具备招标条件，现对该项目采用资格后审的方式进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目名称：**市城市轨道交通老旧设施设备更新改造五年规划内项目申请报告及其专题附件编制（2025-2029年）。

2.2 项目地点：**省**市。

2.3 项目概况：自20世纪60年代建成第一条地铁线路以来，我国城轨交通经过五十多年的发展，取得了令人瞩目的成就，城轨交通已成为我国大陆近六十座城市居民日常出行的重要交通工具。截至2023年底，我国城轨交通开通运营城市达59座，运营线路 338条，运营长度11224.54公里。拥有4条及以上运营线路，且换乘站3座及以上的城市有27个，线网规模在500km以上的城市已达8个，200-500km（不含）的城市为9个。已开通运营15年以上的线路共有31条，开通运营10年-15年（不含）的线路共有50条。已开通15年以上的线路相关设施设备系统的设计使用寿命和服役年限已接近期限，10年以上的线路也将陆续进入设备更新周期，更新改造需求已较为迫切。同时，随着运营年限的增加、外部环境与乘客需求的变化和自身规划建设的历史局限，进入网络化运营阶段的城轨交通线网在结构、功能、可靠性与服务等方面需要相应提升。因此既有线改造的任务和资金需求将逐年加大，开展既有线改造已成为我国城轨交通持续的重点任务。

既有线改造既是城轨交通系统建成运营后持续保持功能的需要，更是改进和完善线网功能的机遇，高水平实施更新改造有利于促进城轨交通整体的提质、降本、增效。既有线改造为城轨交通现存“卡脖子”装备的自主化和国产替代提供了重要机会，也是绿色城轨、智慧城轨、融合城轨建设的重要途径。既有线改造对城轨交通系统性的优化提升，可进一步满足人民群众日益提高的美好出行需要，激发城市活力，对于城轨交通由规模增长向质量增强的转型以及实现可持续高质量发展具有重要意义。

2.4招标范围：将**市城市轨道交通老旧设施设备更新改造五年规划内项目拟分成5个批次上报，每批次拟包含三个项目，共计15个项目。每个项目必做内容为项目申请报告及社会稳定风险分析报告，部分项目初步估计为2个，需做节能报告、环境影响报告及规划选址论证报告，具体项目数量及附件数量以实际发生为准。****发改委核准批复作为项目完成依据。详见用户需求书。

2.5服务期：自合同签订之日起五年。

2.6质量要求：符合现行国家政策技术规范、标准及规程要求，项目申****发改委核准通过，各专题报告应按国家相关要求组织并通过国家、省、市相关部门组织的审查或通过专家审查。